ilarionciobanu
-
Număr conținut
668 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ilarionciobanu
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 22
-
In ambii ani precedenti, dupa 5 etape, stateau mai bine in clasament, ca pozitie. Insa aveau mai putine puncte Nici nu stii cum e mai bine. Sau mai rau.
-
Atunci … in 2021. In afara de 2020 si 2021 nu stiu cand au mai fost
-
Stiu eu, stiu eu …. in 2020?
-
Am avut timp de 4 ani GT-Air si de vreo 2 ani am NXR, ambele fiind varianta 1. Ambele imi vin turnate, ma potrivesc cu forma Shoei. NXR este mai usoara, se observa cand le tii in mana in acelasi timp sau una dupa alta. In mers eu nu sesizez diferenta de gramaj. In exact aceleasi conditii de utilizare, GT este un pic mai silentioasa (asa cum e si normal). Senzatia pe care mi-o lasa este ca NXR (ca si X-Spirit III) are un usor efect de cutie de rezonanta. In cazul meu, silentiozitatea tine mai mult de pozitia pe motor si felul in care curge curentul de aer, decat de modelul cu care am mers (intre cele 2). Fiind pentru pasager, tind sa spun GT din motive de comfort (un pic mai silentioasa, ochelari). Daca as alege acum pentru mine, as merge pe varinta care ma satisface mai mult din punct de vedere al raportului colorit/pret. Inca nu am probat varianta 2 de la ele.
-
954 e incaltat cu guma de ploaie pentru circuit?
-
3. Gran Premio Michelin® de la República Argentina 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
A pornit de pe 14 si a terminat pe 5. Curat anonim -
Merge limitata, insa nu vei avea voie, legal, sa o conduci cu categoria A2
-
2. Pertamina Grand Prix of Indonesia 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
Inainte de sezonul respectiv, timp de 4 ani campionul la clasa mare a mers pe Michelin, in conditiile in care mai existau 2 producatori de pneuri in campionat. Vorbim de 2 campioni diferiti, unul dintre ei cu 2 producatori moto diferiti. In sezonul urmator, Rossi a schimbat, insa Lorenzo e mers cu Michelin. -
2. Pertamina Grand Prix of Indonesia 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
Asa este. Insa lumea ii spunea, nu stiu din ce motiv, Binder. In rest, m-am distrat teribil cu cateva comentarii de aici, demne de social si politica -
2. Pertamina Grand Prix of Indonesia 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
In acest caz, e posibil sa nu ne referim la aceeasi faza. Ce am vazut eu a fost confimrat si de comentatorii englezi, dar nu cei pe care-i ascultai tu, si clar nu era un slide care sa ajute la intrat tare in curba / castigat timp -
2. Pertamina Grand Prix of Indonesia 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
Pentru simplul motiv ca nu era initiat de el. Slide-ul, din ce am vazut, era initiat de motocicleta si el incerca sa redreseze. Asa ca n-avea ce sa-i iasa -
2. Pertamina Grand Prix of Indonesia 2022
topic a răspuns lui ilarionciobanu în Kagemushaul Competitii Internationale
Am prins partial o intervetie a lu‘ Crafar in care explica problema. Aparent cauzata de o roca incorporata in mixtura care a fost turnata. Care roca nu ar fi trebuit sa fie acolo. Au trecut si printr-o reasfaltare. Cam asta e ce am retinut. Era prea dimineata pentru mine si nu aveam toate lampile pornite si incalzite -
Pff, e bine-stiuta situatia. E la fel si la telefoane. Eu inca folosesc un Nokia 6210 (de oameni de afaceri, high-end, bineinteles) la care am autonomie 3 saptamani. Nu stau sa-mi faca programul un telefon d-asta modern care trebuie incarcat zilnic sau chiar de 2 ori pe zi.
