Toată activitatea

Nu mai este valabil paternul asta. Cand erau 16 etape pe sezon, puteau fi puse la doua saptamani. Intre timp au crescut la 18, 20 si acum 22. Toate trebuie inghesuite intr-un interval, intre inceputul lui martie si jumatatea lui noiembrie + vacanta de vara. Programul este foarte dens pentru piloti. Nasol pentru ei, bine pentru noi.

Fara compromisuri :)) Am tot văzut zilele astea ceva filmări cu dnul Panaitescu, nu m-am prins ce exact a pățit cu uralul lui dar deduc ca a avut ceva probleme cu el... per total cred ca nu se poate generaliza ca toate sunt praf, oricum deviem de la subiect, eu sunt strict curios de M72, nimic altceva...

Update de pret: 600 de lei totul. Numai bine!

S-au dat si TCX Hero negre. Valabil pentru cizmele TCX 45 cu Goretex,noi, la cutie: 650 lei

Anunt valabil. Schimb cu integrala XL.

Forma vandute. Hein Gericke - anunt valabil!

greu de tot! meritam o pauza de masa

Pai daca ai k tech, ala i foarte smecher. Vezi ca i si reglabil, si reglajul de preload se face prima data pentru SAG corect-pe greutatea ta, iar apoi faci rebound dampening si compression daca ai. Am dat o pe romgleza dar asa gasesti termenii pe net, si iti explica ce cum. Daca ai arcuri progresive sau liniare si pentru furca, eu le-as monta imediat, ca motoreta vine din fabrica extrem de soft pe suspensii-barca. legat de sa, SEAT CONCEPTS. Poti si modifica, dar rezultatele sunt asa si asa..... dupa buget: kit de modificare arcuri plus ulei furca, sau cartuse complete furca, si separat amortizor spate nou. Amortizor spate, fie cu robinet ,fie fara, ai mai multi producatori. Si se echipeaza ideal pe greutatea ta. Hyperpro, k-tech, yss, etc Bani sa ai

Am inceput sa adun primii 250 km. Incepem sa ne intelegem tot mai bine. Greutatea nu mai pare o problema, stabila la viteze mai mari si la mersul in 2. Consumul este momentan maricel (era de asteptat). Motorul trage bine, cutia schimba (foarte) bine. Treptele sunt scurte ( 4500 rot/min la 100 km/h in tr. a 6-a). Aplicatia este excelenta, afiseaza o gramada de informatii , pozitie GPS in timp real, are inclusiv senzor de miscare (primesti notificare in aplicatie daca cineva misca motocicleta). Se potriveste manusa stilului meu (calm) de mers.

Buna dimineata! Greu cu munca dupa sfantul Ballantine's...

Salut ! Incearca sa faci un 500-1000km cu cea stock sa iti faci o parere mai clara. Eu am teslescopul spate de la K-tech, motocicleta a fost cumparata direct cu el montat deci nu m-am dat cu telescopul stock, dar mi se pare cam tare. Vreau sa imi retapitez saua poate mai creste putin conformtul. Am primit si arcul de la k-tech pentru furca fata, dar nici macar nu am fost curios sa il incerc. Eu am undeva la 105kg. Daca ajungi prin timisoara dupa 1 martie ti-o pot imprumuta sa vezi cum ti se pare. O zi faina !

Fara legatura cu electricele...in articol sccrie asa. "Deschiderea manuală a ușilor este posibilă doar din interior, ceea ce complică intervențiile echipajelor de salvare." Acum sa spuna vreunul dintre voi, cei care au masini la care se armeaza automat portierele. In caz de accident cu inconstienta persoanei din interior, poate cineva din exterior sa deschida usile unei termice? Cat despre bateriile de Tesla care iau foc atunci cand masina ajunge in sant...da, e adevarat. Calcaiul lui Ahile la astea este bateria, care e fix sub podea. Daca ajungi in sant si e bateria strapunsa de o teava (fie ea de gard, de gaze, etc), ai sanse sa ia foc. La fel, daca mergi ca nebunul pe sine de tramvai si gasesti o sina desprinsa, ce iti perforeaza podeaua, iei foc. Mai sigure sunt astea mici, Spring, E-UP, care au bateria in locul rezervorului, deci mai bine protejata. Dar asta pana vor trece toti la baterii LPF sau cu sodiu, care nu mai iau foc.

despre alea mai vorbim in topicul dedicat presezonului nu, ca aia nu te-ar durea asa de mult

Bate-mă-n cuie pe o cruce Puteam sa jur ca mereu sunt 2 sapt intre etape, tocmai pt piloți. O fi fost vreo idee care s a abandonat.

asta de unde ai scos-o???? pfffffff...... brazil/usa franta/catalonia italia/ ungaria cehia/ olanda san marino/ austria japonia/ indonesia australia/ malaysia portugalia/ valencia sunt weekenduri cu etape consecutive!!!! ____ PS. ai merita o suspendare pt dezinformare

O sa fie mereu 2 sapt pauza intre etape parca..nasol pt noi, bun pt ei.

