Cum Prevenim Un Accident? Conducere Responsabila

[SharaK]

1.Eu nu merg niciodata pe prima banda, pentru ca intotdeauna se gaseste cineva care sa intre pe strada fara sa se asigure, sau sa iasa dintr-o parcare de langa. Deci NU

In caz ca este o singura banda si de pe o straduta laturalnica vrea sa se bage o masina, doar ca sa fiu eu sigur, dau un claxon scurt si iau mana din gaz, ca sa am timp sa franez in timp util..

 

2.Cu depasitul prin dreapta mi-am luat-o de la un taximetrist, nu aveam viteza, mai ales ca mai erau 2-3 masini pana in semafor, dar mi-a deschis o cucoana usa in fata si nu am mai avut ce sa fac..Pe vremea aceea aveam si toba stock..

 

3.Era sa dau peste o femeie care traversa neregulamentar, iar eu circulam intre benzi(se mergea bara la bara). Pe partea dreapta era o duba, iar femeia a aparut in fata mea cand am ajuns in dreptul usii dubitei..bine ca am avut reflex foarte rapid, iar femeia s-a ales doar cu o sperietura zdravana..Deci aveti grija si la pietonii care traverseaza neregulamentar

 

4.Cel mai nasol punct mi se pare la scuaruri, gen Dr. Taberei/Iuliu Maniu..Foarte curajosi sunt cei care depasesc 80 km/h aici

Oricand poate sa intoarca cineva care se asigura sau nu..Iar daca se asigura, el nu stie viteza motocicletei si crede ca are timp sa treaca..Asa ca pe aceste zone, eu cred ca e mai bine sa mergi pe banda din mijloc si cu o viteza care sa-ti permita sa franezi in caz de nevoie..

 

aaa, era sa uit..MARE ATENTIE LA TRECEREA DE PIETONI, POIANA MUNTELUI

Mi se pare foarte periculoasa zona aia pt. cei care circula cu viteza..

 

Eu cred ca din greseli invatam, fie ca sunt ale noastre sau ale altuia..

[Speedy.K]

sa imi impartasesc si eu primul incident si cum am reusit sa scap doar usor avariat

 

Mergeam pe bulevardul metalurgiei cu ~100 si in fata la cultural erau 2 benzi (libere) 2 soferi pe banda din dreapta si langa ei pleca troleibuzul din statie. La un moment dat soferul al 2-lea (cel din spate) a tras stanga de volan fara semnal fara nimic si amandoi soferii au oprit brusc la trecerea de pietoni. Este destul de clar, ca in cazul de fata claxonul si motorul turat nu mi-au mai fost de ajutor. Am incercat sa o opresc dar nu parea destul de promitator, asa ca la aproximativ 10 metri m`am culcat pe stanga cu tot cu moto si cu putin noroc , m-am oprit fix in spatele lor. Bineinteles ca nici unul din cei 2 nu au coborat sa vada daca am patit ceva, singurl care a fost interesat de eveniment a fost un scooterist, care m-a si ajutat sa ma ridic (ii si multumesc pe aceasta cale).

Nu ma laud a fi vre-un motociclist cu experienta dar, am gandit eu ca daca ma infig in ei (neavand incotro sa o iau, in drepata era troleibuzul pleca din statie iar in stanga un scoar de 20-25cm inaltime) in mod cert va fi mai rau decat daca ma las, in concluzie 1 maneta ambreiaj rupa, schimbatorul de viteze rupt, tocit capacul de la baia de ulei, o perche blugi si 1 genunchi buliti (fara fracturi )

 

INTREBARE:

1.Ce altceva era de facut ? In caz de impact cu ei/el, eu as fi fost vinovat

Daca mobra taras pe o parte s-a oprit inainte sa intre in currul masinii, atunci sigur pe roti si cu frana actionata cum trebuie te opreai si mai departe de ei.

Plus ca 100 la ora pe Metalurgiei unde-s o gramada de treceri si cand vezi doua masini + un troleu care tocmai pleaca din statie, plm, esti incepator sau nu esti din Bucuresti de astea cateva chestii nu te-au facut sa fii deja pe frana si cu ochii cat cepele?!

