JAGI

De ce le consideri mizerii? Sint poze 100% reale facute de un fotograf profi la etapa din octombrie. » Post actualizat in 17 Jun 2015 19:19 Ai putea sa dai la pagina a 10-a , postul lui Denis SBZ, numarul 183.Si acolo se vad valurile.

Mai e asfalt pe drumul ala? Anul trecut in vara, era execrabil. E pt masochisti.

Nu are legatura cu evenimentul de mai sus. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=759417064097727&set=a.754439961262104.1073741907.100000883212622&type=1&theater » Post actualizat in 16 Jun 2015 17:38 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=759417084097725&set=a.754439961262104.1073741907.100000883212622&type=1&theater

Eu tocmai ce zici tu subliniam, ca faptuitorul merge inainte dupa ce a omorit prin manevra sa un om. Intimplarile astea cu morti si paralizati din cauza ca au mers pe moto sau auto, se intimpla de cind lumea.

Si cind incerci sa concepi un copil, tot noroc iti trebuie? Ceea ce-i clar evident, demonstrat, nu prea tine de noroc. AA, ca s-ar putea ca copilul sa semene cu tine, desi este clar din capul locului ca copilul nu-i al tau, da , se poate intimpla, 1/1milion de cazuri. » Post actualizat in 16 Jun 2015 15:52 Domnul Ianachim doar se distreaza tinind isonul celor cu mai putina experienta. E doar o distractie. Si eu i-o mai stric din cind in cind.

Cine are bani, isi pune softuri, alea sint aderente si la rece. Ca se rup, normal ca se rup. Il schimbi. Dai un ban, dar stai in fata. Eu am avut prin 2007 softuri, luate de noi, m-a tinut un spate 2000km, oras mers normal, plus mult Amckart. Userul Amstaff foloseste acum D212 soft-mediu, a folosit si soft anul trecut. Odata ce ai mers pe strada pe softuri, nu prea-ti mai place alt cauciuc.

Vine Mistode sa invete cum sa ia cu viteza ultima curba de pe Adancata. A vazut el ca toti cei care s-au dat anul trecut la greu pe Secuiesc, au mers din prima bine pe Adancata.

Frica ne tine in viata.

Citind posturile colegilor care scriu acum, eu , ca incepator as fi inteles si ca oricit de incet as fi mers, tot as putea sa mor in trafic. ca mai mult conteaza norocul de care ai parte.

La multe job-uri ti se cere cazier judiciar. Si daca scrie"figureaza cu cazier", multi te resping la angajare. Nu toti, dar la posturile bine platite ai mult mai putine sanse. Colegu, esti cam incrincenat.

Dupa 2-3 ani ia mosul 2-3 pedeapsa , dar cu suspendare, "saracul" nu o sa se mai poata angaja, asta daca are servici. Daca e patron, viata merge inainte. Am un client la firma, a omorit un pieton demult, a luat condamnare cu suspendare, dupa 3 ani de proces, e patron, il doare la bascheti de condamnare, isi continua viata la fel ca inainte. Ce e de facut?

Ti-am zis, cind am luat-o , intentia era sa ma duca 1 sez fara bilbiieli. TOtusi, nefolosita, se descarca mai repede decit Yuasa.

Uleiul ca uleiul, problema e la vilbrochen. Daca nu crapa motoreta cu vilbrochenul schimbat, adica vilbrochen 2011, conform recall-ului, nu mai pomeneam.

Da, daca nu treci de 3000ture, fara forja, nu se strica. Ai idee unde gasesc un cablu pt AG?

