eFu' Postat Martie 27, 2014 Share Postat Martie 27, 2014 Ti-am trkmis ce am eu. Nu stiu pentru ce an e, insa... Pentru Dakarul meu am hard copy. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Am reusit sa-mi fac semnalizarea de avarie (sa clipeasca toate semnalizatoarele in acelasi timp) pe motocicleta. Motocicleta nu avea asa ceva din fabrica, insa am gasit schema originala si victorie... Functioneaza. Cu cheia in contact se pune semnalul de avarie si apoi se scoate cheia din contact semnalizarea functionand in continuare. Daca se opreste si se incearca a se apasa din nou butonul de avarie (dar fara cheie in contact pe ON) nu mai functioneaza. Montajul foloseste acelasi releu de semnalizare + 2 relee, 3 diode si foloseste un + prin contact si un + direct din baterie. Pentru doritori aici este schema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
popp Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Amestec de ulei cam putin probabil. Revizia a fost facuta la Bavaria acum 2 saptamani. Nu cred totusi sa fi pus uleiuri diferite. Dar cine stie .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Tocmai am montat risere de ghidon de 60 mm la doua dakar-uri. E drept ca riderii au peste 1.90. S-au declarat foarte mulțumiți de pozitia la mers ridicați în scărite. Singura modificare necesară a fost montarea unui furtuna de frână mai lung la modelul fara ABS. Riserele le-am fabricat eu, cu tot cu suruburile speciale mai lungi. Am sa revin cu poze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvan G Postat Martie 29, 2014 Share Postat Martie 29, 2014 Ok, astept o poza si un preț pe PM, multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 (editat) Pacanit ciudat din dreptul oalei de ambreiaj, imediat dupa ce pornesc la rece. Se aude doar atunci cand apas maneta de ambreiaj. Cand eliberez maneta, pacanitul se opreste. Dispare de tot dupa cateva minute, cand uleiul incepe sa se incinga. Motoreta are 35.000 de kilometri. Pareri? Editat Martie 30, 2014 de tiyuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
popp Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Amestec de ulei cam putin probabil. Revizia a fost facuta la Bavaria acum 2 saptamani. Nu cred totusi sa fi pus uleiuri diferite. Dar cine stie .. ce am vrut sa spun aseara ( in afara de faptul ca ma c..a..c pe el de telefon): eu am patit asa , la xchallenge, de la amestecul de ulei. Mi-au ramas cam 100 ml de ulei vechi in motor ( un prieten destept) si tot sezonul a facut spume. Dar, la cat i-am aat in goarna si cat am dat cu ea de pamant nu a facut nicio figura notabila. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atomykatt Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 A facut cineva drumul Valea Doftanei - Poiana Tapului (http://goo.gl/maps/znM4J) ? E practicabil? In street view, la iesirea de pe DJ101S pare sa fie asfalt, dar presupun ca se termina repede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 pana in secaria (si mai departe in comarnic ) e asfalt. Secaria - busteni - pamant Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atomykatt Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Daca e pamant, e bine, si cu noroiul ma mai descurc. Bolovani sa nu fie. Multumesc de raspuns. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Pacanit ciudat din dreptul oalei de ambreiaj, imediat dupa ce pornesc la rece. Se aude doar atunci cand apas maneta de ambreiaj. Cand eliberez maneta, pacanitul se opreste. Dispare de tot dupa cateva minute, cand uleiul incepe sa se incinga. Motoreta are 35.000 de kilometri. Pareri? Am gasit pe YouTube pacanitul dar habar n-am de unde vine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Daca e pamant, e bine, si cu noroiul ma mai descurc. Bolovani sa nu fie. Multumesc de raspuns. Ai o portiune in urcare cu bolovani cam cand depasesti nivelul padurii. Se recomanda a se merge cu picioarele in scarite si ridicat din sa. Daca mergi in sa si cu picioarele pe jos, vei dansa stanga-dreapta si, inevitabil, vei sfarsi cu roata spate blocata inaintea unui bolovan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atomykatt Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Mulțumesc Andrei de sfaturi, stiu tehnica, doar ca nu imi face foarte mare placere mersul pe astfel de teren. Daca nu e foarte mult, ma descurc. Presupun ca putina zapada care a fost anul asta s-a topit deja. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 (editat) E scurta portiunea cu bolovani iar zapada nu e. La gol alpin poti sa urmaresti creasta matematic (ai urme de ATV) daca cumva mai e zapada pe drum. Eu am facut drumul cu Tenere, mai demult. Editat Martie 30, 2014 de andrei belcic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 Am gasit pe YouTube pacanitul dar habar n-am de unde vine. Citeste aceasta pagina. posibil sa gasesti raspunsul. Eu banuiesc ca ar fi un rulment dar e numai o banuiala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Martie 30, 2014 Share Postat Martie 30, 2014 placile e ambreiaj uzate joaca in oala. daca nu patineaza ambreiajul nu ai treaba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Martie 31, 2014 Share Postat Martie 31, 2014 (editat) placile e ambreiaj uzate joaca in oala. daca nu patineaza ambreiajul nu ai treaba Multumesc. Ambreiajul nu patineaza. faq.f650.com zice "Actual cause unknown, but it could be the Compression Releaser Turn up your idle a notch or the Cam Chain; Citeste aceasta pagina. posibil sa gasesti raspunsul. Eu banuiesc ca ar fi un rulment dar e numai o banuiala. Cesar, multumesc dar care pagina? Editat Martie 31, 2014 de tiyuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Martie 31, 2014 Share Postat Martie 31, 2014 Cesar, multumesc dar care pagina? Scuze! http://faq.f650.com/FAQs/StrangeNoises.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Martie 31, 2014 Share Postat Martie 31, 2014 la minea disparut dupa ce am schimbat ambreiajul. cam la 30mii km dupa ce aparuse. Ambreiajul patina nitel de la 160 la 170 cand motoru era fierbinte, de aia l-am schimbat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
StefanSC Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 (editat) Intrebare referitoare la o posibila problema (daca s-a mai lovit cineva de ea): 650GS din 2002, l-am tras pe dreapta anul trecut pe motiv de baterie moarta si lipsa de timp pentru a o corecta. Zilele astea m-am gandit sa il pornesc din nou, asa ca i-am luat baterie, am conectat-o si am pus contactul. Bordul s-a aprins complet, toata electrica parea sa functioneze. Dau de kill-switch, totul ok (martorul in bord, pompa de benzina). Astept cateva secunde sa se stinga martorul, dau de butonul de start... nimic. Nu tu starter, nimic. P.S: am repetat procedura de start si nimic nimic... Editat Aprilie 1, 2014 de StefanSC Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trandafir Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 incepe cu sigurantele . sunt undeva in dreapta bateriei intr-o cutie neagra . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 Intrebare referitoare la o posibila problema (daca s-a mai lovit cineva de ea): 650GS din 2002, l-am tras pe dreapta anul trecut pe motiv de baterie moarta si lipsa de timp pentru a o corecta. Zilele astea m-am gandit sa il pornesc din nou, asa ca i-am luat baterie, am conectat-o si am pus contactul. Bordul s-a aprins complet, toata electrica parea sa functioneze. Dau de kill-switch, totul ok (martorul in bord, pompa de benzina). Astept cateva secunde sa se stinga martorul, dau de butonul de start... nimic. Nu tu starter, nimic. P.S: am repetat procedura de start si nimic nimic... Cricul lateral l-ai tras inauntru? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
StefanSC Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 Cricul lateral l-ai tras inauntru? Era pe cricul central, in neutru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 La mine, la un moment dat , pastila care face contact in butonul de pornire se umpluse cu JEG. Pornirea o faceam foarte greu si apasand foarte tare pe buton pentru a face contact. Verifica butonul de contact si eventual curata cu spray de contact. (mare grija ca acolo ai un arculet si o bilutza - sa nu le pierzi) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Aprilie 1, 2014 Share Postat Aprilie 1, 2014 nu se aude nimic nimic ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.