mihai c

buna ultima postare cam asa e,mai bine iti iei ceva potrivit/bun chiar daca dai un ban,sa ai distractie fara probleme si experimente aiurea,iar daca ai asa chef de munca si reparatii mai bine le faci clientilor,evident contracost

poate "fii" orice ;apeleaza si tu la un mecanic/electrician din zona ta in loc sa te inscrii pe forumul asta special pt o rezolvare moka

la asa simptome cele mai suspecte sunt senzorul de volanta si CDI;daca e CDI ar trebui sa fie sensibil si la ciocanituri..

Electronicii,Heliade intre vii,doamna Ghika,torentului,Pantelimon,Ferdinand,Electronicii Cred ca asta e cel mai uzual traseu de examen.Oricum nu prea se pica la traseu.

Si eu; nu stiu ce v-ati aprins asa cu asta,arata el foarte bine,futurist insa porcbagaj mic,roti mici,masa mare pe roata spate -care e utilitatea ,care e confortul?

si eu tot de acolo Modeka,Goby dry gloves 074161,excelente

poate ,insa masini sau moto cu km originale exista,desi in minoritate

racirea cu aer inseamna putere pe litru mai mica,jocuri piston mai mari ,consum ulei mai mare etc si sunt proiecte vechi..bune pt nostalgicii Oltcit

adevarul e ca sa folosesti in 2022 racirea cu aer nu merita din nici un punct de vedere,oricit ar fi discountul

Honda are la 6000km revizia (cel putin modelul SH300i)

mersi,asta stiam si eu,desigur,speram sa fie ca la masini la itp ceva rapid si fara demontare

e vreun test (obiectiv) pt amortizoarele de spate,sa stim sigur daca trebuie schimbate sau nu? cazul particular e Honda SH300i...

dupa parerea mea Honda asta seamana (la fiabilitate greutate etc)cu DRZ-ul,normal ca e mai buna fiind si cu 20 de ani mai noua plus injectia.Cine nu are rabdare sa mearga cu 100-120 pina la coclau ma intreb cum are rabdare apoi sa mearga cu 20-40..

s-a dat,sorry

eu folosesc de multi ani intensiv asta, oarecum similara https://www.proxxontools.ro/proxxon-23082-antrenor-cu-clichet-cu-maner-rotativ-1-4-.aspx

exact,corect,restul e cancan

am vrut sa zic pentru contactele din mufe;de curatat firele,nu are sens,daca deranjeaza estetic sa le imbraci intr-un scotch

cel mai bun e totusi wd40 original sprayurile cu silicon compromit contactele de obicei nu folositi apa pt curatare ca daca are fisuri izolatia va avea scurgeri de curent,si probleme pe viitor daca mufele de contact sunt slabite cel mai sanatos e totusi o 'reacordare'a lor,adica refacerea presiunii de contact,prin diverse metode

daca are careva bormasina asta de la LIDL donez accesoriile din dreapta pozei,pt taiat slefuit etc cu valiza cu tot

tot de la statia asta am patit-o si eu,am facut plinul la Forester si cind sa plec,mers in trei,detonatii la greu,o saptamina a mers in trei de credeam ca am spart vreun piston

exista japonezi,dar nu platesc nimic pt promovare

daca nu se poate inchiria/imprumuta un compresor,o solutie este si vanzarea lui dupa sfarsitul sablarii

ca sa ai o comparatie,daca nu ai bani de un Telwin,e bun si Proweld ;restul,alea mai slabe (spre ex Procraft),au de regula cam maxim 2/3 din electronica din astea desi declara curenti mari

sunt si incepatori care nu au dat pe jos cu motorul (pe asfalt vorbesc,pe coclauri nu se pune) si la fel ca la masini,cind creste valoarea sculei creste si calitatea ei si siguranta activa (ABS etc),pe romaneste nu au hibe si se conduc mai usor

nu pare chiar asa grav,insa altceva e cind il asculti efectiv... un mecanic cu adevarat bun te poate lamuri,daca treci prin sectorul 2 pot sa te ajut cu verificarile