MotoRocker

ti-am mai zis, mobra asta ti-a intrat pe sub piele si nu mai vrei s-o dai in furca depinde cum o vrei: vrei mai moale pui 10W (la 5W e deja barca), o vrei mai tare pui 15W...daca o vrei tzeava pui 20W : ))) intreaba-l pe Patrick de ce doar motul? pintenul ala ti l-a dat un popa sau cum? eu am spalat-o bine sapt trecuta, inclusiv lant + bascula + toba + roata spate cu motorinski....nasol fara cric central, imi trebe un stander am uns lantul cu spray (am renuntat la Repsol ca nu prea sta pe lantul VTR-ului, pe Bandit statea mai bine ca mergeam mai incet, am revenit la Motorex Road), am completat uleiul si antigelul pana la linia de sus si cam atat de invartit rotile vetereului mai mult s-a ocupat nevasta sapt asta... la un moment dat o sa ne mai alegem cu un vetereu pe topic azi am in plan sa-i dau suportul de topcase jos pana la urmatoarea tura lunga ca-i cam strica linia, dar e treaba usoara, 3 suruburi pe fiecare parte si e jos...maxim 5 minute, raman doar niste prinderi care nici nu prea se vad, gandit misto sistemul asta pt aia care vor sa-l puna si dea jos rapid. » Post actualizat in 20 Jun 2015 08:16 PS: VREAU OGLINZI ORIGINALE, FACE CAREVA SCHIMB??? .

mergi Buc-Brasov-Sighisoara...merita

atunci furca stock + spite....pan' la urma nu pui jenunchiu jos cu ea....

furca USD cu jante spitate, normal!

Felicitari sincere pentru recuperarea de pana acum si iti doresc multa putere cu recuperarea ce va urma! Lasa-l pe dumnezeu si pe duhovnic si bazeaza-te pe oamenii care te-au ajutat sa revii dintre morti, stiu ca iti vine greu sa respingi "interventia divina" acum, dar singurii ce au merit ca ti-ai revenit sunt: tu si medicii si oamenii pentru care nu ai renuntat (familie, prieteni) Spun asta pt ca nu dumnezeu te va ajuta in continuare (cel putin tangibil), ci tu trebuie sa te zbati, familia ta si medicii care te vor ajuta sa-ti revii Cat despre soferul de autobuz: nu intoarce celalalt obraz!!! El este motivul principal pentru care esti in situatia asta si nu ai de ce sa-l ierti, darmite sa-i multumesti...te asteapta o lupta grea in fata, ai trecut printr-una si mai grea si el te-a aruncat in ele. Spor la treaba si sper sa te vad calare cat mai curand!

confirm! am fost acu 1 sapt juma...cel mai nasol e intre cheia si valeni (asfalt lasat care-ti da la ficati), restul e ok cu cateva exceptii in acele de par intre cheia si sacele.

de unde ai luat standerul ala si cat a costat?

nu stiu ce ulei o sa cumpar, dar stiu ce NU o sa cumpar niciodata.... ...o mobra care a fost pe mana ta!

eu zic ca si mai bine ar fi sa desfacem baia de ulei la fiecare schimb si sa o spalam si pe aia cu decanol....eventual turnam vreo 10 Litri de ulei pe la buson si-l lasam sa se scurga prin motor, dup-aia, dupa ce s-a scurs tot...incarcam cu 4 litri de detergent cu motorina si pornim motorul 10 minute, golim si dup-aia sa lasam pornit motorul FARA ulei cam 20-30 minute sa se evapore tot si sa fie treaba treaba si motorul curat bec. !!!! respectati ce zice manualul de intretinere/service si mobrele vor fi gigiuc! nu stiu de unde scoateti voi metodele astea "meseriase" de intretinere....

poate nu mai are motorul compresie...ce vrei, e motoveteran

de la ce e coada aia? imi pare un pic cam lunga pt B6 kult...

Ditto!

