godfather. Postat Iulie 18, 2016 Share Postat Iulie 18, 2016 (editat) Mersi frumos ! Ziceam de Mona in ideea sa nu-ti mai bati capul sa nu dai aiurea prin alte parti. Da' na, unii stiu mai multe, altii invata. Editat Iulie 18, 2016 de godfather. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Iulie 18, 2016 Share Postat Iulie 18, 2016 Nu face mai nimic spirtul, fie el cu asistenta sau fara. Daca vrei sa folosesti ceva casnic, da-i cu detartrant, dar trebuie clatit cu apa multa dupa aceea. Nu glumesc, am curatat instalatia electrica de la viroaga asa, dar o aveam scoasa de pe mobra si am aruncat-o in cada Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 (editat) Vând ursul: Yamaha Dragstar 1100 XVS 1100 Tocmai am schimbat uleiul și filtru de ulei, parbiz, comenzi avansate, esapament MCJ si sunet deosebit (se pot seta silentios si deschis) scut de protectie la blocul motor, portbagaj, vopsea custom, ambreaj de pornire schimbat, piese vopsite în câmp electrostatic, anvelopa spate noua, ghidon nou. Stare buna de functionare, 82.000 (km reali) detalii la telefon intre orele 13-23 NU FAC SCHIMBURI! Video: Pret: 4000 euro Ofer detalii celor interesati la 0744475352 Editat Iulie 20, 2016 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Spor la vanzare Lord In alta ordine de idei, ceva este neclar pentru mine cu vitezele 1-4 e ok, dar ma ingrijoreaza a 5-a. de obicei schimb pe la 70-90, depasiri pe autostrazi chair 100. Cand schimb 4->5 pe la 70-80 trepideaza dubios mobra, mai ales simt la comenzi, si am impresia ca nu e cuplat complet ceva (parca tureaza in gol putin). Nu stiu daca are legatura, dar am 15W50 si de vreo 2 ori mi a sarit din a 5-a in a 4-a fara acordul meu imediat dupa ce am schimbat in a 5-a Ceva idei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Spor la vanzare Lord In alta ordine de idei, ceva este neclar pentru mine cu vitezele 1-4 e ok, dar ma ingrijoreaza a 5-a. de obicei schimb pe la 70-90, depasiri pe autostrazi chair 100. Cand schimb 4->5 pe la 70-80 trepideaza dubios mobra, mai ales simt la comenzi, si am impresia ca nu e cuplat complet ceva (parca tureaza in gol putin). Nu stiu daca are legatura, dar am 15W50 si de vreo 2 ori mi a sarit din a 5-a in a 4-a fara acordul meu imediat dupa ce am schimbat in a 5-a Ceva idei? Da, vibreaza pe la 70-80-90. S-a mai vorbit despre asta, cei mai multi ne-am ingrijorat cand am observat prima data. Asa e, ne-am obisnuit. Cu faptul ca iti iese din viteza a 5-a, cam naspa. Poate pinionul de a 5-a e uzat, sau poate are legatura cu ambreiajul. Un mecanic poate stie mai multe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Da, vibreaza pe la 70-80-90. S-a mai vorbit despre asta, cei mai multi ne-am ingrijorat cand am observat prima data. Asa e, ne-am obisnuit. Cu faptul ca iti iese din viteza a 5-a, cam naspa. Poate pinionul de a 5-a e uzat, sau poate are legatura cu ambreiajul. Un mecanic poate stie mai multe. Mersi, atunci stau linistit O sa duc mobra la service oricum, trebe sa centrez roata fata, si atunci o sa rog mecanicul sa se uite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Iulie 22, 2016 Share Postat Iulie 22, 2016 Ahoi! Mulțumesc frumos @RedRat au fost curioși dar mulți m-au înnebunit cu schimburi.... » Post actualizat in 22 Jul 2016 12:34 Acea vibrație există și la mine, m-a speriat și pe mine la început, dar după 40.000km îmi dau seama că așa e ea. Cu treapta a V-a îți recomand să se uite cineva! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Azi duc mobra in service... sa vedem. Better safe than sorry. » Post actualizat in 26 Jul 2016 09:33Am fost o saptamana cu logodnica in concediu, am documentat portiuni din drum. O sa fie cateva parti, iar acum am terminat cu prima. Cand o sa am tot materialul o sa deschid un topic la calatorii, pana atunci... postez cate ceva aici Vizionare placuta! Sper sa nu fie prea plictisitor... