edward_zone Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Nu merg foarte mult pe distante lungi ci mai degraba sportiv, cel putin din punctul meu de vedere , din aceasta cauza as prefera ceva cu mai multa aderenta chiar daca asta inseamna viata mai scurta pentru cauciucuri ... Intre cele enumerate de mine e si Pilot Road 4 care doar ce au aparut, deci noi. Pilot Road 4 de la Michelin sunt de touring, iar accentul este pus pe distante lungi. De asemenea sunt foarte aderente (a se vedea si modelul precedent). Pentru ceva "foarte" tourig sunt Michelin Pilot Road 4 GT care echipeaza noul model de BMW R1200 RT si alte modele noi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marc87 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Cati km ai facut cu ST-urile ? Cu angel ST am facut arpoximativ 9-10k si inca aratau chiar bine. Cu mentiunea ca nu am abuzat de ele, mers frumos...pe urma am vandut mobra respectiva, noul proprietar mai foloseste gumele inca. M-am dat si cu gume sport dar astea au aderenta mai buna pe strada si mai ales ploaie. GT-urile cica tin cu pana la 25% mai mult. Nu stiu cati km faci pe an, dar ar trebui sa te tina lejer 2 sezoane. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Inainte faceam in jur la 8-10 mii de km, acum din pacate lipsa de timp cred ca nu o sa imi mai permita. Anul trecut spre exemplu am facut doar 200 de km cu motorul, initial a fost in tara, apoi cand l-am avut avea problema pe electrica asa ca nu m-am bucurat deloc de el. Legat de cauciucuri, in ultima perioada nu prea le mai menajez, e clar totusi ca nu or sa aibe aderenta buna cat is reci si ca aderenta pe ud scade drastic, indiferent ce cauciucuri ai. Anul asta am facut sambata primii 50 de km un pic morcovit, pe langa faptul ca trebuie sa ma acomodez iar cu limitele motocicletei mi-a mai fugit si spatele de cateva ori, lucru nu foarte placut, mai ales cand nu te astepti la asta. Momentam motocicleta e echipata cu Metzeler Roadtec Z6 din 2010 sau 2011, oricum niste mizerii, nu recomand nimanui. Nici cand erau noi nu erau cine stie ce, nu stiu cum se face dar de-a lungul timpului am avut parte numai de cauciucuri proaste de la Metzeler ... Editat Martie 24, 2014 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Eu tocmai ce mi-am pus Pilot Road 3 si sunt excelente. Noi, DOT 4713 spate si 0514 fata. Merita toti banii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marc87 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Eu tocmai ce mi-am pus Pilot Road 3 si sunt excelente. Noi, DOT 4713 spate si 0514 fata. Merita toti banii. Cat ai dat pe set? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Vreo 1400 de lei parca. Nu sunt sigur, c-am facut multe chestii mobrei inainte s-o scot de la garaj. In alta ordine de idei: stie cineva codul pentru cele doua placute de plastic ce acopera locasul manerelor pentru pasager de la codita? Vreau sa le dau jos si tre' sa-mi comand inainte, sa nu raman cu gauri. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Vreo 1400 de lei parca. Nu sunt sigur, c-am facut multe chestii mobrei inainte s-o scot de la garaj. In alta ordine de idei: stie cineva codul pentru cele doua placute de plastic ce acopera locasul manerelor pentru pasager de la codita? Vreau sa le dau jos si tre' sa-mi comand inainte, sa nu raman cu gauri. Multumesc! Depinde de ce culoare are motorul. Vezi aici: http://zsf-motorrad.de/en/Spares/VFR8003-ED/F-20-REAR-COWL Editat Martie 24, 2014 de S3RJ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cascaval Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Poate doreste cineva un capac monopost: /index.php?/topic/709968-vand-capac-monopost-vfr-750-rc36-1/&do=findComment&comment=3701973 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Multumesc, S3RJ! Am lamurit-o Editat Martie 24, 2014 de w33bb0 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pytycu_xpert Postat Martie 25, 2014 Share Postat Martie 25, 2014 salut. am auzit ca exista o intalnire a posesorilor de vfr. Unde Cum Cand? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Martie 25, 2014 Share Postat Martie 25, 2014 In Bucuresti ne vedem langa parcul Carol in fiecare joi incepand cu 18:30-19:00 Cam asta ar fi locatia:Piața Libertății București http://goo.gl/maps/fPlBa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pytycu_xpert Postat Martie 25, 2014 Share Postat Martie 25, 2014 Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
