Yamaha Dragstar

[aship]

Nu avea trusa de scule mobra cand am luat-o.

Majoritatea sculelor mentionate de tine le am. mai trebe sa fac rost de un patent, ca ce am eu e vai de capul lui, si cheie de bujii.

 

Mersi!!

 

Varianta minimalista:

Chei de 8. 10, 12, 14, 15, 17, 19. Iti cam trebuie si inelara si fixa, dar macar una din fiecare. Sau un set de inelare cu o cheie franceza.

19 e cel mai mare, iti trebuie daca dai jos roata spate - asta daca faci pana. Fixa sau inelara, ti-ajunge una.

 

Set de biti cu chei hexagonale, toate de la 2-6. Surubelnite - una in cruce, si una normala - sau mai multe, daca iei doar biti in trusa.

O bucata de sarma.

Un cutit/o lama.

Cheie de bujii.

 

Optional:

Kit de reparatii pt roata.

Furtun pt transfer de benzina.

Pompa/compresor de masina pt aer.

 

 

Salutare.

 

Am 3 întrebări la care am nevoie de răspuns:

 

1. Cât m-ar costa o revizie și ce trebuie schimbat? Ulei motor, cardan, filtru ulei, bujii? Menționez că motocicleta e adusa de afara, ieri am înmatriculat-o.

 

2. Ați avut probleme cu ambreiajul? Eu nu pot să o bag în neutru cu motoru pornit. Când o opresc, super finuț intră în neutru, însă pornit, nimic.

» Post actualizat in 10 Aug 2016 08:05

3. Niște service-uri ok știți prin Oradea sau Cluj? Acum sunt în concediu în Oradea. Săptămâna asta sunt în Oradea și ma gândeam ca imediat face mobra 30k,si atunci să o duc la revizie.

 

 

 

 

1. Uleiul trebuie schimbat. Asta pentru ca nu te poti baza pe ce spune vanzatorul, cel mai probabil n-a fost schimbat de ceva vreme. Schimba si filtrul de ulei acum. Dupa aia, la fiecare al doilea schimb se schimba filtrul - asa recomanda manualul. Uleiul din transmisia spate se schimba la 10.000 - parca. Dar cel putin o data pe an. La cardan, e bine sa desfaci si sa pui vaselina cu molibden pe ax si la angrenaje. Bujii - nu stiu. Eu le-am schimbat cand am luat moto, si de atunci nu am mai umblat la ele.

Verifica peste tot sa vezi de rugina. Sub aripi cel mai probabil. Daca exista trebuie tratat. (curatat, convertor de rugina, grund, vopsea)

 

2. Regleaza cablul de ambreiaj. Vezi ca dragstarul din fabrica trebuie sa "prinda" in partea de sus, aproape de punctul de relaxare. Cel mai multi il regleaza prea jos.

Editat August 12, 2016 de aship

[godfather.]

Am ajuns cu bine în Cluj-Napoca. Drumul a fost super, mai puțin înainte de Aleșd cu vreo 5 km, a fost horror, bară la bară, am crezut că "o sa fiarbă motoru".

 

Joi am fost la autozoll la Oradea să îmi facă semnalizarea stânga spate, ca nu mergea. Un fir era desprins chiar la releu, dar sub banda izolatoare. Sfat: nu folosiți banda izolatoare lângă surse de căldură.

 

Amu mi-o rămas să fac service-ul, să îmi verific ambreiajul sau cutia de viteze, și furca pe față ca e puțin cam moale.

 

O să mai trebuiască să iau o husă, trusă de scule, alea alea. Dar mai întâi să știu că are consumabilele schimbate.

» Post actualizat in 15 Aug 2016 10:28

Niezo tuna-le de sarbatori. Mai tre' sa astept o zi sa duc mobra la mecanic. Am sunat azi la Cocmotors (Cluj) si n-a raspuns nimeni. Am zis sa fac o plimbare si am trecut si pe acolo si era inchis. Mi-am luat o husa cu 110 lei, pare a fi ok. Pe mine ma intereseaza sa fie impermeabila.

