Yamaha Dragstar

[Alexaa]

Buna tuturor, nu am mai intrat de ceva timp pe aici.... de... era vara

Ma gandesc ca ar fi posibil sa gasesc pe aici ceea ce caut, daca vre unul din voi a pastrat sau are asa ceva prin "curte"

Nu caut piesele pt ca am nevoie ci pentru ca doresc sa fac anumite modificari... mai putin pompa de frana la care "a cedat psihic" garnitura de la gemulet si gemuletul (cel mai probabil o piatra a fost motivul)

Deci:

Cumpar urmatoarele piese de pe un DragStar/VStar XVS1100 de preferat din 1999:

- pompa frana

- conducte complete frana cu etrieri sau doar etrier stanga

- jamba stanga sau jambe inferioare - pot fi de la o furca avariata, nu ma intereseseaza telescoapele si nici piesele din interior precum arcuri si distantiere.

- butuc roata 18' sau roata 18' avariata dar cu butucul in stare foarte buna

Am gasit pe E-bay la preturi avantajoase, dar prefer sa le iau din tara de aceea postez aici.

Mai multe detalii aici: /index.php?/topic/741343-cumpar-de-la-un-xvs-1100-urmatoarele/

Pentru detalii si oferte va rog contactati-ma pe topicul din link sau pe PM

Merci

» Post actualizat in 08 Sep 2016 14:37

Updatare: cu butucul de roata s-a rezolvat

[godfather.]

As dori sa gasesc capacul de la filtru de aer ca si cel din poza. Ma puteti ajuta?

[StarClassic]

Salut la voi! Caut un cadran de far pt un drag din 2005. Dacă aveți unul sunați la 0742878612

[Black_Star]

Stai ca nu stiu daca inteleg bine. Ai schimbat asta cu totul

 

s-l300.jpg

 

 

sau numai asta

 

final_drive.JPG

 

 

sau ai desfacut piesa si ai schimbat ce e inauntru? adica asta

 

images.jpg

» Post actualizat in 06 Sep 2016 10:28

 

Da ... Un singur loc nu am pus vaselina. Pentru ca nu stiam ca se desface si de acolo. Nu stiam de cilindrul ala. Imi lua cateva secunde sa bag vaselina. Si nu am bagat. Invatatura de minte. Toate celelalte caneluri sunt foarte bune.

 

Salut La toata lumea

Aship/ am schimbat ce se vede in poza a3-a inclusv platoul acela care se ficseaza in suruburi si care are o coroana dintata bine prinsa de el. Am zis ca e mai bine sa le pun inperecheate. Vasilina pui si la cupla si pe canelurile din poza 3 si 2(numarat de sus in jos).

O zi buna

» Post actualizat in 12 Sep 2016 13:07

Salut La toata lumea

Aship/ am schimbat ce se vede in poza a3-a inclusv platoul acela care se ficseaza in suruburi si care are o coroana dintata bine prinsa de el. Am zis ca e mai bine sa le pun inperecheate. Vasilina pui si la cupla si pe canelurile din poza 3 si 2(numarat de sus in jos).

O zi buna

PS

Am sa revin cu pozele pieselor uzate, dar nu acum pentru ca trebuie sa le pozez. Maine.

[DumDum]

Salutare,

 

Am nevoie de un mic sfat/ajutor. In urma cu cateva zile a inceput sa imi sara ulei din mobra (xvs650 classic), mai axact capacul din dreapta (vezi poze).

Din mica mea experienta cred ca este garnitura bulita. Rugamintea mea, pentru cei care stiu cum arata garnitura aia sa puna o poza aici, si daca stiti de unde as putea sa o achizitionez cat mai repede. Ce ulei imi recomandati sa bag in el, banuiesc ca am sa pierd ceva ulei cand voi schimba garnitura.

 

Multumesc

 

[pedro.k]

Servus

 

Sub capacul acela se afla filtrul de ulei. Din cate imi aduc aminte e un O-ring pe acolo, posibil sa scuipe pe acolo uleiul....

Poti sa te uiti aici:

 

Cat despre gasit, nu stiu pe unde....

Dar ca sa il schimbi, tre sa scoti mai tot uleiul din fier....

[Geo_ZGA]

Nu curge si nu pierzi deloc ulei daca inclini mai mult motocicleta pe stanga. Pui o anvelopa sub ea cand o apleci si sta f bine.

[RedRat]

Am pus cateva poze din traseul de mai devreme...

 

Daca vreti sa vedeti, linkul e mai jos:

/index.php?/topic/741523-transraraubicaz-parte-din-pl-sk-hu-ro-hu-sk-pl-20-2708/

[Black_Star]

Salut

Aship/ Scuze de intarziere. Acum am reusit sa pun poze

 

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:34

Salut

Aship/ Scuze de intarziere. Acum am reusit sa pun poze

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:36

 

Salut

Aship/ Scuze de intarziere. Acum am reusit sa pun poze

 

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:34

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:44

 

Salut

Aship/ Scuze de intarziere. Acum am reusit sa pun poze

 

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:34

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:36

Se transfera tot ce se vede in poza 1 si 2 in carcasa din carcasa de virago in cea de dragstar. In poza 4 se vede un fel de cilindru cu filet, are patru crestaturi, acolo proptesti o surubelnita si-i dai cu ciocanu usurel, ARE FILET PE INVERS.(altfel nu poti sa scoti continutul din POZA 3)

in POZA 2 se vede o saiba cu gaurele, se transfera si aceea.

