JAGI

Omul nostru nu avea instinct de conservare, Faptul ca nu a invatat mai nimic din primul incident in care el "nu a fost de vina", ci celalat sofer, spune cam totul.

Daca-mi permiteti o intrebare. Care model de Busa are demaraj mai bun si viteza maxima mai mare?

Nu e chiar asa. Piese indicata de mine in desen este facuta din 2 corpuri. In poza pare o singura piesa, dar sint 2 piese concentrice. Uzura e pe interiorul piesei mari si exteriorul piesei mici care intra in piesa mare.Daca ajung la atelier, fac poze la piesa.

Am scris mai sus. Am cazut de 2 ori in care motorul s-a dus in sus. Norocul a fost ca motoreta a aterizat pe roata spate-coditza.Prima oara la 90km/h pe Selena, motoreta 954RR a prins vibratorul, a sarit 2-3 m in sus, a aterizat , a luat-o iar in sus si a mai facut 1 tumba.Motoreta nu a iesit pe pamint. A doua oara a fost la Pannoniaring, tobele erau imprastiate pe o raza de 100metri. Zonele de degajare Dde la Pannonia sint OK, eu si motoreta ne-am oprit in piscina de balast.Nasol a fost pt sanatatea mea, am ramas cu piciorul drept pe motoreta, m-am dus odata cu ea, a sarit si mi-a dislocat genunchiul. Rupt un ligament, intins inca 2 ligamente, rupt o bucatica de os din cupa genunchiului. Abia dupa 3 ani m-am recuperat cit de cit. » Post actualizat in 07 Oct 2015 18:30 https://www.facebook.com/crazysnailsbistrita/videos/1623243024593614/ » Post actualizat in 07 Oct 2015 18:35 https://www.facebook.com/crazysnailsbistrita/photos/ms.c.eJxFzNkVxDAIQ9GO5iAWAf03No4dk9~_LHqAqJaJg6qLxwwZWZLcEfeBZWPUsGs5InaShD4i8CcR6ASvzgJY8SQBvEon1FFV8gSvKLqf1gK5FdmIgz0IvKPaCH3Av1C4Y98JzYJ0DmnUhZAN5wXsn5gMnYf0B3~_E9zg~-~-.bps.a.1621929668058283.1073741865.1415360275381891/1622666491317934/?type=3&theater

Si s-a mai spart mtorul la un R6 2007. De cite ori am tot zis ca propulsoarele de pe R6 trebuie servisate preventiv. Nici nu mai stiu al citelea motor de R6 il vad spart la circuit. Intimplator vorbisem cu baiatul cu R6, imi spunea ca il va vinde cit mai repede. Nu i-a iesit socoteala. Referitor la accidentul BMW-ului. Putea fi orice motocicleta. Accidentul nu a fost la viteza mare, undeva la 100km/h. Depinde de ce noroc sau ghinion ai . Motoreta a sarit mult in aer. Ureche cazuse la BRNO in vara, viteza mult mai mare, a ramas fara frina, daunele au fost minore. Si mie mi-au sarit motoretele in sus, am avut noroc ca au arterizat in codita-roata spate. Doar cadru spate, roata spate, tobe distruse (plus carenele). Furci, juguri intacte. Insa s-au rupt clipsuri de plastic de la pompa de benzina din cauza socului.

Ulei de motocicleta. Daca e '97, pune-i un ulei mai gros, ceva 15W.

Tare asta!

Motoreta a fost pe pista. Pt circuit, se scot tablele alea, ca sa nu se frece deloc placutele de discuri. Tablele au rolul de a amortiza socul initial al placutelor cind frinezi.

Dauna a fost inainte de vizita in noroi?

Am incercat eu o aroganta in comuna Maia, Ialomita. Era drumul full de vaci care mergeau cu 4-5km/h. Veneau de la islaz. Putei sa le claxonezi nonstop, isi vedeau de drumul lor, nu se dadeau ever vreun centimetru de pe "trasa" . Am atins intentionat cu bara fata, picioarele spate ale unei vaci ca s-o urnesc din fata masinii mele. Timp pierdut, mi-a dat o copita in numarul de inmatriculare care a cazut. A trebuit sa-l culeg, sa-l remontez. Cine crede ca vacile vad masinile )sau motocicletele venind pe drumul public si or sa se fereasca, nu stie realitatea. Recunosc ca pina la sfirsitul lui August 2015, nici eu nu stiam de "indeletnicirile" vacilor. Bine, mai trebuie si exersat frinarea de urgenta, sistem de frinare performant, cauciucuri noi si aderente. Mai multi factori.

