mihai c

merci frumos! Din cauza ca nu am golit asta-toamna benzina (acu vad si eu surubul de golire),probabil a facut depuneri pe la plutitor/poantou;daca se repeta il schimb

https://www.autoemi.ro/ au luat permisul la scoala asta 3 cunoscuti ai mei,doi din prima incercare, au masini diverse marci si foarte noi vw audi opel fiat etc ,si instructori buni

asa cum se vede in poza,sub carburatorul Bsr36,linga reglajul de relanti,este un stut de alama care vine prelungit cu un furtunas de evacuare pina jos in fata rotii spate (in poza furtunul lipseste);la primele porniri pe anul asta mi-a tot curs benzina pe acolo apoi s-a oprit,iar a curs,iar s-a oprit etc si sunt curios ce rol are acea evacuare si daca trebuie sa desfac carburatorul sau nu

inca ceva,de obicei cind intra ABS frinarea devine de nota 8-9,chiar 5-6 daca sunt si denivelari care pacalesc putin sistemul Asa ca Abs e foarte bun,sa fie acolo,dar sa stim merge fara el. Initiatorului topicului-felicitari pt sinceritate,daca ai fonduri destule ia un curs de perfectionare;poate si un weekend de enduro ar fi instructiv si distractiv;daca nu,trebuie sa mai studiezi ,si carti cum am zis,dar si diverse materiale video care sigur sunt semnalate pe aici (twist on the wrist,si altele).Daca tot ai ceva timp acum,macar sa il folosesti optim

ar fi fost de ajutor afara de Abs si cizme,mai ales sa citesti macar un material care sa cuprinda frinarea etc(gen Proficient_Motorcycling),de asemeni daca aveai ceva antrenament de enduro,poate aveai reflexul de a ridica piciorul din interiorul curbei (sau de a-l pune ca sprijin daca mobra nu e grea) Si bineinteles ajuta viteza mai mica in curbe pe timp de ploaie

oricum,la cite complicatii necesita,generatoare de fiabilitate mica ,pare overkill;consumul in relanti e cam 0.5l/ora insa asta e politica mondiala,o masina de-a mea 2005 merge fara probleme plictisitor,alta,aceeasi marca dar 2011,la citeva zile aprinde becul galben,asa,de chestie (softul e altfel ,nu hardware-ul) nu e bine sa ne blocam in prejudecati. am avut un Kyoto care a decedat la cca 4 ani pe motiv de stator defect la Drz400,si alta Kyoto inca merge la Honda Sh300 ,are aprox 5 ani si inca porneste iarna;daca astea sunt mizerii,astept recomandari mai bune

si Bridgestone au pneuri bune de scooter,putin mai tari carcasele decit la Michelin

unele CDI sunt reparabile (daca se justifica operatiunea dpdv economic desigur)

e foarte bun si cel de la Lidl,ceva sub 70 lei in ce priveste bateriile,excelente cele Kyoto,tin peste 5 ani, si accesibile ca pret ( Yuasa cele mai bune,insa cam piperate)

buna ultima postare cam asa e,mai bine iti iei ceva potrivit/bun chiar daca dai un ban,sa ai distractie fara probleme si experimente aiurea,iar daca ai asa chef de munca si reparatii mai bine le faci clientilor,evident contracost

poate "fii" orice ;apeleaza si tu la un mecanic/electrician din zona ta in loc sa te inscrii pe forumul asta special pt o rezolvare moka

la asa simptome cele mai suspecte sunt senzorul de volanta si CDI;daca e CDI ar trebui sa fie sensibil si la ciocanituri..

Electronicii,Heliade intre vii,doamna Ghika,torentului,Pantelimon,Ferdinand,Electronicii Cred ca asta e cel mai uzual traseu de examen.Oricum nu prea se pica la traseu.

Si eu; nu stiu ce v-ati aprins asa cu asta,arata el foarte bine,futurist insa porcbagaj mic,roti mici,masa mare pe roata spate -care e utilitatea ,care e confortul?

si eu tot de acolo Modeka,Goby dry gloves 074161,excelente

Din două una, daţi-mi voie: ori să se revizuiască, primesc! Dar să nu se schimbe nimica... Cred ca mai trebuie vreo 30 de ani sa ajungem ca o politie civilizata,adica aproape invizibila dar eficienta cu cine trebuie;pina atunci,stau militienii la pescuit cind e ordin...in rest,d.zeu cu mila ca amenda nu e Obliga astia pe cite unii la "çurs de condus defensiv" insa parca toti soferii au facut curs de condus agresiv...de cind nu mai e lege pe strada

poate ,insa masini sau moto cu km originale exista,desi in minoritate

racirea cu aer inseamna putere pe litru mai mica,jocuri piston mai mari ,consum ulei mai mare etc si sunt proiecte vechi..bune pt nostalgicii Oltcit

adevarul e ca sa folosesti in 2022 racirea cu aer nu merita din nici un punct de vedere,oricit ar fi discountul

Honda are la 6000km revizia (cel putin modelul SH300i)

mersi,asta stiam si eu,desigur,speram sa fie ca la masini la itp ceva rapid si fara demontare

e vreun test (obiectiv) pt amortizoarele de spate,sa stim sigur daca trebuie schimbate sau nu? cazul particular e Honda SH300i...

dupa parerea mea Honda asta seamana (la fiabilitate greutate etc)cu DRZ-ul,normal ca e mai buna fiind si cu 20 de ani mai noua plus injectia.Cine nu are rabdare sa mearga cu 100-120 pina la coclau ma intreb cum are rabdare apoi sa mearga cu 20-40..

s-a dat,sorry

eu folosesc de multi ani intensiv asta, oarecum similara https://www.proxxontools.ro/proxxon-23082-antrenor-cu-clichet-cu-maner-rotativ-1-4-.aspx