Sper ca am fost de folos.

O zi buna

[aship]

Salut

Aship/ Scuze de intarziere. Acum am reusit sa pun poze

 

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:34

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:36

 

» Post actualizat in 16 Sep 2016 12:44

Se transfera tot ce se vede in poza 1 si 2 in carcasa din carcasa de virago in cea de dragstar. In poza 4 se vede un fel de cilindru cu filet, are patru crestaturi, acolo proptesti o surubelnita si-i dai cu ciocanu usurel, ARE FILET PE INVERS.(altfel nu poti sa scoti continutul din POZA 3)

in POZA 2 se vede o saiba cu gaurele, se transfera si aceea.

Sper ca am fost de folos.

O zi buna

 

Foarte misto descrierea. Multumesc.

[Adrian M.]

Salut. Intrebare: in manual, zice ca schimbul de ulei se face la 6000 km. Am actual bel ray semisintetic, 15-50, si s a comportat bine-adica, eu n am sesizat nimic aiurea. Am trecut de 4000 km, de la schimb, si am mai vazut pe aici ca lumea schimba la 4000-5000. Tinand cont ca se apropie si finalul de sezon, ma gandesc sa ii fac schimbul peste o luna, si sa raman cu uleiul respectiv peste iarna, pentru sezonul urmator. Gresesc cu ceva? Rog pareri, sfaturi. Ms!

» Post actualizat in 19 Sep 2016 09:09

Ps-stiu topicul cu iernatul. Partea cu uleiul nu imi e clara, daca e ok peste iarna sa ramai tot cu uleiul asta stat. De pus, o pun in garaj, neincalzit..

[Geo_ZGA]

N-are nimic, las-o asa pana la primavara si il schimbi atunci.

Dar o bagi deja la iernat, te-a speriat o ploaie?

[Adrian M.]

Nuuu. Doar ca imi expira asigurarea in 3 saptamani. Daca se voteaza ordonanta pentru rca, bai bag 2 luni. Frigul nu mq sperie, imi place(nu suport caldura). Ploaie, n am experimentat inca, si nu imi doresc )

Editat Septembrie 19, 2016 de mathe adrian

[aship]

Salut. Intrebare: in manual, zice ca schimbul de ulei se face la 6000 km. Am actual bel ray semisintetic, 15-50, si s a comportat bine-adica, eu n am sesizat nimic aiurea. Am trecut de 4000 km, de la schimb, si am mai vazut pe aici ca lumea schimba la 4000-5000. Tinand cont ca se apropie si finalul de sezon, ma gandesc sa ii fac schimbul peste o luna, si sa raman cu uleiul respectiv peste iarna, pentru sezonul urmator. Gresesc cu ceva? Rog pareri, sfaturi. Ms!

» Post actualizat in 19 Sep 2016 09:09

Ps-stiu topicul cu iernatul. Partea cu uleiul nu imi e clara, daca e ok peste iarna sa ramai tot cu uleiul asta stat. De pus, o pun in garaj, neincalzit..

 

Frigul dauneaza uleiului. Schimba la primavara.

[dionysos]

Frigul dauneaza uleiului. Schimba la primavara.

 

In ce sens, poti sa explici mai detaliat, te rog? As dori o explicatie stiintifica, daca se poate, nu o simpla parere.

[Adrian M.]

De schimbat il schimb sigur. Intrebarea era daca sa il schimb anul asta, sau la primavara.

[Adrian M.]

Multumesc de raspuns! Cam asa ma gandeam si eu ca stau lucrurile. De citit, tot citesc pe aici, multe sfaturi bune, polemici, misto uri, aere de superioritate, narcisism, sarcasm...intr un cuvant, oameni faini

[dionysos]

Normal ca daca nu mai faci multi km, e mai bine sa-l schimbi la primavara, sa stii o treaba la inceput de sezon. Intrebarea mea era strict la obiect, si anume ce se intampla cu uleiul la frig, avand in vedere ca sunt motoare care sunt folosite si pe vreme rece.

[Geo_ZGA]

Apare condensul, asta e singurul lucru care se intampla... dar asta doar daca il foloseste pe vreme rece, ca daca sta nepornita mobra, nu are de unde sa apara condens.

Si oricum, e vorba de o cantitate neglijabila de condens.

Viroaga mea a stat aproape 3 ani in aer liber, cu uleiul vechi in ea. Nu s-au topit cuzinetii, nu s-a facut marmelada, n-a avut nici pe dracu.

Nu va mai bateti capul cu niste detalii minore, care nu afecteaza cu nimic. La fel si cu benzina din rezervor... doar aia din carburator, daca se poate, sa o goliti. Daca nu... nu, 3-4 luni, maxim, nu e un capat de tara.

