Crazy-devil Postat Decembrie 31, 2014 Share Postat Decembrie 31, 2014 Dar telefon sau mesaj privat? Dar aici ce are? nu tot comunicare e? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dynoviorel Postat Ianuarie 1, 2015 Share Postat Ianuarie 1, 2015 La multi ani Ducatisti !!! Stie careva de la ce s-ar potrivi acel aerisitor mic de la cilindru receptor de la ambreiaj? L-am rupt din greseala. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Ianuarie 1, 2015 Share Postat Ianuarie 1, 2015 La multi ani Ducatisti !!! Stie careva de la ce s-ar potrivi acel aerisitor mic de la cilindru receptor de la ambreiaj? L-am rupt din greseala. Multumesc. Cred ca de la orice Ducati. si eu il aveam rupt la 916 pe spate, dar nu l-am schimbat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Baxxter Postat Ianuarie 1, 2015 Share Postat Ianuarie 1, 2015 Numele meu este Baxxter si sunt alcoolic. Gata, acum sunt cunoscut. Da, farul e ok, fără julituri de la trozneala, dar ca orice far vechi de 15 ani. Cred că iese bine la un polish. Ai o poză cu el in topicul meu de pe vânzări. Daca vrei mai multe, imi spui ce detalii vrei si iti fac. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Ianuarie 2, 2015 Share Postat Ianuarie 2, 2015 Numele meu este Baxxter si sunt alcoolic. Buna Baxxter, bine ai venit in clubul nostru de alcoolici anonimi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Baxxter Postat Ianuarie 2, 2015 Share Postat Ianuarie 2, 2015 Poze cu ceapa: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Ianuarie 2, 2015 Share Postat Ianuarie 2, 2015 Farul arata decent. Se mai poate curata/polisha si iese perfect. Are o ureche de prindere indoita si indreptata, dar se poate vopsi, mai ales pentru un Monster negru.La cat cere vanzatorul pe el, e cam pomana. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Baxxter Postat Ianuarie 2, 2015 Share Postat Ianuarie 2, 2015 Cu excepția amortizoarelor care sunt picior peste picior, toata motocicleta e in stare bună. Dau ieftin piesele pentru ca nu vreau să stau cu ele stiva in garaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Ianuarie 3, 2015 Share Postat Ianuarie 3, 2015 Daca il ai intreg si cu acte, cauta cineva acum o luna cadru de Monster p-aici... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Baxxter Postat Ianuarie 3, 2015 Share Postat Ianuarie 3, 2015 Știu, am vorbit deja, merci de pont. » Post actualizat in 03 Jan 2015 15:41 Farul a plecat. Un carburator, un bord, un cdi.... cineva? Sau poate niște tobe doar puțin tavalite? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
addrianii Postat Ianuarie 5, 2015 Share Postat Ianuarie 5, 2015 Pentru toti cei care ati "ravnit" la farurile mele twin...le vand Bine faci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Baxxter Postat Ianuarie 7, 2015 Share Postat Ianuarie 7, 2015 Vrea cineva un filtru kn pentru airbox? Dupa spalare si calcare arata ca nou. ...așa, la vreo 150 lei? » Post actualizat in 07 Jan 2015 13:06 KN DU 0900, dupa numele de scenă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tyro Postat Ianuarie 8, 2015 Share Postat Ianuarie 8, 2015 salutare tuturor, am permis moto de mai multi ani insa de abia acum m-am hotarat sa il si folosesc. am studiat cam toata paleta de motoare din zona 600 cmc cu bune si rele si m-am orientat spre monster-ul 620 pe injectie. e modelul care-mi place cel mai mult ca design si nu numai si mi-as dori sa-l achizitionez, daca gasesc, in culorile rosu-negru sau, daca exista, alb-rosu. imi place culoarea rosie la motoare si cred ca pe modelul asta merge f. bine. la aprox. 2000 euro credeti ca gasesc ceva bun? din pacate n-am vazut multe anunturi online si ma gandesc ca poate ar fi bine sa merg la vreo expozitie cu vanzare inclusiv SH care se mai organizeaza prin Bucuresti. un bun prieten si-a luat asa o Yamaha anul trecut adusa de o firma din Italia. rog sa-mi spuneti daca credeti ca o sa gasesc suport tehnic, respectiv piese si ce mai este nevoie pentru acest model fara multe batai de cap in urmatorii ani. ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Ianuarie 8, 2015 Share Postat Ianuarie 8, 2015 (editat) salutare tuturor, am permis moto de mai multi ani insa de abia acum m-am hotarat sa il si folosesc. am studiat cam toata paleta de motoare din zona 600 cmc cu bune si rele si m-am orientat spre monster-ul 620 pe injectie. e modelul care-mi place cel mai mult ca design si nu numai si mi-as dori sa-l achizitionez, daca gasesc, in culorile rosu-negru sau, daca exista, alb-rosu. imi place culoarea rosie la motoare si cred ca pe modelul asta merge f. bine. la aprox. 2000 euro credeti ca gasesc ceva bun? din pacate n-am vazut multe anunturi online si ma gandesc ca poate ar fi bine sa merg la vreo expozitie cu vanzare inclusiv SH care se mai organizeaza prin Bucuresti. un bun prieten si-a luat asa o Yamaha anul trecut adusa de o firma din Italia. rog sa-mi spuneti daca credeti ca o sa gasesc suport tehnic, respectiv piese si ce mai este nevoie pentru acest model fara multe batai de cap in urmatorii ani. ms La piata moto de acum, cred ca poti sa-ti gasesti un M620 cat de cat decent pe la 2000€. Dar nu la "expozitii cu vanzari SH", ci tot de la cineva de aici de pe forum (caz fericit) sau pe site-urile de anunturi (ex: bikeshop.ro) de la alti particulari. Exista si varianta cu firma care le aduce din Italia, dar nu stii exact ce cumperi. In marea majoritate a cazurilor motocicletele sunt cosmetizate sa dea bine la ochi, iar kilometrajul este dat inapoi (toate au intre 20 si 30.000km). In principiu nu ar trebui sa ai probleme majore, Monster-ul fiind o motocicleta destul de simpla. Totusi, ar fi de preferat sa iei pe cineva care cunoaste cat de cat modelul cu tine atunci cand mergi sa vezi unul. Combinatiile de culori pe care le vrei nu sunt disponibile pe M620, cel putin nu standard. Negru (motocicleta) cu rosu (cadru) a fost doar pe M695 (+/- 3000€), iar alb perlat (motocicleta) cu rosu (cadru) a fost doar pe S4Rs (5-6000€). Daca gasesti un M620 cu vreuna dintre combinatiile astea de culori, poti fi sigur ca este revopsit. Suport tehnic gasesti fara probleme, mai ales daca esti din Bucuresti. Piese de schimb la fel, atat SH - de pe la noi sau de pe site-urile gen bikeshop, cat si noi - prin importatorul oficial. Editat Ianuarie 8, 2015 de PzKpfW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Janes Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Salutari! Sunt nou pe forum, precum si in aria "moto". Sunt foarte tentat sa imi achizitionez un Monster de 600cc, dar sunt curiuos cat de comfortabil sta a doua persoana? Niste opinii, pareri sunt binevenite. Multumesc, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blondu_mm Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Un monster 600 este o motocicleta foarte ok pentru ture de 300-400km. eu am facut cu M600 in primul an cam 7000Km cu pasager, deci este ok. Acum sa nu te gandesti ca ai gold wing. Pentru inceput iti recomand sa faci 2000km singur sa te obisnuiesti cu motocicleta si apoi usor usor sa iei si pasagerul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AndreiSV Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Salut. Am avut și eu M600 aproape 3 ani. Pt o fată subtirica e destul de confortabilă însă cu persoane de peste 65 kg va fi inconfortabil și pt pasager și mai ales pt tine. E bine sa probezi unul înainte sa vezi Cum e. