B.B. Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 O sa pozez si eu discurile mele, de curiozitate. Tot ceva genul ala arata. Frana tine f bine, am placutele schimbate de vreo 2000km.. CL sinter de strada. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 (editat) Cu parere de rau trebuie sa zic ca, aproape toate discurile/placutele din imagini nu functioneaza in parametri optimi. Pentru asta, ar trebui ca dungile (nu vb despre santuri, este deja nasol daca se ajunge acolo) concentrice sa se observe doar daca se priveste discul de foarte aproape sau cu lupa. Placuta trebuie sa atinga discul pe toata suprafata sa, distributia de presiuni pe suprafata placutei, la aplicarea franei, sa fie uniforma. Este clar ca acolo unde materialul de frictiune nu este omogen, distributia de presiune va varia foarte mult. Asta inseamna ca se produce uzura inegala, apoi santuri. Pt. puristi, exista solutia de rectificare a discurilor si de netezire a placutelor. Rezultatul - frana mai puternica, mai usor dozabila, discuri netede. Nu recomand urmatoarele placute - Goldfren (toate tipurile ), Ferodo Platinum (probabil cele mai proaste placute din lume), TRW (cam toate tipurile). Despre alti producatori nu pot sa ma pronunt decat partial pentru ca n-am testat decat "forta" franelor si fadingul, nu si cat de repede strica discurile. Editat Iunie 28, 2012 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
necajitu Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 Salutare dragi colegi motociclisti, Cel de care spune amicul meu Ramirez si care a patit-o cu placutele de frana Delta Braking System , subsemnatul. Ma simt nevoit sa fac cateva completari la acest topic in eventualitatea ca nu vor pati si alti ca mine . Fz6 2006 , discuri fata stoc ( 5-6 mm ) , "tocite uniform" de niste placute japoneze , care nu necesitau neaparat inlocuire. Insa anul trecut am dorit daca tot fac aerisirea,schimband si uleiul de frana am zis sa imi achizitionez si un set de placute. Din cauza faptului ca am fost fost cam stramtorat la buzunar ( mi se intarzie salariu cate 2 luni ) , am ales placutele Delta Braking System din pozele puse de Ramirez, de la anvelopemoto.eu la recomandarea vanzatorului cum ca le foloseste nu stiu ce campion la moto. Binenteles ca m-a incantat si pretul la jumatate fata de un set Ebc,SBs,Nissin sau alte branduri cunoscute. Amicul si mecanicul care mi-a facut schimbul de lichid de frana, care a curatat cilindri si a montat placutele DELTA m-a atentionat ca e un brand necunoscut si ca inca nu e necesar sa le schimb pe cele vechi. Insa prost fiind, am mers pe premiza : "lasa domne, totul nou". Zis si facut... Din pacate , dupa 1000-1500 km parcuri placutele respective au "distrus" discul : adica la atingere se simteau cele 2 denivelari lasate de placute...Am avut noroc cu mecanicul , multi dintre voi il cunosc, sta in drumul taberii, care nu imi aruncase placutele vechi si le-am montat inapoi, scutindu-ma de achizitia altui set pt moment de la o firma buna...Binenteles ca am facut demersurile necesare , reclamatie la vanzator, restituirea si trimiterea placutelor la producator in Cehia sau dracu sa ii ia de unde or fi .. Tine-ti va rog cont ca asta se intampla anul trecut in august.. De abia azi ( dupa aproape 1 an) , cand scriu acest reply , stimatul domn de la anvelopemoto.eu mi-a restituit contravaloarea placutelor deoarece nu a avut ce sa imi ofere la schimb. Binenteles ca producatorul i-a dat raspuns negativ, cum ca utilizatorul adica eu am fost de vina pt ca am avut discurile defecte si nu au fost curatati cilindri..complet gresit.. Nu caut sa fac reclama negativa distribuitorului placutelor , are preturi super ok pt multe produse si de calitate, mai ales pe partea de anvelope... Dar fratilor, feriti-va de Delta Braking System..si da-ti un ban cand e vorba de calitate si mai ales siguranta.. Multumesc Ramirez . Imi asum si criticile userilor , nu am fost inspirat la momentul respectiv. Asfalt uscat ! P.s Discurile isi revin in timp dar e necesar sa schimbi 2-3 seturi de placute pana la uniformizare.