Yamaha Dragstar

[IceLord]

 

Salut,ce ulei ma sfatuiti sa folosesc pentru un 1100?

10w40 sau 20w50

Ahoi!

 

Vei folosi motocicleta urban sau extra urban?

 

Eu personal folosesc 20w40 (la mine fiind mai racoare) iar vara cand mai fac un schimb folosesc 20w50 (rezista mai bine la caldura).

 

Am folosit semi sintetic si mineral (mineral e cel mai ieftin, dar se uzeaza si cel mai repede) Oricum manualul zice ca intre 5000-6000km trebuie facut schimbul.

 

In manualul de folosinta al motocicletei este un tabel cu uleiurile. XVS 1100 al meu e din 1999.

Editat Februarie 16, 2017 de IceLord

[szall2]

salut, o mica problema la alimentarea dragstarului de 650, la pornire pompa amorseaza cand vrea ea, se mai opreste si in mers (asta in cazul in care pompa porneste de la inceput), am schimbat-o cu una noua dar face aceasi chestie, ati avut careva o experienta similara? va rog un sfat.

[IceLord]

salut, o mica problema la alimentarea dragstarului de 650, la pornire pompa amorseaza cand vrea ea, se mai opreste si in mers (asta in cazul in care pompa porneste de la inceput), am schimbat-o cu una noua dar face aceasi chestie, ati avut careva o experienta similara? va rog un sfat.

Ahoi!

 

E posibil sa fie ceva problema electrica, se poate ca ai probleme cu contactele, sau ai o intrerupere la firele de alimentare (e doar o parere).

[go.dragos]

Salutare,

 

Stie cineva daca se poate schimba complet fisa bobinei de inductie? Stiu ca la capatul unde se cupleaza bujia se desurubeaza de pe "boot", intrebarea mea este daca si la partea bobinei se procedeaza lafel. N-as vrea sa stric fisa daca este sigilata/turnat cu corpul bobinei.

 

Cheers

Editat Februarie 28, 2017 de go.dragos

[TheFatBob]

Păi de ce n-ai întrebat la secțiunea dragstar?

Ar trebui să se poată.

[go.dragos]

Salutare,

Stie cineva daca se poate schimba complet fisa bobinei de inductie? Stiu ca la capatul unde se cupleaza bujia se desurubeaza de pe "boot", intrebarea mea este daca si la partea bobinei se procedeaza lafel. N-as vrea sa stric fisa daca este sigilata/turnat cu corpul bobinei.

PS: am atasat si fisa cu care vreau s-o inlocuiesc pe cea originala

Cheers

[go.dragos]

l-am mutat la Dragstar. Sper sa-mi raspunda cineva.

PS: sunt nou pe forum!

Tks.

[Geo_ZGA]

Da, se poate.

[TheFatBob]

Cunoaște cineva motorul asta?

https://www.olx.ro/i2/oferta/vand-yamaha-dragstar-1100-ID6pYIc.html#:73d14ad04e

[go.dragos]

Da, se poate.

Poti sa-mi dai mai multe detalii? Tot asa prin desurubare?

Tks

[Geo_ZGA]

Da, prin desurubare la ambele capete. Unul la bobina, unul la pipa.

[Bart Bz]

Salutare, caut și eu să cumpăr 3 spițe pt un Dragstar de 650. Daca ma puteți ajuta, dati-mi, va rog, de știre, aici sau prin PM. Mulțumesc.

[Dincavlad]

Salut. Am optat iarna asta pentru niste mansoane incalzite de la oxford si dupa ceva timp de mers prin oras am oprit motocicleta si cand sa dau sa o pornesc nu a mai mers. Tin sa mentionez ca bateria este noua. Are 2 luni. I-am instalat un voltmetru dupa ce am incarcat bateria pe redresor. In mers cu faru si mansoanele la jumate 12.5V (80-90 km/h). Opresc mansoanele 12.8 -13V. Cu toti consumatorii opriti nu trece de 13.5V acelerata destul de tare. I-am scos siguranta de pe carburetor heaters si acum la relanti imi tine 13.5 si daca o acelerez 14.2. Am pus ampermetru sa vad cat consuma carburetor heaters cam 3A , mansoanele consuma si ele 3.5A (date la maxim). Este ok oare daca merg fara acele incalzitoare de carburator? si daca da, in bord imi apare neutralu cand este in viteza dar cu lumina dimata, cum sa il fac sa nu mai stea aprins?

[Catalin Lucaciu]

Salut,am nevoie de o parere.Am un dragstar 650,problema e ca nu trece de 120-130 km/h.Mi se pare ca ajung la turatie maxima prea repede.Mi se aprinde becul de "rev limiter" si nu mai trage motorul.In general din ce cauza pot aparea probleme la top speed?

