JAGI

Ti-am zis, cind am luat-o , intentia era sa ma duca 1 sez fara bilbiieli. TOtusi, nefolosita, se descarca mai repede decit Yuasa.

Uleiul ca uleiul, problema e la vilbrochen. Daca nu crapa motoreta cu vilbrochenul schimbat, adica vilbrochen 2011, conform recall-ului, nu mai pomeneam.

Da, daca nu treci de 3000ture, fara forja, nu se strica. Ai idee unde gasesc un cablu pt AG?

La R1-ul meu curentul consumat cu cheia din contact scoasa este cu mult sub 1mA, undeva la 0.5mA. Cu toate astea, bateria se descarca cam devreme, trebuie sa o pun pe incarcator daca sta mai mult de 1 luna. E o baterie low cost, am mai vorbit de ea, acum e in sez 3, porneste fara probleme si daca o pornesc din 5 in 5 secunde de 10 ori

Poate ma ajuti si pe mine cu setarile, dar trebuie sa cumpar interfata ca sa am acces la hrdware. Stiu ca daca ii micsorezi prea mult cant de gaz, merge sarac si risti arderea garn de chiulasa. Si eu merg la consum, nu trec de 2500ture, vad semaforul, scot masina din viteza, sa frinez cit mai putin. » Post actualizat in 14 Jun 2015 15:11 PS: Taximetristii de la mine din bloc, vreo 3, sustin ca consumul in bani e de cca 4ron/litrul de benzina, asa calculeaza ei. Echivalent in gaz.Asta era pe vremea cind gazul era 3 ron si benzina 6 ron.

Acum 1 sapt si ceva s-au spart motoarele la 2 CBR-uri 1000rr 2008, ambele au avut recall, schimbati segmentii la una si vilbrokenul, segmenti, pistoane. Ambele off.La reprezentate Honda s-au facut reparatiile. Cea la care s-au schimbat doar cuzinetii a facut ceva mii de km, pina s-a oprit. Cea cu vilbrokenul, sub 4000km. Exista un buletin de la Honda care recunoaste problema vilbrokenului,pt anii 2008-2010, numai ca nu cea cu cuzinetii, ci cea cu dantura rotii turnate pe vilbroken, dintii nu sint tratati termic si se uzeaza prematur.De citeva luni tot zic eu ca fac scanare la acel buletin oficial si-l pun pe forum.

Yamaha stie doar full gaz in treptele 1 si 2 , si frine maxime. Nu e moto pt oras.

Sa pui o pereche de cizme nu e un mare efort si sacrificiu. Nu ziceam de combinezoane. Am specificat, mai citeste o data, manusi si cizme (miini si labele picioarelor). Sa te vad pe tine cum te simti cu laba piciorului facuta pilaf, iti garantez ca nici o cisterna de tarie de calitate nu te face sa uiti de durere. Data viitoare pui si 2 rinduri de protectii. Am vazut asta la cei patiti.

Ce masina? Eu am Renault cu 1.6 16V. Pe benzina consumul in oras, pe mii de km, era de max 9l iarna, 8.3 vara.Iarna consuma 3l benzina/100km plus minim 9l gaz, addica minim 12lgaz ca valoare.12/9=1.33. Cu gaz, vara , cind consum sub 1l benzina /100km, consumul de gaz este de minim 10l/100km.Mai pun si benzina, trece de 10%. Afara e si mai nasol, cu benzina ia 6l/100, cu gaz, sub 8 scoate daca merg cu max 90km/h. 8:6=1.33, adica tot 33% mai mult. Cind era gazul 3ron si benzina 5ron,nu prea mai era complet rentabil.La 10000km/an imi trebuie 2 ani sa scot investitia, nu 1an cum calculasem eu initial. » Post actualizat in 13 Jun 2015 16:26 Am calculat si in oras rezulta o economie, vara, de max 33%. E departe de 50% cum striga comerciantii de butelii auto.

Vezi ca motoreta ta are sistem de rfinare puternic, ai grija ce anvelopa fata ii pui.

Azi dim la ora 3?

Crezi tu asta. Mie mi-a cazut motoreta pe tibie. Daca nu aveam cizme bune, nu stiu daca mai raminea osul intreg, fara nici o fisura. De durere mi-am pierdut citeva secunde cunostinta. Eram 100% convins ca osul s-a rupt, asa de tare durea.E drept ca poate ceda si protectia, dar atenueaza din impact, si una e o fisura, si alta e sa faci bucatele un os sau mai multe oase.

Labele picioarelor si miinile sint cele mai afectate la un accident. La cite articulatii, tendoane, sint in ele, riscul e foarte mare sa se rupa ceva.