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gaborotevici Postat August 2, 2016 Share Postat August 2, 2016 Noroc!Vand sau schimb cablu ambreiaj Dragstar 1100.Cablul e nou. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bratyo Postat August 3, 2016 Share Postat August 3, 2016 Salut caut releu de pornire pt.Dragstar 400 sau 650 cu codul de MS5F 441 12V Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat August 4, 2016 Share Postat August 4, 2016 Salut. Chinezisme gasesti pe alliexpress , 20-30 dolari, fata de 99 cat l am gasit la dealeri de piese om. Am eu unul comandat in plus, pt ca nu se potrivea ca si mufa de conexiune.. daca e urgenta mare, te ajut. Vezi 2 3 pagini in urma, postasem o poza cu cel nou si cum e mufa, 5 pini vs 6. Dai un semn daca te ajuta. » Post actualizat in 05 Aug 2016 11:46 Salut. sunt curios de niste opinii, pentru variantele urmatoare de parbrize: http://www.aliexpress.com/item/Windshield-For-1969-2015-Suzuki-Cruisers-Standards-Models-As-Boulevard-S40-S50-S83-Intruder-800-1400/32446667985.html?shortkey=FVRZrMRr&addresstype=600 http://www.aliexpress.com/item-img/Universal-Windshield-Windscreen-For-Yamaha-VStar-400-650-1100-1300-Virago-Xv-250-535-750-1100/32505940452.html?spm=2114.10010108.1000017.2.KFffbw# Ca idee, ma intereseaza inaltime maxim 50cm, am avut mai mare si ma incurca. Ambele s-ar potrivi , din acest punct de vedere. Unul e simplu, altul se vrea imitatie de 2 lei de batwing-asigura ceva protectie in zona mainilor.. Sunt constient ca sunt chinezisme de 2 lei, dar nu sunt dispus sa dau 500 euro-daca eram, luam un batwing veritabil Asadar, daca are cineva o parere, ascult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skija Postat August 6, 2016 Share Postat August 6, 2016 salut, Vreau doar sa ma laud: Bucuresti - Viena, dintr-o singura bucata in 17 ore. Dragstar 650 Classic.. A mers impecabil... In total vreo 4000 km in 6 zile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat August 6, 2016 Share Postat August 6, 2016 Azi a fost spalata si lustruita, cerata jucaria. Sclipici ca de craciun. daca nu stateam la etajul 2, aveam deja idei de brad de craciun ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
szall2 Postat August 7, 2016 Share Postat August 7, 2016 Vand Dragstar Classic 650 din '98 /index.php?/topic/740473-yamaha-dragstar-classic-650/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat August 8, 2016 Share Postat August 8, 2016 Vând ursul: Yamaha Dragstar 1100 XVS 1100 Tocmai am schimbat uleiul și filtru de ulei, parbiz, comenzi avansate, esapament MCJ si sunet deosebit (se pot seta silentios si deschis) scut de protectie la blocul motor, portbagaj, vopsea custom, ambreaj de pornire schimbat, piese vopsite în câmp electrostatic, anvelopa spate noua, ghidon nou. Stare buna de functionare, 82.000 (km reali) detalii la telefon intre orele 13-23 NU FAC SCHIMBURI! Video: Pret: 4000 euro Ofer detalii celor interesati la 0744475352 Ahoi! Ursul a primit o anvelopa noua pe fata, iar acuma ambele anvelope sunt noi pe motocicleta. Pretul actual este de 18.000 lei. Va stau la dispozitie cu detalii! » Post actualizat in 08 Aug 2016 21:07 Azi duc mobra in service... sa vedem. Better safe than sorry. » Post actualizat in 26 Jul 2016 09:33 Am fost o saptamana cu logodnica in concediu, am documentat portiuni din drum. O sa fie cateva parti, iar acum am terminat cu prima. Cand o sa am tot materialul o sa deschid un topic la calatorii, pana atunci... postez cate ceva aici