yzulyka Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 (editat) Nasol... .............. Nu sunt paranoic, dar ca fapt divers, sa stii ca mi-am comandat de o luna juma' alarma (nu de 2 lei , ci la cca 100 euro ) si am renuntat la comanda, de frica instalatiilor extra si a improvizatiilor tipic service-urilor romanesti. Totodata, mi-am cumparat si un far de streetfighter, si nici pe ala nu l-am mai montat. Nu de frica neaparat al autoaprinderii, ci de evitarea problemelor ulterioare la partea electrica in general. P.S. Ti-am raspuns si AICI Editat Iunie 29, 2010 de yzulyka Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 (editat) Da a fost un scurt Mda, se pare ca sunt niste fire in dreptul robinetului pentru amortizor. Acolo, daca nu e prins bine, se freaca manunchiul ala de fire si se poate face un scurt. Cand am fost la BMW pentru o alta operatie, Tibi a umblat acolo din proprie initiativa si a prins nu stiu cum firele alea. Imi aduc aminte ca parca am vazut o poza pe adv unde ardea un Dakar in zona aia. Faza misto e ca flacara avea deja vreo 10 cm si proprietarul avea timp de poze Editat Iunie 29, 2010 de Angi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 @silviu2403- imi pare rau de tine dar ...trage aer adanc in piept si continua drumul! orice sut in fund e un pas inainte, asa ca astept sa ne spui impresiile unui f800 sau a unui gs Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 Mai demult, un catel imi tot rodea husa in partea de jos. Urme de pisica nam vazut. Lumea m-a sfatuit sa dau cu otet. Cica este respingator pt caini si pisici. Insa eu am folosit insecticid Kiltox. Ala cu miros de-ti vine sa-ti versi matele. Am dat cu el pe husa (in special in partea de jos) in speranta ca voi ucide astfel the fucking dog . Bineinteles ca respectivul catel a fost prea destept sa linga insecticid dar rezultatul a fost ca nu sa mai atins nici o creatura cu mai mult de 2 picioare de husa mea. Buna idee. Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 Distractia e ca nu se poate comanda doar bucsa respectiva , decat cu tot cu piesa nr 2 din schema, care la Autotransilvania Cluj nu e ce iti lipseste tie e un rulment cu ace, probabil skf. bucsa interioara se poate face la orice atelier de strungarie care are cat de cat idee. e o bucsa simpla de otel. eventual calit suplimentar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 Off, am patit ceva de neimaginat si nu stiu unde sa intreb daca mai pot face ceva in aceasta situatie. Am AVUT, ca nu mai am, un BMW F650GS din 2004 17400km la bord, adus din Germania acum 2 ani la 7000km. In aceasta dimineata a ARS tot, eu il tin intr un mic garaj langa casa mea. In wk am fost la o scurta plimbare cu el si duminica seara l am pus in garaj ca de obicei. Doar ca in aceasta dimineata ma suna fratele disperat ca a luat foc motoru asa din senin. Usile sunt inchise iar eu aseara am trecut pe langa el si era totul in ordine. Au venit pompierii au stins incendiul, insa din motor nu cred sa fi ramas mare lucru. Mai pot face ceva cu el in aceasta situatie? Chiar nu stiu in ce directie sa ma indrept. Daca aveti un sfat ma puteti si contacta prin sms sau beep, va sun eu, la nr 0722 593 205. Poate e cineva interesat de el asa sau exista vre o sansa sa l fac. Nici nu stiu. Am atasat cateva poze. Multumesc http://picasaweb.google.com/11569044163133...otoLaTrecutARS# holly mother and god , nu''mi vine sa cred...chiar in halul ala sincere...condoleante, ma doare sufletu' cand vad asa ceva... si sa faci ceva din ce a mai ramas...nici o sansa, cum zicea si andrei belcic, din ce se vede acolo tot e distrus...eventual piese de prin motor, ca restu... uff... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
