Toată activitatea

Daca asa doresti.

Sterge-l linistit. Merci de explicatii.

Nu cred ca e cazul de a pune problema "iluminarii",ci de a posta un anunt complet conform Regulamentului Bursei. De exemplu,lipseste daca are ITP sau nu valabil,si daca da,pana in ce data.Oferi fiscal la zi sau nu oferi?Scriind "nu sunt probleme cu actele",este la modul general.

Te salut, Lumineaza-ma te rog ce nu e bine, sau sterge-l; fa cum vrei.

A făcut mult mai mult în comparație cu Somkiat Chantra

Buna dimineata! Spor!

am facut anul trecut o analiza la MotoGP vs WSBK si erau diferente de 1-2 secunde la fastest lap. si din moment ce ai 5-7 secunde intre motoGP si moto2... do the math

si a facut fix o pla dupa un inceput super e nicaieri. apropo: cum e moto 2 vs WSBK? ca timpi ma refer.

Ogura e la trackhouse pe Aprilia, cum sa plece de la honda? cred ca e gresita interpretarea ta, e vorba despre cum Ogura a refuzat la inceputul sezonului Honda si a ales Aprilia.

Ogura pleaca de la Honda: https://motorcyclesports.net/motogp/hondas-heartbreak-ogura-shatters-dreams-rejects-deals-to-join-aprilia-inside-story/

Toata lumea care urmareste competitia, stie declaratile Mimisorului. Insa din citatul dat de tine nu rezulta ca ducea motocicleta peste limita. Mentioneaza doar ce spune toata lumea, anume ca Stoner era o "bestie" , ca uitandu-se pe telemetrie a constatat si el ca este o bestie si ca au stiluri foarte similare de pilotaj. De aici, printre randuri, ar fi trebuit sa intelegi ca daca stilurile lor de pilotaj sunt similare si daca Stoner este o bestie, rezulta ca si el intra in tagma asta, a bestiilor... Trebuie sa mai intelegi ca declaratiile astea sunt politice, pentru imagine, pentru prostime, pentru presa, etc... Si daca ai fi fost corect pana la capat, ai fi dat si ultima propozitie din declaratie: " Stoner is one of those riders who could have won a lot more. But he had factors that didn’t help him’" Care sunt factorii, nu ne spune, ne lasa in suspans.. dar ideea este ca nu a castigat cat a castigat el...deci este o bestie mai mare decat australianul. Ceea ce s-a dovedit a fi cat se poate de adevarat. In legatura cu Maravilla, ti-ai dat singur raspunsul, este rapid de 1-2 ori pe sezon. Mult prea putin. Sper sa incheiem si cu mitul asta al lui Maravilla cel rapid. Sunt altii mai rapizi ca el. Unul ar putea fi chiar idolul tau Quartararo, cu conditia sa aibe circuitul gol in fata. Si vezi ca ti-a dat colegul mai sus un raspuns. MM nu mai cade pentru ca are o motocicleta caruia nu trebuie sa ii mai gaseasca limitele. Poate face timpul pe tur intr-o 1001 de feluri si tot mai are resurse. Q, insa, nu are la dispozitie o asemenea motocicleta, deci ar trebui sa riste mai mult, ca sa poata sta cu ceilalti. Nu il vad sa o faca.

Hai ca s-a incins hora aici, nu ma asteptam. Nu la asta m-am referit ci la samsareii de OLX care dau mesaj cu: “Care e ultimul pret?”. Uite pe cineva care a inteles! Salutare! Desigur, piata va decide, intr-adevar. Pretul in magazin daca imi aduc aminte bine este de 7450 eur. Daca mai pui la socoteala si accesoriile pe care invariabil le cumperi, cresti pretul. Merita pentru o motocicleta in stare tehnica ca noua care mai are garantie inca 2 ani si cateva luni? Mobra are spre 2 ani, fara ceva luni si a fost tinuta in garaj pe toata perioada - minus orele in care s-au facut cei 400 km, din care 200 i-am facut chiar eu cand m-am dus la revizia de 1 an si m-am “ratacit” dupa ce am facut revizia. Nici macar o ploaie nu a prins-o.

