Toată activitatea

A fost primul meu MotoGP live ...ce sa zic , am avut noroc de unul cu multe chestii misto ... - cursa 1000 , MM on top , legends parade ....Stoner pe pista pe Honda , Ago pe pista pe MV , cu combinezonul de atunci ....

Asta înseamnă ca daca Marceluș isi ia conced, frățiorul trebuie sa ia 143 de puncte din cele 333 disponibile. Floare la ureche, as zice eu. Pai aia zic, cel mai probabil acum ia câteva meleuane/an de la kktm in timp ce văru46 plateste salahoru cu cateva sute de mii an. Fa tu socoteala. Sa nu mai vorbim că daca onda il vrea pe micuț, sigur il ingroapă in bani, gen 7-8-10mil/sezon.Greu de ales mai ales ca trecerea in echipa lui văru mu-i garanteaza neapărat cacse va bate cu sanse reale pentru titlu.

Tre sa faca una rupere ca sa stea acasa tot anul,una a la Jorge Martin sau a la MM/Jerez 2020....avand in vedere la faptul ca pe asta nu mai trebuie sa forteze in halul in care forta pe Honda,si faptul ca stie si el ca e practic intangibil in lupta pt campionat...0.1% sanse sa cada astfel incat sa fie obligat sa stea pe tusa niste etape. Acosta saracul...la Portimao anul trecut parca in conferinta,admonestat in gluma ca pare obosit, il intreba pe ...am uitat pe ce pilot,oricum unul established oricum ceva de genul "tu cum ai venit aici la circuit?private jet nu?eu cu van'ul 8 ore de condus...si ma asteapta inca 8 ore de condus inapoi" Deci in mod clar e mort de foame. Ok ok poate cu contractul cu KTM a mai scos si el capul din apa,dar incomparabil fata de Q care ia...cate 16? mil/an

asta ar insemna ca AM sa castige toate cursele si sprinturile, ceea ce e mai putin probabil dar la cum au decurs pana acum lucrurile, eu estimez ca in Japonia va fi campion _____________ dar posibil si in San Marino...., intr-o varianta mai optimista

Salut Marius, si multumesc . acum cativa ani am citit tot topicul acesta cand am inceput sa ma interesez de modelul asta, insa din pacate am uitat multe ca banuiesc ca informatia e pe aici pe undeva... ma usurez cand aud ca e ok sa il si turez uneori peste 5500-6000 , pe rosu nu duc niciodata... oricum numai pe curbe se intampla ca trage frumos acolo. ai ultimul model racit pe aer? Pana n 2012? Ca acel model am vrut sa l iau, din pricina cailor insa acesta optic imi place mai mult. As fi curios daca ai mers cu 1150 si e mare diferenta de putere? ca consuma putin ulei nu ma deranjeaza, la fiecare 500-1000km verific uleiul sa nu o patesc... asa e 130 cu 4000ture, la 4000ture toarce super, la 4500 il simt inca super ok, 160 cu 5000ture simt ca e cam multisor la drum lung... poate ma insel... sper a 6a si cu 80-90 la ora ca am incercat, sta la 2500ture insa inca nu tremura ca un monociclindru... dar nu l simt ok... astept sa vad poate mai are cineva ceva de spus in privinta asta. mersi, drumuri bune sa ai

Ești un fel de mm, o sa faci toate topicurile sezonul asta? *respect

Mai sunt 333 puncte disponibile cu 142 diferența pana la locul 2,deci daca isi ia vacanța restul sezonului sigur pierde campionatul. Acosta sunt sigur ca e mult mai sarac decat era Q anul trecut cand a ravnit la meleuane deci nu zice niciodată nu

Le am inselat dar nu le am părăsit!:)) Sunt împătimit si cu HD urile. A um detin un Sportster 1200 carburat de care sunt extrem de incantat. Am facut un deceniu de cand călăresc HD uri..si la ele voi rămâne ever! Sfatul meu sincer ar fi sa stai departe de clasicele acestea daca nu ai bani de băgat in ele. Pt sănătatea ta nervoasa, spun asta!:))) Sau exista varianta sa dai bani mulți pe una care sa fie tzipla si atunci nu stai de șuruburi. Eu daca as contabiliza banii, timpul si nervii alocați acestor fiare cred ca m as interna direct la Sapoca!:))))

Cu mare placere. ✌ Si da, la orice autovehicul extracomunitar, se plateste vama. Mai bine ai merge pe ceva deja inmatriculat in Ro.

sa-l lasam pe BB sa faca topicul, poate cade MM ca si pe COTA adevarul e, ca de mult nu a mai cazut, i-ar cam veni vremea ____________ nu ca ar conta, dpmdv poate sa stea acasa, oricum nu-l mai ajunge nimeni

Hehe,exact. Q a ales...nici el nu cred ca stie clar ce a ales. A ales un vis al lui mai degraba decat niste chestii palpabile..."revirimentul Yamaha" l-a ales si el I-a iesit pe nas pana acuma si probabil ii va mai iesi inca 1 an jumate cat mai are cotnract cu ei. Eu nu cred ca Acosta se imbata cu apa rece precum Q.