 

Mi-am facut un to do list cu ce trebuie verificat / bibilit la motocicleta:

- schimbat ulei motor + filtru ulei;

- reglat furca față - e prea moale si parca scartaie uneori;

- verificat sistem franare;

- reglat ambreiaj / cutie de viteze - nu intra in neutral cu motor pornit;

- schimbat bujii (mi s-au recomandat bujii de iridium);

- verificat / schimbat filtru aer;

- verificat carburator; - aici am inteles ca garnitura aia de cauciuc crapa in timp de la caldura si suge mai mult aer "fals" si duce la consum mai ridicat si alte complicatii. - confirmati?

- verificat baterie;

 

Ar mai fi alte chestii?

» Post actualizat in 15 Aug 2016 13:43

+ Verificat robinet rezerva. Am impresia ca nu-i ok acolo ca am facut pana prostului.

» Post actualizat in 16 Aug 2016 10:29

Am sunat la Cocmotors si m-au programat pe 9 sept. Am acceptat, dar le-am zis ca daca rezolv mai repede, o sa revoc programarea. Din ce am vorbit la telefon cu baiatul ala, stie ce zice si pare profi. Mobra se desface toata si se verifica bucatica cu bucatica si apoi te suna si-ti zice unde-s bube si ce trebuie schimbat si/sau reparat. Si tu dai ok-ul daca comanda piese si daca se baga acolo, ceea ce-i super.

 

O sa mai sun si-n alte parti ca nu pot astepta aproape 4 saptamani pt revizie, iar daca nu rezolv, asta e, asteptam...

[Adrian M.]

Salut. Intreaba pe forumul regional de mecanici. E mare clujul, ma gandesc ca mai gasesti pe cineva.

[aship]

Am ajuns cu bine în Cluj-Napoca. Drumul a fost super, mai puțin înainte de Aleșd cu vreo 5 km, a fost horror, bară la bară, am crezut că "o sa fiarbă motoru".

 

Joi am fost la autozoll la Oradea să îmi facă semnalizarea stânga spate, ca nu mergea. Un fir era desprins chiar la releu, dar sub banda izolatoare. Sfat: nu folosiți banda izolatoare lângă surse de căldură.

 

Amu mi-o rămas să fac service-ul, să îmi verific ambreiajul sau cutia de viteze, și furca pe față ca e puțin cam moale.

 

O să mai trebuiască să iau o husă, trusă de scule, alea alea. Dar mai întâi să știu că are consumabilele schimbate.

» Post actualizat in 15 Aug 2016 10:28

Niezo tuna-le de sarbatori. Mai tre' sa astept o zi sa duc mobra la mecanic. Am sunat azi la Cocmotors (Cluj) si n-a raspuns nimeni. Am zis sa fac o plimbare si am trecut si pe acolo si era inchis. Mi-am luat o husa cu 110 lei, pare a fi ok. Pe mine ma intereseaza sa fie impermeabila.

 

Mi-am facut un to do list cu ce trebuie verificat / bibilit la motocicleta:

- schimbat ulei motor + filtru ulei;

- reglat furca față - e prea moale si parca scartaie uneori;

- verificat sistem franare;

- reglat ambreiaj / cutie de viteze - nu intra in neutral cu motor pornit;

- schimbat bujii (mi s-au recomandat bujii de iridium);

- verificat / schimbat filtru aer;

- verificat carburator; - aici am inteles ca garnitura aia de cauciuc crapa in timp de la caldura si suge mai mult aer "fals" si duce la consum mai ridicat si alte complicatii. - confirmati?

- verificat baterie;

 

Ar mai fi alte chestii?

» Post actualizat in 15 Aug 2016 13:43

+ Verificat robinet rezerva. Am impresia ca nu-i ok acolo ca am facut pana prostului.

» Post actualizat in 16 Aug 2016 10:29

Am sunat la Cocmotors si m-au programat pe 9 sept. Am acceptat, dar le-am zis ca daca rezolv mai repede, o sa revoc programarea. Din ce am vorbit la telefon cu baiatul ala, stie ce zice si pare profi. Mobra se desface toata si se verifica bucatica cu bucatica si apoi te suna si-ti zice unde-s bube si ce trebuie schimbat si/sau reparat. Si tu dai ok-ul daca comanda piese si daca se baga acolo, ceea ce-i super.

 

O sa mai sun si-n alte parti ca nu pot astepta aproape 4 saptamani pt revizie, iar daca nu rezolv, asta e, asteptam...