Done Haida-diiiiiiii, sa inceapa odata!!

Neatzaaaa! Mare-i greatzaaaa.....

Iti ppate detalia domnul Panaitescu despre fiabilitatea lor: grupuri cazute, nipluri iesite prin jenta, injecție praf

Salutam voios toti mesterii iscusiti,si toata comunitatea totodata !! Asadar, Vanez de mult timp modelul amintit mai sus (mai bine de 10 ani) Era in lista mea de cautari alaturi de XJR 1200 si GoldWing 1200 Am cumparat Goldwing (naspa alegere ..) Am rarat nu demult un XJR accesibil,iar amu' am zis ca dca o ratez si pe asta s-a dus trenu cu 'castanele' Asa ca i-am dat blana pana la Köln si mi-am luat batoza de care mi's mandru tare ca un prunc beteag (ca n-am dormit toata noaptea) Acu,dupa introducere,si baiurile .. Nu a fost pornita de ani de zile,trebuie servisata complet ( mentenanra de rigoare plus multe altele ..) Dar pana acolo problema Nr 1 - keine Cheie de Contact (da,are acte - nu interveniti cu subtilitati,va rog) Am intrebat deja in 2 locuri si domniile lor imi pot face atat cheie mecanica cat si cele necesre pornirii (au nevoie de contact cat si de calculator) Intrebarea mea este: Se poate face vreo 'smecherie' sa raman doar la cheie mecanica si sa renunt definitiv la imobilizator,calculator,hiss sau ce'o mai fi ..? As prefera pe 'clasic' ,e mai simplu .. Daca reusesc sa o pornesc voi reveni cu detalii (Sper sa nu trebuiasca demontata chiuluasa,am mai patit cu supape oxidate la motorete state cu anii aduse din jermania) Motorul invarte - mai multe detalii inca nu am (deocamdata e doar frumoasa batoza mea,apoi om' vedea mai departe ..) Pun si doua poze cu Batoza Va multumesc puternic !! ✌✌

Problema principala este ca nu stiu exact cum este construita piesa si ce rol aveai inbusurile de pe spate. Trebuie sa am grija cu ea, costa "doar" 500 de euro iar SH nu se gaseste. Paradoxul este ca celalalt rulment care este identic este demontabil si e fixat cu o siguranta Seeger.

Frumoasa scula artizanala. Poate nu ar strica sa fixezi piesa pe o bucata de lemn mai lunga, cu cate un surub in fiecare gaura. In acest fel nu trebuie sa strangi menghina prea tare si , cel mai importanta, nu pe piesa metalica ci pe lemn. Daca strangi direct piesa este posibil sa fie nevoie sa strangi mai tare (depinde cat de intepenita este filetul) si fie deformeaza piesa fie aluneca in menghina si o sa se zgarie. Nu cred ca este nevoie de lampa, chiar daca cele doua stifturi filetate cu gaura imbus au fost date cu Loctite 243 sau ceva asemanator. Nu stiu cat de buna este cheia imbus pe care o ai (in sensul de calibrarta) , asta in ideea sa nu strici gaura hexagonala din stift. Sa ai o scula de calitate (cheie sau bit). Ma rog, importanta este sa le poti scoate, ca stifturi se gasesc. Pentru incalzit eu am mai folosit o lampa micuta de la Rothenberger. Ca sa nu inclazesc tot fierul....

Iata ca am dat si eu peste o mobra care pare abandonata. Din cele spuse de un vecin, moto sta in pozitia actuala de minim 3 ani. Este pacat de ea, ca evident nu este o cazatura, dar posibil sa ajunga.... Asadar iata un Harley Davidson: Este a cuiva de pe aici?

Salut, Trimite-mi un mesaj privat ca sa stabilim cum ajungi in posesia produsului.

Abia acum am inceput sa umblu la transmisie, nu e deloc complicata cum spun unii ci doar neinteleasa. Problema e ca trebuie sa schimb un rulment si desi cred ca stiu cum se desface nu am reusit, ce-i drept eram singur in garaj iar o a doua persoana probabil ca ar fi facut diferenta. O sa mai incerc cand e fratele la garaj. In platoul de mai jos se afla inserat un rulment in piesa filetata, pe spate are doua inbusuri care cred ca blocheaza piesa filetata. Piesa filetata care contine rulmentul cred ca are filet la interior si probabil ca este infiletata pe platou si blocata cu Loctite si cu acele suruburi inbus de pe spate. Suruburile inbus sunt micute si erau blocate cu Loctite albastru, nu s-au desfacut pana nu am incalzit cu o lampa cu gaz. In incercarea de a desfileta piesa am facut o scula dintr-o tija de amortizor auto, am polizat cu grija pana s-a potrivit in acele lacasuri. Ramane sa mai incerc dar cu ajutor iar daca nu reusesc nu ramane decat sa fac o lucrare la un strungar sa-mi elimine umarul care tine rulmentul si sa-mi faca un canal de siguranta.