mihai c

stulewa baiat cumsecade dar prea aglomerat;tot ma gindesc ca vreau mecanici moto buni si corecti,dar nimeni nu ii cultiva;vezi eternele postari de pe aici,cu useri la prima propozitie,cum as face sa nu platesc nimic pt reparatie?

Curea transmisie pentru SH300i,Forza,niste informatii pt cine mai are modelul asta... A trebuit sa o schimb pe a mea,rupta cred din cauza anilor (la control nu parea uzata,data viitoare nu o tin mai mult de 4-5 ani); Am gasit urmatoarele oferte:Dayco 8228K la cca 400 lei,am luat pina la urma Mitsuboshi MBLSC112 la 210 lei (gasit si la unimotors dar luat de la coltul strazii mele de la piese auto);cred ca ideal era Bando,care e si producatorul oem Honda, de pilda la motointercom.eu cu 60 euro. Mi se par competitivi si bine aprovizionati si scooterspeed.ro de la Bacau,acolo gasisem curea JT si deasemeni ambreiaj original la pret corect. Sunt curios la altii citi km tine ambreiajul,ca al meu era uzat pina la blana

e o solutie foarte buna,decit unul hidraulic nefiabil/nesigur mult mai bun unul manual ,practic nu cred ca trebuie reglaj mai devreme de 20000km bineinteles,montat si reglat corect oricum,de multe ori sa platesti un mecanic bun si competent e mai ieftin decit sa inveti tu ce trebuie facut ca apoi sa o faci prost sau mediocru

Yamaha xtz660 ar putea fi o alegere mai buna pt inceput,daca suporti ceva mai mic de 1000 si monocilindru sau universalul Transalp...

degeaba sunt scumpe,ca tot made in china,si manopera din romania nu e suficient de mica pt asa ceva,mai ales ca nu e ceva sigur

de obicei descarcarile peste limita scurteaza viata unei baterii,reducind capacitatea prin sulfatare,cit ar fi bateria de buna. Caranda moto sunt chinezesti,mediocre presupun,ceva mai bune Exide si Kyoto;iar daca le judeci calitatea dupa greutate,cele mai grele ramin Yuasa

Cred ca e cea mai potrivita pentru incepatori,fete si cei mai mici de inaltime;probabil ca au gindit sa acopere un segment mai mare (asiaticii mici etc). Si pare mai fiabila decit WR-urile,si o poti lua de noua. Pina la urma nu prea exista mobra de offroad sa nu o personalizezi,asa ca sa nu dam cu pietre,si daca e imperfecta sa vina concurenta sa umple golul,ca nu imi place deloc monopolul ktm.

merci frumos! Din cauza ca nu am golit asta-toamna benzina (acu vad si eu surubul de golire),probabil a facut depuneri pe la plutitor/poantou;daca se repeta il schimb

https://www.autoemi.ro/ au luat permisul la scoala asta 3 cunoscuti ai mei,doi din prima incercare, au masini diverse marci si foarte noi vw audi opel fiat etc ,si instructori buni

asa cum se vede in poza,sub carburatorul Bsr36,linga reglajul de relanti,este un stut de alama care vine prelungit cu un furtunas de evacuare pina jos in fata rotii spate (in poza furtunul lipseste);la primele porniri pe anul asta mi-a tot curs benzina pe acolo apoi s-a oprit,iar a curs,iar s-a oprit etc si sunt curios ce rol are acea evacuare si daca trebuie sa desfac carburatorul sau nu

inca ceva,de obicei cind intra ABS frinarea devine de nota 8-9,chiar 5-6 daca sunt si denivelari care pacalesc putin sistemul Asa ca Abs e foarte bun,sa fie acolo,dar sa stim merge fara el. Initiatorului topicului-felicitari pt sinceritate,daca ai fonduri destule ia un curs de perfectionare;poate si un weekend de enduro ar fi instructiv si distractiv;daca nu,trebuie sa mai studiezi ,si carti cum am zis,dar si diverse materiale video care sigur sunt semnalate pe aici (twist on the wrist,si altele).Daca tot ai ceva timp acum,macar sa il folosesti optim