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 Mda stiu de patania lui cosmin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 (editat) fostele discuri de pe Banditul meu, sublerul arata 3.5 mm pe toata suprafata, pe ele scrie "Service limit 4 mm". poza mai buna n-am reusit sa fac, aparatul celalalt care stie macro nu vrea sa mearga. partea neatinsa de placute (se observa inca urmele aschierii din fabrica) are 4.3 mm, deci 0,8 mm uzura. adica mult. totusi partea de rulaj, atinsa de placute, e aproape perfect plata. ca referinta, in mod normal uzura care sa se simta la mina nu prea vezi sub 50 de mii km. Editat Iunie 28, 2012 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 (editat) Pe ce motocicleta au fost montate? In tabelele cu cross-references de la delta nu apare materialul RD-N3 cum scrie pe placutele alea. Explanation of the several compounds Main compound-groups are: N(2), D, CPRO and M. These main compounds are adapted for use in the different brakepad-categories as on-road, off-road, etc. N-compound. DELTA braking standard compound. High friction. No fading. Long lasting. Not aggressive towards the disc. A classical compound in sintered metal friction technology. The N(2) compound has obtained a TĂV Approval. D-compound. DELTA braking heavy duty compound. Where others give up: D goes on! Special in use under extreme circumstances: mud, sand, water. Therefore in use in off-road and quads. High friction, No fading. Extreme long lasting. But more aggressive towards discs! CPRO-compound. A new development by DELTA braking R&D A soft compound containing a high percentage of, specially developed, friction carbon. Extreme high friction. Very high temperature resistant. In use for (semi) road-racing, supermotard, and motocross, but … pay attention: CPRO, being a soft compound, doesn’t like the combination of mud, sand, and water! M–Compound. To complete the DELTA braking production program, we also produce a classical compound of mineral (organic) origin. A complete different technology. No sintering process. Available for older type motorcycles, and for customers, who want more economical brakepads. Also the M-1 compound has a TĂV Approval. De unde a luat N3 si pe ce motor le-a pus? Eu vad doar N2 si CPRO la cele sinterizate prin configuratoare. Da, am vazut si eu pe saitul lor acelasi lucru.. RD-N3 nu apare ca material, cel scris pe placute. O varianta ar fi ca nu mai fabrica modelul, cel care le-a vandut in Ro le-a cumparat si a ramas cu ele cine stie de cand. DB vad ca e pe piata din 2002. http://www.delta-braking.com/htm/about-us.php E foarte ciudat. http://www.delta-braking.com/htm/common.php Da, firma e din Cehia. Editat Iunie 28, 2012 de Belbody Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator corleone Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 Calitate la pret redus nu exista. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 (editat) Calitate la pret redus nu exista. depinde. am avut EBC, tare laudate de multi. nu mi s-au parut mare scofala. am luat Armstrong la jumatate de pret si n-am simtit vreo diferenta. n-au stricat discurile si frineaza ok. in schimb Kyoto n-as recomanda nici la dusmani -> frinare zero. LE: ce zice Lipton de placute recomandate functie de motor poate e de luat in calcul. unele motoare au discuri din inox, altele din fonta, poate or mai fi si alte materiale. nu cred ca e totuna. Editat Iunie 28, 2012 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Iunie 28, 2012 Share Postat Iunie 28, 2012 high performance= high mentenance..... va planati/ echilibrati discurile inainte de schimbarea placutelor??? ups ma bedddd pai cum vrei