Am înțeles. Mulțumesc De asta întreb, ca nu erma nici eu convins că lucrurile sunt prea "curate". Mulțumesc!

A fost si FaQ si a ales geldu

Diseara daca am timp/chef

Dada, diiiii Murgule diii

hai cu topicul de Balaton!

Corect, e cam în situația lui Mm..

Cel puțin pentru 2026 nu va fi Paco la văru46 din ce spune bucio ala de e un fel de bos la echipă

Ce spune internetul despre Lexmoto: "Some older Lexmoto models used engines from other manufacturers like Suzuki, current Lexmoto 125cc engines are primarily manufactured by Zongshen. Specifically, the Lexmoto LXR 125 utilizes a Zongshen ZY125SR engine, which is a single-cylinder, four-stroke, water-cooled engine." Nu stiu despre Zongshen caci nu am avut, dar sigur Suzuki este ca producator mai bun la fiabilitate decat Zongshen. Asta ca certitudine, nu presupunere. Cred ca, ca si incepator, ultimul lucru de care are nevoie acel incepator, nu e ca motocicleta sa stea prin serviceuri, ci sa se dea cu ea. Doar opinia mea. Eu as merge pe o marca japoneza consacrata.

Eu cu asta ma dau...Ar trebui restaurata, dar...

Salut @edu. sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Nu am 1150 ca sa iti pot spune precis, dar am 1200 hexhead si cred ca in ceea ce priveste motorul diferentele nu sunt uriase, deci poti aplica intr-o oarecare masura concluziile de aici. Motoarele astea boxer merg foarte relaxate si nu te imbie la a le tura prea tare, dar daca tragi putin de ele se comporta bine. Pentru mine a fost o experienta de adaptare si invatare si am fost placut surprins cand am inteles ca mai am o motocicleta de care nu stiam pe care o pot accesa turand motorul mai tare. Conducandu-l mai ca la o motocicleta, nu ca la o masina. Ce vreau sa zic e ca nu ai de ce sa iti faci griji in legatura cu turatiile. Mergi cu motorul cum iti place ca se aude si comporta si totul va fi ok. Daca te dai mai tare la el, va manca putin mai mult ulei. Fa-i reglajele cand e cazul si da-i bice. In ceea ce priveste mersul pe autostrada, iarasi va trebui sa iti folosesti urechea si simturile sa vezi unde sta cel mai bine motorul. Nu stiu cum e la tn pentru ca ai treapta aia extra lunga de a 6-a. La mine la 4500 de ture statea pe la 120-130. Cred ca daca al tau merge cu vreo 130 la 4000 de ture poti sa mergi asa cu el toata ziua fara sa zica nimic. Din ce zici tu pare ca in a6-a la 100 este foarte sub turat. Incepe sa se apropie de turatiile cu care merge bine abia la 120, deci probabil de acolo iti incepe viteza de croaziera.

Neatzaaaaa! mare greatzaaaa! Mda, iarasi m-a prins....., de vreo 2-3 ori pe an ma prinde, apoi face harcea parcea cu mine....

Nu cred ca e interesat Acosta sa se duca pe o alta duda de motocicleta,chiar daca ii dau bani multi. Remember - Acosta era omul care la debut isi rupea gumele la inceputul cursei special sa stea si el umar la umar cu baietii mari...si era multumit cu asta. Intre o echipa ce ii da bani si una ce ii da o moto performanta,o va alege pe cea din urma,asa ca as zice ca Acosta la VR46 e o posibilitate destul de mare. Daca vine peste din 2027 la Ducati...e un vis ud Doamne-ajuta. Mda,exact asta vroiam sa subliniez - fanboismul. "Ala nu are fastest lap pt ca am boala pe el ca a zis rau de Marquez,o data prin 2024". "Daca era Acosta,el avea voie sa fie cel mai rapid,asa Bez sa moara el si cu macaroanele lui - nu a facut el fastest time ca e un mwist,Marquez l-a facut!!" Nici nu mai am ce sa zic la asa un sistem de gandire...

Buna dimineata! Din nou?

ipone am in cf SR-S 450 ( acelasi motor) si nu pot spune ca am constatat probleme la schimbat, gasit N. oricum, bine ca esti multumit acum