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iulianserban Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Din putina mea experienta pot sa iti spun ca e incomod cu pasager, mai ales lui/ei, daca este si mai mare e tare incomod. Am o dilema legata de schimbul de ulei. Pana acum am bagat 300v 15w50, dar as incerca si 5100 sau 7100, mi s-a si recomandat ca nu isi are rostul 300v la M600. Din ce am mai citit la unele mai patineaza putin, altele nu...depinde si de motor. Merg des in oras cu el si de acolo am zis 15w50. Referitor la 5100 sau 7100 nu prea am inteles diferenta, nu stiu ce avantaje ar fi sau ce rau i-ar face motorului. Este al 3-lea schimb facut si as vrea sa aud si alte pareri...de la cineva mai experimentat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Le-am folosit pe toate 3 (5100, 7100 si 300v) pe diferite motociclete.Cu 300v nu prea ai ce sa faci la un ritm de mers zilnic, urban, pe un M600. E un ulei care iti ofera un nivel de performanta de care nu ai nevoie. Lubrifiaza mai bine motorul in conditii de stress constant (track days): turatii mari, temperaturi ridicate. Poti sa pui fara probleme, dar dai bani in plus oarecum degeaba. Unii spun chiar ca isi pierde calitatile mai repede fata de 5100 sau 7100, care sunt gandite pentru uz zilnic si conditii de stress mai reduse.La polul opus este 5100, de care am pus doar o data. Este semi-sintetic (7100 si 300v sunt 100% sintetice). Cred ca isi face treaba foarte bine, si in teorie iti face motorul sa mearga mai "lin", mai putin agresiv. Din nou, asta e teorie, eu nu-mi amintesc sa fi simtit mare diferenta.7100 mi se pare compromisul cel mai bun calitate/pret: full sintetic, pret doar putin mai mare fata de 5100 si teoretic capabil sa mearga mai multi km intre schimburi. Poti sa dai bani si pe 300v, dar nu prea vad de ce. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iulianserban Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Asa m-am gandit si eu, 300v nu isi are rostul la ce motor am si cum il folosesc. Schimbul il fac la inceput de sezon, merg peste 5000 km cu el. Nu sunt zgarcit, dar cred ca acum m-as gandi si la bani, mai ales ca trebuie sa schimb anvelope, kit lant si altele costisitoare, si as merge pe 5100. Daca gresesc, sariti cu gura pe mine! Daca tot am inceput discutia, de unde pot sa iau cele doua crush washere, sau ce dimensiuni au mai bine zis? Anul trecut am schimbat busonul de scurgere si a venit cu saiba, cred ca au dimeniunea de 20 sau 22mm pe interior. Am tot cautat, dar nimic sa fiu sigur de dimensiune. Pe siteurile de afara am tot gasit ceva, cel mai usor ar fi sa iau de la louis, insa nu stiu marimea exacta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adidas Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Eu folosesc BelRay. Am pus si semi si full, aceiasi treaba..dar am incredere mai mare decat in Motul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 300V e bun, dar limitat. de fiecare data cand puneam 300v, dupa vreo 2000Km imi venea sa pun prelungitor la schimbator. cutia incepe sa schimbe greu, se cunostea o diferenta chiar la functionalitatea motorului. L-as recomanda daca se doreste a se face track day, dar e un ulei cam slabut. Bel Ray in schimb, se comporta altfel chiar si dupa cateva mii bune de Km. Asa m-am gandit si eu, 300v nu isi are rostul la ce motor am si cum il folosesc. Schimbul il fac la inceput de sezon, merg peste 5000 km cu el. Nu sunt zgarcit, dar cred ca acum m-as gandi si la bani, mai ales ca trebuie sa schimb anvelope, kit lant si altele costisitoare, si as merge pe 5100. Daca gresesc, sariti cu gura pe mine! Daca tot am inceput discutia, de unde pot sa iau cele doua crush washere, sau ce dimensiuni au mai bine zis? Anul trecut am schimbat busonul de scurgere si a venit cu saiba, cred ca au dimeniunea de 20 sau 22mm pe interior. Am tot cautat, dar nimic sa fiu sigur de dimensiune. Pe siteurile de afara am tot gasit ceva, cel mai usor ar fi sa iau de la louis, insa nu stiu marimea exacta. Un ulei care mi-a placut e Mobil 1 full sintetic 10W40. Il gasiti in benzinariile