`Salut, Ti-am trimis PM

Și AZI a mai trecut un an (s-au făcut OPT..) de când asfaltul s-a oprit definitiv sub roțile Sabinei... Ne e dor de poveștile tale.

Metoade, las-o jos că măcăne. Marcel NU MAI DUCE MOBRA LA LIMITĂ pentru ca nu e nevoie! Cand pilota onda, era nevoit sa o ducă la limita si peste pentru a ține pasul cu restul. Ma rog, pentru a fi peste restul, nu pentru a ține pasul. Ideea e ca doar o mobră inferioară trebuie dusă la/peste limită dacă dorești sa te bati sus la victorii/podium

Arunci o întreagă perdea de fum in loc sa recunoști ca ai greșit în evaluările tale.Nu e nici o dovadă de slăbiciune sa recunoști că greșești,dimpotrivă e o dovadă de maturitate mentală-oamenii greșesc.E un fact. Treaba e f simplă de fapt : ai enunțat plin de emfază ca Q nu duce motoreta la maximul ei pt ca nu cade subliniind ca asta e o condiție necesară pt a exploata motoreta la maxim. Ti-am explicat ca greșești dacă tu crezi ca toți piloții trebuie sa cadă pt a merge la maximum cu exemple de multipli campioni mondiali care nu cădeau și totuși duceau motoretele la maxim.Se poate si fara sa cazi?se poate.simplu. Te-ai lansat intr-o întreagă pledoarie despre nimic dând de fapt zero argumente.Chill nu impresionează pe nimeni. Marc Márquez reflects on Casey Stoner’s legacy and his own journey with Honda – ‘He was a beast’ Márquez also remembered Casey Stoner at his home Grand Prix: ‘For me, Stoner is one of the riders I would have liked to, not compete against, but watch on track, follow him to see what he did differently. Everyone said he was a beast. In fact, I could compare his telemetry data in my first year, and indeed, he was a beast. We had a very similar riding style. Nu cred ca era interesat Stoner de telemetria nicicui nici a lui MM nici a lui Rossi nici a lui Lorenzo.Nu știu sigur dacă era interesat de a lui Știu doar ca toți inclusiv Marquez spuneau ca ducea mult peste limita orice moto...și nu prea cădea la fiecare sesiune pt a face asta nu ?De fapt nici Marquez nu mai cade...hmmm. Cam multe lucruri care contrazic teoria ta ca Q ar trebui sa cadă pt a merge tare.Daca Marquez o făcea la Honda (not anymore repet!) nu înseamnă că e necesar sa o facă toți. Dimpotrivă eu cred ca faptul ca nu cade e un mare atu al lui Q. Stii cine nu cade dar duce motoreta la maximum?(deși doar când se aliniază stelele) - Maravilla Știu știu nu e cel mai bun exemplu dar un lucru nu i se poate reproșa - bai nene omul ala a fost capabil sa ducă toate motoarele pe care a mers mult peste limită.Va rămâne probabil același ciudat labil psihic care poate obține 1-2 victorii pe an dar ca și viteză si skill atunci când sunt condițiile ideale pt el...my God!

il vad pe turcaletu cu sugiucu batandu-se la performante cu alde fernandez si mir

Am zis sa verific rezervorul dacă e spart și sa-l curăț, asa ca l-am umplut cu acid citric și apă. L-a început picura din 2 locuri, lateral dreapta sus unde se prinde de cadru și în jurul robinetului de benzină, unde cineva a mai încercat sa-l cositoreasca cândva, ciudat e faptul ca l-am reumplut cu apă și nu mai curge, e doar umed în zonele respective, o sa încerc o reparație sa vedem ce iese.