Data viitoare o sa aibe cizme de protectie, probabil unele de top. Toti invatam din experienta proprie.

Ce te faci cind iese caruta, tractorul , combina din lan? Frina maxima si in sec 2 esti jos, aluneca cauc fata. » Post actualizat in 13 Jun 2015 11:10 Unde s-a ajuns? Sa ai moto sport -touring si sa pui Mitas!!!

Sau un Hornet 2007? ER6-ul e super mobra de oras. Nu am unde s-o tin in fata blocului, ca daca aveam, una din astea 2 imi luam, sa merg la serviciu cu ea.

Fata nu stia unde e maneta de frina? Intreb si eu, poate ma insel.

Eu tot nu am inteles cum am putea noi cei de pe forum sa determinam la nivel foarte inalt sa se ia masuri impotriva celor care comit fapte grave soldate cu accidentarea motociclistilor , care nu conteaza ca merg sau nu legal. Evident ca e o UTOPIE, dar aceasta utopie Ianachim o repeta de cind il stiu, si multi ii tin isonul. Problema e ca Ianachim merge safe pt nivelul lui, nu risca aiurea. Deaia il suspectez ca doar e hatter. Imi aduc aminte ca in 2002 cind mi-am luat primul motor eram foarte foarte indignat de afirmatia repetata la nesfirsit, ca o placa stricata, de politie, " nu a adaptat viteza la conditiile de drum". E drept ca chestia cu adaptarea nu e 100% safe, dar are efecte benefice in majoritatea intimplarilor neprevazute.

Aici ai zis-o bine cu asumarea riscului. 99.99% exagereaza cu viteza fiind convinsi ca nu li se poate intimpla tocmai lor. Cei constienti, ca mine, aleg sa-si gaseasca alte preocupari. Insa te rog sa detaliezi cum se pot pedepsi actiunile celor provoaca moartea motociclistilor. Real, nu vise. Daca nu stii, la ora asta inchisorile sint 110% ocupate. Munca silnica nu se face in RO. Eu asta vrea sa aflu de la tine de ceva vreme. Am mai zis mai sus, si mie mi-a fi foarte usor scriu in stilul tau, doar ca sa fie unii fericiti. » Post actualizat in 13 Jun 2015 07:34 Si ca un mic amanunt, aici e rubrica de accidente, nu te lauda de sine, citi km am mai facut , ce ciorba am mincat, ce poze am in ap foto,.... » Post actualizat in 13 Jun 2015 07:38 Dupa cum nu ti-ai dat seama, eu nu ma adresez mortilor, ci celor viitori posibil morti.

Invers, explica tu , pas cu pas cum sa fie instaurata legea in RO. Si eu vreau , dar nu pot fi atit de UTOPIC sa cer mereu sa fie arestati si inchisi (oare m-ar baga cineva in seama daca as cere-o?) toti idiotii din RO care nu acorda prioritate motociclistilor. Nu e o ironie, de data asta sper ca-ti dai seama ca vorbesc serios. Obs ca degeaba ai 1 mil de km,daca ai timp sa-ti consumi energia cu mine. Uite, o sa incep sa comentez exact in stilul tau la fiecare accident. Copy-paste, cu mici variatii.

Are un "cooler" , adica chiar radiatorul principal al motocicletei care-i sufla aer fierbinte, in loc de aer rece. Iti dai seama ce se intimpla la semafor cind rad. are 100grd si incep ventilatoarele sa se invirta. Trebuie reamplasat.A postat TNG citeva poze.

Laszlo Pentek a spart 3 propulsoare stoc de R6 intr-un singur sezon, tipul merge tare, cam ca Pascota. Am vazut ceva motorete R6 cu vilbrokenul terminat. Nu mai zic de R6 care nu reuseau se termine blana (medie de 200km/h) A2 sau A1.

Multumesc Cesar pt sustinere. Sint multi fosti participanti in ROSBK care nu participa la track-days-uri pe Adancata. Asta in conditiile in care acesti colegi cheltuiau 7-800 euro la o etapa de 3 zile la Serres, Hungaro.

Pt. Ianachim. Foarte bun punctul tau de vedere. Sa fie arestati toti cei ce incalca regulile de circulatie. Corect? Inclusiv motociclistii care depasesc viteza legala. Problema e ca nici macar hotii care dau in cap ziua nu stau la puscarie, din nspe motive care e noi ne revolta. Cei ce omoara oameni pe trecerea de pietoni abia daca iau 3-4 ani cu suspendare. Cum am putea instaura legea in RO? Grea intrebare.

Vezi ca si Marquez alearga pe roti echilibrate static. Sper ca stiai. Bucsele adaptoare facute pt a monta roti moto pe masina de echilibrare dinamica, de multe ori dau cu virgula.