[warlock]

pe bulevardul metalurgiei cu ~100

1.Ce altceva era de facut

cand mergi cu viteza asta pe langa masini/taxi/statii autobuz, belestii ochii evaluezi traiectorii de evitare pentru orice!

[gimsys]

Si cand incetineste cu motiv aveti grija.

 

Unu din fata mea a incetinit, a semnalizat ca trage pe dreapta (facand acest lucru). pe cand sa il depasesc (eu nici nu mi-am schimbat directia de mers) vine inapoi pe drum fara sa semnalizeze, a gresit parcarea...

[mariand]

saltare, nu va retin mult, doar va voi povesti ce am patit eu, zilele trecute. asteptam la semafor la intersectia bd. emil racovita cu str. turnu magurele cred ca ii spune, am plecat la culoarea verde, normal, nu sprint, si ma trezesc cu unu care pleaca din stanga mea, desi avea rosu, fara sa se asigure, fara macar sa se uite(am o toba mai galagioasa si nu a functionat). am pus frana violent, aveam cam 40 la ora, am alunecat pe stanga si am trecut taras prin spatele lui. S/a oprit, a vazut ca ma ridic si a intins-o fara sa apuc sa iau vreun nr de masina. si uite asa sunt acum acasa cu mana dreapta in ghips...trei saptamani si cu motoru polizat pe stanga pe care tre sal repar tot din banii mei.

am o singura rugaminte acum la voi, dc imi puteti da niste nr de tel din buc de la baieti care lucreaza in fibra ca sa imi repar si eu baba. mentionez ca am o honda cbr600 f3 dar cu carenajul fata de f2

scuze pt scrisul aiurea dar scriu cu stanga

[catavl]

De aia ai frana sa o foloseti. Degeaba turezi sau claxonezi. Daca claxonezi ce crezi ca se fereste mai repede careva. Frana e baza

[DLA]

De aia ai frana sa o foloseti. Degeaba turezi sau claxonezi. Daca claxonezi ce crezi ca se fereste mai repede careva. Frana e baza

eu spun ca mai importanta decat frana este acceleratia- ea te scoate din multe...

[aldraqraudetot]

Am observat in trafic ca motocicleta cand decelereaza incetineste foarte tare, indicat ar fi sa ciupiti macar frana sa vada tot prostu stopu ala ca se aprinde. motoarele incetinesc mult mai puternic decat masinile la decelerare. spun asta deoarece conduc de 5 ani si am sarit de 80.000km, de fiecare data am facut loc motociclistilor si i-am respectat in trafic, prea multa lume ii uraste si asta se intampla datorita unui numar redus de "piloti" ai orasului (ceilalti nu au decat sa suporte consecintele)

[Method]

Da,ai dreptate,"frana de motor" la motor este mult mai puternica decat la masina

[rvltng_bstrd]

pentru soferi, copy/paste din hfl

 

 

7. si 10. mi se par mai importante decit ar sugera ordinea

 

1. There are many more cars and trucks than motorcycles on the road and some drivers don’t “recognize” motorcyclists. They ignore them, usually unintentionally. Look for motorcycles, especially when checking traffic at an intersection.



 

2. A motorcyclist may look farther away than he or she is in actuality. It may also be difficult to judge a motorcycle’s speed. When checking traffic to turn at an intersection or into (or out of) a driveway, estimate that a motorcycle is closer than it looks.



 

3. A motorcycle can be easily hidden in a car’s blind spots or masked by objects or backgrounds outside the car. Thoroughly check traffic, whether you’re changing lanes or turning at intersections.



 

4. A motorcycle may seem to be moving faster than it really is. Again, don’t immediately rely on your perceptions.



 

5. Motorcyclists sometimes slow down by downshifting or merely rolling off the throttle, thus not activating the brake light. Don’t tailgate motorcyclists. At intersections, anticipate that motorcyclists may slow down without any visual warning.



 

6. Turn signals on a motorcycle are not often automatically self-canceling. Some riders, (especially beginners) sometimes forget to turn them off. Try to determine whether a motorcycle’s turn signal is for real. And if you’re driving a car, remember to use your turn signals too. They’re a great communication tool for riders and drivers when used properly.