elvissica Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Buna seara tuturor! Ma numesc Elvis si sunt noul posesor al unei Honditze V-tech din 2002 ..varianta cu ABS ...am luat-o cu 33 400 km saptamana trecuta,si fiind vreme buna, i-am m-ai adaugat 800 km zilele acestea.Deocamdata sunt foarte multumit de ea..cum trage si cum se intinde la drum....in privinta consumului am scos 9 % in oras mers cu treaptele 1..2..3....iar in afara un 6.5% croaziera 120km/h cu cateva varfuri de 180km/h.O singura nelamurire am....dimineata,porneste din a doua "cheie"...la prima sta 2-3 secunde la relanti si moare,iar la a doua isi face reglajul si e ok .E normal asa ceva ?(mentionez ca bateria e noua).Iar daca ma poate ajuta cineva cu idei de crash paduri....ce ati montat pe ale voastre?eventual poze? Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yamadi Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 pai daca ai manual vezi ca zice ca dupa ce o pornesti cu soc ,sa o ajuti din acceleratie 2-3 minute, sa stea intre 2-3mii de ture apoi sa inchizi complet socul, la mine cind am luat-o nici nu pornea fara sprit ,acum dupa schimb ulei si filtru +bujii a inceput sa mearga doar din buton dimineata,fara soc si o tin 1-2 minute turata la 2000-2500 apoi o las pina ajunge apa peste 65 de grade, maxim 2 minute in plus ii ia si sunt gata de drum,dar ce zic eu ,sa zica pro mai vechi in domeniu, eu abia am trecut de r.a.r. cu tot cu nr. de omologare europeana ,550 ron am scos din buzunar,abia astept nr. negru,despre mers in oras si eu ma abtin la maxim 1,2,3 si 60 la ora dar cu mare efort... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
elvissica Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 E cu injectie modelul....n-am ce shoc sa trag...poate o fi bujiile..sau poate asa-i normal...hmmm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Normal nu e. Cauzele pot fi multe, iar socul poate fi unul dintre ele (si poate cel mai corect), pentru ca, desi tu nu il poti actiona mecanic, el ar trebui sa existe in varianta automata. Pompa de benzina mai poate fi unul... Cel mai bine o duci la cineva care se pricepe cu adevarat. Eu nu pot decat sa fac o paralela cu motoarele cu injectie de pe masini, pentru ca la mobre sunt absolut nepriceput. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
elvissica Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Am inteles....deci tot la "doctor" trebuie s-o duc....Iar cu Crash-padurile imi poate sugera cineva vreo idee? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Normal nu e. Cauzele pot fi multe, iar socul poate fi unul dintre ele (si poate cel mai corect), pentru ca, desi tu nu il poti actiona mecanic, el ar trebui sa existe in varianta automata. Pompa de benzina mai poate fi unul... Cel mai bine o duci la cineva care se pricepe cu adevarat. Eu nu pot decat sa fac o paralela cu motoarele cu injectie de pe masini, pentru ca la mobre sunt absolut nepriceput.Are pompa de benzina? Stiam ca este prin cadere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Are pompa, e in rezervor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 O singura nelamurire am....dimineata,porneste din a doua "cheie"...la prima sta 2-3 secunde la relanti si moare,iar la a doua isi face reglajul si e ok .E normal asa ceva ?(mentionez ca bateria e noua). Si a mea face la fel, dar numai la temperaturi sub 10 grade ... pana acum nu m-a deranjat in mod deosebit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
elvissica Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Exact...dimineatza...la rece porneste mai greu.....daca e putin soare ,merge din prima. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 26, 2014 Share Postat Martie 26, 2014 Are pompa de benzina? Stiam ca este prin cadere. Orice motor cu injectie are pompa neaparat ... actionata electric sau mecanic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_gherman_agh Postat Martie 27, 2014 Share Postat Martie 27, 2014 si.....CRASH-BAR (reclama SF-Moto) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rechinulalb Postat Martie 27, 2014 Share Postat Martie 27, 2014 Orice motor cu injectie are pompa neaparat ... actionata electric sau mecanic. )))))))) pentru faza de dinainte cu caderea..."n limba" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Martie 27, 2014 Share Postat Martie 27, 2014 In legatura cu pornitul acela a doua oara .....este ceva legat de MAP senzor sau IAT seznor....ambele sunt pe cutia filtrului de aer....la VFR unul deasupra (IAT) si MAP`ul parca dedesubt sub cutie...nu mai imi aduc aminte exact dar trebuie curatat ceva la unul din acesti senzori ...parca la MAP senzor verificat si curatat furtunelul care aduce apoi in "T-ul" de plastic(verificat si curatat si ala) apoi pe throttle ...si eu imi aduc aminte ca am avut problme cu pornirea doar ca imi ramanea si lumina FI aprinsa dupa a 2 a pornire......este cineva care s`a mai lovit de treaba asta pe aici ....sa detalieze...eu nu mai imi aduc aminte exact Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.