presupun c-o stii p-aia cu sacul de noroc si ala de experienta.... norocul ti-l mai si faci. si nu frica ne tine in viata, ci atentia si bunul-simt (nu ma refer la maniere aici) norocul si ghinionul sunt ca dumnezeu...nu prea sunt tangibile, cuantificabile, Ratiunea/judecata te tin in viata....daca o arzi u 160 din broscuta-n broscuta dand "cauciucu-n gura" conservarilor si "invrtind casti pe cap" pe un DN super-aglomerat cu multe intersectii si drumuri laturalnice, eventual zona agricola si cu ceva localitati presarate, norocului ala se termina cam repede. si nu-s ipocrit, si eu ii dau...dar incerc sa minimalizez cat de mult pot riscul atunci cand "ii dau"....daca sunt pe DN la 140 si ma apropii de o intersectie cu drumuri fara prioritate sau de zone ceva mai populata, gen popasuri, magazine etc, o las dracu la 80-90 ca nu-mi ia nimeni caii la biclicleta nu exista noroc, exista SANSA!... ...si NESANSA

rade ciob de oala sparta! te-ai gasit tu sa te legi de lipsa de modestie misto concursurile astea de masurat (cuvant urat) motociclismul la niste oameni ce se presupune ca-s relativ maturi si nu au frustrari. bai, cand mi-am luat prima mobra eram asa de entuziasmat si mandru de "fratii mei motociclistii".... intre timp, cu anii, am ajuns la concluzia ca 80% dintre motociclisti sunt ori oligofreni, ori idioti, ori cocalari, ori ori ori...oricum, nu-i pot considera "frati motociclisti". Am cativa prieteni/amici cu care pastrez legatura, motociclismul fiind pasiunea care "ne-a gasit" dar nu neaparat care ne leaga....in rest, ma doare-n plua de "comunitatea" moto si restul motociclistilor Faptul ca si tu ai A-ul pe permis si o mobra intre craci nu inseamna nimic: NU ESTI CU NIMIC SPECIAL....ai deschis gura si emani principii/idei/ganduri ok sa ma rog, ce rezoneaza cu ale mele, da... e posibil sa ne impretenim, tovarasi motociclisti. Ai deschis gura si te lauzi cat de motociclist esti, cati km ai bagat, cat de batran esti, cate mobre ai schimbat sau ce ai facut tu pt "comunitate" sau cine stie ce idiotenii....mars in treaba ta, asfalt uscat! "fratilor" exista o vorba din batrani/popor: Mutu' fwte pamantu' nu v-ar strica ceva mai multa modestie si retinere, mai ales ca nu sunteti pustani cu cernala prospata pe permis! unde e intelelepciunea varstei?

ora?

bai da...poate ne bagam vreau din ce in ce mai mult sa o dezbrac SEXY: si niste PORNACHE

pai na...sprayul de lant e lipicios si greu de dat jos...

am spalat lant + aparatoara + bascula + roata + toba cu motorina... am scapat de sacâz am spalat mobra bine bine...am scapat de insectar am completat cu ulei si antigel pana la linia FULL am dat pe lant cu sacâz

aia 150 de cai sunt aproape de rosu... majoritatea mergem cu 1/3-1/2 din putere.... doar cocalarii pt care nu exista decat viteza I folosesc toti caii in oras, dar numai intr-a-I-a...

Chiar admiram Fazerul asta odata, la un stop la Potcoava.. "Bah, uite ce bine arata naked" Spor la reparat! PS: Sa-nteleg ca voi o ardeti intre motociclisti graficieni sau cum? ))

mai ales ca daca te pricepi catusi de putin si mobra nu are are defecte (indoituri, crapaturi, rugina, etc), ai nevoie doar de cateva foi de smirghel de apa si 3-4 sprayuri de negru mat, doar sa fie de calitate si sa stii sa dai cat ce cat cu fâsu.... ai de facut carenele, codita si rezervorul, negru mat nu-i o culoarea greu de dat, riscul sa "gazezi" e aproape inexistent si 2-3 maini sunt de ajuns peste vopseaua veche, dar repet, tre' sa fie spray/vospea de calitate, nu d-ala la 15 lei.

nu-i bre folie, sunt vopsite ambele

salut banditi! care-mi spune si mie care e distanta intre juguri(superio-infierior) la B6? sau ma rog, inaltimea suportului de far la N (ala de vine bagat pe tuburile furcii) vreau sa ma apuc de strans piesele pentru VTR-u, la iarna am de gand s-o bucataresc si ma gandeam la farul de bandit, ca are suport misto, arata bine si lumineaza beton (mult mai bine ca VTR-ul stock)

nu am cine stie ce poze....pun ce s-a facut cu telefoanele, mai am cateva pe o sapuniera dar inca nu le-am copiat traseul a fost: Buc - Pitesti - Rm Valcea - Sibiu - Copsa Mica - Blaj - Jidvei - Blaj - Jidvei - Salina Turda - Blaj - Jidvei - Tarnaveni - Medias - Sighisoara - Brasov - Cheia - Buc A fost ok organizarea la Blaj aLive, cea mai ok de la cate festivaluri am fost pana acum, nu se statea deloc la cozi misto concertul Dubioza Kolektiv si Manu Chao