 

7. Motorcyclists often adjust position within a lane to be seen more easily, to avoid road debris, and deal with passing vehicles and wind. Understand that motorcyclists often adjust lane position for a purpose, and it’s not an invitation for a car to share the lane with them.



 

8. Maneuverability can be one advantage for a motorcycle, but don’t expect that motorcyclist can always steer or swerve out of harm’s way. Please leave motorcyclists room on the road, wherever they are around you.



 

9. Stopping distance for motorcycles can be nearly the same or better than that of cars. But wet or slippery pavement can put motorcyclists at a disadvantage. Don’t violate a motorcyclist’s right of way, especially in bad conditions.



 

10. Don’t think of it as a motorcycle, a machine: Think of the rider; the person on board is someone’s son, daughter, spouse or parent. Unlike other motorists, protected by doors, roofs and airbags, motorcyclists have only their safety gear and are at greater risk from distracted drivers.

 

We’d like to add our own:

 

11. Put the fucking cellphone down and pay attention to the road. You’re operating a goddamn 2-ton murder machine, take some responsibility for your own actions for christ’s sake.

[Iuli_90]

eu zic ca e educativ http://failblog.org/2011/04/30/epic-fail-v...r-braking-fail/

[Piramidon]

Ar mai fi un sfat care tine da modul in care te poti asigura ca esti vazut, cu totii stim cat de repede se poate schimba pozitia unei motociclete in trafic, mai ales in miscare, pentru a fii sigur ca poti fi vazut de ceilalti participanti la trafic asigura-te ca si tu ii vezi. Asta se face prin acel contact vizual, incercati sa vedeti daca ii vedeti ochii sau capul in oglinzile laterale, daca tu nu ii vezi macar capul e clar ca nici el nu te vede, stiu ca unii ar spune ca suntem datori toti sa ne reglam oglinzile sa putem vedea traficul in ele, dar nu sunt rare cazurile in care multi/e le au doar de decor pe masina/moto. Eu am invatat asta acum mult timp pe cand nu erau atatia motociclisti pe strada si acuma pot spune ca e usor pentru mine.

P.S.

Nu uitati ca pe strazile de la noi nimeni nu are grija de tine decat tu insuti.

[deep_blue]

eu sunt de parere ca daca "trebuie" sa te grabesti, atunci sa o faci cu cap...si sa incerci sa gandesti si pentru participantul la trafic de pe 4 roti sau la pietoni...ambele categorii cu gandiri imprevizibile..si ca pozitionarepe banda de mers, as recomanda in dreptul stopului din stanga spate al masinii din fata...asa poti vedea mai bine ce are si asta in fata si eventual sa anticipezi o miscare a lui...

[lokko_boy]

Ar mai fi un sfat care tine da modul in care te poti asigura ca esti vazut, cu totii stim cat de repede se poate schimba pozitia unei motociclete in trafic, mai ales in miscare, pentru a fii sigur ca poti fi vazut de ceilalti participanti la trafic asigura-te ca si tu ii vezi. Asta se face prin acel contact vizual, incercati sa vedeti daca ii vedeti ochii sau capul in oglinzile laterale, daca tu nu ii vezi macar capul e clar ca nici el nu te vede, stiu ca unii ar spune ca suntem datori toti sa ne reglam oglinzile sa putem vedea traficul in ele, dar nu sunt rare cazurile in care multi/e le au doar de decor pe masina/moto. Eu am invatat asta acum mult timp pe cand nu erau atatia motociclisti pe strada si acuma pot spune ca e usor pentru mine.

P.S.

Nu uitati ca pe strazile de la noi nimeni nu are grija de tine decat tu insuti.

 

 

Foarte,foarte adevarat

[TTKAWA79]

Saptamana trecuta veneam sper casa,pe drum cu 2 benzi(eram pe banda 2) si una de pe banda 1 cu un vw polo vrea sa intre pe banda 2.Ii dau claxon(am un claxon care se aude foarte tare ),ma vede incepe sa urle in masina si intra direct in fata mea.Am pus frana si am lasat-o sa mearga in fata.Cel mai desptet cedeaza tot timpul. Ca sa nu mai va povestesc despre conservarii care au usile blocate,geamurile inchise si muzica la maxim;pe langa asta nici nu se uita deloc in oglinzi(poate doar atunci cand fac parcarea cu spatele)..sunt sigur ca si voi ati patit dinastea.

