Toată activitatea

13700e cu genti laterale metalice si top case metalic, asa vine acum la oferta. 3ani garantie fara limita de km.

Ce pret are motorul asta de la moto morini?

Aha. Dixon ala care era mai bun decât Acosta?

e test rider si cum Dixon e accidentat il inlocuieste pana revine

In cartierul Andronache, pe str. Emanciparii, la "Garajul lui Mortu". Inclusiv astazi mai poti face test pana la 18:00. https://www.facebook.com/share/r/1DQoNJJxER/

unde ai facut test cu Moto Morini?

Rea nu se retrase?

Salutare! Din pacate pentru un breloc de 40-50mm este foarte complex designul si necesita o duza cu o rezolutie mai mare, de 0.2mm si nici atunci nu garantez ca ar iesi. Imprimanta mea are momentan o duza de 0.4 mm. Imaginile generate cu AI sau care au multe detalii fine nu prea ies pe dimensiuni asa mici.

Saptamana viitoare fac revizia de 10.000km. Intre timp am pus cateva accesorii, talpa de cric, suport pt gentile laterale textile si capace de protectie pt carcasa motorului, astea sunt bune pt offroad. Sambata am facut un test cu Moto Morini X Cape 1200 si mi-a cam placut si pasagerei i-a placut mult pozitia, o scuza excelenta pt mine, acum. Un TOURER bun pt cei care merg in doi, mai sportiv, cu un pret foarte corect raport la dotarea tehnica a motocicletei, atat mecanic cat si electronic pt 2026. La 150km/h cu 6-a aveam 6000rpm, foarte decent. La prima vedere pare o motocicleta grea si este grea in acte 275kg la plin, insa nu este top heavy. La drive test m-am dus cu pasagera si cu rezervorul plin cu 450MT, apoi cand am luat X Cape 1200 tot cu pasagera in spate, bingo, m-am luptat mai putin cu motocicleta la manevre sub 15km/h. Evident ca am dat si o tura de unul singur si mi-a placut si mai mult. Traction controlul ala chiar si pe treapta cea mai relaxata, tot este "stresat" si intra agresiv si devreme in opinia mea. Am inteles ca are 5x moduri de condus, eu mers cu ea doar in Sport Mode. Genunchii sunt foarte bune protejati de interperii datorita rezervoruluinl lat, exista guri de ventilatie in zona genunchilor, pe unde intra aer cald de la motor.

Vand gps Moto TomTom Rider 400. Harta europa centrala, actualizata 07/2025. Europa este un model mai vechi, 2019-ca nu m-a interesat, l-am folosit prin balcani si nu am dat update la restul hartii. Include-suporti montaj, inlcusiv cu ram mount si placa, conector rapid cu alimentare, cabluri alimentare-2 bucati, borseta. conectorul rapid si un cablu sunt noi-doar astea costa 60-70 euro. Bateria nu prea mai tine, se descarca destul de rapid. Se face cont pe TomTom, pe My drive connect. Se poate actualiza, se pot planifica online rute in Myrouteapp, se pot sincroniza si pe telefon, le poti de pe telefon deschide , edita, apoi trimite pe GPS. Asta i sistemul cel mai la indemana de lucru, se apropie de cum se intampla in maps. Pret fix, 250 lei, predare personala in bucuresti cu proba-cum nu prea tine bateria, il probam legat la curent prin cablul micro usb din spate.

