MotoRocker

daca cedeaza iti sare de la punct, pistonul loveste in supape si de acolo cum ti-o fi norocu': Intinzator+patine+lant+supape (+eventual piston) sau daca se face tocanita, alt motor cu totul... nu are treaba cu ce regim de turatii folosesti, poate sa pice oricand d-aia zic, du-o la un mecanic priceput s-o desfaca si sa iti masoare uzura lantului si a patinei...daca sunt ok schimbi doar intinzatorul, daca sunt uzate schimbi toata distributia, oricum ar fi iesi mult mai ieftin decat daca "o lasi asa" si cedeaza. A mea facea sunetul ala doar pe revenire (de la 3500 la 2000 rpm), doar peste 70 grade C si nu mereu, dar de cand l-am depistat si m-am documentat cam ce ar fi (distributie) singurul drum facut a fost pana la mecanic, e pacat sa risti. La VTR-uri e problema cunoscuta asta cu intinzatoarele, multe cedeaza fara niciun semn si multi si-au fwtwt motoarele din cauza lor, d-aia multi isi pun manuale (dar alea tre' sa stii se la reglezi bine) sau, cand cumpara mobra SH, schimba intinzatoarele cum schimbi lichidele la o mobra "normala" abia cumparata. Asa sunt intinzatoarele de la Honda, naspa!

pt ca Honda-i Honda ... asa am patit si eu, numa ca la mine costurile au fost duble, ca e V2 si are cate 2 Nu merge cu ea asa, fa-o, ca daca cedeaza intinzatorul de tot dai in belele, mult mai scumpe decat un intinzator (+- lant/patina)

'ai sa-mi bag daca am inteles ceva!!!! omu asta ori ne ia de maimutoi ori e mai...special.

pare un accident usor.... urata intersectia aia acolo

ce sa beau? cola, fanta, pepsi, mirinda, dr pepper sau frutti fresh?

Recomand sa-ti iei o sa cu alta mobra, sigur scapi de buba...si eu credeam ca creuiserele sunt comode pana am mers pe naked/touring/enduro-touring/sport-touring

nu ti s-a aaprins becul de presiune ulei in bord?

Cheia s-a cam fwtut! e plina de gropi si valuri, mai ales Valenii-Cheia... Cheia-Sacele e mai ok. Grija ca in weekend e plin de camioane care taie curbele. La Buc-Rucar-Bran-Predeal sunt vreo 15 km mai nasoi intre Targoviste si Rucar (daca o iei pe Targoviste), pe Pitesti nu stiu cum e....si mai e o bucata nasoala intre Bran si Rasnov, pe care se si lucreaza si au decopertat aia gropile mai rau. In rest, giugiuc, numa' bun de topit gume Eu in week-end sunt la un botez, deci pauza plimbari » Post actualizat in 11 May 2015 10:17 @GBV Stiu ca TL-ul ala cand a fost inmatriculat prima oara avea si un suport de topcase, a ajuns la tine cu el? sau fara?

Probabil, ca si aia a fost in revizie, ambreiajul merge bine... Pe hartie o fi mai scurta, mie mi s-a paut mai "lunga", cert e ca motorul ala e fortos in draci

Merci VTR - 6/100 km TL - 6.5/100 km SVN - 6.8/100 km SVS - 7/100 km. Ca viteze 140-150 constant pe A3, cu sprinturi pe la 180-240. Pe DN1 pana pe la Comarnic 120-140, in localitati maxim 90. Pe curbe (pana ruta Comarnic-Predeal- Bran-Campunlung) gumele la cap. Toti am avut pasagere. Eu cred ca tine mult si de stilul de mers, cre'ca baietii merg mai turat si ceva mai sacadat in accelerari/frana de motor ca mine. VTR ul are Dynojet, filtru sport, tobe aftermarket si mai putin de 1000 km de la revizia capitala facuta de Patrick (inclusiv reglat/sincronizat carburi). Cum a zis si Metal, cre'ca conteaza si ca e modelul 2, la care au mai schimbat chestii. Iar confortul: desi SV naked e naked, la inceput am zis ca e mai comod ca VTR-ul dar dupa cativa km era cam ciudat, drept dar cu picioarele in spate. SV-ul are scaritele cam in spate pt un naked. SVS-ul a fost cel mai incofortabil, iar TL-ul a iesit pe 3. Asta la conducatori....la pasagere, toate au zis ca cel mai bine stau pe VTR-u e lunga in draci sa fie stabila la viteze mari, + ca ciclistica nu face fata puterii livrate....adica, odata in curba nu prea poti sa mai faci nimic cu gazu TL-ul castiga la putere si accelratie clar, rupa in linie dreapta » Post actualizat in 10 May 2015 20:30 @ Adrian: Da, SV-ul ala e luat din Iasi

