Toată activitatea

Multumesc mult!!

Mda,tocmai i-ai inecat corabiile colegului ce sustine de 1 an "revirimentul Yamaha",si acum vad ca incearca sa isi schimbe discursul (si teoriile) ca sa se muleze pe noile declaratii ale lui Meregalli care btw nu erau mult mai optimiste acum vreo 2 saptamani? Mi s-a si citat din ele parca Ooo,pai ce facem ne lepadam tot discursul din 2025 si ianuarie 2026 si incercam sa ne sucim? Nu imi dadeai tu peste nas cu discursul (foarte ireal am zis atunci) al lui Mergalli si nu imi explicai tu mie bombastic ca ma aflu intr-o mare dilema ca daca turcul incepe sa ia podiumuri "ce ma fac"?? pai? nu mai sustii ca ia podiumuri turcul nu mai,gata?Iar te contrazici de la un post la altul?Vrei sa iti dau quote? Ma frend nu o mai suci - am zis fix asta - sa nu avem asteptari,sunt in deep shit - inca de la inceput de 2025 de cand laudai "revirimentul Yamaha" - te-am contrazis atunci si am fost apostrofat ca sunt hater Yamaha.Am avut dreptate?Unde e revirimentul mai nene mai?Ai batut campii 1 an intreg? Ba mai prin decembrie tot mai sustineai ca Yamaha o sa rupa norii si "o sa plang" in pumni de furie sau ceva in genul,acuma ce facem?Ne dezicem de ce am sustinut tot anul 2025? Nu imi explicai tu mie ca Meregalli e doxa si sa iau aminte la ce zice samd samd cum o sa ii rupa ei pe micuti?Pai acuma cand isi suci Meregalli discursul (btw luna trecuta parca spunea ceva diametral opus),ti l-ai sucit si tu? "e normal e normal" Pai nu mai castiga Yamaha cea mult-iubita,nu mai imi dai tu in cap cu teoriile tale care mai de care elucubrante "nu te uita la clasament ca e ultima,ei sunt ultimii special pt a beneficia de concesii" samd samd? Acuma ne-am intors la 180,este?Si mai suntem si tari in gura?E penibil.Nu ca as fi dat 2 bani pe parerile tale anterioare (ultima duma cu "de aia sunt Yamaha ultimii ca sa prinda concesiile" a fost...din putul gandirii),dar sa sustii ceva acum si peste 2zile sa sustii fix contrariul.... Macar inainte aveai o parere...total nerealista dar o parere.Daca parerea se schimba de la o zi la alta insa,efectiv nu mai are rost sa citesc ce scrii. Ti-am gasit ejacularea bombastica.Pai?Nu mai sunt "marele producator mondial de motociclete"?Gata?S-a terminat cu optimismul?Te-ai sucit? Mor,plang in pumni cum lucreaza japonezii la 2-3 proiecte paralele.Cu mare succes dupa cum sustineai desigur

Dap - zici foarte bine

Am inteles, multumesc Kristian M-a rugat o cunostinta posesor de permis cat B, ca este interesat sa achizitioneze un autovehicul cu 3 roti Iesa din schema motocicleta cu atas

Meregalli nu face decat sa confirme ceea ce intuim toti. Nici un om normal nu are asteptari, ca Yamaha va fi in lupta pentru podium (sa zicem), in irmatorii doi ani. Doar un anume coleg se va agita, explicandu-ne cum a avut el dreptate, cand spunea ca japonezii lucreaza haotic, ca nu pot face performanta copiind pe altii, si alte bazaconii de astea.

Incadrarea lor e diferita.Trike-ul e cam o masina cu 3 roti,motocicleta cu atas este o motocicleta la care e atasata un atas-sa folosesc aceasta exprimare plastica. Daca ii dai jos atasul,ramane o motocicleta.

“We hope to leave Sepang with an initial idea of the base bike for the first four races.” Meregalli is realistic: the V4 brings traits the old inline-four never had — more rear grip, lateral slide under braking, and better stability — but it also comes with inexperience and inevitable problems. “I expect reliability issues. Everything is new, so it’s normal.” The expectation is clear: a tough first half of 2026, followed by gradual progress after the summer break, while always keeping one eye firmly on 2027 and the 850cc era. “If everything goes well, we could see some results towards the middle of the season.” Managing four very different riders — Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller, and rookie Toprak Razgatlioglu — is seen as a strength, not a complication. “After a few hours, riders adapt to anything. Fabio adapts in a phenomenal way.” asta pentru cine spera ca yamaha sa rupa gura targului in primele runde. Am multi prieteni care erau entiziasti de Top ca o sa rupa....

