dorupau Postat Octombrie 19, 2015 Share Postat Octombrie 19, 2015 Un pret pentru amortizor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdiRadulescu Postat Octombrie 19, 2015 Share Postat Octombrie 19, 2015 Salut, sunt pe cale sa imi iau un Bmw F650 GS , an 2002, 52000 km, injectie dar fara abs. am fost sa il vad si am constatat ca are ghidonul putin stramb(de la o cazatura in curte, spune proprietarul) usoare urme de ulei pe furca dreapta si pe cablajele electrice ce merg la releul de incarcare si cam atat. motorul porneste si merge bine, trage ok. Ce ar mai trebui sa verific inainte sa iau motorul? multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Octombrie 19, 2015 Share Postat Octombrie 19, 2015 starea rulmentilor de la bascula si suspensia spate - daca sunt dusi ai de munca. reglaju amortizorului spate Ghidonul intr-adevar se stramba si daca scapi mobra pe loc. e fff moale. ulei la furca - fara protectii semeringurile se duc in mai putin de 20 mii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
disabled_Cata Postat Octombrie 20, 2015 Share Postat Octombrie 20, 2015 Un pret pentru amortizor? Salut 150 euro. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dorupau Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Fotografii cu amortizorul pe pm. daca se poate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
disabled_Cata Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Nu pot adauga poze pe privat, Este inca pe motocicleta, fostul proprietar mi-a spus ca are sub 4 000 km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdiRadulescu Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 starea rulmentilor de la bascula si suspensia spate - daca sunt dusi ai de munca. reglaju amortizorului spate Ghidonul intr-adevar se stramba si daca scapi mobra pe loc. e fff moale. ulei la furca - fara protectii semeringurile se duc in mai putin de 20 mii multumesc. am luat motorul, duminica merg sa il aduc acasa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lordvali Postat Octombrie 26, 2015 Share Postat Octombrie 26, 2015 Salut baieti. Vreau sa imi fac schimbul de ulei la un dakar din 2005 si as avea nevoie de setul de garnituri aferente. Am sunat la bmw romania dar nu au pe stoc. M-ati putea ajuta cu un site/nr de tel de unde le-as putea comanda si sa fie si cele originale, nu ceva chinezarii de proasta calitate. Mersi mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Octombrie 26, 2015 Share Postat Octombrie 26, 2015 Nu prea ai ce sa schimbi,exact ce a spus si andriu.vezi acolo sus unde i bazinul de ulei sa se scurga bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Octombrie 26, 2015 Share Postat Octombrie 26, 2015 @andriu -> cleste papagal de calitate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eFu' Postat Octombrie 27, 2015 Share Postat Octombrie 27, 2015 Salut baieti. Vreau sa imi fac schimbul de ulei la un dakar din 2005 si as avea nevoie de setul de garnituri aferente. Am sunat la bmw romania dar nu au pe stoc. M-ati putea ajuta cu un site/nr de tel de unde le-as putea comanda si sa fie si cele originale, nu ceva chinezarii de proasta calitate. Mersi mult! Poate doar garnitura de la bușonul de golire, de jos, de la baia de ulei, să-ți trebuiască. @andriu -> cleste papagal de calitate Cu un clește papagal, protejând cu o cârpă piesa de strângere (că se zgârie imediat și arată nașpa, după aceea). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Octombrie 28, 2015 Share Postat Octombrie 28, 2015 (editat) Uite aici toata povestea referitoare la rulmentii de jug. Daca ai dimensiunile rulmentilor poti sa ii cumperi de la badi.ro (SKF) sai iesi mult mai ieftin decat cu cei OEM. Din pacate aparatorile din tabla care se pun peste rulmentii de jug, le-am luat de la bavaria (nu am gasit in alta parte). Spor. PS. Sorry, acu am vazut ca esti din iasi. Poate gasesti loco sa nu comanzi la bucuresti. » Post actualizat in 28 Oct 2015 18:32Kit rulmenti jug AllBalls pentru F 650 GS din 2004. Editat Octombrie 28, 2015 de Serban.S Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Octombrie 28, 2015 Share Postat Octombrie 28, 2015 Cine vrea si are banii, ia OEM. Ce am luat eu la schimb de rulmenti de jug acum 2 ani: SKF 320/28x/Q (28X52X16) 2 buc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Madalin Pribu Postat Octombrie 29, 2015 Share Postat Octombrie 29, 2015 nu-mi dau seama daca rulmentii OEM se ridica la calitatea conforma pretului, sau e doar pretul umflat, adica as pune ceva bun, parca mi-e frica sa pun de aia la 100 ron perechea, sau poate doar bat campii. ideea e ca trebuie sa desfac pe acolo ca sa-mi inalt