Vizionare placuta! Sper sa nu fie prea plictisitor... Ahoi! E interesant prin Polonia, eu am fost din Slovacia spre Polonia pe la Debica. Se vedeau frumos muntii Tatra, trebuie sa ajung cu motocicleta pe acolo. Concediu placut si service trebuie tot timpul facut mai ales la calatorii mai lungi. » Post actualizat in 08 Aug 2016 21:09 salut, Vreau doar sa ma laud: Bucuresti - Viena, dintr-o singura bucata in 17 ore. Dragstar 650 Classic.. A mers impecabil... In total vreo 4000 km in 6 zile Ahoi! Eu ma laud ca am facut 40.000km cu URSUL meu si nu am foarte multe sa-i reprosez, cel mai lung drum cu el a fost de 650 km intr-o zi si nu m-a dezamagit. E o motocicleta fiabila! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
godfather. Postat August 10, 2016 Share Postat August 10, 2016 Salutare. Am 3 întrebări la care am nevoie de răspuns: 1. Cât m-ar costa o revizie și ce trebuie schimbat? Ulei motor, cardan, filtru ulei, bujii? Menționez că motocicleta e adusa de afara, ieri am înmatriculat-o. 2. Ați avut probleme cu ambreiajul? Eu nu pot să o bag în neutru cu motoru pornit. Când o opresc, super finuț intră în neutru, însă pornit, nimic. » Post actualizat in 10 Aug 2016 08:05 3. Niște service-uri ok știți prin Oradea sau Cluj? Acum sunt în concediu în Oradea. Săptămâna asta sunt în Oradea și ma gândeam ca imediat face mobra 30k,si atunci să o duc la revizie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat August 10, 2016 Share Postat August 10, 2016 Servus 1. Ulei motor + filtru ulei + ulei cardan + lichid de frana cu manopera cu tot pe mine m-a dus in jur de 4-500 lei (am avut eu toate consumabilele, probabil ca aveam reducere la manopera dc apelam la baieti Recomand calduros schimbarea tuturor lichidelor, macar sa stii ca partea asta ai rezolvat-o (fierul meu avea ~33K cand am facut astea) 2. Imi intra si mie mai greu in neutru, dar dupa schimbul de ulei, parca e un pic mai bine. Doar ca eu reusesc sa o bag si cu motorul pornit. - probabil colegii cu mai multa experienta te pot ajuta aici. la 3 nu pot sa-ti raspund din pacate... Bafta maxima, si concediu placut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat August 10, 2016 Share Postat August 10, 2016 Pt cutie: ulei proaspat (in motor, ca e comun) si reglat cablul de ambreiaj. In general problemele cu schimbarea vitezelor apar de la reglajul incorect al cablului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 Ahoi! @Godfather cam asa sta treaba: 1. Uleiul din blocul motor trebuie schimbat, pretul depinde de ce fel de ulei cumperi. Undeva intre 125 -250 lei 4L (de obicei el se schimba la 5000km) 2. Filtru de ulei e undeva la 20-30 lei (eu recomand sa-l schimbi la fiecare schimb de ulei) 3. Filtru de aer acela trebuie verificat si curatat, si daca nu corespunde trebuie schimbat. E undeva intre 50-100 lei iar daca vrei ceva mai special e mai scump. 4. Uleiul la cardan se schimba la 50.000km din cate stiu eu, e aproximativ 70-100 lei 1L 5. Placutele de frana si lichidul de frana, placutele difera ca pret, un set e aproximativ 100-150 lei. Lichidul de frana de care ai nevoie e DOT 4 si 250-500ml e undeva la 30-50 lei daca nu ma insel. 6. Anvelopele sunt iarasi un lucru important, grija mare la DOT (anul de fabricatie, iti recomand anvelope noi iar cele second sa nu aiba mai mult de 5 ani si riduri mai mici de 5mm) Plus manopera celui care o face. Vei simti clar diferenta dupa ce faci toate acestea! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