Acum vreo 3 luni, am prins o zi răcoroasă și am făcut un drum de 500km de test cu noul echipament. Încălzirea în ghidoanele funcționa. Noi plecam sâmbăta. Miercuri fac revizia la Tibi, Mototehnica, totul în regulă, dar îmi zice: Îmi dă eroare la încălzirea pe manșonul stâng. Eh, zic. Merge. Am testat-o la drum de curând. N-am verificat. Cât îți lua? 2 minute... Vineri pe la 17, venind spre casă, pornesc încălzirea în ghidoane. Îmi rămăsese în cap. Stânga rece... Îl sun. Stai să verific. N-am pe stoc! Vreun donator din show-room? Tăiem fire, lipim, găsim o soluție. Măcar aveți scule și experiență. Vino! Găsim noi o soluție. Până când aveți deschis? 18:00. Era 17:15 vineri. Mă sui pe ea, merg ca nebunu', mă gândeam: Dacă nu mă stâlcesc acum de vreunul și-mi repară și încălzirea, chiar ajung la Nordkapp... In 14 minute am ajuns la Mototehnica. Acolo mă aștepta cu manșonul luat de pe GS-ul lui de 1300. Demontat, nu se potrivea ceva, tăiat firele prea scurte, înădit, lipit, varnish, montat la loc. La 18:02 făceam proba. Funcțional! Ce bine mi-au prins în alea 12 ore de ploaie adunate pe drum...

Fractura de logica este in ceea ce spui in toata postarea asta. In primul rand, il compari pe Q cu Rossi sau Stoner. sa fim seriosi... e ca si cum ai compara Himalaya cu Muntii Macinului. Exagerez, dar intelegi ideea. Q nu rezista la o comparatie cu astia. In era astora, Q ar fi fost pilot pe o motoreta CRT de client. Apoi, exemplul tau cu Rossi nu este deloc potrivit. Rossi a declarat mai de curand (la un an doi dupa retragere), intr-un interviu ca secretul este sa duci motoreta la 100% dar sa nu treci dincolo... spunea ca este o linie foarte subtire unde trebuie sa sa ajungi ca pilot. Tocmai de aceea, Rossi a fost un perfectionist si a incercat mereu sa isi faca motocicleta pe gustul lui si isi cunostea foarte bine motocicleta. Iar spun, sa il compari pe Q cu Rossi, mi se pare nonsens. In plus, sunt declaratiile unor piloti ca Pedrosa sau Lorenzo, care declarau relativ recent, ca Rossi nu era mereu cel mai rapid si nici nu tinea sa fie, dar stia sa ii tina pe ceilalti in spate sau sa recupereze, cand era necesar, ceea ce Q habar nu are. Nici Stoner nu era un pilot care sa sfideze limitele fizicii. El mergea in limitele motoretei si cand castiga si cand era nobody in pluton. Tie ti se parea, din fotoliu, ca mergea la limita, pentru ca avea stilul ala spectaculos, cu derapaje controlate, dar omul nu forta peste limita, era mereu in control. Mai spun odata, ca sa intelegi, Stoner nu a facut nimic altceva decat sa aduca tehnica de pilotaj din dirt track in MotoGP, iar tehnica aia s-a potrivit manusa cu o motocicleta care nu vira, nu frana, nu facea nimic ca lumea, in afara de a livra o putere fenomenala pe linia dreapta. De asta dadeau toti ochii pe spate si ejaculau precoce, cand ii vedeau telemetria. Pentru ca nimeni nu mai vazuse o astfel de maniera de pilotaj, pana la el. Probabil, daca ar fi concurat in cursele de dirt, ar fi fost un anonim... alti sunt zeii acolo, dar in MotoGP, ceea ce facea el, era noutate absoluta. Cat despre telemetria lui Stoner si zicerile lui MM despre, atat spun: nu a vazut Stoner telemetria lui MM. . E batranel. Ajunge in MotoGP la 30 de ani... si are multe de invatat intr-un timp foarte scurt. Nimeni nu va avea rabdare cu el. Dar repet, imi doresc sa reuseasca.