frate sa prinda o suprafata perfect plana(plactza noua de orice firma) pe discul uzat primit mostenire de la Grigore Ureche... din 44 cand au plecat nemtii... ca dac mai stateau aveam si noi autostrazi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ramirez707 Postat Iunie 29, 2012 Share Postat Iunie 29, 2012 domnule motociclist presupui prost, sportul asta se plateste si inca foarte scump. cat despre retributie exista posibilitatea de a reduce cheltuielile prin testare/sponsorizare. placutele "de promotie" le-am terminat demult dar discurile se prezinta inca bine, mult mai bine decat cele prezentate in poze dvs! de obiei sunt mai chibitz, asa... acum insa nu e cazul, placutele astea pentru mine au fost ok. In concluzie dl. vicecampion, atunci cand faceati pe pilotul de incercari (am uitat sa spun si european SCZ) primeai placutele si discurile moca? Eu zic sa bagam mai mult antrenament sa ne laudam si noi cu un campion european! Dar poate din cauza franelor ai iesit doar vice, franau prea tare ? :crack: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Iunie 29, 2012 Share Postat Iunie 29, 2012 In concluzie dl. vicecampion, atunci cand faceati pe pilotul de incercari (am uitat sa spun si european SCZ) primeai placutele si discurile moca? Eu zic sa bagam mai mult antrenament sa ne laudam si noi cu un campion european! Dar poate din cauza franelor ai iesit doar vice, franau prea tare ? :crack: ne putem lauda si cu titlul de campion european, l-a obtinut colegul Nelu Somodean, dar cum multa lume se uita la fotbal... da, am primit MOKA doua seturi de discuri si vreo 6 seturi de placute si am fost multumit de ele. asta este parerea mea despre placutele si discurile de la delta braking... sa ne vedem cu bine pe strada sau pe circuit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Copfucker Postat Iunie 29, 2012 Share Postat Iunie 29, 2012 De placutele de pe Louis (Saito, Lucas) nu zice nimeni nimic? Saito sinter am luat eu, nu au stricat discurile, franau ok, dar scartiau ca alea de tramvai. Lucas sinter habar nu am cum sunt. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Iunie 29, 2012 Share Postat Iunie 29, 2012 (editat) De placutele de pe Louis (Saito, Lucas) nu zice nimeni nimic? Saito sinter am luat eu, nu au stricat discurile, franau ok, dar scartiau ca alea de tramvai. Lucas sinter habar nu am cum sunt. n-am avut Saito dar am avut Lucas. faceau exact cum spui tu de Saito. mi-era jena sa pun frina pe strada ca faceau un zgomot penibil. Editat Iunie 29, 2012 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fesu' Postat Iunie 29, 2012 Share Postat Iunie 29, 2012 n-am avut Saito dar am avut Lucas. faceau exact cum spui tu de Saito. mi-era jena sa pun frina pe strada ca faceau un zgomot penibil. vaselina cuprata pe spatele placutelor, in strat f. subtire. nu mai scartaie nimic. nu scartaie placutele pe disc ci suportul pe pistonase. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iunie 30, 2012 Share Postat Iunie 30, 2012 genul de uzura din pozele voastre apare in general cand nu se eimperecheaza corect materialul discului cu materialul placutei. Discurile de frana pot fi de inox sau de otel simplu (ca si clase mari) si astea mai au proprietati microscopice pe acolo - dar sa nu intram in detalii ff mult Placutele au 2 chestii: duritate si structura materialului Daca nu se imperecheaza corect materialele celor doua componente pot aparea uzuri inegale in timp. o placuta facuta pentru disc de inox va face instantaneu distrugeri pe un disc de otel, fie ca e moale sau tare materialul de pe ea. cam asta pare sa fie cazu in primul post Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ramirez707 Postat Iunie 30, 2012 Share Postat Iunie 30, 2012 genul de uzura din pozele voastre apare in general cand nu se eimperecheaza corect materialul discului cu materialul placutei. Discurile de