 

Adauga reglajul valvelor (valve adjustment) la motor. Se face o data la 2 ani. Plus o sincronizare a carburatorilor la sfarsit.

Confirm faza cu cauciucul - de fapt sunt 2. Mai mult ca sigur ca si ale tale sunt imbatranite/crapate. Probabil ca nu strapuns, dar nu e de asteptat cu ele. Comanda-le inainte sa duci motorul la mecanic, ca sa nu stea ei cu motorul desfacut pana iti vin. Pretul ustura un pic. Daca stii unde sa te uiti, le vezi sub rezervor. Uita-te din partea stanga, pe dupa furtunul de benzina. Dar nu stiu daca o sa iti dai seama ca sunt crapate sau nu.

 

Cu reglatul ambreiajului nu trebuie sa astepti la mecanic. Se regleaza foarte simplu de la cablu - sunt niste surubele la capete, invarti de ele. Vezi ca sunt videouri pe youtube. E bine sa stii cum se face.

 

Frana spate iara e bine sa inveti tu cum se regleaza. Tot youtube te ajuta. Eu am dus motorul la mecanic si mi l-a reglat de mergea infranat...

 

Bujii iridium nu existau cand s-au proiectat motoarele noastre. Oriunde intrebi, toti o sa iti zica sa iei iridium - mecanicul pentru ca nu-s banii lui, iar vanzatorul pentru ca ... el vinde. Dar daca cercetezi un pic o sa iti dai seama ca nu numai ca nu sunt mai bune, de fapt ele sunt mai proaste pentru dragstar. Asa a iesit din cercetarile mele. Eu am clasice de cand am luat motorul si merge bine mersi. In rest, tu decizi.

» Post actualizat in 16 Aug 2016 18:19

Frana fata nu se regleaza. Se schimba placutele (daca e cazul) si se schimba lichidul de frana. Nu e bine sa fie foarte vechi.

Editat August 16, 2016 de aship

[DKW]

- reglat furca față - e prea moale si parca scartaie uneori;

Nu prea ai ce sa reglezi, doar din vascozitatea uleiului sau sa schimbi arcurile cu unele progresive. Arcurile originale sunt cam subtiri si scurte, daca treci la progresive va trebui sa scoti si compensatoarele, dar vei avea o furca mai ferma si manevrabilitate mai buna.

[IceLord]

Ahoi!

 

@Godfather. Iti recomand prima oara sa schimbi uleiul in motocicleta si filtrul, dupa aceea sa cureti filtrul de aer (iar daca e prea murdar si prea degradat atunci sa-l schimbi)

Aici ai 34 de video-uri ce si cum sa faci la Dragstar (V-Star) 650-1100.

 

Bujiile pe iridium sunt pentru motociclete cu injectie (din ce m-am documentat eu) Bujiile la al meu sunt cele normale, merg de n-au treaba (le schimb la fiecare inceput de sezon 30-50 lei maxim)

Editat August 16, 2016 de IceLord

[RedRat]

Si sambata plec!

 

Varsovia - Eger, iar a doua zi Eger - Targu Mures

Legat de scule, am sa iau cu mine: Un set de chei 8-17, u set de hexagoane, o franceza, un patent, si surubelnite + / -. Briceagul e asigurat cu lant de pantaloni

Bujii am schimbat pe la la sf anului trecut, asa ca nu iau cu mine, O sa iau si un spray de pana, si cam atat. Sper sa nu am nevoie de ele!

 

Deabea astept

[pedro.k]

Sa ai drum bun si uscat colegu'!

 

sa te bucuri de calatorie!

[IceLord]

Si sambata plec!

 

Varsovia - Eger, iar a doua zi Eger - Targu Mures

Legat de scule, am sa iau cu mine: Un set de chei 8-17, u set de hexagoane, o franceza, un patent, si surubelnite + / -. Briceagul e asigurat cu lant de pantaloni

Bujii am schimbat pe la la sf anului trecut, asa ca nu iau cu mine, O sa iau si un spray de pana, si cam atat. Sper sa nu am nevoie de ele!

 

Deabea astept

Drum bun si calatorie placuta!