Aveti grija de voi! Asfalt uscat!

Concluzia:Unii intra in tine chiar daca te vad,numai pt ca tu n-ai conserva ca si ei. :|

Pt problemele de genul asta s-au inventat manusi cu intaritura de carbon.....aplicata cum trebuie in oglinda, o sa o faca pe tanti data viitoare sa se asigure si sa nu mai vocifereze cand este atentionata.

nu mi s-a intamplat o data asta ci de foarte multe ori.(problema rezolvata cu acelasi tratament)

 

eu zic ca e educativ http://failblog.org/2011/04/30/epic-fail-v...r-braking-fail/

Asta a mancat mult mare cand era mic ......si nici acum nu s-a oprit din mancat ......cat noroc sa ai frate ?

De asta eu am una si asa este "unde ti-e scris"

[100% Damage]

Salut! NU exista un sfat bun pe care sa l urmezi si sa ai siguranta ca vei scapa de un eveniment rutier daca l vei asculta. Asta o spun dupa ce am mers cu conserva 700.000 k si 6000k cu moto si am fost trantit.

Totul tine de noroc! Asfalt uscat!

 

Pt problemele de genul asta s-au inventat manusi cu intaritura de carbon.....aplicata cum trebuie in oglinda, o sa o faca pe tanti data viitoare sa se asigure si sa nu mai vocifereze cand este atentionata.

nu mi s-a intamplat o data asta ci de foarte multe ori.(problema rezolvata cu acelasi tratament)

 

 

Asta a mancat mult mare cand era mic ......si nici acum nu s-a oprit din mancat ......cat noroc sa ai frate ?

De asta eu am una si asa este "unde ti-e scris"

 

 

Tratamentul poate fi aplicat si mosilor ,baietilor si ce sa mai la toti....eu asa fac si toata lumea e multumita.

[Fury]

Fratilor aveti grija in Bucuresti la trecerea de pietoni de la Unirii! ( cea de dupa mcdonalds respectiv Intersport -> BRD ) Pe acolo multi pietoni traverseaza pe rosu... Aseara treceam pe acolo si cativa pusti cu bicicletele ma vad... asteapta asteapta asteapta si la vreo 50m se decid sa treaca pe rosu si cad cu bicicletele in mijlocul strazii.. am fost sigur ca o sa dau peste ei.. frane, a alunecat spatele, am ocolit la milimetru. Va spun asta ca abia am putut sa evit si aveam in jur de 60km/h.. altii trec pe acolo cu mai mult, atentie!

[V_for_Whatever]

Este o vorba..."Cine nu beleste ochii, beleste p**a!"...cred ca e cea mai buna modalitate de evitare a accidentelor^^

[paulhm81]

Ar mai fi un sfat care tine da modul in care te poti asigura ca esti vazut, cu totii stim cat de repede se poate schimba pozitia unei motociclete in trafic, mai ales in miscare, pentru a fii sigur ca poti fi vazut de ceilalti participanti la trafic asigura-te ca si tu ii vezi. Asta se face prin acel contact vizual, incercati sa vedeti daca ii vedeti ochii sau capul in oglinzile laterale, daca tu nu ii vezi macar capul e clar ca nici el nu te vede, stiu ca unii ar spune ca suntem datori toti sa ne reglam oglinzile sa putem vedea traficul in ele, dar nu sunt rare cazurile in care multi/e le au doar de decor pe masina/moto. Eu am invatat asta acum mult timp pe cand nu erau atatia motociclisti pe strada si acuma pot spune ca e usor pentru mine.

P.S.

Nu uitati ca pe strazile de la noi nimeni nu are grija de tine decat tu insuti.

de acord cu tine dar se pare ca nu ajunge! Azi mi-a taiat unu calea zici ca intentionat uitandu-se in ochii mei.

