Cesar Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 @Caesar, Nu cred ca ai treaba cu variatia impulsului, aici nu e vorba de transferul energiei la ciocnire ci de o acceleratie negativa (deceleratie), limitata de coeficientul de frecare. Cum spuneam, practic gumele pot oferi o forta de franare (deceleratie) maxima de 1.2g in conditii de pista si de cca 0.5-0.8g pe strada. F=dp/dT, a scris mai sus corect colegul nostru. E o teorema fundamentala a mecaniciisi se foloseste nu doar in cazul ciocnirilor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Cesar, daca doresti, o putem rezolva in modul urmator: - esti cu motorul pe pista si un amic iti cronometreaza timpul de cand incepi franarea/ mai clar durata/ - se noteaza si viteza de la care ai inceput franarea; - coeficient de franare( asfalt, anvelopa); Dar, din acesta problema nu o sa calculezi unghiul de inclinare, ci doare distributia de mase... Jagi, a pus problema invers, a dat unghiul si sa calculez masa raportata pe fata, dar fara viteza, timp de oprire, coeficienti de frecare, etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Nu ai nevoie de coeficientul de frecare ca sa rezolvi problema. E nevoie doar de factorul de suprasarcina (g). Jagi intreaba cu cat se incarca suplimentar roata fata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 (editat) Eu vroiam sa stiu daca exista pericol de dejantare sau explozie la stopie. Ma bucur ca sint oameni care pot calcula. Eu eram as la fizica mecanicii in liceu, insa din cauza ca sint electronist, am uitat aproape tot. Insa e clar, fara a cunoaste formule matematice, daca faci un stopie meserias, aproape la 90grd, viteza spre 0km/h, toata masa motoretei este pe anvelopa fata. Corect? Editat Ianuarie 30, 2016 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Eu vroiam sa stiu daca exista pericol de dejantare sau explozie la stopie. Ma bucur ca sint oameni care pot calcula. Eu eram as la fizica mecanicii in liceu, insa din cauza ca sint electronist, am uitat aproape tot. Insa e clar, fara a cunoaste formule matematice, daca faci un stopie meserias, aproape la 90grd, viteza spre 0km/h, toata masa motoretei este pe anvelopa fata. Corect? Corect, G(greutatea motocicletei este pe verticala/normala la suprafata orizontala). Totul se duce pe fata la stop total. » Post actualizat in 30 Jan 2016 20:01 Daca verifici pentru anvelope fata coeficientul de incarcare la indicele 55 este 220 kg, iar un motor are 250kg (sa zic zx12) , daca-l aduc la 90 grd pentru 2-3 sec crezi ca va exploda fata? eu nu cred..oricum nici nu pot sa fac asa ceva, poate tu ... La r6/r1 greutate este mai mica ( sub 200 are un motor) deci riscul de explozie este redus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Insa e clar, fara a cunoaste formule matematice, daca faci un stopie meserias, aproape la 90grd, viteza spre 0km/h, toata masa motoretei este pe anvelopa fata. Corect? Pana im 90grd si 0km/h chiar mai mult de atat ca se aduga si inertia care-ti da ocomponeta suplimentara pe normala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Ianuarie 31, 2016 Share Postat Ianuarie 31, 2016 Primul care demonstreaza matematic si fizic ca Michelin sunt de cacao are o bere de la mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Ianuarie 31, 2016 Share Postat Ianuarie 31, 2016 Primul care demonstreaza matematic si fizic ca Michelin sunt de cacao are o bere de la mine Asta se poate demonstra numai statistic in comparatie cu alte marci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Ianuarie 31, 2016 Share Postat Ianuarie 31, 2016 (editat) Michelinul era in voga maxima in 2006, cind a cistigat Hayden MGP-ul. Dupaia s-a mers numai din inertie. Numai ca ceilalti chiar au venit cu modele mai performante.Deaia si revin acum in MGP, sa mai evolueze putin. Editat Ianuarie 31, 2016 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 31, 2016 Share Postat Ianuarie 31, 2016 Primul care demonstreaza matematic si fizic ca Michelin sunt de cacao are o bere de la mine Schimbă-ti username-ul în fanboy Michelin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Februarie 1, 2016 Share Postat Februarie 1, 2016 Eu vroiam sa stiu daca exista pericol de dejantare sau explozie la stopie. Ma bucur ca sint oameni care pot calcula. Eu eram as la fizica mecanicii in liceu, insa din cauza ca sint electronist, am uitat aproape tot. Insa e clar, fara a cunoaste formule matematice, daca faci un stopie meserias, aproape la 90grd, viteza spre 0km/h, toata masa motoretei este pe anvelopa fata. Corect? Nu conteaza unghiul la care te ridici decat nesemnificativ (te ajuta sa calculezi decceleratia), practic indiferent de unghi greutatea pe fata depaseste greutatea motocicletei si a incarcaturii (pilot, pasager, zacusca, ce mai ai pe-acolo). Componenta verticala a incarcarii e fix greutatea totala pe motocicleta, ca nici nu te ridici si nici nu cobori in sol, forta totala include si componenta orizontala care poate adauga pe circuit inca aproximativ 50% (la 1G ai rezultanta de 1.42g). Doar ca un cauciuc un indice de incarcare X kilograme e calculat sa aibe o marja de siguranta solida, minim 1.5 si chiar si mult peste 2. De ce? Pentru ca daca vrei sa reziste la incarcari dinamice, incarcarea statica e proiectata mult mai mare, nu de alta dar nu mergi pe o suprafata perfect plana fara nici un fel de ondulatii ca sa ai incarcare constanta in rulaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Februarie 1, 2016 Share Postat Februarie 1, 2016 Asta vroiam sa aud, ca rezerva aia de citeva zeci de kilograme, mi se parea ridicola. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 2, 2016 Share Postat Februarie 2, 2016 (editat) Michelin strikes again! http://www.motorcyclenews.com/sport/motogp/2016/february/michelin-withdraw-soft-tyre-after-horror-smash-for-baz/ Editat Februarie 2, 2016 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raikk Postat Februarie 4, 2016 Share Postat Februarie 4, 2016 O recomandare de cauciuc spate pentru un hornet model 2008 ? Mers normal ploaie/uscat. As vrea sa incerc pe 190 mai mult din motive estetice dar sunt curios daca ar fi mai durabil fata de 180. M-ar interesa ceva durabil si calitativ. Bridgestone BT023 sunt ok ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ionut Lucian Postat Februarie 4, 2016 Share Postat Februarie 4, 2016 Multumesc de sfaturi SzilAAgyi si ZAPPY , ieri au ajuns Michelin-urile PR 4....mai ramane sa vina si vremea buna sa le schimb.Am vazut restul comentariilor despre ce s-a intamplat la auto si in teste la Sepang, sper sa nu patesc la fel ....nu am un stil de mers agresiv, deci sper sa fie ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DIU 46 Postat Februarie 4, 2016 Share Postat Februarie 4, 2016 O recomandare de cauciuc spate pentru un hornet model 2008 ? Mers normal ploaie/uscat. As vrea sa incerc pe 190 mai mult din motive estetice dar sunt curios daca ar fi mai durabil fata de 180. M-ar interesa ceva durabil si calitativ. Bridgestone BT023 sunt ok ? BT023 sint pt. touring si pt. moto grele nu pt. viespe, incearca altceva daca vrei Bridgestone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raikk Postat Februarie 4, 2016 Share Postat Februarie 4, 2016 Nu neaparat bridgestone. Orice recomandare e binevenita pentru ca nu am experienta prea multa si nu sunt fan bridgestone, dunlop, etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai85 Postat Februarie 7, 2016 Share Postat Februarie 7, 2016 Salut, ma intereseaza sa imi pun un set dunlop d212. Ele fiind orientate pentru pista dar legale si pe sosea doream sa aflu ceva pareri de la cineva care le-a folosit pe strada. Se incalzesc greu, cum se comporta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 8, 2016 Share Postat Februarie 8, 2016 Salut, ma intereseaza sa imi pun un set dunlop d212. Ele fiind orientate pentru pista dar legale si pe sosea doream sa aflu ceva pareri de la cineva care le-a folosit pe strada. Se incalzesc greu, cum se comporta? In afara de ploaie si frig nu au vreo contraindicatie. Pe ce motocicleta le montezi? Set nou? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai85 Postat Februarie 8, 2016 Share Postat Februarie 8, 2016 Set nou doresc pe un motor husqvarna nuda Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 8, 2016 Share Postat Februarie 8, 2016 Cel mai mic spate D212 este 190/55. Ce latime are janta spate? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Februarie 8, 2016 Share Postat Februarie 8, 2016 (editat) Pirelli Supercorsa SP V2 vs Dunlop GP Racer D211 Medium. Poate compara cineva care a mers cu amandoua? Acum am Dunlopurile si nu pot spune ca sunt impresionat, in schimb despre SP-uri am auzit numai de bine. As vrea mai multa flexie din pneul fata, si poate un profil mai ascutit. Editat Februarie 8, 2016 de Zimbrutza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai85 Postat Februarie 8, 2016 Share Postat Februarie 8, 2016 Cel mai mic spate D212 este 190/55. Ce latime are janta spate? Standard am 180/55 dar am loc si de 190 cu toate ca nu stiu daca influenteaza in vreun fel bun sau rau lucrurile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 9, 2016 Share Postat Februarie 9, 2016 Standard am 180/55 dar am loc si de 190 cu toate ca nu stiu daca influenteaza in vreun fel bun sau rau lucrurile D212 e suficient de ascuțit ca sa nu-ti strice agilitatea. Dacă janta e de minim 5.5 îl poti monta. Sunt anvelope excepționale dar scumpe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Februarie 9, 2016 Share Postat Februarie 9, 2016 unde vrei sa folosesti gumele Alex? » Post actualizat in 09 Feb 2016 09:49ce minus le-ai gasit anvelopelor d211? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.