godfather. Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 Revizia o sa o fac saptamana viitoare candva la Cluj, insa pana ajung acolo, trebuie sa-i fac semnalizarea pe stanga spate si eventual flash-ul de la faza lunga. Astea-s cele doua bube electrice ce le are. Becurile-s ok, au fost verificate, insa undeva pe traseu un fir e intrerupt sau stie dzo. Si numa' nu gasesc un electrician moto in Oradea ca toti is plecati, sau ocupati, sau "hai saptamana viitoare". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 Planuiesc o alta cursa mai lunga in 2 saptamani si nu am idee ce sa pun in trusa de scule. As vrea o lista "completa" cu minimul necesar. Ce ma sfatuiti sa pregatesc? Strict legat de dragstar. Ma intereseaza scule cu care pot rezolva probleme minore, ca nu ma pricep la mecanica... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ermitaje Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 RedRat am făcut și eu tot felul de curse și m-am gândit ce sa iau. În afara de o șurubelnița cu biți și un patent, nu prea mai ai ce sa meșterești la ea. Poate o cheie de bujii, un bec de rezerva... si cam atat. O aplicație cu tractări auto, poate e mai folositoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 (editat) Revizia o sa o fac saptamana viitoare candva la Cluj, insa pana ajung acolo, trebuie sa-i fac semnalizarea pe stanga spate si eventual flash-ul de la faza lunga. Astea-s cele doua bube electrice ce le are. Becurile-s ok, au fost verificate, insa undeva pe traseu un fir e intrerupt sau stie dzo. Si numa' nu gasesc un electrician moto in Oradea ca toti is plecati, sau ocupati, sau "hai saptamana viitoare". Ai grija cu astfel de probleme, doamne fer de un mic incendiu. ATENTIE! » Post actualizat in 11 Aug 2016 13:00 Planuiesc o alta cursa mai lunga in 2 saptamani si nu am idee ce sa pun in trusa de scule. As vrea o lista "completa" cu minimul necesar. Ce ma sfatuiti sa pregatesc? Strict legat de dragstar. Ma intereseaza scule cu care pot rezolva probleme minore, ca nu ma pricep la mecanica... Ahoi! Dragstarul tau nu a venit cu un set de scule din fabrica? In mod normal e sub seaua moto, in partea opusa unde e bateria moto. Mie nu mi-a lasat-o fostul propietar din italia, a ascuns-o. In principal ai nevoie de: un patent, o surubelnita care se poate schimba capul, un set de chei fixe si inelare de 8,10,12,13,15,17, chei de bujii, chei hexagonale si eventual o banda izolatoare si cleme de plastic si becuri de rezerva. Editat August 11, 2016 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedRat Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 Ai grija cu astfel de probleme, doamne fer de un mic incendiu. ATENTIE! » Post actualizat in 11 Aug 2016 13:00 Ahoi! Dragstarul tau nu a venit cu un set de scule din fabrica? In mod normal e sub seaua moto, in partea opusa unde e bateria moto. Mie nu mi-a lasat-o fostul propietar din italia, a ascuns-o. In principal ai nevoie de: un patent, o surubelnita care se poate schimba capul, un set de chei fixe si inelare de 8,10,12,13,15,17, chei de bujii, chei hexagonale si eventual o banda izolatoare si cleme de plastic si becuri de rezerva. Nu avea trusa de scule mobra cand am luat-o. Majoritatea sculelor mentionate de tine le am. mai trebe sa fac rost de un patent, ca ce am eu e vai de capul lui, si cheie de bujii. Mersi!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bratyo Postat August 11, 2016 Share Postat August 11, 2016 Salut. Chinezisme gasesti pe alliexpress , 20-30 dolari, fata de 99 cat l am gasit la dealeri de piese om. Am eu unul comandat in plus, pt ca nu se potrivea ca si mufa de conexiune.. daca e urgenta mare, te ajut. Vezi 2 3 pagini in urma, postasem o poza cu cel nou si cum e mufa, 5 pini vs 6. Dai un semn daca te ajuta. » Post actualizat in 05 Aug 2016 11:46 Merci de info dar intre timp am gasit Salut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.