De unde tragi concluzia asta? Sint o gramada de rideri care se pling ca nu-si pot vinde RSV-urile V2 la pretul dorit, nici macar pe-aproape. Si toti declara ca-s intretinute. Si apare unul care a avut 954 si-si doreste RSV Mille. Greu cu logica. R1 2007 se da in jur de 5000euro. RSV2-ul e mai ieftinache. Un GSXR K5 1000, se pune?

Te-ai plictisit de atita bine?

Daca vrei sa te dai miine, costa 45 euro ultimile 3 sesiuni. Dupa orele 12 vremea va fi 100% ideala de mers blana. Soare si 20 grd.

Confirm cu numarul mare de participanti. Azi s-a putut intra cel mai ieftin cu 40 euro/ultimile 3 sesiuni de dupaamiaza, 30min, 30min si 25min. Total 85 minute. Un pret excelent. Azi m-am dat si eu prima oara pe noua configuratie a circuitului. Per total, e foarte foarte foarte bine comparativ cu vechea varianta scurta. Dispare vechiul ultim viraj care se lua cu 50-55km/h, inainte de el se frina puternic, insemna multa oboseala. Noul tronson adaugat pistei este cu ceva denivelari, la inceput te jeneaza, dar dupa maxim 2 sesiuni incepi sa gasesti trase care ocolesc cumva denivelarile si incepi sa mergi din ce in ce mai tare.Conteaza enorm si setarea suspensiilor. Dispar voblajele de pe linia dreapta din cauza ca nu se mai parcurg primii zeci de metri unde se tragea blana cu treaptele 1-2, acum se intra cu treapta a 3-a. O zi superba pe circuit petrecuta alaturi de CMD, LVK, Gabi Papi, Alpar , Saian, Manu Vvu, si multi altii.

Sorry, am vorbit aseara cu Mistode, el spune ca datorita numarului mare de participanti, nu mai exista posibilitatea de a se vinde doar o intrare. La urmatorul track-day se va putea intra si doar o intrare..

Parerea ta. Ar fi simplu sa scoatem arcul din sistem si sa lasam doar niste valve. Intrebare: daca nu exista arc, furca s-a compresat cu o viteza mica, cine impinge furca inapoi? Sau daca arcul e foarte, foarte tare, scoatem de tot hidraulica, se mai comprima ceva? Cind inmoi un arc trebuie sa inmoi si hidraulica, cind intaresti arcul, la fel si valvele.Hidraulica are un ecart de reglaj, daca scoti 10kg de la arc, poti ajusta si valvele dupa noul arc.

Arcului. Cu suspensia moale se merge normal, pt viteze mari , suspensia se intareste. Compresia si reboundul doar regleaza vitezele de compresie si revenire.

Sa nu uiti ca cu cit moi suspensia, va trebui sa mergi mai incet.

Poti sa platesti 1-2 intrari, sa vezi cum e. Clasa C.

Ca tot eu am deschis subiectul cu consumul, citi litri mai exact in cei 210km?

Ma refer strict la PP Tuning, au un sistem de prindere care accentueaza vibratiile. LSL, Vortex, Roby Moto, Gilles, toate sint OK.

Un mic amanunt. O suspensie moale, confortabila, reduce drastic capacitatea mobrei de a lua virajele cu viteze mari, poti s-o "comiti" in curbe.

Semighidoanele de la PP tremura rau de tot. Pt mers la terasa sint OK, sa faci 500km/zi, e fiasco.

nu ai nevoie de "maruntisuri". Orice rezervor de lichid de frina montat dinainte, se potriveste. Switch-ul electric pt aprinderea becului de frina vine in cutie.

360$ , ce kit? Pompa e 270 euro, noua.