Toată activitatea

explica ce putea sa faca pustiu fara sa puna pe altii in pericol pe filmarea respectiva. vine larg pe exterior, trasa lui se intersecteaza cu trasa ideala. ce facea, tragea dreapta prin fata alora care veneau din spate? Rueda e singurul vinovat, atentia trebuie sa fie intotdeauna in fata, mai ales cand dai blana orbitoare cand nu e cazu. Daca pustiului ii pocnise ceva la motor, si incetineste subit, nu mai ai reflexe sa-l eviti?

nu chiar, ghidonul "uzat", cel de jos in imagine, a adunat cazaturi pe o parte si alta timp de vreo 4 ani, poate peste 50 la numar ii de pe 390-ul unui prieten cu care a invatat sa mearga pe moto, pe offroad ii din aluminiu ghidonul la 390, dar are o dimensiune ciudata, adica 25mm la prinderile in jug.

Tatal meu a avut un W124 in anul 2005, ce deja avea 200k km trecuti. Era ca si culoare cum e cel din poza de mai jos. Doar ca era pe benzina.

In primul rand, asta din cauza ca de la o zi la alta, meseriasii adevarati se tot imputineaza. Tu esti limitat sa faci doar ce necesita inlocuire sau reparatie mecanica, eventual. La parte de estetica lasa un meserias sa o faca, conteaza mult la produsul finit. De timp, eu spun ca ai atata timp liber cat iti faci. Motive se gasesc oricand sa nu ai timp liber...

Era de asteptat, am experienta la spete de genul asta. In afara de lipsa de timp este din ce in ce mai dificil sa faci astfel de lucrari. Greu cu vopsitorii, cu strungarii, cu electricienii, cu tinichigii, samd. Trebui sa faci singur cat mai multe reparatii iar acolo unde esti nevoit sa apelezi la persoane specializate Dumnezeu cu mila...

Da m-am gandit la asta. Cel mai probabil o sa facem asa ceva pe dealul din Baicoi, Cartier Tintea, dar si la Moreni. Momentan este o teorie, destul de grea ca importanta. Insa sa stii ca aici e mult mai dificil, pt ca nu stii cine vine, ce ii poate pielea, ce bun-simt are (instinct de conservare), sa nu fie bolovan inteligent care ii da goarna...30sec si apoi poc e pe jos, ii mai si sperie pe ceilalti participanti, incepatori. In cazul acestei intalniri amicale de Motocross, 95% sunt sportivi din campionat si veterani, caliti (in caz de cazatura), cu foarte foarte mult bun-simt in comenzi si in analiza suprafetei de rulare, in citirea pericolelor, inclusiv in citirea pericolelor in caz de "ambuteiaj" pe circuit. In cazul lor sansa ca un accident sa apara din neatentie sau din orgoliu, este mica. Foarte mica. Unii considera ca daca au 100.000km pe asfalt se descurca si pe offroad, nimic mai fals. Km facuti pe asfalt sunt egali cu ZERO in ceea ce priveste tehnica si "bunul-simt" la offroad. Invers este valabil, unul care a mers doar la offroad 1an in weekend, "il mananca pe paine" pe asfalt pe ala care a facut "Europa" pe motocicleta de mai multe ori. Pt ca la offroad te adaptezi tot timpul din mers, suprafata de rulare este inselatoare si vrei nu vrei inveti sa controlezi evenimente neprevazute, un derapaj pe timpul acceleratiei pe timpul franarii, in viraj, in panta etc. Inclusiv pe circuitul de motocross suprafata de rulare si trasa ideala se schimba de la tura la tura, in functie de sleaurile ce apar, in functie de cum se degradeaza trasa ideala din turul anterior. E alta scoala. Nu e ca pe circuit de asfalt unde suprafata de rulare este aceeasi no matter what. Ai dreptate, este o nisa in dezvoltare, adventure, unde clar evenimente pe drum forestier de Dacie, ar fi ceva wow pt cineva care a mers doar pe asfalt.

Una si buna. Este fier mort si motocicleta grea. Corect?

da, cand treceam peste denivelari se misca 1 picuti cricul si se oprea motorul as zice ca problema defapt nu era senzorul ci arcul cricului. am eliminat complet senzoru, cu https://www.ebay.com/itm/134369596511 nu merge sa legi pe scurt niste fire, trebuie o rezistenta de o anumita valoare intre ele PS: Intrebare: cate trante a luat ghidonul acesta de 390 ?

A avut careva probleme cu senzorul de cric? Am vazut ca este o problema comuna la ktm 390

au mai ramas vreo 36 de puncte (din 106), si inca 4 etape.... benzina si diiiii .....si plus inca 2 sprinturi!

Așa este, au un design foarte elegant și totodată actual. Nu te faci de râs niciunde, au prestanță, mai ales când sunt îngrijite. Iar prețurile la cele ok au sărit în aer. Discutam cu un vizitator, zicea că a plătit pe una cu motor de 3 litri, aproape toate opțiunile, 14600 euro în Germania. Și cu 380.000 km la bord. Dar omul știa despre ce este vorba, spunea că a avut una de nouă, pe care a vândut-o după câțiva ani, și că tot timpul a regretat. Și din cauza nostalgiei, a luat-o pe asta. Povești frumoase.

bagam un brunch?

Au imbatranit frumos aceste batrane, fata de alte marci/modele.

Mneata cu -n fata.

Neatzaaaa! Joi, diiii! Cucu cucu, bagam mare de la lucru!!

Cucu! Cucu! Hai la lucru! Buna dimineata!

stii ca eu sunt om mic, nu pune la inima ce scriu pe aici. o sa vina si timpul ei. cel mai rau caz - proiect perfect pt pensionare

@Keyser Söze iti multumesc de intrebare @frigider Si eu imbatranesc impreuna cu el Am mai luat ceva piese, dar de lucrat nu am mai avut timp. Munca multa (nu ma plang), dezvoltare de proiecte la firma, cum ar zice nea Bachus "chestii socoteli". Si cand ziceam si eu ca mai apare ceva timp, ma lua nevasta pe la festivalurile de film unde avea ea treaba. Dar dupa cum vad ca evolueaza economia pe aici, am asa o presimtire ca in curand o sa am o gramada de timp si o sa se invioreze si postul asta. Momentan ma muncesc sa pun in functiune strungul si un CNC ca sa inaintez cu proiectele din care mai ies ceva bani.

Dodge a lansat un model

Și o întâlnire la care am fost prezent, alături de alți amici de pe grupul pasionaților W211, cu bătrânele din dotare.

A îmbătrânit decent postul asta.

Corect. Deci e vorba doar de interdictia de a dezactiva ABS pe fata.

Merci ppentru informatii. O sa fac o vizita in toamna asta sa vad si eu cum e cu vaca pe tarla.

Astea chiar ca vesti bune. Având în vedere ca a intrat de 2 ori în stop pe circuit și 1 plămân colapsat...a scăpat cu bine totuși. Mai erau 2 tururi? 3? când a căzut. Dacă se loveau cel care avea cel mai mult de pierdut era brazilianul deci Gonzales putea fi destul de agresiv...nu prea e el țăran însă și plus de asta Sepang are n locuri de depasire... Da,cred ca totuși ai dreptate ar fi trecut de el,dar oricum nu pierdea atat - una e sa termini pe 5 sau 6 alta e sa termini pe 25.

numa' sa nu-i pui atas,ca se indoaie cadru ala mintenas (bine,oricum se indoaie de la sine si solo,da mno ..) No ofence ✌✌ ( )