frana pot fi de inox sau de otel simplu (ca si clase mari) si astea mai au proprietati microscopice pe acolo - dar sa nu intram in detalii ff mult Placutele au 2 chestii: duritate si structura materialului Daca nu se imperecheaza corect materialele celor doua componente pot aparea uzuri inegale in timp. o placuta facuta pentru disc de inox va face instantaneu distrugeri pe un disc de otel, fie ca e moale sau tare materialul de pe ea. cam asta pare sa fie cazu in primul post Hai sa fim seriosi care dintre noi stiu "imperecherea materialelor". Producatorul o data ce are in catalog placute dedicate pt. fiecare model de motocicleta, cred ca nu o face la caterinca. Si in cazul in care schimb discurile eu 1 as opta pt. acelasi tip de material pe care l-am avut pe discurile vechi .Nu cred ca face cineva combinatii aiurea de capul lui mai ales cand este vorba frane. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iulie 2, 2012 Share Postat Iulie 2, 2012 (editat) vaselina cuprata pe spatele placutelor, in strat f. subtire. nu mai scartaie nimic. nu scartaie placutele pe disc ci suportul pe pistonase. Sunt doua feluri de "scartaituri": Frecventa acustica a: discului-placutei-pistonului. N-are importanta pt ca nu este periculos, poate doar enervant pt cei sensibili Scartaitul dat de o placuta glazurata. Asta e nasol si periculos pt discuri. Editat Iulie 2, 2012 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pachemon Postat Iulie 2, 2012 Share Postat Iulie 2, 2012 Salutare dragi colegi motociclisti, Cel de care spune amicul meu Ramirez si care a patit-o cu placutele de frana Delta Braking System , subsemnatul. Ma simt nevoit sa fac cateva completari la acest topic in eventualitatea ca nu vor pati si alti ca mine . Fz6 2006 , discuri fata stoc ( 5-6 mm ) , "tocite uniform" de niste placute japoneze , care nu necesitau neaparat inlocuire. Insa anul trecut am dorit daca tot fac aerisirea,schimband si uleiul de frana am zis sa imi achizitionez si un set de placute. Din cauza faptului ca am fost fost cam stramtorat la buzunar ( mi se intarzie salariu cate 2 luni ) , am ales placutele Delta Braking System din pozele puse de Ramirez, de la anvelopemoto.eu la recomandarea vanzatorului cum ca le foloseste nu stiu ce campion la moto. Binenteles ca m-a incantat si pretul la jumatate fata de un set Ebc,SBs,Nissin sau alte branduri cunoscute. Amicul si mecanicul care mi-a facut schimbul de lichid de frana, care a curatat cilindri si a montat placutele DELTA m-a atentionat ca e un brand necunoscut si ca inca nu e necesar sa le schimb pe cele vechi. Insa prost fiind, am mers pe premiza : "lasa domne, totul nou". Zis si facut... De abia azi ( dupa aproape 1 an) , cand scriu acest reply , stimatul domn de la anvelopemoto.eu mi-a restituit contravaloarea placutelor deoarece nu a avut ce sa imi ofere la schimb. Binenteles ca producatorul i-a dat raspuns negativ, cum ca utilizatorul adica eu am fost de vina pt ca am avut discurile defecte si nu au fost curatati cilindri..complet gresit.. Nu caut sa fac reclama negativa distribuitorului placutelor , are preturi super ok pt multe produse si de calitate, mai ales pe partea de anvelope... Dar fratilor, feriti-va de Delta Braking System..si da-ti un ban cand e vorba de calitate si mai ales siguranta.. Multumesc Ramirez . Imi asum si criticile userilor , nu am fost inspirat la momentul respectiv. Asfalt uscat ! P.s Discurile isi revin in timp dar e necesar sa schimbi 2-3 seturi de placute pana la uniformizare.. vrajeli de concurenta! discurile nu se distrug in 1500 km doar daca placutele sunt in permanenta in contact cu discurile! concluzii: 1 mecanicul care a facut treaba a facut-o bine => tu mergi cu mana numai pe frana! 2 mecanicul a facut treaba de mantuiala si te-a lasat cu ochii in soare! 