[Yeti]

Salutare,

 

Sunt mai nou in alte motociclismului si pana la finalul lui septembrie o sa reusesc sa iau carnetul. Insa pana atunci vreau sa ma orientez catre un Dragstar 650 pe care dupa obtinerea carnetului as vrea sa il achizitionez.

 

Problema mea este ca desi stiu ca vreau chopper/cruiser si stiu ca ca as vrea Dragstar 650, nu stiu daca mi se potriveste si daca imi place pentru ca din pacate nu am avut pana acum ocazia sa calaresc acest model. Asa ca as vrea cateva pareri daca se poate legat de:

- e ok 650 fiind incepator?

- ar fi ok modelul pt unul ca mine la 1.90 si 125kg?

- e cineva prin Bucuresti care mi-ar putea oferi ocazia asta? (sau sa caut anunturi cu Dragstar de vanzare si sa merg la "vizionari"?")

Mersi!

[Adrian M.]

Salut. La greutate +gabarit cred ca e putin mic. Poti veni sa te sui pe al meu. De mers, cand ai permis treci pe pm daca vrei sa il vezi, sa te sui, povestim rtc.

» Post actualizat in 17 Aug 2016 12:29

PS:si eu tot incepator. Mi se pare ok, putin cam greu pe loc, dar in rest sunt super incantat de mobra.

[aship]

Salutare,

 

Sunt mai nou in alte motociclismului si pana la finalul lui septembrie o sa reusesc sa iau carnetul. Insa pana atunci vreau sa ma orientez catre un Dragstar 650 pe care dupa obtinerea carnetului as vrea sa il achizitionez.

 

Problema mea este ca desi stiu ca vreau chopper/cruiser si stiu ca ca as vrea Dragstar 650, nu stiu daca mi se potriveste si daca imi place pentru ca din pacate nu am avut pana acum ocazia sa calaresc acest model. Asa ca as vrea cateva pareri daca se poate legat de:

- e ok 650 fiind incepator?

- ar fi ok modelul pt unul ca mine la 1.90 si 125kg?

- e cineva prin Bucuresti care mi-ar putea oferi ocazia asta? (sau sa caut anunturi cu Dragstar de vanzare si sa merg la "vizionari"?")

 

Mersi!

 

Iti cam trebuie comenzi avansate - pedala de frana picior si schimbatorul, mutate mai in fata. Face pozitia mai comoda, nu stai inghesuit.

 

Eu zic ca e foarte ok pentru incepator. E un motor mai lenes, dar are destula putere. Greutatea nu ar trebui sa-ti faca probleme la inaltimea ta.

 

Cat despre greutate - e ok pt. tine. Pt tine si o gagica - ceva mai mica decat tine, iara ok. Sa o iau altfel: cat mai mica e gagica, cu atat mai multe lucruri vei putea sa iei cu tine. Acu depinde ce planuri ai. Pt turul lumii nu prea e indicat, da' o iesire de weekend n-ar trebui sa ai probleme. O iesire la mare iti cam limiteaza bagajele.

 

Dar poate o convingi sa mergeti la nudisti, si atunci nu va trebuie haine multe

[Yeti]

Iti cam trebuie comenzi avansate - pedala de frana picior si schimbatorul, mutate mai in fata. Face pozitia mai comoda, nu stai inghesuit.

 

Eu zic ca e foarte ok pentru incepator. E un motor mai lenes, dar are destula putere. Greutatea nu ar trebui sa-ti faca probleme la inaltimea ta.

 

Cat despre greutate - e ok pt. tine. Pt tine si o gagica - ceva mai mica decat tine, iara ok. Sa o iau altfel: cat mai mica e gagica, cu atat mai multe lucruri vei putea sa iei cu tine. Acu depinde ce planuri ai. Pt turul lumii nu prea e indicat, da' o iesire de weekend n-ar trebui sa ai probleme. O iesire la mare iti cam limiteaza bagajele.

 

Dar poate o convingi sa mergeti la nudisti, si atunci nu va trebuie haine multe

 

Dap, ma gandeam si la comenzi avansate ca sa nu stau cu genunchii la gura ci sa stau ca la TV. ))

 

De gagica nu se pune problema pt ca sunt deja "incatusat" si doamna nu s-ar urca nici in atas deci bagajele probabil o sa fie in masina si eu o sa fiu mai putin incarcat pe motor.

