MotoS Garage

nu corodeaza nici un circuit. dimpotriva, absoarbe umiditatea.

niciodata in viata sa nu cumparati asa ceva de pe aliexpress!

eu sunt curios cum ai ajuns la concluzia ca distributia pare ok :))) iar asa, din filmulet nu isi da seama nimeni de nimic decat daca e ceva intr-adevar grav. mie imi suna normal, a injectoare...

menghina. ruleta. greutate. nivela daca vrei sa fii mai catolic decat papa. fizica si matematica de clasa a opta. se verifica jucaria. ast daca o folosesti acasa, la sevice iti trebuie "iscirizare", chestie irelevanta dealtfel, ca aia nu fac nimic, tot tu trebuie sa o verifici! eniuei, asta in regim hobby, in regim de service serios, nu care strange roti, iti trebuie niste chei serioase care sunt scumpe. nu ca n-ai putea regla chinezariile, dar se decalibreaza rapid. cele de calitate sunt si fiabile.

veatsa ie pustiu fara montoncinclenta, dispare sensul vietii, ba chiar am si auzit de oameni care au murit ca nu s-au dat cateva luni cu troacele...

nu ai nici o problema legata de TCI ai de alimentare. cu motorul cald daca tragi socul ar trebui sa se innece, nu sa porneasca. ia vezi daca nu cumva e busonul infundat, daca pompa sau releul functioneaza la cald, treburi d-astea elementare...

foc. ii dai foc si scapi de gunoi...

"solenoidul" e releul de pornire. sunt subdimensionate din fabrica, se duce sprag-ul. schimba si cablurile de putere. releul de incarcare incarca bine, asa-s facute ele, sa scada in ture. si daca pui un multimetru pe baterie o sa vezi ca ai ceva mai mult de 12.8. atat iti arata in bord, ca ai pierderi inerente pe circuit. daca vrei un upgrade atunci ia un mosfet si nu o sa mai ai probleme.

In general nu afirm nimic cu certitudine dupa vizionarea/auditia unui filmulet sau a unei inregistrari, dar aici e inconfundabil sunetul!

100% e cuzinet de biela, iar ce se aude e pistonul cum bate in chiulasa!

am trecut acum o luna prin asta pentru ca efectiv uitasem (am mai multe motociclete si tin taloanele in fiecare). eniuei, nu se ia nici un numar, se ridica talonul si se da dovada 15 zile, nu 5! pentru lipsa rca se ridica talonul si numerele, pentru ca inmatricularea este suspendata cat lipseste rca! cu rca-urile am scapat, le fac pe un an de cativa ani la acelasi broker, in aceeasi zi! ma suna el cu vreo luna inainte sa expire! e o veselie cand platesc la 5 motociclete in iunie! anul asta am platit putin sub 2500 de lei pe toate :))))) p.s. doar la RAR se face itp-ul in caz ca ti l-a luat politia. o tampenie, dar asta e! p.p.s. mi-a adus la cunostinta si faptul ca am permisul expirat din 2014... :))) am facut de mai multe ori in acest timp drumuri prin europa, spania, italia, germania, franta... in germania m-au oprit o singura data si n-au vrut sa-si bata capul, pana si la ei e hartogaraie si avand in vedere ca e contraventie m-au lasat in pace! :))

nu ai nici un modul, stai linistit! ai un tci, un releu pentru pompa, unul pentru semnalizare si cam atat. incepe cu mufa de la bord!

in cei 21 ml in plus ai gresit, volumul unui tub cu interiorul de vreo 38-39 mm este mic rau!

eu m-am lasat de reparatii capitale de exemplu! pentru ca dureaza foarte mult sa primesti piese ceva mai rare, se asteapta 2-3 luni. timp in care clientii (desi nu aduc eu piese) ma frecau la cap ca de ce nu sunt gata troacele. am incercat sa le explic faptul ca nu am nici o dorinta ascunsa sa tin cotetele desfacute cu lunile prin hala si sa n-am loc de ele in loc sa imi iau banii, n-ai cu cine! am incercat sa le explic si faptul ca n-am auzit pe nimeni ca a murit ca nu s-a dat cu montoncinclenta. da' ei vai-doamne pasiune, sensul vietii... m-am sictirit!

prima greseala e ca vrei sa dai garantie la cross-uri care nu au din fabrica...

corect! in plus niste hoti care nu au fugit de la orele de fizica din liceu vor avea in duba aia o cusca faraday. pentru ca gps trackere... iar in afara de cine-stie-ce exceptie, se vor fura motociclete comune, care se pot vinde pe bucati usor. nc-urile inca sunt noi si relativ rare in romania...

renunta la porcaria aia de blocator! nimeni, dar nimeni nu mai fura in ziua de azi o motocicleta impinsa...

pune statorul upgradat si un releu mosfet si uita de probleme

se lasa pe la lasator si se baga pe la bagator, mnah...

bateria aia pusa pe un tester ar arata ca e pe duca, faptul ca mai porneste din complezenta dupa doua saptamani de pauza totala nu inseamna ca e ok, iar masurarea incarcarii este irelevanta in cazul unei baterii "pe duca", pentru ca trebuie sa fie incarcata si in stare buna, e poveste lunga. singura treaba care se poate masura este statorul, la cald si la rece. si "la masa" da mult in mers, ca asa sunt releele de tip "shunt", dau la masa, indiferent ca-s pe tiristori sau mosfet...

auzi tu, specializare in apogeul tehnologiei jafoneze, suzuchiesve! :))) daca nu bate e ok motorul, becul se aprinde cand nu mai ai presiune, nu ca mai ai putin ulei in motor! doar la yamaha este senzor de nivel!

se ia gunoiul si se duce la fier vechi!

se ia troaca si se da foc! cu placere!

unele lucruri trebuie lasate sa moara, cbr-ul de 125 e unul dintre ele...

voi realizati ca v-am pus mai sus un link cu un acumulator lifepo4? si la pret decent? suntem in 2023, lasati agm, kekerem si alte prostii...