[Dincavlad]

cum pot sa il verific?

[Dincavlad]

Da, are 13.5 dupaia urca la 13.8 -14/1V

[superbec]

incalzitoarele de carb poti sa le arunci sunt niste tampenii , scade un pic consumu pe frig , cand e cald afara mai rau fac.

[Dincavlad]

Am inteles. Dar cum fac ca martorul din bord Neutral sa nu mai stea aprins?

[Phoenix78]

Salut,am nevoie de o parere.Am un dragstar 650,problema e ca nu trece de 120-130 km/h.Mi se pare ca ajung la turatie maxima prea repede.Mi se aprinde becul de "rev limiter" si nu mai trage motorul.In general din ce cauza pot aparea probleme la top speed?

 

Salut Catalin,

Am avut si eu aceiasi moto - nu sunt mecanic- dar nu am avut probleme similare. In ultima treapta depaseam lejer 140 km .... Sa nu uitam ca viteza de croaziera e totusi sub 100km/h.

Din ce zici recomand sa verifici discul de abreaj - aici poate patineaza ceva. Sau poate sunt schimbate rapoartele in cutie ... desi greu de crezut. Cardanul nu cred ca e o problema aici.

Poti verifica daca apare patinarea si in treptele inferioare la acceleratii puternice. Daca apare fenomenul de turatii ridicate insotite de un decalaj al cresterii vitezei, ambreajul e problema.

Astept un feed-back daca e posibil.

[IceLord]

Ahoi!

Va rog sa mutati discutia aici /index.php?/topic/717469-yamaha-dragstar/page-220 Este topic special dedicat pentru Yamaha Dragstar (XVS si XVS A)

» Post actualizat in 08 Mar 2017 20:50

Salut. Am optat iarna asta pentru niste mansoane incalzite de la oxford si dupa ceva timp de mers prin oras am oprit motocicleta si cand sa dau sa o pornesc nu a mai mers. Tin sa mentionez ca bateria este noua. Are 2 luni. I-am instalat un voltmetru dupa ce am incarcat bateria pe redresor. In mers cu faru si mansoanele la jumate 12.5V (80-90 km/h). Opresc mansoanele 12.8 -13V. Cu toti consumatorii opriti nu trece de 13.5V acelerata destul de tare. I-am scos siguranta de pe carburetor heaters si acum la relanti imi tine 13.5 si daca o acelerez 14.2. Am pus ampermetru sa vad cat consuma carburetor heaters cam 3A , mansoanele consuma si ele 3.5A (date la maxim). Este ok oare daca merg fara acele incalzitoare de carburator? si daca da, in bord imi apare neutralu cand este in viteza dar cu lumina dimata, cum sa il fac sa nu mai stea aprins?

Te salut, e posibil sa fie mai mare consumul decat incarcarea, incearca fara mansoane incalzite si vezi ce se intampla.

REPET - te rog sa muti discutia pe topicul Yamaha Dragstar.

Editat Martie 8, 2017 de IceLord

[godfather.]

Stie careva de unde as putea cumpara doua seturi de spite noi, fata si spate?

[m.ionut]

salutari....am nevoie de cap evacuare dragstar 650...

[Blackrider]

Stie careva de unde as putea cumpara doua seturi de spite noi, fata si spate?

Încearcă la Metricmotion.ro sau pd ebay.

» Post actualizat in 12 Mar 2017 07:27

salutari....am nevoie de cap evacuare dragstar 650...

Adică?

[godfather.]

Am fost aseara s-o pornesc prima data din decembrie, dupa ce-o stat cu bateria in ea (iarna asta pe aici au fost -25 grade cateva nopti). A mers dupa 2 incercari, trebuia lasat un mai mult carburatorul sa-si traga combustibil, dar e ok. Am si scos-o in spatele blocului la 50m de "plimbare" si e ok. Cel mai probabil ca de luni incep incetut cu pregatitul de noul sezon. i'm happy

[Black_Star]

Salut la toata lumea

Daca stie cineva:

Unde gasesc set motor pentru DragStar 650 si ce contine setul motor?

Domnilor si PENTRU DKW / Ti-au mai ramas ceva piese dupa ce ai reparat motorul sotiei? Daca au mai ramas da-mi un semn te rog.Mai precis ma intereseaza axele cu came si ce mai e pe acolo. In orice caz astept raspunsul tau.

Este vorba despre un motor de DS650 care este cam dus, ceva la vreo 120000km, compresie scazuta dar inca porneste doar vara. Ma gandesc ca poate sa-l fac. Depinde de preturi. Pe ebay un motor complet la 20000mile l-am gasit la 600-700$, dar la kg te rupe, avem 20$/kg din state.

Multumesc