CAUCIUCURI - Totul Despre

[superbec]

Nu te da tare pana nu sunt calde. Sunt gume cu carcasa destul de rigida, pentru motociclete mai grele, nu ca SV-ul. Presiune 2.2 fata si 1.9-2.0 spatele si e OK.

hai mah ce dracu, unde ai vazut tu incepator sa incalzeasca cauciucuri? tin suficient pentru un incepator la orice temperatura cu +

» Post actualizat in 26 Feb 2016 17:12

Nu e stupid... Și eu am aceleași nelamururi... Cum sa imi dat seama când blocheaza spatele fara sa cad...

tu ai mers 10 m cu motocicleta, nu? iesi la plimbare cand sunt +15 grade afara si 90 % din intrebarile astea devin inutile

[sebibv]

@suberbec

 

Da, fix 10m (sau mai exact doar 12 km insa tot aia e). Probabil ca tu consideri o intrebare inutila, insa pentru mine nu este. Asa ziceam si eu acum un an, ca nu inteleg de ce mama naibii merg aia cu scoala incet. Ce e asa greu? Cand am iesit prima data in trafic cu moto mi-am amintit instant cum era cand faceam B-ul si de atunci am inceput sa fiu mult mai rabdator cu incepatorii.

[superbec]

@suberbec

 

Da, fix 10m (sau mai exact doar 12 km insa tot aia e). Probabil ca tu consideri o intrebare inutila, insa pentru mine nu este. Asa ziceam si eu acum un an, ca nu inteleg de ce mama naibii merg aia cu scoala incet. Ce e asa greu? Cand am iesit prima data in trafic cu moto mi-am amintit instant cum era cand faceam B-ul si de atunci am inceput sa fiu mult mai rabdator cu incepatorii.

e inutila intrebarea, vei bloca spatele cat de repede se poate, nu se intampla nimic fenomenal la viteza mica, n-o sa cazi , o tii din poponeata pe traiectorie

 

daca ai viteza mare(peste 100) si ai blocat spatele ar fi bine sa eliberezi frana spate cand ambele roti sunt pe aceiasi traiectorie , altfel google "high side"

 

citeste si tu topicurile de la incepatori sunt multe informatii bune (printre aberatii din pacate)

 

pe motocicleta mai bine faci o prostie sigur pe tine decat ceva bine cu indoiala !

 

invarte roata !

[Florin_Nx]

Salutare.

Trebuie sa inlocuiesc si eu anvelopele inainte de inceperea sezonului si..... diversitatea e foarte mare, nu prea stiu ce sa aleg. Motorul e GSXF 600.

Acum are Michelin pilot Power si cu toate ca nu au uzura fizica, au deja 4 ani. Am fost destul de multumit de ele.

 

Avand in vedere ca(din pacate) nu-mi permite timpul sa fac mai mult de...2000-3000 km/sezon - ce mi-ati recomanda, pentru aderenta maxima pe uscat si ud (rezistenta la uzura e ultimul lucru la care ma gandesc, oricum dupa 3 sezoane le schimb)?

[Geo_ZGA]

Bridgestone T30 a probat cineva? Aveti idee care e diferenta intre T30 si T30 Evo?

[Black zxr]

Cauciucurile se incalzesc prin efectuarea de franari usoare si inclinati stanga - dreapta ( franare pe drept nu pe inclinatii) .Efectuarea de S - uri la începutul plimbarii încălzesc toată motocicleta,suspensie, cauciucuri,frâne și te pun și pe tine intr-o relație mai bună cu starea de motociclist.Tot la această încălzire asculți comportamentul motocicletei,eventuale jocuri,bătăi,zgomote ciudate.Asfalt uscat și gume pe măsură !

[asdglasfk]

The next myth we see perpetuated nearly every time we watch the warm-up lap to a race. Riders begin weaving back and forth in apparent attempt to scuff the tread surface (which we've already discounted) and generate heat. The reality is that, according to every tire engineer that I've asked, there are far more effective ways of generating heat in a tire that are also much safer. Rather than weaving back and forth—which does little in the way of generating heat but does put you at risk asking for cornering grip from tires before they're up to temperature—you're far better off using strong acceleration and braking forces, and using them while upright, not leaned over! Acceleration and braking forces impart far more flex to the tire carcass, which is what generates the heat that then transfers to the tread compound as well

Editat Martie 2, 2016 de asdglasfk

[bebe19]

Am un prieten care are pe un gpz de 500 s e multumit de ele. El e si biciclist si cica la biciclete ar fi in top.

[ElektRO]

Salut, ce diferenta este intre PIRELLI SUPERSPORT - DIABLO ROSSO 2 ( R ) / PIRELLI SUPERSPORT - DIABLO ROSSO 2 (fara R). Am comandat pe fata 110/70/17 cu R si pe spate 130/70/17 fara R. Sa imi spuneti daca pot aparea probleme. Multumesc!

Editat Martie 3, 2016 de ElektRO

[Vizitator AdrianB1]

Am un prieten care are pe un gpz de 500 s e multumit de ele. El e si biciclist si cica la biciclete ar fi in top.

Nu se pune, la biciclete sunt diferente foarte mari de la acelasi producator. Exemplu: Continental are modelele de top fabricate in Germania si restul in China, diferente cat casa si la pret, si la calitate si la performante. Din alea chinezesti au facut crapaturi dupa 2 ani langa janta (cauciuc prost), din alea nemtesti cred ca mai am unele din seria cumparata acum vreo 6 ani - uzate, dar fara crapaturi.