3 ... verifica inca o data varianta unu si doi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius '95 Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 Cele vechi sunt organice. Ca aspect al suprafetei, par identice cu cele din fabrica. Am comandat si acum tot organice. @octavius: De ce sa nu iau trw? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ramirez707 Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 vrajeli de concurenta! discurile nu se distrug in 1500 km doar daca placutele sunt in permanenta in contact cu discurile! concluzii: 1 mecanicul care a facut treaba a facut-o bine => tu mergi cu mana numai pe frana! 2 mecanicul a facut treaba de mantuiala si te-a lasat cu ochii in soare! 3 ... verifica inca o data varianta unu si doi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 P.s Discurile isi revin in timp dar e necesar sa schimbi 2-3 seturi de placute pana la uniformizare.. dupa cum spuneam... DISCURILE SE PLANEAZA/RECTIFICA DACA NU AI BANI DE UNELE NOI. NU SE MERGE LA PANA LE UNIFORMIZEASA ALTE PLACUTE... asta daca vrei sa ai frane, daca vrei sa ai doar impresia de frane... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iulie 4, 2012 Share Postat Iulie 4, 2012 Hai sa fim seriosi care dintre noi stiu "imperecherea materialelor". Producatorul o data ce are in catalog placute dedicate pt. fiecare model de motocicleta, cred ca nu o face la caterinca. Si in cazul in care schimb discurile eu 1 as opta pt. acelasi tip de material pe care l-am avut pe discurile vechi .Nu cred ca face cineva combinatii aiurea de capul lui mai ales cand este vorba frane. sunt ptoducatori care au un format de placuta de frana si mai multe duritati. Sunt vanzatori care iti dau ei ce au pe stoc, nu ce trebuie. Sunt multi care nu pun discuri oem ci merg pe alien sau mai stiu eu ce alte discuri frumoase. chestiile de metalurgie devin importante, trebuiesc citite instructiunile producatorilor pt fiecare din ele. referitor la scartait - sunt multe detalii ignorate de useri. de exemplu - pentru discuri fixe bmw are saibe antiscartait. Sunt niste saibe mici si subtiri - cate 2 pe fiecare surub. Sunt al naiba de scumpe. Cand frana scartaie eficienta ei este redusa. nu foarte mult dar sesizabil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ADVRadu Postat Iulie 4, 2012 Share Postat Iulie 4, 2012 Pana la urma cu placutele Carbone Lorraine care e treaba, sunt bune de ceva sau nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iulie 4, 2012 Share Postat Iulie 4, 2012 Pana la urma cu placutele Carbone Lorraine care e treaba, sunt bune de ceva sau nu? Best! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
necajitu Postat Iulie 4, 2012 Share Postat Iulie 4, 2012 dupa cum spuneam... DISCURILE SE PLANEAZA/RECTIFICA DACA NU AI BANI DE UNELE NOI. NU SE MERGE LA PANA LE UNIFORMIZEASA ALTE PLACUTE... asta daca vrei sa ai frane, daca vrei sa ai doar impresia de frane... Salut, Cu siguranta nu am avut impresia de frane cand am pus alte placute chiar daca discurile nu mai erau uniforme. Si cum ai spus mai sus , e necesara o interventie asupra lor si nu cum am spus eu . Drept dovada imi retrag afirmatia pt ca nu m-am documentat bine. Multumesc. vrajeli de concurenta! discurile nu se distrug in 1500 km doar daca placutele sunt in permanenta in contact cu discurile! concluzii: 1 mecanicul care a facut treaba a facut-o bine => tu mergi cu mana numai pe frana! 2 mecanicul a facut treaba de mantuiala si te-a lasat cu ochii in soare! 3 ... verifica inca o data varianta unu si doi! Salut, Iti garantez ca nu sunt "vrajeli de concurenta" pt ca nu am placute de vandut si nici alte consumabile sau componente de natura mecanica pentru motociclete. Sunt un simplu user al forumului atat eu cat si userul care a initiat topicul. Concluziile tale sunt gresite si cu iz ironic si dpmdv nu isi au rostul pt ca nu aduc nimic benefic acestui topic. mersi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.