Socar. Ce mi-a placut e cum se comporta la orice regim de mers.. Si este un ulei decent la un pret bun zic eu. parca 40lei 1L Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iulianserban Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 (editat) Am vazut ca cei din state folosesc Mobil1, Amsoil si Shell Advance, putin Bel Ray si nici vorba de Motul. Eu ma gandeam sa vad cum este Shell Advance, dar doar pentru ca asa scrie in manual. Mobil1 e la 30 r/L la noi din ce am gasit. Daca merg cu 5100 15w50 as alege prost? Dar parerile sunt impartite, fiecare cum simte motorul, presupun.. Editat Ianuarie 14, 2015 de iulianserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Janes Postat Ianuarie 14, 2015 Share Postat Ianuarie 14, 2015 Multumesc de raspunsuri, o sa tin cont de ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Ianuarie 15, 2015 Share Postat Ianuarie 15, 2015 Eu folosesc BelRay. Am pus si semi si full, aceiasi treaba..dar am incredere mai mare decat in Motul. Am vazut ca cei din state folosesc Mobil1, Amsoil si Shell Advance, putin Bel Ray si nici vorba de Motul. Eu ma gandeam sa vad cum este Shell Advance, dar doar pentru ca asa scrie in manual. Mobil1 e la 30 r/L la noi din ce am gasit. Daca merg cu 5100 15w50 as alege prost? Dar parerile sunt impartite, fiecare cum simte motorul, presupun.. Principala diferenta dintre uleiurile minerale si sintetice este la nivel molecular. Uleiul mineral este "natural" si "imperfect" la nivel molecular: are molecule mai mari si mai mici. Cum varietatea marimii moleculelor influenteaza direct vascozitatea, un ulei mineral isi poate schimba proprietatile mai rapid si mai substantial fata de un ulei sintetic care, in principiu, are o variatie foarte mica de marime la nivel molecular. Asta este motivul teoretic pentru care nu as pune ulei mineral sau semi-mineral (semi-sintetic) in motor - exceptie facand motoarele vechi care au fost concepute de la bun inceput sa mearga cu ulei mineral. In legatura cu indicii de tip "10W40" si alegerea uleiului in functie de ei, trebuie inteles ce semnifica. Pe scurt, sunt indici de vascozitate ai uleiului la diferite temperaturi. Prima parte (pana la "W") reprezinta vascozitatea uleiului la 0°C, a doua parte (dupa "W") este vascozitatea uleiului la 100°C. Cu cat indicele este mai mare, cu atat uleiul este mai vascos. Un ulei 15W50 nu este mai bun sau mai prost decat un ulei 10W40. Totul depinde de clima/anotimp si de modul de utilizare al motocicletei. Un ulei cu indici de vascozitate mai mici va fi mai adaptat unei clime mai reci sau/si unui regim motor mai relaxat. Invers, un ulei cu indici mari este mai potrivit pentru o exploatare sportiva si temperaturi mai ridicate. Pentru cei care se intreaba: "W" vine de la "winter". In ceea ce priveste marca: Ducati recomanda Shell pentru ca marketing, nimic mai mult. Nu pentru ca este un ulei mai bun sau mai adaptat motocicletei. In plus, avand in vedere ca nu se gaseste (oficial) vei avea de cautat putin si probabil vei plati mai mult pe un ulei despre care cred ca este de o caliutate echivalenta cu cele de la alte marci prezente oficial in Romania. Personal am folosit aproape exclusiv Motul pana acum, dar nu pentru ca sunt fan sau oaie de turma. A fost o marca foarte la moda in Romania, ceea ce s-a tradus prin multi distribuitori, concurenta intre ei si la final preturi mai mici pentru noi. In acelasi timp, este o marca destul de cunoscuta si folosita in Europa, deci nu cred ca este un ulei prost. Sunt dispus sa incerc si alte marci cunoscute (Mobil1, Castrol, Bel-Ray, Repsol, etc.) daca ma interesez putin despre ele inainte. Putin probabil sa gasesc ceva prapastios sau sa simt ca motorul/cutia merg substantial mai prost - mai ales in cazul in care schimb uleiul la 5-6000km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.