ghidonul, sa inlocuiesc conducta de frana, si posibil si cablurile. Problema e ca as face si schimbul rulmentilor daca tot desfac, si in acelasi timp nu stau nici foarte confortabil cu banii. de agatat agata, destul de bine, chiar pe mijloc ... .. pff, nu stiu ... Eu am luat kit de All Balls cu 120 de lei. Te sfatuiesc sa nu iei separat rulmentii pentru ca daca distrugi garniturile alea de fier, umbli mult si bine dupa ele. A patit-o un prieten. Pana la urma i-am gasit si garniturile, la Unix, cu 52 de lei. Kit-ul vine cu acele garnituri, deci nu iti mai bati capul. Bafta! » Post actualizat in 29 Oct 2015 08:58 Salutare! Are cineva aripa superioara de fata, ciocul acela, desfacuta de pe moto, in Bucuresti? Vreau sa vad daca pot face o adaptare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Octombrie 29, 2015 Share Postat Octombrie 29, 2015 Are cineva aripa superioara de fata, ciocul acela, desfacuta de pe moto, in Bucuresti? Vreau sa vad daca pot face o adaptare. Daca vrei, treci pe la mine si se rezolva imediat problema. Lasa-mi pe MP numarul de telefon si vorbim. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Madalin Pribu Postat Octombrie 30, 2015 Share Postat Octombrie 30, 2015 Poate vrea cineva sa-si upgradeze motorul. Ieftin, dom'le, ieftin! http://www.team-pami.com/cms/?q=en/catalog/27/performance_kits Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
enos Postat Noiembrie 1, 2015 Share Postat Noiembrie 1, 2015 Se vinde una bucata Bmw F650 Gs an 2002 cu ABS, Km 88000.Pret 1900 euro!!! 0722840297 In continuare de vanzare. Pret negociabil! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
strajeru' Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 (editat) Salut, Vreau sa schimb pastilele din capul supapelor si fiind prima oara cand fac operatiunea am nevoie de niste informatii de la cei care au mai facut treaba asta.Am tot cautat pe net dar nu m-am lamurit, care-i treaba cu ajustarea lor? Daca tot umblu la "cutia cu maimute" nu-i mai bine sa le schimb cu unele noi?. Urmeaza sa comand pastilele la BV, dar vazut ca sunt pe diferite dimensiuni : 2.15mm, 2.30mm, 2.35mm ............2.80mm. Ce diametru trebuie sa iau pt GS-ul din 2001? Ce anume trebuie verificat/schimbat la ansamblul distributiei? Editat Noiembrie 3, 2015 de strajeru' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Afghanman Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 Salut, Vreau sa schimb pastilele din capul supapelor si fiind prima oara cand fac operatiunea am nevoie de niste informatii de la cei care au mai facut treaba asta.Am tot cautat pe net dar nu m-am lamurit, care-i treaba cu ajustarea lor? Daca tot umblu la "cutia cu maimute" nu-i mai bine sa le schimb cu unele noi?. Urmeaza sa comand pastilele la BV, dar vazut ca sunt pe diferite dimensiuni : 2.15mm, 2.30mm, 2.35mm ............2.80mm. Ce diametru trebuie sa iau pt GS-ul din 2001? Ce anume trebuie verificat/schimbat la ansamblul distributiei? » Post actualizat in 03 Nov 2015 17:34 Salut, Vreau sa schimb pastilele din capul supapelor si fiind prima oara cand fac operatiunea am nevoie de niste informatii de la cei care au mai facut treaba asta.Am tot cautat pe net dar nu m-am lamurit, care-i treaba cu ajustarea lor? Daca tot umblu la "cutia cu maimute" nu-i mai bine sa le schimb cu unele noi?. Urmeaza sa comand pastilele la BV, dar vazut ca sunt pe diferite dimensiuni : 2.15mm, 2.30mm, 2.35mm ............2.80mm. Ce diametru trebuie sa iau pt GS-ul din 2001? Ce anume trebuie verificat/schimbat la ansamblul distributiei? » Post actualizat in 03 Nov 2015 17:37 cauta in manualul de reparatie... verifica jocurile pt admisie si evacuare in functie de diferentele pe care le gasesti acolo comanzi pastilele care iti trebuiesc ... mai bine mergi la un service pentru ca este putin mai complicat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 (editat) Nu este de ajuns sa verifice jocurile, daca este in parametri nu are rost sa se mai streseze ,daca nu este in parametri , pt a afla de ce pastile are nevoie trebuiesc masurate cele vechi. Daca a ajuns la faza sa poata masura pastilele vechi ,operatiunea de schimbare a pastilelor e ca si facuta ,ideea e sa puna inapoi distributia la punct . Stima, Ovidiu Editat Noiembrie 3, 2015 de ow3x3xpr3ss Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 @ strajeru - ia langa tien pe cineva care stie ceva mecanica. Poti strica c eva daca nu esti atent. Pt operatiune ai nevoie de ceva scule speciale: 1) trusa de lere 2) cheie dinamometrica 3)bolt pt blocat motorul (ca sa pui la loc distributia). sunt 2 etape: 1) verifici. Pt as ta nu desfaci nimic mecanic - dai jos capacul de la chiulasa si masori cu lerele. Daca pica pe valorile corecte - pui la loc capacul de chiulasa, cu garnitura noua ca sa nu mkusteasca si ai terminat. 