MotoRocker

pai atunci hai sa bagam minerale si nu mai consuma deloc

cre'ca-s foarte putini aia care schimma la 1.500 ca Darko 10-15.000 km mi se pare mult...un 5-6.000 e ok. Intr-adevar, dupa 1.000-2.000 km se simte o schimbare in ulei, dar asta nu inseamna ca se fwtu si tre' schimbat. si intr-adevar, orice ulei moto e bun, respectand ce zice manualul...dar vedeti voi, eu n-as baga niciodata mineral in VTR-eu, ca se incinge in draci in oras si mai urc si cu el pe 200 km/h...mai urc pe la 9.000 rpm (f rar, dar mai urc)...ori n-am incredere in mineral, chiar daca atunci cand a fost proectat motorul nu prea era semi sau full sintetic.... nici full-sintetic nu bag, ca majoritatea care au bagat in VTR (de pe forumurile englezesti) s-au plans ca aluneca ambreiajul in draci cu full-sintetic....bag semi, si pt ca e un V2 de generatiie mai veche (sf anilor '90), tolerante mai mari si SH si in caldura si pt ca e Motul 5100 10W40 (multi s-au plans ca "se evapora"), etc...la 2.500-3.000 km imi papa cam 300 ml... cred ori trec pe mai gros, 5100 15W50, ori pe BelRay 10W40 semi-sintetic...sunt curios daca mai papa intre schimburi...eh, daca as schhimba la 10.000 cum zice manualul Honda...cam ce ar fi?

ca prima mea masina...o Dacie Berlina, ii schimbam uleiul la 3.000 km, a ajuns la 100.000 si mergea brici, demult e cotet de gaini pe undeva pe la tara, asteapta sa ia parte candva la "Rabla"...dar daca ii faci ritualul porneste la sfert. PS: prindea 160 pe ceas DAR! un litru de ulei mineral pt Dacie era 80.000 (8 Lei) si intrau 3 litri, si un un filtru era 50.000 lei

n-o da in banii aia...e pacat

Ce mai faceti ba? am vazut ieri pe unu cu-n vetereu negru lucios, dezbracat (vetereul, nu calaretul), pe calea vitan? il stie careva?

Da bre,como se dice in romana....rupe un leg!

Bai sa stii... inafara d o tura la munca, nici eu n-am mai scos-o, in schimb fata o plimba zilnic S-ar putea sa ma bag eu, ca si a mea tre' spalata, inclusiv lant...chiar daca au trecut doar 200 km de la ultima data, a prins o ploaie mandra cu ea Vedem...

o fi englez....

Cricu oi!... baga-mi-as dicku'! mciaulih nu e singurul raducioi britanizat, am vazut mai multi plecati in UK ce scriu p-aici de parca au bagat romana si engleza in blender.... UK mi s-a parut cam trista ca viata....ma asteptam sa fie mai vioi, mai terrieri, dezamagire mare pe mine, mai ales ca in Scotia totul se inchide la 10, nu se mai vinde alcool si toata lumea la nani.... Nemtii aia "reci si rigizi" sunt de 10X mai de viata ca britanicii Irlanda in schimb, desi mai saraca, parca e ceva mai vioaie... mai ales Dublin

pai fa si da-o pe whatsapp

daca ar fi sa pun doua, nu dominatoarele ar castiga (sunt mici si impotente), ci farurile de Speed Triple + flyscreen, montate pe suportul cadrului de bord, adica sa nu se miste odata cu ghidonul, fix ca la Triumph....asta mi-ar usura munca considerabil, ca nu m-as mai chinui sa prind farul si bordul pe furca...dar arata messy...uite cum a facut-o portugheju asta