ar fi fost de ajutor afara de Abs si cizme,mai ales sa citesti macar un material care sa cuprinda frinarea etc(gen Proficient_Motorcycling),de asemeni daca aveai ceva antrenament de enduro,poate aveai reflexul de a ridica piciorul din interiorul curbei (sau de a-l pune ca sprijin daca mobra nu e grea) Si bineinteles ajuta viteza mai mica in curbe pe timp de ploaie

oricum,la cite complicatii necesita,generatoare de fiabilitate mica ,pare overkill;consumul in relanti e cam 0.5l/ora insa asta e politica mondiala,o masina de-a mea 2005 merge fara probleme plictisitor,alta,aceeasi marca dar 2011,la citeva zile aprinde becul galben,asa,de chestie (softul e altfel ,nu hardware-ul) nu e bine sa ne blocam in prejudecati. am avut un Kyoto care a decedat la cca 4 ani pe motiv de stator defect la Drz400,si alta Kyoto inca merge la Honda Sh300 ,are aprox 5 ani si inca porneste iarna;daca astea sunt mizerii,astept recomandari mai bune

si Bridgestone au pneuri bune de scooter,putin mai tari carcasele decit la Michelin

unele CDI sunt reparabile (daca se justifica operatiunea dpdv economic desigur)

e foarte bun si cel de la Lidl,ceva sub 70 lei in ce priveste bateriile,excelente cele Kyoto,tin peste 5 ani, si accesibile ca pret ( Yuasa cele mai bune,insa cam piperate)

buna ultima postare cam asa e,mai bine iti iei ceva potrivit/bun chiar daca dai un ban,sa ai distractie fara probleme si experimente aiurea,iar daca ai asa chef de munca si reparatii mai bine le faci clientilor,evident contracost

poate "fii" orice ;apeleaza si tu la un mecanic/electrician din zona ta in loc sa te inscrii pe forumul asta special pt o rezolvare moka

la asa simptome cele mai suspecte sunt senzorul de volanta si CDI;daca e CDI ar trebui sa fie sensibil si la ciocanituri..

cel mai bine cauta si citeste prospectul aparatului Al meu are un prg de decalcifiere si unul de curatare pornite periodic functie de duritatea estimata a apei (curenta 6-7 grade germane) si aparatul zice singur ce sa fac si cind daca nu te lamuresti am un amic ce face service la din-astea ,iti dau nr lui

pentru curatat se folosesc niste pastile cu detergent ,cum ar fi astea https://www.kfea.ro/intretinere/curatare/puly-caff-pastile-curatare-degresare-1-35gr-100-buc si curatare se face mai frecvent decit decalcifiere,cam la una-doua saptamini;asta e valabil pt aparatele automate,la care recomand marca Jura

aici e deja spus aproape tot despre cafea https://www.espressoman.ro/forum/index.php Ai incercat de la Guido sau Claro cafee?Dar de la Mabo sau Papa jacques? intreb pt ca nu sunt lamurit suficient asupra lor,am intilnit si mai bune,din cele scumpe,dar si mediocre ce parca sunt sub cafeaua din supermarcheturi

Electronicii,Heliade intre vii,doamna Ghika,torentului,Pantelimon,Ferdinand,Electronicii Cred ca asta e cel mai uzual traseu de examen.Oricum nu prea se pica la traseu.

Drambuie as tine mereu in camara,bineinteles linga clasica palinca sau coniac,fie el si XO Kvint;si spre deosebire de _Raul,am fost dezamagit de vinurile din magazinele italienesti,ca erau de 5 euro sau de 30,toate cu gust cam la fel,ceva intre demisec si demidulce,si industrializate rau;probabil ca or fi bune prin crame/podgorii dar nu am ajuns acolo. Si in Grecia vinuri bune,sensibil peste cele italienesti,dar doar cele peste 10 euro Din Franta,excelent un BLASON D'ISSAN 2014 Margaux AOC / 13 % ,cumparat de pe vinatis.com;francezii cred ca au standarde inalte si la vin si la brinze,ca majoritatea sunt de la bun in sus La bere,incercati Olovina,e si prin Megaim,deosebit de buna ;si celelalte 1000 de beri belgiene

Si eu; nu stiu ce v-ati aprins asa cu asta,arata el foarte bine,futurist insa porcbagaj mic,roti mici,masa mare pe roata spate -care e utilitatea ,care e confortul?