2) daca nu sunt corecte jocurile - dai jos distributia, masori pastilele exis tente (sau citesti pe ele grosimea) si apoi socotesti ce grosimi ai nevoie. E posibil sa rezolvi unele aspecte prin permutari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Afghanman Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 Nu este de ajuns sa verifice jocurile, daca este in parametri nu are rost sa se mai streseze ,daca nu este in parametri , pt a afla de ce pastile are nevoie trebuiesc masurate cele vechi. Daca a ajuns la faza sa poata masura pastilele vechi ,operatiunea de schimbare a pastilelor e ca si facuta ,ideea e sa puna inapoi distributia la punct . Stima, Ovidiu » Post actualizat in 03 Nov 2015 22:00 ...pffff omul a intrebat care este faza cu pastilele si cu dimensiunile lor...oricum am spus ca este indicat sa mearga la un service » Post actualizat in 03 Nov 2015 22:00 @ strajeru - ia langa tien pe cineva care stie ceva mecanica. Poti strica c eva daca nu esti atent. Pt operatiune ai nevoie de ceva scule speciale: 1) trusa de lere 2) cheie dinamometrica 3)bolt pt blocat motorul (ca sa pui la loc distributia). sunt 2 etape: 1) verifici. Pt as ta nu desfaci nimic mecanic - dai jos capacul de la chiulasa si masori cu lerele. Daca pica pe valorile corecte - pui la loc capacul de chiulasa, cu garnitura noua ca sa nu mkusteasca si ai terminat. 2) daca nu sunt corecte jocurile - dai jos distributia, masori pastilele exis tente (sau citesti pe ele grosimea) si apoi socotesti ce grosimi ai nevoie. E posibil sa rezolvi unele aspecte prin permutari. » Post actualizat in 03 Nov 2015 22:01 ...foarte bine Zidu... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Noiembrie 4, 2015 Share Postat Noiembrie 4, 2015 Intrebarea e alta,de ce vrei sa le schimbi? Nu trage bine, suna aiurea...sau care e motivul? Cati km are mobra? Salut, Vreau sa schimb pastilele din capul supapelor si fiind prima oara cand fac operatiunea am nevoie de niste informatii de la cei care au mai facut treaba asta.Am tot cautat pe net dar nu m-am lamurit, care-i treaba cu ajustarea lor? Daca tot umblu la "cutia cu maimute" nu-i mai bine sa le schimb cu unele noi?. Urmeaza sa comand pastilele la BV, dar vazut ca sunt pe diferite dimensiuni : 2.15mm, 2.30mm, 2.35mm ............2.80mm. Ce diametru trebuie sa iau pt GS-ul din 2001? Ce anume trebuie verificat/schimbat la ansamblul distributiei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Noiembrie 4, 2015 Share Postat Noiembrie 4, 2015 verificarea periodica se face la fiecare 10 mii km conform manualului. acum ca experienta spune ca poti sa o intinzi spre 30k - e altceva - fiecare pe riscul lui. Cand mobra suna prost sau nu mai trage - deja e cam tarziu - sanse mari de afectare a componentelor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
strajeru' Postat Noiembrie 4, 2015 Share Postat Noiembrie 4, 2015 Intrebarea e alta,de ce vrei sa le schimbi? Nu trage bine, suna aiurea...sau care e motivul? Cati km are mobra? Mobra o am de 5 ani. Cand am cumparat-o avea 40k, intre timp i-am mai adaugat eu vreo 30k si iata-ma ajuns cu ea la putin peste 70k. Mentionez ca nu cunosc istoricul motocicletei, nu stiu unde s-a umblat si ce s-a schimbat la ea pana s-o cumpar eu. Pana acum n-am verificat nici starea lantului de distributie si nici jocul pastilelor. Nu sunt cel mai avizat sa-mi dau cu parerea daca se aude sau nu aiurea si nici n-am observat vreo schimbare in ceea ce priveste puterea. Mi se pare ca trage la fel de bine ca in ziua in care am luat-o. Totusi, dupa 30k cred ca e momentul sa fac operatiunea asta. » Post actualizat in 04 Nov 2015 18:43 @ strajeru - ia langa tien pe cineva care stie ceva mecanica. Poti strica c eva daca nu esti atent. Pt operatiune ai nevoie de ceva scule speciale: 1) trusa de lere 2) cheie dinamometrica 3)bolt pt blocat motorul (ca sa pui la loc distributia). sunt 2 etape: 1) verifici. Pt as ta nu desfaci nimic mecanic - dai jos capacul de la chiulasa si masori cu lerele. Daca pica pe valorile corecte - pui la loc capacul de chiulasa, cu garnitura noua ca sa nu mkusteasca si ai terminat. 2) daca nu sunt corecte jocurile - dai jos distributia, masori pastilele exis tente (sau citesti pe ele grosimea) si apoi socotesti ce grosimi ai nevoie. E posibil sa rezolvi unele aspecte prin permutari. Zidule, date fiind indicatiile de mai sus, ma vad depasit de situatie si pentru binele mobrei o s-o duc la un service. Multumesc mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.