La R1-ul meu curentul consumat cu cheia din contact scoasa este cu mult sub 1mA, undeva la 0.5mA. Cu toate astea, bateria se descarca cam devreme, trebuie sa o pun pe incarcator daca sta mai mult de 1 luna. E o baterie low cost, am mai vorbit de ea, acum e in sez 3, porneste fara probleme si daca o pornesc din 5 in 5 secunde de 10 ori

Poate ma ajuti si pe mine cu setarile, dar trebuie sa cumpar interfata ca sa am acces la hrdware. Stiu ca daca ii micsorezi prea mult cant de gaz, merge sarac si risti arderea garn de chiulasa. Si eu merg la consum, nu trec de 2500ture, vad semaforul, scot masina din viteza, sa frinez cit mai putin. » Post actualizat in 14 Jun 2015 15:11 PS: Taximetristii de la mine din bloc, vreo 3, sustin ca consumul in bani e de cca 4ron/litrul de benzina, asa calculeaza ei. Echivalent in gaz.Asta era pe vremea cind gazul era 3 ron si benzina 6 ron.

Acum 1 sapt si ceva s-au spart motoarele la 2 CBR-uri 1000rr 2008, ambele au avut recall, schimbati segmentii la una si vilbrokenul, segmenti, pistoane. Ambele off.La reprezentate Honda s-au facut reparatiile. Cea la care s-au schimbat doar cuzinetii a facut ceva mii de km, pina s-a oprit. Cea cu vilbrokenul, sub 4000km. Exista un buletin de la Honda care recunoaste problema vilbrokenului,pt anii 2008-2010, numai ca nu cea cu cuzinetii, ci cea cu dantura rotii turnate pe vilbroken, dintii nu sint tratati termic si se uzeaza prematur.De citeva luni tot zic eu ca fac scanare la acel buletin oficial si-l pun pe forum.

Yamaha stie doar full gaz in treptele 1 si 2 , si frine maxime. Nu e moto pt oras.

Sa pui o pereche de cizme nu e un mare efort si sacrificiu. Nu ziceam de combinezoane. Am specificat, mai citeste o data, manusi si cizme (miini si labele picioarelor). Sa te vad pe tine cum te simti cu laba piciorului facuta pilaf, iti garantez ca nici o cisterna de tarie de calitate nu te face sa uiti de durere. Data viitoare pui si 2 rinduri de protectii. Am vazut asta la cei patiti.

Ce masina? Eu am Renault cu 1.6 16V. Pe benzina consumul in oras, pe mii de km, era de max 9l iarna, 8.3 vara.Iarna consuma 3l benzina/100km plus minim 9l gaz, addica minim 12lgaz ca valoare.12/9=1.33. Cu gaz, vara , cind consum sub 1l benzina /100km, consumul de gaz este de minim 10l/100km.Mai pun si benzina, trece de 10%. Afara e si mai nasol, cu benzina ia 6l/100, cu gaz, sub 8 scoate daca merg cu max 90km/h. 8:6=1.33, adica tot 33% mai mult. Cind era gazul 3ron si benzina 5ron,nu prea mai era complet rentabil.La 10000km/an imi trebuie 2 ani sa scot investitia, nu 1an cum calculasem eu initial. » Post actualizat in 13 Jun 2015 16:26 Am calculat si in oras rezulta o economie, vara, de max 33%. E departe de 50% cum striga comerciantii de butelii auto.

Vezi ca motoreta ta are sistem de rfinare puternic, ai grija ce anvelopa fata ii pui.

Azi dim la ora 3?

Crezi tu asta. Mie mi-a cazut motoreta pe tibie. Daca nu aveam cizme bune, nu stiu daca mai raminea osul intreg, fara nici o fisura. De durere mi-am pierdut citeva secunde cunostinta. Eram 100% convins ca osul s-a rupt, asa de tare durea.E drept ca poate ceda si protectia, dar atenueaza din impact, si una e o fisura, si alta e sa faci bucatele un os sau mai multe oase.

Labele picioarelor si miinile sint cele mai afectate la un accident. La cite articulatii, tendoane, sint in ele, riscul e foarte mare sa se rupa ceva.

Data viitoare o sa aibe cizme de protectie, probabil unele de top. Toti invatam din experienta proprie.