Vand casca Flip Up Pull back, SHARK EVO GT-varianta coloristica ENCKE. Marime M Semne de uzura pe ici colo, mici urme si pe viziera. Merge folosita linistit si asa, dar recomand achizitia unei viziere noi. Pinlock inclus. Interior spalat acum inainte de vanzare. Bureti noi in punga, ne folositi. Casca a fost 2200 lei noua. Pret fix 500 lei, predare personala Bucuresti+limitrof 0743180271 Descriere de pe net: Always the reference. Always comfortable, whether in the full-face or jet position, the EVO-GT is the latest addition to the EVO concept. This new generation modular benefits from the patented Auto-up & Auto-down shortcut system, which allows the screen to automatically rise when the chin bar is adjusted. Equipped with a Class 1 optical screen, it offers incomparable quality of vision. The EVO-GT is equipped with the “V-Tech Locking System” which allows optimised locking of the chin bar for increased safety and ergonomics. New! “CUSTOM FIT”: 2 sizes of cheeks available in the box. Modular helmet with double jet/integral homologation. AUTO-UP/AUTO-DOWN SYSTEM: Patented SHARK system: allows the automatic ascent of the visor while moving the chin guard. V-TECH SYSTEM: New chin guard lock system: optimized ergonomics and comfort of use. Thermoplastic shell injected. Micrometric buckle. Expanded polystyrene (EPS) multi-density. 2 shell sizes (XS-S-M and L-XL). Visor VZ250 Max Vision. Pinlock 120 included in the package. Optical class 1.Internal sunshade. INNER SIDE: Microtech fabric in recycled fibers approved aegis® (removable and machine washable at 30 °C). Custom fit (2 sizes of cheeks available).EasyFit system for the carrier glasses. Retractable underrule. King Size size available. AERODYNAMICS AND AERATION: 3 air inflows. 2 air extractors.SAFE LOCK SYSTEM. A unique and ergonomic system for unlocking the chin guard. For even greater security,the chin guard remains blocked even in the event of a collision. Wide and machined grain ventilation sliders: excellent grip and simplified use with gloves. New generation VZ 250 "optical class 1" visor with variable thickness: premium optical quality without any visual distortion.

cat e la bostan cirfumferinta?

Vand casca JET AGV Orbyt Sunset-Marime M. Stare buna, folosita ocazional pe scuter/nu mai am de 1 an jumate. Predare personala, Bucuresti nu expediez. Pret fix, 200 lei casca. Are montata pe ea un sistem de intercom Fodsports FX8-care actual costa pe ali 280 lei. Daca se doreste, se pot vinde impreuna-casca + intercom, 350 lei. Atentie, am pachetul complet, cu accesoriile intercomului, si a doua unitate, doar ca la aceea a zburat din mers rotita de volum-este functional, se poate folosi, a zburat plasticul. La pretul de 350 lei , casca plus ambele unitati intercom. Separat , 150 intercomul. 0743180271

Vand casca JET AGV Orbyt Valentino Rossi-Marime S. Stare , aproape ca noua, folosita de pasagera foarte putin, pe scuter. Vine si cu saculet de protectie. Predare personala, Bucuresti si limitrof, nu expediez. Pret fix: 250 LEI 0743180271

Se retrage de la vânzare!

Bună dimineața! Si buna dimineata de duminica!

Il stiu, o sa il intreb. Face si masini si e ocupat, in general.Mersi.

Mulțumesc

Mersi pentru raspunsuri, insa ambele optiuni imi erau cam peste mana, avand in vedere distanta mare, costul actual al benzinei, plus faptul ca ma deplasez pe 4 roti . Am rezolvat cumva cu niste vecini de pe strada mea; mestereau ceva la un gard cu scule DeWalt si i-am rugat sa pot incarca la ei bateria. Bine, am stat acolo doar 10 minute, insa a fost suficient cat sa fac o proba scurta acasa - a reusit sa porneasca motorul filetantei pe ambele trepte de cateva ori, dar mai apoi n-a mai avut "vlaga" pt treapta 2, ci doar pe 1; cumva de asteptat fiindca se pare ca bateria era complet descarcata, iar 10 minute pe incarcator nu au facut minuni.

Digi transmite tot evenimentul (de obicei) de la primul antrenament la curse, toate cursele ce aparțin de wsbk

Bulega nu a trecut de moto2 si acolo a fost pamant de flori