mihai c

https://www.autoemi.ro/ au luat permisul la scoala asta 3 cunoscuti ai mei,doi din prima incercare, au masini diverse marci si foarte noi vw audi opel fiat etc ,si instructori buni

asa cum se vede in poza,sub carburatorul Bsr36,linga reglajul de relanti,este un stut de alama care vine prelungit cu un furtunas de evacuare pina jos in fata rotii spate (in poza furtunul lipseste);la primele porniri pe anul asta mi-a tot curs benzina pe acolo apoi s-a oprit,iar a curs,iar s-a oprit etc si sunt curios ce rol are acea evacuare si daca trebuie sa desfac carburatorul sau nu

inca ceva,de obicei cind intra ABS frinarea devine de nota 8-9,chiar 5-6 daca sunt si denivelari care pacalesc putin sistemul Asa ca Abs e foarte bun,sa fie acolo,dar sa stim merge fara el. Initiatorului topicului-felicitari pt sinceritate,daca ai fonduri destule ia un curs de perfectionare;poate si un weekend de enduro ar fi instructiv si distractiv;daca nu,trebuie sa mai studiezi ,si carti cum am zis,dar si diverse materiale video care sigur sunt semnalate pe aici (twist on the wrist,si altele).Daca tot ai ceva timp acum,macar sa il folosesti optim

ar fi fost de ajutor afara de Abs si cizme,mai ales sa citesti macar un material care sa cuprinda frinarea etc(gen Proficient_Motorcycling),de asemeni daca aveai ceva antrenament de enduro,poate aveai reflexul de a ridica piciorul din interiorul curbei (sau de a-l pune ca sprijin daca mobra nu e grea) Si bineinteles ajuta viteza mai mica in curbe pe timp de ploaie

oricum,la cite complicatii necesita,generatoare de fiabilitate mica ,pare overkill;consumul in relanti e cam 0.5l/ora insa asta e politica mondiala,o masina de-a mea 2005 merge fara probleme plictisitor,alta,aceeasi marca dar 2011,la citeva zile aprinde becul galben,asa,de chestie (softul e altfel ,nu hardware-ul) nu e bine sa ne blocam in prejudecati. am avut un Kyoto care a decedat la cca 4 ani pe motiv de stator defect la Drz400,si alta Kyoto inca merge la Honda Sh300 ,are aprox 5 ani si inca porneste iarna;daca astea sunt mizerii,astept recomandari mai bune

si Bridgestone au pneuri bune de scooter,putin mai tari carcasele decit la Michelin

unele CDI sunt reparabile (daca se justifica operatiunea dpdv economic desigur)

e foarte bun si cel de la Lidl,ceva sub 70 lei in ce priveste bateriile,excelente cele Kyoto,tin peste 5 ani, si accesibile ca pret ( Yuasa cele mai bune,insa cam piperate)

buna ultima postare cam asa e,mai bine iti iei ceva potrivit/bun chiar daca dai un ban,sa ai distractie fara probleme si experimente aiurea,iar daca ai asa chef de munca si reparatii mai bine le faci clientilor,evident contracost

poate "fii" orice ;apeleaza si tu la un mecanic/electrician din zona ta in loc sa te inscrii pe forumul asta special pt o rezolvare moka

la asa simptome cele mai suspecte sunt senzorul de volanta si CDI;daca e CDI ar trebui sa fie sensibil si la ciocanituri..

cel mai bine cauta si citeste prospectul aparatului Al meu are un prg de decalcifiere si unul de curatare pornite periodic functie de duritatea estimata a apei (curenta 6-7 grade germane) si aparatul zice singur ce sa fac si cind daca nu te lamuresti am un amic ce face service la din-astea ,iti dau nr lui

pentru curatat se folosesc niste pastile cu detergent ,cum ar fi astea https://www.kfea.ro/intretinere/curatare/puly-caff-pastile-curatare-degresare-1-35gr-100-buc si curatare se face mai frecvent decit decalcifiere,cam la una-doua saptamini;asta e valabil pt aparatele automate,la care recomand marca Jura

aici e deja spus aproape tot despre cafea https://www.espressoman.ro/forum/index.php Ai incercat de la Guido sau Claro cafee?Dar de la Mabo sau Papa jacques? intreb pt ca nu sunt lamurit suficient asupra lor,am intilnit si mai bune,din cele scumpe,dar si mediocre ce parca sunt sub cafeaua din supermarcheturi

Electronicii,Heliade intre vii,doamna Ghika,torentului,Pantelimon,Ferdinand,Electronicii Cred ca asta e cel mai uzual traseu de examen.Oricum nu prea se pica la traseu.

Drambuie as tine mereu in camara,bineinteles linga clasica palinca sau coniac,fie el si XO Kvint;si spre deosebire de _Raul,am fost dezamagit de vinurile din magazinele italienesti,ca erau de 5 euro sau de 30,toate cu gust cam la fel,ceva intre demisec si demidulce,si industrializate rau;probabil ca or fi bune prin crame/podgorii dar nu am ajuns acolo. Si in Grecia vinuri bune,sensibil peste cele italienesti,dar doar cele peste 10 euro Din Franta,excelent un BLASON D'ISSAN 2014 Margaux AOC / 13 % ,cumparat de pe vinatis.com;francezii cred ca au standarde inalte si la vin si la brinze,ca majoritatea sunt de la bun in sus La bere,incercati Olovina,e si prin Megaim,deosebit de buna ;si celelalte 1000 de beri belgiene

Si eu; nu stiu ce v-ati aprins asa cu asta,arata el foarte bine,futurist insa porcbagaj mic,roti mici,masa mare pe roata spate -care e utilitatea ,care e confortul?

si eu tot de acolo Modeka,Goby dry gloves 074161,excelente

Din două una, daţi-mi voie: ori să se revizuiască, primesc! Dar să nu se schimbe nimica... Cred ca mai trebuie vreo 30 de ani sa ajungem ca o politie civilizata,adica aproape invizibila dar eficienta cu cine trebuie;pina atunci,stau militienii la pescuit cind e ordin...in rest,d.zeu cu mila ca amenda nu e Obliga astia pe cite unii la "çurs de condus defensiv" insa parca toti soferii au facut curs de condus agresiv...de cind nu mai e lege pe strada

poate ,insa masini sau moto cu km originale exista,desi in minoritate

racirea cu aer inseamna putere pe litru mai mica,jocuri piston mai mari ,consum ulei mai mare etc si sunt proiecte vechi..bune pt nostalgicii Oltcit

adevarul e ca sa folosesti in 2022 racirea cu aer nu merita din nici un punct de vedere,oricit ar fi discountul

Honda are la 6000km revizia (cel putin modelul SH300i)

mersi,asta stiam si eu,desigur,speram sa fie ca la masini la itp ceva rapid si fara demontare

e vreun test (obiectiv) pt amortizoarele de spate,sa stim sigur daca trebuie schimbate sau nu? cazul particular e Honda SH300i...