am bagat ieri o tura de vreo 450 km impreuna cu niste prieteni, si ei cu V2-uri mari in sfarsit am apucat si eu sa ma dau cum trebe cu VTRu si sunt f multumit am facut si schimb de mobre, pe locul 2 in preferinte e SV-ul naked DAR, VTR-ul a castigat la: confort (inclusiv la pasagere), manevrabilitate si...CONSUM

sau bandit

bai, adevaru e ca pt 3-4-5-7 km pana la munca + inapoi e gigiuc sa te imbraci in combi full, cu cocoasa + cizme moto. Iti ia mai mult sa te imbraci decat drumul in sine Daca esti asa de speriat de bombe incat te imbraci ca de circuit pt un drum de 10 minute a carui viteza medie e undeva la 20-30 km/h, ia masina sau mietroul/RATB-ul (bicla nu, vezi mai jos de ce). Plm...casca si manusi e de ajuns vara + geaca daca e mai frig. Daca vrei sa stai impacat arunci niste genunchere si-o armura d-aia de plasa...dar combinezon in oras? Iar biciclistii aia super-echipati sunt super-lame, super-ghei. Casca+ochelari+manusi+combinezon/chiloti/tricou mulat din spandex fosforescent+ghiozdanel calare pe o bicla de competitie (fie MTB sau cursiera)...pas pas printre masini la 8:30 spre corporatie. LAME! ....baaa! te duci la munca, in Bucureshit, sau la TourdeFrance? ))

exact!

Dambovita(aia care se vede) e plina de ce se scurge de pe drumuri cand ploua... ulei, praf, jeg etc "Dambovita" care nu se vede si care curge pe sub aia care se vede (sunt separate) e plina cu chacat si alte reziduri canalizate din oras » Post actualizat in 07 May 2015 11:22 PS: nu doar din Dambovita iau apa...depinde de zona, mai iau si apa statuta din lacuri: IOR, 23 August/National, Plumbuita parca si Herastrau.... miroase a Delta Dunarii cand arunca apa aia cu minimormoloci pe un asfalt incins de luna lu' cuptor Dar e bine.. "racorim strazile nene"

unu vorbeste de radiator, celalalt de vasul de expansiune )

bine spus TREC PRIN BUCURESTI...ca nu raman aici, din contra mai pe larg despre asta gasesti pe un topic nou la Social si Politica

Nu! din contra, iti strica ciclistica

pleci la dakar? mi-a ajuns si mie suportul de topcase, ma rog...doar cracii, ca nu era ca in poze si mai am nevoie de piesele alea din semnatura ca sa-i prind placa de la topcasul meu, oricum, maine ii montez bridele alea de raman pe mobra/cadru de codita cand il dai jos...dup-aia pus si datul jos al suportuli va dira maxim 5 minute

Misto Africana, mobra legendara... dar e pacat s-o tii numai pe asfalt

a mai fost unu cu 749 acu 2 ani, pe drumul ala...a fost ok, a ajuns in Mangalia

Alin, eu am avut pe Bandit Loobman, l-am tinut fix 1.000 km, cand ungea, ungea bine....cand nu, trebuia mereu sa-l reglez/pozitionez. Era mai mare stresu cu "O fi pus bine capu' de ungere? s-o fi dereglat?" decat daca ungeam eu cu T90 sau spray. Trebuia mereu sa verific daca e ok. Dupa un sprint pana la 200 km/h in care capatul ala s-a dus dracu', l-am jumulit de pe mobra si l-am aruncat intr-o cutie si acolo a ramas. Daca vrei sa-l tii, vezi sa nu se fi tocit soriceii aia care ating pinionul, mustatile alea....care tre' schimbate cand se consuma

eu SV1000, da'n-am gasit

data trecuta nu "çonservarii" ne-au sarit in cap, ci militia

sa dus pluii de suflet! in studentie beam si mancam bine de 50 de lei 3 zile! unul din motivele pt care nu mai calc p-acolo, altul e ca desi preturile-s bomba, tot boschetareala e si conditii de "studentie", jeg, praf, etc dar basini de mamaia. Cat dai pe o tura Buc-Vama + mancare mai bine faci o bucla prin Sibiu, peisaje mai frumoase, preturi mai bune etc...