mihai c

Eu nu am sa mai folosesc vreodata anvelope 'de vara' Pt un 5-10% in plus pe asfalt curat,daca te prinde o ploaie pe drum de tzara sau pe iarba,acolo ai ramas Si spun asta dupa ce am folosit si un 4x4 cu cele de vara,pacat ca nu am filmat cum mergea pe clisa cu cele de vara Sunt foarte bune cele allseason Kleber Quadraxer ,mai folosesc si Toyo snowprox,ce e drept se cam tocesc pe caldura dar sunt ieftiune si bune Nokian ereau bune mai demult insa nu am mai folosit,de cind si-au facut fabrica in Rusia au inceput sa faca gilme dupa 10-12000 km,cel putin cele citeva seturi cumparate de mine In plus,avind mereu cca 4 auto ,ar fi mare deranjul cu stocarea si schimbarea rotilor

dragutz ca va ginditi la cel ce nu mai este. si acum rog moderatorul sa puna punct,daca avem asa ceva

sunt trei specializate pe demaroare/alternatoare,2 pe Baicului si unul pe dna Ghika afara de astea mai e serv moto GRG,Cezar,mai e unul pe str Electronicii 19(al lui motoboom),si mai e un tip pe la piata obor ce repara mai mult choppere daca vrei nr de tel,ti le trimit in mesaj

sau in zona dna ghika-Baicului sunt 3 ateliere specializate in electromotoare/alternatoare plus doua service-uri moto

Lucian ar putea combate prea putini;Flower-La multi ani! si acum cineva sa stearga ultimele posturi sau sa inchida topicul;hai cu moderarea

Fiti mai blinzi,la 20-30 toti facem prostii,chiar si dupa,unii scapam altii nu. Am intilnit si eu spre ex (mi-a fost client) un agent tinar,foarte corect ,civilizat si ok,abia ii ajungea salariul ca statea cu chirie,si avea un Opel vectra 1.8 din anul 2000 cu rotile scoase in exterior si complet lise,NFS pur... Adica vreau sa spun,corect in timpul serviciului nu inseamna corect nonstop

Lucian,daca esti un pic suparat pe politisti,treaba ta,insa ar fi bine sa iti rezolvi asta,si nu la acest topic,lasa-l sa doarma in pace

pinioane pentru DRZ400 ,doua de 41 dinti, unul de 44,doua de 15,ca noi si un lant EK de 110 zale le si masor daca vrea cineva sa le potriveasca la alta mobra

E cel mai clasic accident moto.Iar titlul stirii e gresit,moto a izbit masina nu invers.Cine nu isi fereste pielea poate face aproape zilnic accident,cel putin in Bucuresti ,si indiferent de mijlocul de transport.

mie mi-a parut Croatia (insula Hvar) cam cu 50-100% mai scumpa decit Grecia,cam la nivel de sudul Italiei dar merita,mai ales ca sunt putini romani

sa inteleg ca ai reusit sa iei un DRZ?

bateria netezeste suficient,daca mai are ceva viata in ea;iar redresoarele astea noi chiar sunt inteligente Cum am zis ,singurul pericol real e conectarea inversa;si respectati prospectele,adica mai intii puse bornele corect si apoi bagat in priza.

Sigur ca da,instalatia oricum rezista pina spre 20v,mai intii ar crapa bateria daca ar fi redresorul aiurea;totul e sa conectam rosu la plus,asta e singurul pericol

e si pe str Electronicii un service (si) pt atv-uri,cred ca al lui motoboom,daca vrei iti dau nr de tel

Proxxon sunt scule foarte bune,la fel si Unior, iar in materie de chei cu clichet mi se par mai inventivi si mai interesanti Proxxon

Depinde si de moto, la ce modele am eu tensiunea in relanti este cca 14v,chiar si cu farul pornit

ba da,aveau azi toate marimile,trei culori disponibile ,la Lidl Baicului (str Ziduri intre vii)

merci,e ok,sunt electronist,si am citit si o carte intreaga despre acumulatori cu plumb

o baterie tinuta in frig se descarca mai greu,si trebuie incarcata doar la 2-3 luni daca esti comod (eu sunt) asta se poate face pornind agregatul 10 min o data prin ianuarie daca o sa iesi pe carari mai abrupte sa-i pui totusi rapoarte 14-47

lasa-l usor sa se acomodeze,de la Vespa la Drz e mare saltul

Freewind e mai grea ca DR,mai inalta,nu e chiar dual sport,e mai aproape de Transalp decit de DRZ

Eu am drz400S la care am pus pinioane de E ( 14 cu 47),ca sa nu ma chinui la urcari off-road. Drz400S standard are 39CP (poate unele din Germania sa aiba mai putin),al meu are in plus niste jigloare mai mari Chiar si cu raportul asta de DRZ400E poate merge cu peste 140 kmh,dar peste 120 te simti nesigur,de la vint,suspensie etc ideal e sa nu depasesti 100-110 E ok pe carburatie,singurul dezavantaj e pornirea cu soc si daca in offroad o pui jos,se scurge benzina in galerie si porneste oleaca mai greu

Depinde de motor,spre ex la DRZ400 e admis in manual intre 13-15V.

Nu are voie sa scada sub 13v in mers (si asta la consumatori seriosi...) ,ideal e sa fie in plaja 13.8-14.4V. Inainte de a cumpara alta baterie trebuie verificata incarcarea de cineva care stie cit de cit (un mecanic sau mai bine la vreun centru de garantii pt acumulatori,fie si auto) Nu ai spus din ce oras esti..daca e Bucuresti ma ofer voluntar pt masuratoare (zona Obor)

consumul cu far pornit e cam de 5A