 

Mersi de sfaturi!

[abru]

Salut,

Si eu am 1.90, dar doar 92 de kg, si incepator(la vremea aceea).

Eu nu simt nevoia de comenzi avansate, ma simt bine asa cum e.

Motorul e bun, nici prea mare nici prea mic, pare mare daca compari cu alte motociclete, dar e destul de lent.

In rest e ca orice "chopper" arata bine, nu il iei pentru performante.

[Yeti]

O sa vad cum stau si daca e nevoie de comenzi avansate, dar mersi ca mi-ai spus pentru ca nu prea auzisem pana acum vreun chopperist inalt fara comenzi avansate.

 

E bine ca e mai puturos motorul pentru ca am nevoie sa prind putina experienta si curaj in trafic inainte sa trec la ceva mai mare care sa nu gafaie cand ma urc in sa. ))

[abru]

Nu e chiar asa puturos incat sa gafaie, doar ca nu e facut sa sprinteze tare si sa ruleze cu viteza mare.

Parca se simte mai bine daca accelerezi usor si mergi cu 90, dar de mers merge si cu 140, iar la semafor poti sprinta mult mai tare ca masinile, doar ca te ia mai rar valul.

[ermitaje]

Știe cineva care e cauza pentru care se încinge releul de încărcare și bateria, cu toate ca sunt noi, în garanție și aparatul de măsură indica încărcare corectă. ... aprox 13.3V ?

[Adrian M.]

Salut. Azi m am distrat. Am dat o fuga pana in poligon, sa mai exersez manevre la viteza redusa. In fine, nu asta e important, ci ca la un moment dat, cand am dat sa pornesc, bzzz si nimic. Din ce stiu/am citit, e simptoma clara de releu pornire. M am uitat si la sigurante, una de 15 era prajita. Schimbat o, acelasi lucru. Banuiesc ca s a fript releul. Pana la urma m au ajutat niste oameni, am pornit o impinsa. Acum, intrebarile: am cum masura/verifica releul? Ce ar trebui sa obtin ca valori? Si daca aveti idee de unde pot lua unul rapid, sa nu astept 10 zile...ca google da numai cu 7-14 zile livrare.. ms!

[DKW]

Dar siguranta de la/pe releu ai verificat-o? Trebuie sa fie una de 20 sau 30.

Editat August 21, 2016 de DKW

[Adrian M.]

Pe releu, sunt 2 de 30..si erau ok ambele.

[DKW]

Cauta in functie de seria de pe releu, s-a pus pe o gramada de motoare, poti sa gasesti sh la pret decent.

[bucsaadi]

Știe cineva care e cauza pentru care se încinge releul de încărcare și bateria, cu toate ca sunt noi, în garanție și aparatul de măsură indica încărcare corectă. ... aprox 13.3V ?

13.3V nu e nici pe departe incarcare corecta. Incarcare corecta inseamna minim 13.7-13.8V <-> 14.3 -14.4V maxim cu farul aprins. Verifica mufa de la releul de incarcare si masa lui, de obicei problemele apar din cauza oxidarii contactelor care determina contacte imperfecte = supraincalzirea releului. E clasica problema la motoare mai vechi de 10-15 ani, in special Yamaha.

Editat August 22, 2016 de bucsaadi

[ermitaje]

Ok. Verific. Mulțumesc.

[RedRat]

Am revenit din calatorie!!!

Printre altele am fost pe Rarau si la bicaz...

M-a cam durut fundul la sfarsitul zilei in rest totul ok ))

 

O nelamurire totusi, Dupa ceva timp de mers, daca porneam motorul dupa 3-4 minute de cand l-am oprit, pornea innecat, cu fum negru, si numai daca trageam si de gaz. Daca il lasam mai mult, pornea fara probleme dupa.

Banuiesc ca ar trebui sa ma uit la filtrul de aer?

[Adrian M.]

Salut. Nu ma pricep , dar filtrul se verifica foarte simplu. N ai facut asta la fata locului? Nu prea suna a problema de filtru sincer, mai degraba problema mecanica-electrica. O sa iti raspunda colegii care se pricep, sunt si eu curios de raspunsuri...