Haha cam la alea ma gândeam și eu Te contrazic,e o fractura de logica aici - nu trebuie sa te împrăștii pe jos ca să vezi limitele unei motorete.Asta cu aratul la fiecare sesiune a împământenit-o Marcelino.La Honda.Now not so much reia interviul lui cu "timpul pe Ducati nu vine forțând motoreta ci mergând smooth" Dar ca sa iti dau argumente scurt îmi aduc aminte de niste piloti fantastici care cădeau super-mega puțin și totuși au rămas etaloane ale vitezei și performantelor chiar pana la aceasta data : 1.un anume Valetino Rossi - de câte ori cădea pe week-end pe an etc?? 2.Casey Stoner ala a cărui telemetrie l-a speriat pe Marquez în 2013 cădea ? Multipli campioni mondiali recunoscuți amândoi pt ca duceau moto mult peste limita și peste ceea ce puteau face coechipierii cu respectivele moto ba și nu cădeau aproape deloc. Ma pai ori aia dormeau ca și Q ori nu trebuiau sa guste țărână ca să ducă moto la maxim - una din 2 alege tu. Spunând ca nu da maximul ca nu cade efectiv anulezi performantele probabil a celor mai talentați piloti din era moderna.Astia făceau performanta netavalindu-se pe burta la fiecare sesiune. Și btw vezi ca și Marcel si-a nuanțat discursul asta cu cazutul ca să simți limita de când e la Ducati.

Sto00pie Ajunge aproape perfect. 1 an de văzut ce și cum apoi schimbări majori inclusiv cauciucuri. Piloți de GP nu s au adaptat la sch de cauciucuri.

Nu, nu merge mai mult decat este safe cu motocicleta pe care o are. Nu forteaza, nu risca, nu cade. Pilotii care incearca limitele motocicletei, cad, Method. Cad mult. Isi asuma riscuri. El nu cade, deci nu da 100%. 110% nici nu mai vorbim. Marcel dadea 100-110%.. si cadea de zeci de ori pe sezon.. Lui Marcel, nu poti sa ii reprosezi ca nu a incercat sa scoataa tot ce se putea scoate din mobra aia (Honda). In cazul lui Q, nu sunt atat de sigur. In schimb, vocifereaza. Este de departe cel mai plangacios de pe grila... cel mai vocal, mereu este nemultumit, in conditiile in care nu am auzit sa ii placa ceva, din ceea ce ii aduce echipa, pentru teste. Iti mai aduci aminte de Stoner the moaner?? Are un demn urmas in Quartararo: Quartararo the moaner. Sau daca vrei in franceza, ar fi Quartararo le râleur! Mai mult, nici nu considera ca mai este necesar sa participe la testele suplimentare, la care ar avea dreptul sa participe. Asta nu este atitudine, nici de campion, nici de profesionist. In afara de JM, la faza cu plecatul de la Aprilia, nu mai exista pe grila vreun pilot care sa se planga atat, sa dea cu pietre in constructorul care ii plateste salariul, cum o face el. Sunt satul de el si il vreau plecat cat mai repede posibil. Sa vina un pilot muncitor, care vrea sa ridice echipa aia. Nu a fost prostit deloc. I s-a prezentat situatia (PP sau verbal), i s-a spus ce oameni vor veni la echipa (si slava Domnului, chiar au adus oameni) si i s-a pus o in fata o cifra foarte generoasa, insemnand salariul (pe care btw, nu mi se pare ca il merita). Omul s-a uitat la cascaval si sunt convins ca ii place sa incaseze 12 milioane pe sezon... ca deh.. are familie grea. Iubitul il costa. Asadar, nu a fost prostit deloc, a stiut exact in ce se baga si si-a asigurat securitatea financiara. De asta nu este frumos sa tot latre la cei care ii dau de mancare. Sa taca din gura, sa stranga din dinti si sa nu mai arunce cu pietree in oamenii aia care muncesc pentru el. Sunt destul de sceptic, in ceea ce priveste venirea lui. Omul e supertalent, dar ajunge mult prea tarziu in competitia asta. Dar m-as bucura sa ma insel si sa faca o figura frumoasa. Ar fi extraordinar!

si le arata cum se face....ce? Baclava?Sugiuc? no ofense...de cazut stiu toti...

Frumoasa tura. Acum pacat ca prin Vest/Nord s-a umplut de camere radar si trebuie mers numai in ritm de melc.........in rest ar fi superb. Referitor la revizie si la a ta tot din 10 in 10 trebuie facuta chiar daca nu mai e in garantie, cel putin asa zice la manual. + nu exista vreo clauza ceva care da prioritate calatorilor la revizii? Parca era ceva de genul sau ma insel?