-
That, right there
-
Totul despre RCA
un topic a răspuns lui ilarionciobanu în Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Se da urmatorul enunt: Pagubele produse de falimentul unui jucator din piata, adica dosarele de dauna ramase in aer, sunt acoperite dintr-un fond de garantare. Fondul respectiv a fost creat prin contributia tuturor jucatorilor. Prin acoperirea pagubelor, fondul se goleste (partial sau total) si trebuie alimentat din nou. Pana sa apara clientii cei noi care nu (mai) au asigurare, firmele stiu (estimeaza cu suficienta acuratete) acum cat trebuie sa cotizeze pentru realimentarea fondului. Se cere: 1. ghiciti de unde iau firmele banii pentru contributia la fond 2. elaborati o noua teorie in legatura cu evolutia preturilor -
Unele chiar pe final de ianuarie. Insa acum avem prima cursa in mai putin de 2 luni, la inceput de martie. Asta schimba tot programul
-
Din documentul pus de @PzKpfW: “The Race Director also stated that it had long been agreed by all the Teams that where possible it was highly desirable for the race to end in a "green" condition (i.e. not under a Safety Car).”
-
Corect, nu avem siguranta 100% ca nu a ramas ceva pe traseu. Dar asta nu inseamna ca ceva exista. Cei pusi sa decida au zis, prin decizia luata, ca traseul este in siguranta. Ei, de acolo. Nu telespectatorii dezamagiti Cand vei veni cu o dovada ca a existat ceva, voi fi dispus sa o iau in considerare. Cand/daca va aparea o dovada ca traseul nu era safe si decizia a fost luata doar pentru a avantaja pe cineva, voi fi dispus sa o iau in considerare.
-
Au existat motive obiective pentru intrarea SC? Da! Existau motive obiective pentru pastrarea SC dupa ce pista a fost curatata? Nu! A iesit SC de pe o pista murdara sau cu pericole? Nu! A avut Verst&RB noroc astazi? Da! Au ajuns in situatia de a profita de acel noroc pentru ca s-au batut un sezon intreg? Da! Restul e discutie la seminte intre suporteri care nici macar nu cunosc regulile aplicabile in competitia pe care o discuta.
-
1. In aprilie 2020, cand pretul era mult mai mic decat acum, am cumparat un vagon-cisterna plin cu benzina. Acum inca alimentez motocicleta din vagon cu costuri 0. Asta ca sa intelegi cam cum alimentezi tu de acasa cu costuri 0 2. Luna trecuta eram paznic la poarta unui complex rezidential. Primeam 1000 lei si un pachet de tigari. Luna asta, cand a fost dat in functiune complexul de peste drum, au avut nevoie de oameni. M-am angajat la ei. Primesc 1200 lei pentru fix aceeasi munca. Asta ca sa-mi explici cum 200 lei minus un pachet de tigari inseamna 0 in legea aia mentionata de tine si cum fumam eu cu costuri 0.
-
Plus schimbarea de strategie dupa ce a aparut penalizarea de 5 secunde. Nu avea sens sa traga cu dintii de locul 1 (nu aveau cum sa puna 5 secude fata de Ham), au ales sa ia un pic distanta si sa incerce un schimb de gume pentru tur rapid si punct bonus. Imaginile au aratat mecanicii pregatiti pentru schimb, dar au renuntat rapid pentru ca era destul de strans cu Ocon si Botas la 20-25 secunde
-
Pentru ca nu e ce trebuie. FJR, GTR, K16, Goldwing. Pentru restul exista mastercard.
-
Accident rutier în Pasajul Unirii; un motociclist a murit
topic a răspuns lui ilarionciobanu în ionutpmul Accidente
Mai dureaza aproximativ minus 2 ani. Detalii in arhiva la rubrica asta. Motorul ramas pe autostrada si flacaul undeva jos. Tot cu cerneala umeda pe permis. -
Strict vizual, din pozele puse, Bradl-Jerez si Nakagami-acum par similare in diametru Parca Petrux a mentionat ceva in videoul ala in care explica cum si cat de mult foloseste frana spate pe parcursul unui tur. Legat de limitari, m-am gandit ca asta nou aparut trebuie sa fie mai gros, ceea ce posibil duce la nevoia de un etrier mai mare care sa-l imbrace, de unde diferente de gramaj . . .
-
Da! Am inclus doar poza asta in primul meu raspuns. Nu stiu care e motivul pentru care nu apare
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 22