Lucian_M

Corect, scump RCA-ul la motostivuitor... Merge el moca, dar asigurarea cam ustură, nu poate fi viața așa roz și bio...

Am varianta de 1,5 tdci din 2015, are doar 95 de cai, însă e al naibii de distractivă pe viraje. Cam joasă garda, însă...

Cadeeeeeeeeeeeeee! Sau pe englezește: faiar in za hoooool!

Așteptam să se plictisească unii de GR... O Fiesta ST nu ar fi interesantă? Deși cred că varianta de 1 litru turbo e mult mai ok, realist vorbind.

Și pe mine, de aia am și recomandat-o: dacă îți place, îmi iau și eu. Oricum am doi rinichi buni, soția la fel (dar nu cred că ar fi de acord).

Neața bună! Recomand Toyota Yaris GR, e excelentă pentru oraș, mai ales dacă asfaltul e mai mult "peisaj selenar".

Jupâne, la alții se întâmplă să meargă invers pistonul, altora li se termină lichidul de semnalizare, iar tu te plângi că îți dă mobra efecte speciale? Du-o la sfințit, azi se coboară harul mai cu putere, să ai și 500 lei pentru popă, ca să iasă sfințirea și să nu-ți mai consume ulei.

Alcoolul este viața Viața e alcoolul! Marii dramaturgi Paraziții.

Mulțumesc, am salvat informația!

Băiatul ăla e meșter bun, merită să fie cunoscut de mai mulți.

Auzi, tu ești genul ăla de motociclist hater? Chiar nimic nu îți convine?! Propun să-l cauți pe Ianachim și să-i împingi câteva peste fălci că ți-ai pierdut timpul din cauza lui. Iar asta cu trăitul periculos e schemă totală, probabil zbori cu elicopterul, nu mergi pe Terra, unde sunt pericole la tot pasul, atât ca pieton, cât și ca șofer auto.

Ce indicator ai? Pune poză inclusiv cu mufele de la capătul cablului.

Atunci era bine să se mediatizeze acest eveniment, că fac pariu că un restul țării nu a auzit nici dreq. Bravo lor, de apreciat!

Foarte mișto explicat! La noi se face totul pe bani, de preferat cât mai mulți, ar crapa chelea pe unii dacă ar face un bine. M-am bucurat că n-am uitat să bag in viteză și că am plecat de pe loc fără să opresc motorul, iar prima curba mai agresivă, pe care o luam cu maxim 120 (în forță), am luat-o cu maxim 90, că din noiembrie ciuciu mobra, nici nu m-am urcat de probă în șa. In concluzie: dacă unul ca mine (average Joe) simte că are nevoie de oleacă de antrenament ca să se simtă un pic mai în siguranță, cei care fac 1000 km anual se simt Ninja pe șosele? Acuși se intră forțos cu paradele sufletului și iar apar accidentele. Vestitele cluburi moto, preacinstitele vestute de pele, nu ar putea organiza niște "poligoane" pe undeva? Chiar și cu o taxă modică, de 5-10 lei (să zicem că e taxa de cafea, le dă oamenilor la primire). Adică se pot organiza festivaluri, unde să se bată cu burțile și să-și admire cioaparele și vestele, dar o campanie de "trezire" a motociclistului care a hibernat 4-5 luni nu se poate pune la punct. La o adunare de genul pot fi și școlile de șoferi, unde să le dea sfaturi utile celor care le cer, dar ar putea veni și dealeri moto (noi și sh), că i-ar ajuta pe unii pentru vreun upgrade, iar pe alții să prindă gustul motociclismului. Puii mei, până la urmă îmi intru rapid in mână, bag o tură de 5-700 km într-un weekend și tot îmi aduc aminte cum se conduce, dar altora le-ar fi util să facă niște manevre (viraje, opturi, jaloane, frânare in diferite situații etc). Fiecare pe barba lui, fără pretenții.

Am pățit o chestie similară la un Majesty 250, s-a rupt aerisitorul de la etrierul spate, parcă era sudat. Soluție ciobănească, de moment, filet de 6 mm, șurub cu șaibă de cauciuc și șnur de teflon. A ținut câteva luni, până când scuterul a fost izbit de o mașină. Cum aș proceda în cazul tău: dezmembrat etrier, majorat gaură tip con, încărcat TIG, refăcut filet. Dacă nu, direct filet și ceva care să obtureze canalul, vezi cu ce îți place. Iese mizerie la aerisit, dar nu-i capăt de țară, se curăță.

Era ulei expirat?!

Merci! Mai e de lucru la el, însă per ansamblu nu-i rău, mi-ar fi plăcut o placă de metal de 4 mm, dar n-am găsit nimic pe lângă casă. Azi l-am găsit așa:

Man, dacă eu îl folosesc așa de aproape 3 ani, de ce n-ai treabă și spui că nu-i ok? Ce vezi acolo e surplusul de șufă, care a fost tras pe afară pentru blocaj. Hai să nu-i phootem topicul omului cu cvasi-inutilități și căutat noduri in papură, avem totuși o vârstă.

A ridicat inclusiv Nomad 1500 și V-rod 1200, nu s-a întâmplat nimic. Când am pozat nu era în tensiune, mobra stă pe cricul central și roata față.

Schimbi releul și poți pune LED. Dar ce ai in poză sunt niste mizerii, nu te complica.

Am intrat în atelier și ce să vezi, am găsit un căruț pentru sudură...

Pozele promise...

Îți pun mâine poze, nu-i greu de meșterit un troliu, nici nu dai cu capul în el.

Lasă, bre, că la ăla învârti la lanț de-ți vine acru, la troliu e poveste, totul e sus, mobra nu-i atinsă de lanț. Prefer troliu, că poate fi mutat oriunde în garaj, e fixat pe un leaț de 8-9 cm.

Îți dai seama ce ieșea dacă ar fi picat asta de pe cricul central?