JAGI

Nu am masurat, dar e mai mare +09.

Scuze Mentalist, ai auzit de NOK?

Asta da, o problema nemaintilnita.

Recomandat e sa faci niste cursuri de siguranta, Amckart, Tg Secuiesc, Adancata. Ai sa-ti dai seama ca mai ai multe de invatat.

Luasem permisul de 5 zile, JAWA 350, umblam la greu cu ea prin oras, non stop. August, vara, tricou , bermude si tenisi, plus prietena(fraiera) pasagera. Mergeam la soacra, o masina si-a amintit sa faca stinga exact cind eram in unghiul mort al soferului. Am zburat amindoi, eu 2 tumbe, 2 mici zgirieturi, nevasta avea 2 coaste fisurate, abia mai respira. Ce-am invatat atunci???? Ca trebuie sa claxonez masinile cind le depasesc. Legat de echipament(lipsa lui), a trebuit sa mai cad de citeva ori sa ramin cu pielea pe asfalt, ca sa inteleg de ce am de facut. Protectie coloana??? Asta, abia cind m-am dus la Serres prima data am cumparat-o, si mai tirziu mi-am dat seama ce as fi patit daca n-o purtam. Repet, din greseli invatam, totul e sa ai mult noroc.

Cei care merg regulamentar si fac accident sint doar un mic procent din ceea ce se intimpla in materie de accidente moto pe drumuri publice. Ianachime, nu sintem la gradinita, stim si noi sa citim, ce zice Darcocbr vedem zilnic in sezonul moto. Sint multe exemple de motociclisti nevinovati, dar sint mii de cazuri de "viteji"

A zis un coleg, mai sus, ca nu avea permis. Legat de curba, daca esti incepator, 0 experienta pe curbe, o curba la care trebuie sa apleci motoreta 10-15grd doar,dar la viteze mari, va parea de neluat, e vorba de ce reflexe are riderul. Si eu am fost pus in situatii de genul acesta, am avut noroc mult, mult, mult, multumesc ca am scapat.

Masoara infasurarile statorului fatza de masa (sasiul, minusul inst electrice), sa nu aiba continuitate electrica intre infas si masa. E cel mai frecvent defect la generatorul electric al motoretelor. Cedeaza izolatia spirelor intr-un punct si fac contact electric cu sasiul.

Nu e bun siliconul, am vazut multe capace dezlipite de pe silicon. Sikaflexul mai sus amintit mi l-a recomandat Carbonadi, tipul care face protectii 100% pt curse.

Si cind te gindesti ca cineva s-a apucat sa faca topic ca , vezi Doamne, motocicletele duse la pista pot provoca accidente "grave", soldate cu o tibie rupta.

» Post actualizat in 11 Apr 2015 17:30 Prea putini isi iau supersport ca sa mearga touring cu ele. Unii mai fraieri se dau pe circuit cu ele, altii mai destepti devin "vedete".

Toate bateriile moto, cu exceptia Yuasa OEM, se fabrica in China, toate ae aceeasi calitate, difera doar abtzipildele pe ele. Eu am aflat pe banii mei, am luat 2 Varta noi care au tinut normal maxim 6 luni, dupaia dadeau eroare la pornirea demarorului.

Fraierii de raceri care alearga in Alpe Adria nu au auzit de azot, baga azot in proportie de doar 78%, restul oxigent sj ceva CO2.La Marqez nu am fost la boxa sa vad cit azot baga.

Ti-ai luat 2015?

Lasa-i sa-si ia doza de adrenalina, scapa cine poate.

In afara de Superbec, mai toti care postati aici, sinteti pe linga subiect, adica experienta 0.Sika 221 trebuie. Eu mi-am pus negru, capacele motorului si coverele sint tot negre. Siliconul nu face priza necesara, am vazut la circuite multe capace prinse cu silicon sarite. Metale, daca vroiai o parere pertinenta, postai undeva la sectiunea ROSBK, la curse, in citiva ani stii care e adezivul cel mai bun, din experienta. » Post actualizat in 09 Apr 2015 04:57 Adezivul, in afara de lipire ofera si un strat de amortizare mecanica, poate cel mai important aspect, amortizarea socului la o eventuala cazatura. Fara amortizare, capacul se sparge. De aceea trebuie pus un strat consistent de adeziv, eu am pus minim 3mm strat continuu. Sikaflexul face si produse pt curatarea de pe suprafete a adezivilor.

La 150km/h, la ce debit circula prin cutia de aer, avind in vedere ca air-box-ul cintareste foarte putin-automat nu inmagazineaza caldura, acesta se va raci instantaneu la temperatura aerului ce intra in el.

15w50, si incearca sa montezi un radiator de apa aditional sub radiatorul principal, ca sa nu se subtieze uleiul vara pe canicula.

Cauta Sorgeti, sint OK, si tin 2 ani fara probleme, si sint si mai ieftine.

Pt cei cu Repsol am un mesaj: Luati-va intii motociclete adevarate, gen BMWS1000RR, RSV4, ZX10R, etc, si dupaia iesiti pe strada cu ele si laudati-va.

Si eu am fost la Mare cu moto, de multe ori, evident ca am trecut prin Ct, nu mi s-a parut nimic deosebit fata de Buc. Bine, tinind cont ca nestiind orasul, mergeam pastrind cit de cit viteza traficului din zona. Alti exaltati beti de adrenalina drumului pina la Ct, li se parea ca sint vinati de soferii constanteni.

Ironicii sint de regula cei ce nu au patit-o nasol , inca.

52 in nici un caz la Amstaff.

mizilic. pui oglinzi fake China si mergi mai departe.

Etrierii de R6 pusi pe un 1000RR/2008 nu frinau mai deloc, asta comparativ cu sistemul oem Honda.Pusi etrierii de 1000rr la loc, motoreta era "normala".