Buna dimineata! V-a mai trecut greata?

Am fost la un nene bătrân, mecanic de Ij-uri și Mobre. El știe ce a făcut că a zis că nu are timp când am dus o. Dar a zis ,, să nu mai umbli" Am păstrat asta cu sfințenie Mâine duc motorul in service și îi rog să arunce un ochi și acolo

Aceasta poza cred ca va caracterizeaza Daca va asumati riscurile caracteristice mersului pe doua roti in aceasta perioada,si asta va multumeste si va mentine spiritul tanar e foarte bine. Eu unul nu pot decat sa va felicit pentru curaj si pasiunea de a folosi doua roti in orice perioada. Adevarul este ca daca in viata nu iti faci toate placerile si nebuniile ai trait degeaba. Sanatate si asfalt uscat....acusi vine si primavara !

Ori o dai asa cum e si gata,ori bagi ceva bani intr-o verificare amanuntita,carburatoare,aprindere si tacheti si cresti putin pretul cu cat ai bagat in ea. Multi cumparatori sunt comozi si nu au chef si timp sa umble pe la mecanici,mai ales daca sunt la prima moto,nu stiu cu ce se mananca !! Cu rulmentii la jug cum ai rezolvat pana la urma ??

Salut Dar in cazul unui Delta Trike si sau Reverse Trike? Sunt diferente (legat de categoria de permis de conducere) intre aceste doua tipuri de motociclete cu 3 roti?

Din video nu iti dai seama exact dar mie imi suna bine. Mai mult, motoarele racite pe aer sunt mai galagioase intrucat nu au spatiile umplute cu lichid care sa preia din vibratii si sunet.

Vandut

Vad vad.De aia castigă japonezii tot în motogp de cand isi pun în fiund pene de stegosaur copiate de la italieni Ce sa zic...atunci sa o țină tot asa dacă asta e direcția corectă nu?Sa aștepte sa scoata Ducati ceva și după aia sa copieze și ei...sa vedem unde ajung. Știm Știm - vine "revirimentul",nu trebuie sa ne uitam in clasament,dacă avem încredere,sigur va veni Bine ar fi sa îl vedem pe Acosta pe o moto de locurile 3-5 măcar. Tare mi-e teama însă că una e a2a zi de teste cu grip gramada și alta e realitatea din curse.Insa Doamne ajută ce sa zic - sa îl vedem pe Acosta la bătaie pt podiumuri măcar. Hai cu egalarea

Cam așa se aude acum WA_1770223678705.mp4 Aud parcă un mic țăcănit, nu știu dacă era existent și înainte. Cineva mi-a spus că ar fi tacheții.

E batranica motocicleta,trebuie facuta o curatare si sincronizare a carburatoarelor,bujiile verificate,inlocuite daca e cazul,daca tot face ,inlocuite si fisele…etc..

Acum cand e si el pe picior de plecare se face si kktmu falimentaru "maci fastăr"?

Corect

Razga despre problemele de adaptare a pozitiei pe motoreta si a stilului de pilotaj, pentru a se incadra in parametrii regulamentari: https://www.crash.net/motogp/news/1088880/1/toprak-razgatlioglu-trying-find-workaround-yamaha-motogp-rear-wing-issue Cred ca este prima data cand un pilot se confrunta cu o asemenea problema. Esti naiv. In lumea reala, fraierii inoveaza, desteptii plagiaza! Nota bene! MotoGP nu face exceptie. Japonezii nu au ramas in urma pentru ca nu au inovat, ci pentru ca au pierdut un tempo la copiat. Nu este frumos, nu este corect, nu imi place, dar ma tem ca asa merg lucrurile... Cum reusesti???

-ce vrei ma, n-ai cu cine -niste tarani https://www.youtube.com/watch?v=KIBcYuWUePs

Vandut

Am repornit motocicleta acum, 6 grade afară, nu s au mai auzit bocăniturile respective, ci doar niște întreruperi ciudate la accelerare, după încălzire, ca și cum s ar inneca puțin și da să moară, după care pleacă.

Poate ai noroc si acele batai sa fie numai niste rateuri cauzate de faptul ca motorul era rece,amestecul foarte bogat si nu a fost aprins de bujie,ci a facut autoaprindere ….ca la Diesel. In cel mai rau caz ceva sa intamplat la piston,fiind foarte rece afara,banuiesc si ca nu era pornita de ceva timp,uleiul sa scurs tot in baie,a pornit pe uscat,acceleratii si “trosc”… Cu rulmentul de la jug ce ai mai facut ?? Nu stie lumea de astea,cheie si talpa….ce ulei,ce incalzire….

Pret nou: 1200 Euro (fix, fix, fix).