[dionysos]

Apare condensul, asta e singurul lucru care se intampla... dar asta doar daca il foloseste pe vreme rece, ca daca sta nepornita mobra, nu are de unde sa apara condens.

Si oricum, e vorba de o cantitate neglijabila de condens.

Viroaga mea a stat aproape 3 ani in aer liber, cu uleiul vechi in ea. Nu s-au topit cuzinetii, nu s-a facut marmelada, n-a avut nici pe dracu.

Nu va mai bateti capul cu niste detalii minore, care nu afecteaza cu nimic. La fel si cu benzina din rezervor... doar aia din carburator, daca se poate, sa o goliti. Daca nu... nu, 3-4 luni, maxim, nu e un capat de tara.

 

Total de acord. Prea se exagereaza cu niste prostii... Eu am mers cu benzina lasata in rezervor peste iarna cu Virago si nu a avut nicio problema. A pornit lejer si a consumat tot rezervorul fara nicio complicatie.

[IceLord]

Ahoi!
Eu personal am ținut Virago-ul meu într-un garaj unde erau iarna și -25 de grade (cu benzină în rezervor și carburatorul gol și ulei vechi) țin să menționez faptul că eu schimb uleiul intre 5000-6000km.

Am folosit 20W40 și 20W50 semisintetic și mineral.

N-am avut niciodată probleme cu pornirea primavara, iar cam o dată pe lună pornesc motocicletele.

Cu Virago am facut 30.000km în 3 ani jumate, cu Dragstar am făcut 40.000km în 5 ani, cu Sportster 20.000km în 2 ani.

Eu folosesc 20W40 primavara și toamna pentru că la mine e mai răcoare și îl folosesc extra urban. Iar 20W50 vara când e mai cald.

Editat Septembrie 20, 2016 de IceLord

[Adrian M.]

Pai si cum golesti cqrburatorul? Pornesti mobra, dai pe off alimentarea, arde ce e in motor carburator si aia e? Asa scrie pe aici pe forum..

[Geo_ZGA]

Pai si cum golesti cqrburatorul? Pornesti mobra, dai pe off alimentarea, arde ce e in motor carburator si aia e? Asa scrie pe aici pe forum..

Daca ai off... eu, de ex, nu am la viroaga.

Daca nu ai off, ai un surub de drenaj la carburator, il desfaci si curge tot ce e in camera de nivel.

[aship]

Normal ca daca nu mai faci multi km, e mai bine sa-l schimbi la primavara, sa stii o treaba la inceput de sezon.

 

Corect. De ce sa am ulei vechi de 6 luni daca pot sa am ulei nou in primavara, cand chiar ma folosesc de motocicleta?!

 

Intrebarea mea era strict la obiect, si anume ce se intampla cu uleiul la frig, avand in vedere ca sunt motoare care sunt folosite si pe vreme rece.

 

Nu am nici timp nici chef sa deschid o discutie despre uleiuri in topicul de dragstaristi. Vezi ca e topic separat cu oameni fericiti ca au ocazia sa-si arate muschii virtuali. Exista si google sa te lamureasca. Nu am zis nicaieri ca ti se topeste interiorul motorului, nici ca nu iti porneste daca schimbi uleiul in toamna. Daca gasesti articole pro sau contra, sunt interesat sa le citesc. Dar, va trebui sa le postezi in topicul cu uleiuri, aici discutam despre dragstaruri.

[IceLord]

Pai si cum golesti cqrburatorul? Pornesti mobra, dai pe off alimentarea, arde ce e in motor carburator si aia e? Asa scrie pe aici pe forum..

Ahoi!

 

La majoritatea motocicletelor este un robinet la rezervor care are 3 optiuni (OFF, ON si REZ) il pui pe OFF si pornesti motocicleta si o lasi sa mearga pana se opreste si asa se ramai fara benzina in carburator.

» Post actualizat in 20 Sep 2016 18:13

Daca ai off... eu, de ex, nu am la viroaga.

Daca nu ai off, ai un surub de drenaj la carburator, il desfaci si curge tot ce e in camera de nivel.

Eu la Virago 535 2YL aveam robinet cu ON OFF si REZ. Acuma depinde de model, si ceea ce zici dumneata e corect!

» Post actualizat in 20 Sep 2016 18:19

De ce pornesti in fiecare luna din iarna moto ? La ce ajuta ? Nu dai bateria jos iarna ?

Pentru ca consider ca e bine sa se faca ungerea la motocicleta, o las sa mearga pana se incalzeste cat de cat bine (ATENTIE sa nu faceti acest lucru in spatiu care nu are aerisire si posibilitate de ventilatie)

Bateria o dau jos si o incarc cu un incarcator care imi arata exact starea bateriei, iar de obicei mai fac o incarcare plina primavara cand incep sezonul moto. (Am baterii cu gel care au si 5 ani si functioneaza perfect fara probleme)

Editat Septembrie 20, 2016 de IceLord