MotoRocker

mie-mi plac gumele pilot power ca-s ascutite si flexibile si au un grip al dracu de bun si pe uscat/ud rece/cald....la pretul dat pe ele. Mie mi se par cele mai bune gume mai moi - calitate/pret, ca mai bune gasesti dar creste si pretul semnificativ. Sper sa se fabrice cat mai mult, sa nu dispara ca model.

tocmai ce ziceam ca astept sa vina suportul de topcase si nu mai cumpar nimic pt VTR pan' la anu.... si acu' vii tu cu buloanele astea

Eu n-am zis degeaba Are frane brembo, cu un singur disc pe fata, placute goldfren si e la fel de grea....dar am impresia cel putin daca nu asa e, ca musca mult mai bine. Franele pe ea n-au fost servisate complet niciodata, doar lilchid nou, aerisire si placute. Nu mai zic comparat de Bandit, care avea frana si mai slaba ca VTR-ul, dar se stie ca inafara de GSXR, franele pe Suzuki-s mediocre. » Post actualizat in 21 May 2015 08:47 pai si ce rost mai au capacele? de unde le-ai luat cat a durat si cat au fost??? buloanele nu capacele... tot ce am gasit eu sare de 130-150 de euro...

si mie mi se pare molicica dar nici chiar ca la tine, eu tin la jumate maneta si cand strang mai raman cam 2-2.5 cm pana la maner...oricum nu-i stres, strangi mai tare daca e.... CB500-ele soatei are frane mai bune ca VTRul ...adica desi are un singur disc, maneta e tare si ferma si musca al dracu de bine...DAR, e CB500 d-ala de "Made in Italy" si are frane Brembo pe ea. pune si tu o poza cu capecele alea

Bravo!

Adriane cu 60 de euro te-ai scos, pui ghidon clubman/M https://www.louis.de/en/artikel/fehling-m-handlebar-22-mm-chromed-tuev/10021601?list=76557337

Observ! Sa-nteleg ca la batranete te acopera ipocrizia? Apropos, ce gust are? ...veninul, de el zic Ca fapt divers, daca la un drum de cativa km prin oras, la 30 grade si viteza medie de ~30-40 km/h simti nevoia unui "costum complet" cu cocoasa, "de circuit" mai bine lasi mobra acasa si iei bicla sau masina...si lasi mobra pt circuit sau ture externe iar carcoteilor: daca ii iesea stoppie-ul si revenea pe 2 roti oprind la cativa cm de masina (chiar din bulan, nu skill), erati toti uzi ca pixdele....asa frecati tastatura cu "nu stie sa franeze, avea viteza, era slapar" bine ca n-aveti ce comenta de cauciucuri....

nu stiu cat de "slapar" pare ca aspect baftosul, dar vad ca duci o "cruciada" impotriva carenatelor.... nasol imbatranesti... » Post actualizat in 19 May 2015 10:47 PS: Daca o arzi cu mobra prin rezervatia biosferei delta dunarii oare esti mai cocalar ca un slapar?

vad ca astia de vreti sa le vindeti aveti love-hate relationship cu ele.... nu le mai suportati dar numai cu zambetu' in casca 'steti :P

eu as pune sist de franare si anvelopele inaintea echipamentului, but that's just me

cine a scris stie f bine situatia lui, poate mai bine ca tine <are voie la el oricand si stie despre ce vb>, dar lasa asta, important e ca ti-e sotul (mai) bine... SFAT: nu mai intra pe pagina asta, nu mai citi si nu mai intra in polemici ca o sa te enervezi/superi degeaba, sectiunea asta e plina de "experti" si sfinti si fiecare accidentat este judecat aici, chiar si aia de mergeau cu 15 la ora pe mobre de 125 si le-a picat un ghiveci in cap... deci uita de pagina asta si concentreaza-ti atentia pe baiat. SANATATE!

cre'ca nu se potriveste si la VTR, cel putin asa zicea situ unde am gasit eu....

Salutari! Cumpar o cheie de bujii (din trusa originala) de Africana 750 (pana in 2000)

Salutari! Cumpar cheie de bujii (din trusa originala) de Varadero pe carburatie

Stiu man. Dar Sile are Pop 6 S

Banditul e excelent la touring, mai ales S-ul, daca e si de 1200 deja e prea lejer Daca ii adaugi un topcase si eventual niste cutii laterale pasagera poate trage niste pui de somn (a mea asa facea cand mai intram pe A-uri) @ Sile: M-ai intrebat cum vine/cum arata prins topcase-ul pe suportul ala de-l vand uite, am gasit o poza in care se vede f bine, iar topcase+placa gasesti aici http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/2232

Topcase-ul oricat de urat e, e bun la drumuri mai lungi de 500 km. Ducatiul ala e dinainte de 2000, eu nu prea m-as baga la Ducatiuri facute inainte de 2000... sa nu dai din lac in putz SV-ul ala de-am pus sapt trecuta poze cu el a devenit si el negru mat

Banditul e una dintre cele mai comode mobre de gen, atat pt conducator cat si pt pasager.... in timp va veti acomoda. Urcati-va pe un Hornet sau Kawa Z750 ...sa nu zic pe un sport touring sau supersport....sau chiar si chopper, sa vezi atunci ce comod pare Banditu'

Manetele . Ai pus becu? E mult mai bun, nu dublu cum zic aia dar un 60-75% in plus are

poate d-aia iti consuma tie asa mult... pierdeai benzina pe drum chchitele astea te fac sa te atasezi de ea.... creeaza amintiri care in retrospectiva sunt placute si poveste cu haz despre ele ca la un IJ sau o nepra in alta ordine de idei: Before & After. mai am sa-mi vina supoertul de topcase si BASTA

Thunder, pe CB-ul fetii e montat un crash-bar facut de tine acum 6 ani pt pretul corect ti-l dau inapoi cu tot cu mobra daca vrei

daca cedeaza iti sare de la punct, pistonul loveste in supape si de acolo cum ti-o fi norocu': Intinzator+patine+lant+supape (+eventual piston) sau daca se face tocanita, alt motor cu totul... nu are treaba cu ce regim de turatii folosesti, poate sa pice oricand d-aia zic, du-o la un mecanic priceput s-o desfaca si sa iti masoare uzura lantului si a patinei...daca sunt ok schimbi doar intinzatorul, daca sunt uzate schimbi toata distributia, oricum ar fi iesi mult mai ieftin decat daca "o lasi asa" si cedeaza. A mea facea sunetul ala doar pe revenire (de la 3500 la 2000 rpm), doar peste 70 grade C si nu mereu, dar de cand l-am depistat si m-am documentat cam ce ar fi (distributie) singurul drum facut a fost pana la mecanic, e pacat sa risti. La VTR-uri e problema cunoscuta asta cu intinzatoarele, multe cedeaza fara niciun semn si multi si-au fwtwt motoarele din cauza lor, d-aia multi isi pun manuale (dar alea tre' sa stii se la reglezi bine) sau, cand cumpara mobra SH, schimba intinzatoarele cum schimbi lichidele la o mobra "normala" abia cumparata. Asa sunt intinzatoarele de la Honda, naspa!

pt ca Honda-i Honda ... asa am patit si eu, numa ca la mine costurile au fost duble, ca e V2 si are cate 2 Nu merge cu ea asa, fa-o, ca daca cedeaza intinzatorul de tot dai in belele, mult mai scumpe decat un intinzator (+- lant/patina)

'ai sa-mi bag daca am inteles ceva!!!! omu asta ori ne ia de maimutoi ori e mai...special.

pare un accident usor.... urata intersectia aia acolo