[GuLL1v3R]

Am nevoie de un set cauciucuri pentru un R6 2001 noi, mers normal, nu agresiv, mai mult uscat si inevitabilele ploi care te mai surprind uneori....pe GSX-R mi-am luat pilot power 2ct de care pot spune ca am fost super multumit, dar ma gandeam ca pot gasi ceva la fel de bun si la bani mai putini, pt asta am nevoie de o mana de ajutor.

[kawazaki]

M3,M5,M7(sunt bune si pe ud) , BT017 gume bune, tin suficient si sunt peste tiganiile alea de 2ct.

[TETEA.]

@kawazaki, Ne poti pune la dispozitie un review pentru bt 017? Multumim anticipat!

[Cesar]

Am nevoie de un set cauciucuri pentru un R6 2001 noi, mers normal, nu agresiv, mai mult uscat si inevitabilele ploi care te mai surprind uneori....pe GSX-R mi-am luat pilot power 2ct de care pot spune ca am fost super multumit, dar ma gandeam ca pot gasi ceva la fel de bun si la bani mai putini, pt asta am nevoie de o mana de ajutor.

 

Dunlop Qualifier 2 sau, ceva absolut excelent pe orice vreme, Dunlop Sportsmart 2.

[kawazaki]

@kawazaki, Ne poti pune la dispozitie un review pentru bt 017? Multumim anticipat!

Am gresit eu, era vorba de 016, are si un frate S20, care banuiesc ca este mai buna dar nu am avut ocazia sa o incerc.

[TETEA.]

Atunci afla ca BT016 este un cauciuc cu care multe mobre veneau echipate "din fabrica", si primul lucru pe care un proprietar care are un minim de self-esteem il facea, era sa le scoata si sa le inlocuiasca cu altele, eventual cu "mizerii" din alea de 2CT

[Cesar]

BT016 erau gume mai mult decat decente, cu mult peste 2CT michelin. Poate pe apa erau mai slabe.

Pe uscat insa, tineau ritmul cu GP racer la mers tare pe strada.

[kawazaki]

Nah, sunt mai bune bt urile(mai lipicioase) decat tiganiile alea de 2ct . mie personal m-o fugit dosu de multe ori cu 2ct.

Si corsa a venit din fabrica pe multe mobre asta nu inseamna ca sunt proaste,ca exista ceva mai bun, desigur.Multi au asteptari mari de la o guma street pana la urma.Pana la urma trebuie sa faci un compromis intre viata gumei si aderenta.

[Zimbrutza]

Am gresit eu, era vorba de 016, are si un frate S20, care banuiesc ca este mai buna dar nu am avut ocazia sa o incerc.

are un frate si mai nou

http://www.revzilla.com/motorcycle/bridgestone-battlax-hypersport-21-tires

[TETEA.]

De acord in ce priveste compromisul aderenta/durata de viata. Ciudat e ca mie mi-a fugit de mai multe ori 016-le pe uscat, si am scapat de problema asta la 2CT. Pe ud oricum e mai bun 2CT-ul.

[kawazaki]

O avea zimbruta dar eu nu am mers cu ele deci nu comentez.Am vrut anul trecut sa cumparS20 dar am prins M5 la oferta buna.

 

Singurle gume de la michelin care "m-au impresionat" au fost power cup sau ceva de genul.

[Cesar]

De acord in ce priveste compromisul aderenta/durata de viata. Ciudat e ca mie mi-a fugit de mai multe ori 016-le pe uscat, si am scapat de problema asta la 2CT. Pe ud oricum e mai bun 2CT-ul.

 

Cu ce presiune mergeai in BT16?

Au carcasa ceva mai rigida decat Michelin si daca cresti peste 2.2 nu se comporta bine.

Michelin ae carcasa foarte foarte flexibila si le poti umfla tare.

[TETEA.]

Cu ce presiune mergeai in BT16?

Au carcasa ceva mai rigida decat Michelin si daca cresti peste 2.2 nu se comporta bine.

Michelin ae carcasa foarte foarte flexibila si le poti umfla tare.

garantat pe vremea aia mergeam cu 2,5 pe spate cu BT16. E o explicatie, si pt. faptul ca la aproape aceeasi presiune - 2,4 (spate) 2CT-ul s-a simtit instant mai bine.

[kawazaki]

Dupa mine, toate in afara de sp/sc uri si racetec uri sunt tiganii )))).

[Promoe]

detin un cbr 600 rr 2003 si vr sa-i schimb cauciucurile, mi-au placut foarte mult cele de la vechea motocicleta ( un kawa ninja 2003 ) - avand 180/60/zr17 spate, dar nu mai tin minte ce dimensiuni aveam pe fata ^^ , daca erau standard sau stretched.

banuiesc ca nu are foarte mare importanat daca pastrez standardul de 120/70 zr 17 sau trebuie schimbat si acesta ? multumesc

» Post actualizat in 31 Mar 2016 13:59

detin un cbr 600 rr 2003 si vr sa-i schimb cauciucurile, mi-au placut foarte mult cele de la vechea motocicleta ( un kawa ninja 2003 ) - avand 180/60/zr17 spate, dar nu mai tin minte ce dimensiuni aveam pe fata ^^ , daca erau standard sau stretched.

banuiesc ca nu are foarte mare importanat daca pastrez standardul de 120/70 zr 17 sau trebuie schimbat si acesta ? multumesc

cred ca mi-am dat seama ca era standard ^^