mihai c

Si LS2 au casti solide si faine open-face. Totusi cu open face e cam zgomot si curent,asa ca e buna de oras doar,sau daca mergi mai incet;altfel fa un efort si ia un flip up

usoara si foarte silentioasa,putin purtata,nici o zgirietura,inchidere double-D,pinlock,cu inca o viziera noua sigilata de rezerva (tot transparenta) 950 lei am uitat sa spun,se afla in zona Obor sector 2,tel 0744319270

nu am inlocuit,insa acum realizez ca fenomenul era cu vechiul ambreiaj obosit am pus curea Mitsuboshi,ca asta am gasit in timp util,data viitoare o sa pun Bando,cica astia le fac si pe cele OEM transmisia perfecta inca nu s-a inventat (a,ba da,cea electrica)

la probe cu capacul scos,am vazut ca la accelerari vibreaza mult cureaua (cind am pus una noua),probabil din mici imperfectiuni plus unele rezonante;vibratia e limitata de carcasa insa presupun ca atitea intinderi si lovituri in carcasa trebuie sa aiba ceva efecte la mine,evident,modelul e Honda SH300

aveam si eu problema asta,la plecat de acasa in special pe vreme mai rece sau umeda;ce sa vezi,ambreiajul era dus,aproape fier pe fier

daca nu gasesti la noi,mai bine aici: https://motointercom.eu/shop/ro/4305-liberty-125-150-4t

Imi pare rau ,dar nu ai inteles;voiam sa spun ca ,spre ex. mergi in Grecia cu 90-150 si nici o grija,nici o groapa,nici un semn pus gresit,nici o emotie,nici macar amenda,iar la noi poti muri si la 60-80 in orice intersectie;asta dpdv statistic si dupa experienta mea,ca daca vrei neaparat ,e posibil orice oriunde,insa doar teoretic,pt aia chiar superghinionisti... cu asta total de acord,chiar ma gindeam ca e mai rentabila crima cu un logan decit un akm,si ca pret si ca urmari,sper sa nu citeasca cine nu trebuie Dar asta e deja politica de stat sau mondiala,noi doar "alegem" pe cei ce o fac ,criminal dar fara raspundere

adevarul e ca avem niste sosele mai aducatoare de moarte decit alte tari,si stim asta,macar unii din noi Iar accidentele frontale si cu masina sunt de multe ori fatale,iar cu moto spre 100% Dumnezeu sa il ierte

Ykk sunt 'the best',daca e mai lung se scurteaza usor;Emidale nu au Ykk ci marci mai slabe

oricum,mai bine cu suspendare decit cu pomenire;asa ca daca e cazul,'no mercy''

cele de enduro au doar teoretic 2 locuri,pt cazuri de forta majora;in rest,scrie in talon

https://scooterspeed.ro/ mi s-au parut foarte competitivi ca pret

comisionu,cit e comisionu

ar fi bine sa vizionezi mai multe materiale de genul asta,sunt multe pe youtube facute de crosstrainingenduro,cum deja a recomandat colegul ,sau mai condensate in niste cursuri foarte bune ale lui Chris Birch,https://saynotoslow.nz/ ;astea se cumpara sau se cauta pe la prieteni sau daca permite bugetul,chiar un curs practic te-ar ajuta (asta e cea mai rapida cale)

frana spate trebuie reglata astfel ca sa prinda mai sus,cu talpa aproape orizontala;iar daca nu ajunge talpa pe frana atunci cind piciorul e pe mijlocul scaritei poti muta "pedala" de frana mai in spate ,la nevoie poti pune una putin mai mare (am facut si eu toate astea la a mea,mai ales ca la Suzuki Drz pedala asta e foarte mica daca nici asa nu esti multumit,sunt si adaptoare de frana spate actionate cu mana stanga franele se folosesc cam mereu ambele,cea spate pt stabilizare iar cea fata pt "incetinire"

pai mersi,acolo mergi tot anul in tricou;ghinionistii in tricou+ciment

parbriz daca mergi mult pe ploaie/frig,altfel doar mareste zgomotul in casca si eu acum 4 ani am vrut un SH150 nou si pt ca aduceau greu sau deloc si oferta doar unul gri,am luat pina la urma SH300 sh,cu 1800

stulewa baiat cumsecade dar prea aglomerat;tot ma gindesc ca vreau mecanici moto buni si corecti,dar nimeni nu ii cultiva;vezi eternele postari de pe aici,cu useri la prima propozitie,cum as face sa nu platesc nimic pt reparatie?

Curea transmisie pentru SH300i,Forza,niste informatii pt cine mai are modelul asta... A trebuit sa o schimb pe a mea,rupta cred din cauza anilor (la control nu parea uzata,data viitoare nu o tin mai mult de 4-5 ani); Am gasit urmatoarele oferte:Dayco 8228K la cca 400 lei,am luat pina la urma Mitsuboshi MBLSC112 la 210 lei (gasit si la unimotors dar luat de la coltul strazii mele de la piese auto);cred ca ideal era Bando,care e si producatorul oem Honda, de pilda la motointercom.eu cu 60 euro. Mi se par competitivi si bine aprovizionati si scooterspeed.ro de la Bacau,acolo gasisem curea JT si deasemeni ambreiaj original la pret corect. Sunt curios la altii citi km tine ambreiajul,ca al meu era uzat pina la blana

e o solutie foarte buna,decit unul hidraulic nefiabil/nesigur mult mai bun unul manual ,practic nu cred ca trebuie reglaj mai devreme de 20000km bineinteles,montat si reglat corect oricum,de multe ori sa platesti un mecanic bun si competent e mai ieftin decit sa inveti tu ce trebuie facut ca apoi sa o faci prost sau mediocru

Yamaha xtz660 ar putea fi o alegere mai buna pt inceput,daca suporti ceva mai mic de 1000 si monocilindru sau universalul Transalp...

degeaba sunt scumpe,ca tot made in china,si manopera din romania nu e suficient de mica pt asa ceva,mai ales ca nu e ceva sigur

de obicei descarcarile peste limita scurteaza viata unei baterii,reducind capacitatea prin sulfatare,cit ar fi bateria de buna. Caranda moto sunt chinezesti,mediocre presupun,ceva mai bune Exide si Kyoto;iar daca le judeci calitatea dupa greutate,cele mai grele ramin Yuasa

Cred ca e cea mai potrivita pentru incepatori,fete si cei mai mici de inaltime;probabil ca au gindit sa acopere un segment mai mare (asiaticii mici etc). Si pare mai fiabila decit WR-urile,si o poti lua de noua. Pina la urma nu prea exista mobra de offroad sa nu o personalizezi,asa ca sa nu dam cu pietre,si daca e imperfecta sa vina concurenta sa umple golul,ca nu imi place deloc monopolul ktm.

merci frumos! Din cauza ca nu am golit asta-toamna benzina (acu vad si eu surubul de golire),probabil a facut depuneri pe la plutitor/poantou;daca se repeta il schimb