BTW, vezi ca exista si dedicat, Xtreme Vision MOTO (eu d-asta am)....dar e nitel mai scump ca ala auto » Post actualizat in 21 Jul 2015 07:45 Inca nu m-am hotarat daca o fac pe stil clasic naked (caz in care ii pun far de Bandit/Hornet/CB + mini parbriz, de fapt flyscreen mic cat sa acopere bordul stock<mutat pe furca> si cablaria) sau naked modern (caz in care ii pun far ori de Z750, FZ6 ori ceva asemanator)

farul la VTR e o lumanare idioata (comparat cu farurile de naked de Bandit, CB etc), pe langa asta al mau mai are si putin praf inauntru....cel mai "quickfix" a fost sa schimb becul si extrem vision asta da mai bine/tare cu cel putin 50%. Cand o s-o dezbrac ca s-o fac naked, ii curat si farul stock ca sa fie giugiuc cand si daca i-oi pune carenele inapoi. Citisem undeva ca daca becul are enspe ani, nu mai arde la fel de bine ca la inceput, cica e bine sa-l schimbi dupa vreo 3-4 ani chiar daca nu se arde..... nu stiu daca e asa, sa zica inginerii astia de p-aici,

trebuia sa iei Philips Xtreme Vision si nu ii aruncai

Banditu'

1. Intra pe net si vezi cat costa disc + etrier + placute 2. Vad ca au si ei site, deci le pot aduce 3. Cere-le banii si/sau piesele, inclusiv manopera inapoi si manopera de chimbat alea de mai sus 4. Daca nu vor mergi la OPC/RAR si reclama-i, astia ti-au pus serios viata in pericol, si nu numai a ta, ci si a pietenilor etc 5. Reclama-i la RAR/OPC oricum » Post actualizat in 20 Jul 2015 14:49 am uiat: 6. Schimba-le la un mecanic bun, nu la un spalator de lanturi/mobre.

Da! Pffft... ne cheama la mars de parca l-am comemora pe Joey Dunlop... Ca sa vedeti si voi ce treburi a ajuns sa aiba asociatia pisdii...si ce frumos incepuse cand incepuse, pana sa fie acaparata de fosile

Unpica ashea

pffft

si pe fata 2.25

pai bine bre, asa toate de-odata? inca o (hai doua) tura d-asta si ai vazut cam toata Romania "de asfalt" f frumos, de copiat!

Din pacate am luat mobra fara trusa originala... cand mergeam departe ma bazam pe trusa Banditului in caz ca se intampla ceva cu CB-ul fetii <se potriveau sculele>... din fericire n-am avut niciodata nevoie, iti urez sa n-ai nici tu! daca poti face rost de o trusa originala (ebay sau dezmembrari, ca noua OEM te usuca) acoperi cam tot...mai adaugi un patent mic sanatos ca ala din trusa e slabut, un kit de pana si unul de reparatie cabluri, cativa soricei si band-izoler. In rest, daca e sa te lase ceva, e releul (honda-i honda ) , si aluia nu ai ce sa-i faci. Daca vrei poti s-o refaci, cautand piesele separat, uite aici cam ce e in trusa originala: https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=CB500&Y=1997&L=HO-CB500V&O=TOOLS&F=HO-CB500Y-VM&L2=HO-CB500SW-VM1 Unele chestii merg si de la alte mobre, cum ar fi cheia de bujii de la Bandit N-are rost sa te cari cu becuri ca gasesti in benzinarii. Eu mai luam cu mine o sticla mica de plastic (gen Mona/Vodca de 250 ml, ca e plata) cu ulei de transmisie + o pensula mica. Daca te prinde ploaia si se incarca lantul cu nisip, ungi din abundenta cu pensula si freci, si pe cricu central "centrifughezi" roata...odata cu uleiul sare si nisipul jegul....ungi din nou (de data asta nu din abundenta) stergi roata bine pe calea de rulare pe unde a ajuns ulei (daca a ajuns) si ai lantul cat de cat curat si uns in 3 minute. Bafta si cati mai multi km cu mititica PS: are careva o cheie de bujii de VTR/Varadero/Africa Twin? tre' sa completez si eu trusa mobrei

Pfuuuuiii, ma tu ai podul ala plin de bunataturi??? Te watsapez

Dar o guma d-aia care vine peste articulatia oglinzii originale are careva in plus? Dau o bere!

sa nu-tie fie ciuda, roata se invarte