JAGI

Am vazut eu live, la Hungaroring, o Honda CBR 1000RR 2008, i s-a rupt lantul pe frina de motor, lantul s-a facut ghem pe pinionul mic, a spart pompa de apa doar, carterul a scapat la mustata sa se fisureze deoarece in cazul respectiv pompa de apa are un voulum expus destul de mare si lantul a lovit-o prima data, amortizind impulsul.Nu avea protectia de plastic, nici saiba aceea in forma de semiluna care are rolul de a proteja carterul in caz ca se rupe lantul. A vrut sa fie moto cu 200 g mai usoara.

Stiu ca anuntul era pt sesiune de 15min, nu 20min. Sigur au fost 20min?

Nu te lasa, nu-l iei, este simplu. E valabil in special la modelele de R6 2006+, au nevoie de schimbarea cuzinetilor destul de des, cind incepe sa bata propulsorul, e tirziu, trebuie si vilbrochen nou.

George, daca esti in gaz, atentia distributiva nu prea functioneaza. Teribilisti au fost, sint si vor exista intodeauna.Stii cu e, nu ai ghinion o data, de 99 ori, de 1999 ori, dar daca insisti , pina la urma tot te intilnesti cu el.

Metoda este deja omologata: Se desface motorul, se slefuieste unde s-a ros fusul la vilbochen, se pun cuzinetii care sa nu dea bataie, se inchide motorul si se asteapta fraierul. Accelerat pe loc, motorul merge bine, rezista citiva km la test. Exaltatul care l-a cumparat e fericit maxim ca a luat motor dotat cu o gramada de accesorii, la prima plimbare, in citva km incepe sa auda propulsorul, care va scoate zgomot din ce in ce mai mare. O asemenea "reparatie" scuteste vinzatorul de un alt vibrochen si 16cuzineti mai putin de cumparat, adica citeva sute de euro. Se practica la greu si la masini. Ca sa va feriti de asemenea tepe, se ia motoreta la un drive test de minim 50km, cu portiuni de forja mare.

Atentie maxima, spuneti si altor pifani! Este de vinzare o moto R6 2006+ albastra cu bataie la motor, vinzatorul garanteaza ca un mecanic priceput la R6 si-a dat acceptul ca moto are propulsorul in stare buna, dar minte. Proprietarul si-a luat tzeapa si decit sa bage 1000euro in reparatie prefera sa paseze mai departe tzeapa. Moto e in Bv. Atentie mare. Un baiat a fost deja pina acolo degeaba.

Ce crezi ca ai putea sa vezi?

+4 ani mai vechi.

M-a sunat un coleg motociclist de la Botosani, Yamaha R1 2004, m-a intrebat de ce vobleaza rau moto in jurul vitezei de 220km/h. Noroc ca mi-a specificat ca schimbase si anvelopele, pusese un set nou de D212GP Pro (1600ron). Il intreb ce presiuni, el zice ca 2.5 fata, 2.9 spatele. La 2.9barr, anvelopa e ca stinca, nu se mai deformeaza deloc. Mister rezolvat. Ma suna a doua zi si spune ca a scazut presiunile si nu mai vobleaza. Aveti grija cu cauciucurile NTEC!

Multam, banuiam.

Cererea si oferta.

Nu vopseaua repara eventualele defectiuni la mecanica. E moto veche de 13-14 ani. Verificati furcile sa mai lucreze cit de cit corect.

Tsunami, eu stiu prea bine legea, in fata politiei ai gresit fiindca nu ai dat prioritate, nu conteaza citi km/h avea cel ce te-a lovit.Dupa cum stii, daca se ajunge la proces, se fac "expertize tehnice", si de cele mai multe ori, mortu-i de vina. Intelegi ce spun.Si atunci, ce mai conteaza ca soferul e de vina? Oamenii mor "nevinovati" si devin statistica.

Nu-ti prea plac curbele. Mai insista.

Intrebatii pe producatori de ce costa asa mult. De unde sa stim noi?

Ianachime tati, nu intelegi romaneste. M-am uitat in stinga, am pus masina in miscare concomitent cu asigurarea din dreapta (viram la stinga iesind de pe un drum secundar, vizibilitate max 100m), din dreapta nu se vedea nimic, am continuat manevra, fiind deja intors, m-a surprins motocicleta care a trecut ca racheta. Totul s-a petrecut in mai putin de 5 sec. Daca as fi avut vizibilitate 2-300m, normal ca o vedeam venind. Unde am scris eu ca nu am m-am uitat inainte de a depasi axul drumului???? » Post actualizat in 03 Jun 2015 15:38 Exista manuale de fizica, puteti invata cit m/s se parcurg cind te deplasezi cu 100/h, sau cu 150km/h sau cu... . Daca soferul te vede de la 200m, el ia hotarirea in mai putin de 1 sec sa faca manevra, daca ai viteza mare, il vei surprinde pe sofer, nu si-a calculat el bine cit timp are sa faca manevra, si POOOC.

Nu-mi faci si mie cinste cu niste sesiuni? Dau eu berea.

Tsunami, ti-ai spalat creierii? Nu ma refer strict la acest accident. Ca sofer, in trafic, nu poti sa stai din 5 in 5 secunde , non stop, cu ochii un oglinzi. Un vehicul care se deplaseaza cu viteza mare are toate sansele sa nu fie observat la timp de ceilalti participanti la trafic. Ma asteptam la mai mult de la tine. Mi s-a intimplat si mie ca sofer sa evit la limita un R1 care venea dintr-o curba larga cu peste 100 (in Bucuresti eram). Veneam de pe o straduta, trebuia sa ma bag pe Nitu Vasile, ma asigur din stinga, dupaia dreapta, demarez normal, nu sport, abia intorc masina spre stinga si trece din spate ca o naluca un R1 fara carene. Sint ceva ani de atunci, insa asa mi-a dat o idee cam ce inseamna viteza legala in oras.

Fii sigur ca astia s-au suit pe motorete si au dat gaz. Din zecile de raceri pe care ii cunosc, pe nici unul nu l-am auzit pina acum sa se intrebe cum functioneaza, doar ca motoretele de viteza au obligatoriu amortizor de directie, si daca la inceput au zis ca merge si cel stock din fabrica, dupaia au realizat ca nu face fata.

Spune si costurile, poate citesc destui din zona de Vest.

Rossi si Marquez or fi pus asemenea intrebari? TNG, ai uitat de rezervorul de azot .

Daca vreti sa va stie de frica, nu mai faceti publicitate pe forumuri, politia afla si stau sa-i pazeasca. Ia sa fie 300motoare, nici un politist, satul neevacuat. Iese putin scandal? Io zic ca da. Daca toata lumea stie de vizita, ise numai benzina consumata degeaba.

solutie am, am radiatorul suplimentar cu urechile rupte, l-am trimis la reparat, dar din indolenta suprema nu i-am dat o cota pt prindere, de 6 luni trebuia sa sun omul sa-i dau cota. Abia azi l-am sunat. Baietii care se dau cu apa in rad pun buson de 1.3barr, si majoritatea au radiator mai mare. Momentan i-am pus antigel. Ionut Mistode a avut o trinta serioasa din cauza ca i-a fiart apa , i-a curs apa pe cauciuc si a facut poc la capatul liniei drepte pe frinare.Nu avea buson de 1,3barr.

Deaia mi-am luat eu 2 amenzi pt 62 si 68/h, in Buc, bulevard cu trafic intens. Prima eram cu JAWA.

Ai inteles bine, e vorba de cel de pe 15 mai.