[Lua]

Fratilor aveti grija in Bucuresti la trecerea de pietoni de la Unirii! ( cea de dupa mcdonalds respectiv Intersport -> BRD ) Pe acolo multi pietoni traverseaza pe rosu... Aseara treceam pe acolo si cativa pusti cu bicicletele ma vad... asteapta asteapta asteapta si la vreo 50m se decid sa treaca pe rosu si cad cu bicicletele in mijlocul strazii.. am fost sigur ca o sa dau peste ei.. frane, a alunecat spatele, am ocolit la milimetru. Va spun asta ca abia am putut sa evit si aveam in jur de 60km/h.. altii trec pe acolo cu mai mult, atentie!

si nu te-ai intors sa-i urechezi putin?

[David']

[Orvo]

wrong post

Editat Iunie 23, 2011 de Orvo

[Endo_ro]

Cat pe-aci sa scriu la rubrica accidente consumate! Azi-dimineata plec de la semafor, traversez intersectia si peste 20-30 m, sa zic ca aveam spre 40 km/h, ma pomenesc cu un (cuvant urat) iesind dintre masinile de pe contrasens pe banda mea. Pe marginea soselei erau parcate masini in spic. Dobitocul, cu o buburuza din aia de stai mai mult in portbagaj decat la volan, a iesit cu spatele din parcarea de pe contrasens pana pe banda mea, adica cat toata strada ca era doar cate o banda pe sens. Mai mult, a iesit cu o viteza de am crezut ca se duce pe celalalt trotuar. Bineinteles ca m-am infipt in frane, caci altceva nu aveam ce sa fac... eram la 5 m de el si nu stiam daca are de gand sa se opreasca. Am derapat destul de violent cu spatele. Nici nu stiu daca am mai tras ambreiajul. Treaba buna e ca buburuzarul a oprit si se uita mirat la mine, probabil ca o fi strigat careva din masina sau vreun inger la tras de maneca caci alfel dadeam fix in el. Am reusit sa redresez motocicleta, nu stiu cum... si am evitat spre dreapta, prin spatele lui, unde am incercat sa pozitionez si franarea sa castig putin spatiu. Norocul meu ca am derapat spre stanga cu spatele si mi-a fost bine pentru ocolire. Am mormait prin casca, in sensul ca as vrea sa-i cunosc mama, copiii, mortii si ranitii, dupa care am mers mai departe si multumesc lui Dumnezeu ca nu a fost nimic grav.

 

Ochii ca cepele!

Editat Iunie 27, 2011 de Endo_ro

[COObra]

bine ca ai reusit sa eviti.

eu m-am intors pe ploaie sambata spre casa si in fata mea s-a pus frana (mai brusca) la o trecere de cale ferata industriala (nesemnalizata si deci pe sub ape la momentul respectiv), eu ca boul (si aici vina mea in totalitate), ma gandeam la altele in loc sa fiu concentrat la mers mai ales ca aveam masini in fata, deci am fost surprins total de ce fac cei din fata, m-am bagat pe frane, a fugit si fata si spatele (usor avand in vedere ca ploua torential), dar....totusi am scapat si eu. un lucru bun, nu aveam viteza mare.

instinct si bulan...atat. nu am apucat sa gandesc decat dupa.

[Endo_ro]

nu am apucat sa gandesc decat dupa.

Asa se intampla. Atunci actionezi instinctiv. Bine ca nu ai patit nimic!

 

Ieri am avut parte din nou de o tanara speranta in ale sofatului. Protagonista? O doamna. M-am uitat de doua ori, caci nu-mi credeam ochilor. Avea cedeaza trecerea si oprise femeia, nimic de zis! Imi acorda prioritate. Treaba este ca in intersectia respectiva cei care vin sunt cu ochii in patru pentru a se putea strecura repede intr-un eventual spatiu in suvoiul de masini, traficul fiind mare. Ce credeti ca facea doamna? Se ruja foarte atent in retrovizoare. Sunt sigur ca ati mai intalnit cazuri, insa in locul cu pricina mi s-a parut mult mai interesant (pe langa Casa Poporului). Asta ne arata si la ce sta mintea unora in trafic. Hai bafta si sa nu aveti parte de neatenti!