inya Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 S-a dus bucsa si tot ce tine de ea, pozitiile 3, 4 si 5. N-ar fi o problema, ele costand putin. DDistractia e ca nu se poate comanda doar bucsa respectiva , decat cu tot cu piesa nr 2 din schema, care la Autotransilvania Cluj nu e nici mai mult nici mai putin decat 570 RONI si imi vine in 7 zile. Incearca la dillypoint.ro, aduce cam orice piesa OEM sau aftermarket (dupa cum alegi tu), livrarea se face cam in 4-5 zile lucratoare si trimite si in provincie (1-2 zile in plus in cazul asta). E online mai tot timpul pe ymess. Eu mi-am comandat absolut toate piesele de la el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 (editat) Incearca la dillypoint.ro, aduce cam orice piesa OEM sau aftermarket (dupa cum alegi tu), livrarea se face cam in 4-5 zile lucratoare si trimite si in provincie (1-2 zile in plus in cazul asta). E online mai tot timpul pe ymess. Eu mi-am comandat absolut toate piesele de la el. same shit si la funduro meu! luat rulment pe ace de la rolling(20ron) luat simeringuri(5ron) mers la un strungar sa-mi faca o bucsa ax dupa modelul vechi dintr-un otel mai tare(am folosit otel de planetara parca ca sa nu-l mai calesc, 5ron ca ne cunoastem dar cred ca trebuia sa-i las mai mult pen ca a lucrat vreo 1h din cauza duritatii otelului)! Editat Iunie 30, 2010 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Am primit e-mail de la BMW Cluj ca imi aduc piesele la doar 75 RONI +TVA in 5 zile. E vorba de pozitiile 3,4,5 din schema anterioara. Se pare ca s-au recalculat peste noapte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Ce ai tu acolo la linkage-ul ala is de fapt 3 rulmenti cu ace. Tot pe realoem iti arata si dimensiunea : 18X24X16 Cu un search pe Google, vezi ca sunt la 20 RON bucata http://www.piese-scutere.net/products/PIAG...B47%7D125-.html Chiar daca is de scuter, is exact la fel Ii bine sa ii schimbi toti 3 rulmentii, nu numai unu. Vezi ca scrie acolo No. Description Supplement Qty From Up To Part Number Price Notes 04 NEEDLE SLEEVE 18X24X16 3 33537650094 $14.91 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Asa este, dar am constatat ca doar un rulment este spart. Ceilalti doi sun in regula. Doar o garnitura am sa iau din alta parte (item-ul 3 ), pt ca am comandat doar una in loc de doua buc. cat era necesar. Dar avand dimensiunile, nu cred ca va fi o problema pt cei de la Skf. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Va fi o problema pt cei de la SKF ca nu fac rulmenti pe dimensiunile astea. Si nici simeringuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Atunci o sa merg la un service de masini de spalat si am sa cer una imprumut de la ei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Atunci o sa merg la un service de masini de spalat si am sa cer una imprumut de la ei Garniturile alea sunt foarte importante. Iti spun din proprie experienta! Pe acolo se strecoara apa si in scurt timp iti face rulmentii varza. La ce pret au (originalele, de la BMW), nu cred ca merita improvizat. Te-ai scumpi la tărâțe și nu merită... Si din cand in cand, niste vaselina buna pe rulmentii aia si pe garnituri te va scuti de o multime de necazuri. Cum spuneam, am constatat asta pe propria piele... Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zamolxed Postat Iunie 30, 2010 Share Postat Iunie 30, 2010 Salut! Am un Bmw F650 GS din 2006. Trebuie sa schimb rulmentii de la jug. Ghidonul agata serios fix la mijlocul cursei. Stiu ca sub "placa" argintie de sub ghidon (cea cu contactul) se afla o "piulita" rotunda neagra, cu 2 gauri mici diametral opuse. intrebarea mea este: cu ce cheie se desface chestia aia? pe f650.com nu scrie nimic de asta, este explicat doar pe modelul vechi de F. Multumesc, Adi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Iulie 1, 2010 Share Postat Iulie 1, 2010 Salut! Am un Bmw F650 GS din 2006. Trebuie sa schimb rulmentii de la jug. Ghidonul agata serios fix la mijlocul cursei. Stiu ca sub "placa" argintie de sub ghidon (cea cu contactul) se afla o "piulita" rotunda neagra, cu 2 gauri mici diametral opuse. intrebarea mea este: cu ce cheie se desface chestia aia? pe f650.com nu scrie nimic de asta, este explicat doar pe modelul vechi de F. Multumesc, Adi sa-ti traiasca tractorasul! trebuie o scula specializata, pe care mi se pare ca o poti cumpara de la BMW sau iti faci propria scula ca in topicul de mai jos http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=559254 bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 1, 2010 Share Postat Iulie 1, 2010 Salut! Am un Bmw F650 GS din 2006. Trebuie sa schimb rulmentii de la jug. Ghidonul agata serios fix la mijlocul cursei. Stiu ca sub "placa" argintie de sub ghidon (cea cu contactul) se afla o "piulita" rotunda neagra, cu 2 gauri mici diametral opuse. intrebarea mea este: cu ce cheie se desface chestia aia? pe f650.com nu scrie nimic de asta, este explicat doar pe modelul vechi de F. Multumesc, Adi Nu se potriveste o cheie cu care desfaci panza la flex? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 1, 2010 Share Postat Iulie 1, 2010 Piulita respectiva merge scoasa cu un cleste mops. are un gat de care se prinde elegant. pe f650.com e detaliat la sectiunea dvd - un filmulet cu stilul in care se face operatiunea de inlocuire a rulmentilor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zamolxed Postat Iulie 1, 2010 Share Postat Iulie 1, 2010 salut! filmuletul de pe f650.com arata un f650 care nu e GS, ca sa zic asa. Ala are alt tip de piulita ( am inteles ca e comuna la mai multe tipuri de motociclete) .. Intr-adevar, la GS trebe o scula de-aia de la BMW, sau ceva similar. Am incercat sa apuc cu o cheie tip cleste de marime mare, dar nu am reusit sa clintesc piulita. Pare a fi stransa destul de tare. Merci pentru sfaturi. Adi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 (editat) Cred ca ai 3 variante: 1. faci o cheie (cam cum arata pe advrider) la un strungar si iti schimbi singur rulmentii. 2. apelezi la un mecanic care are respectiva cheie. 3. astepti pina gasesti la cineva de pe forum o cheie (si care sa vrea sa o dea cu imprumut). Pina acum nu m-am lovit de problema asta, dar e bine de stiut ce si cum. Bafta si sa povestesti cum ai rezolvat Editat Iulie 2, 2010 de Serban.S Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 la mine a mers. cleste mare poate fi de mai multe soiuri. poate nu ai ales ce trebuie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 Atentie! In cazul confectionarii cheii, stifturile respective trebuie sa fie dintr-un otel tare. Altfel nu isi fac treaba. Eu am improvizat o astfel de cheie pt suspensia spate de la KTM dar nu a fost buna de nimic. Pe post de stifturi am folosit niste suruburi M4. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 Stie cineva din ce material e blocul motor la GS (presupunand ca asa e si la CS ) si care este procedeul prin care se sudeaza/ incarca cu material? Am o bucata lipsa din blocul motor, in partea din spate, din urechea (lunga in cazul meu de cca 10 cm) in care vine prins motorul. Cel mai probabil a disparut la una din sariturile in care am dat jos cu motorul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
inya Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 Ok, am inceput sa ma obisnuiesc cu GS-ul. Fata de Dominator, care e singurul meu termen de comparatie dupa un an impreuna, GS-ul are demaraj satisfacator de cand i-am schimbat filtrul de benzina si de acolo de unde primul nu mai trage GS-ul abia s-a incalzit. Acum, am dat de-o alta problema si chiar am rugat un amic sa-l ia la o tura de teama ca-i totul doar in imaginatia mea... si s-a cam speriat si el. Ghidonul sau nu stiu ce exact, vibreaza ciudat la denivelari si mai ales in curbe largi. Nu e vorba de vibratia in sine a unui monocilindru pentru ca totusi fata de Domi e mult mai potolit, e vorba de un fel de instabilitate transmisa in maini care-ti da senzatia ca risti sa pierzi controlul directiei... Mentionez ca am schimbat arcurile din furca, semeringurile si uleiul, deci dupa mintea mea furca ar fi ok. Ma gandesc sa verific rulmentul de la jug si pe cel de la roata fata... Imi puteti spune din experienta voastra ce altceva as putea sa mai verific si cum? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Iulie 2, 2010 Share Postat Iulie 2, 2010 . Ghidonul sau nu stiu ce exact, vibreaza ciudat la denivelari si mai ales in curbe largi. Cauciucul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.