alex_en

Dauna totala va fi dupa ce o sa.i ia foc motocicleta, in mers, de la instalatia de proiectoare. » Post actualizat in 09 Mar 2016 08:28 Daca dadea doua beri pe proiectoare inseamna dupa logica ta ca ar trebui montate la pret de un suc, nu? ))))

Circuitul de comanda al proiectoarelor va fi alimentat doar cu contactul pe ON, cu un plus de pozitie de exemplu. » Post actualizat in 09 Mar 2016 08:00 La 35 W consum e obligatorie siguranta fuzibila.

Esti un fel de prezicator sau de unde stii ce ziceam eu? Maine de exemplu ce o sa zic la clientul care mi.a adus un Valkyre sa.l repar? Ia sa auzim!

Care ar fi aia?

Eu am mai montat proiectoare, de fiecare data cu releu si circuit separat de alimentare protejat cu siguranta fuzibila. Am mai pus buton cu led albastru, pentru ca sa confirme functionarea proiectoarelor. Butonul este IP 67 pentru a rezista la intemperii si este antivandalism. Un astfel de buton este cam 60 lei. Toata instalatia costa in jur de 250 ron, manopera plus piese. Daca doresti PM.

Sari peste ce zice Zidu' e doar un hater deranjat ca Zenklawa Garage exista !

Arcurile alea nu se pot inlocui, tabla este extrem de groasa.

Cred ca tu m.ai sunat, dar imi pare rau ca nu te.am putut servi. Daca nu ai rezolvat, te putem ajuta zilele astea. Zenklawa Garage. Piata Victoriei.

Arcurile au sarme de diametre diferite, ca sa creeze un efect progresiv, deci asa vin din fabrica. In timp acele arcuri se taseaza si cuplajul elastic prinde joc. Nu ai ce.i face, iti trebuie alta oala si alt rulment cu ace.

Nu exista solutii de etansare, exista doar solutii TEMPORARE care fac mai mult rau decat bine. Solutia e una singura: SUDURA sau inlocuirea radiatorului.

Poti sa te apuci sa.l repari tu, faza e ca o sa iti ia o eternitate, iar cel mai pretios lucru de pe lumea asta e tocmai timpul. Gandeste.te cate ore de munca o sa petreci langa motor, ia in calcul ca pot aparea situatii neprevazute, scule care trebuiesc cumparate, consumabile, piese etc. Toate astea se aduna si o sa rezulte ca nu merita sa te apuci singur. Plus ca poti monta totul la loc si la prima cheie sa iti dai seama ca altceva nu merge, sau curge ulei pe undeva sau mai stiu eu ce, poate iar trebuie sa dai jos motorul....an so on. Nu te apuca, sfatul meu, cumpara un motor SH si monteaza.l singur sau trimite motorul la un mecanic.

Sunt curios cat tine reparatia asta. Daca ar fi sa dau un pronostic, sub 1000 km...

Eu pentru astfel de operatiune am 14 ore in Autodata. Ai lejer 3 zile de munca...

Nu te opreste nimeni sa iti apreciezi corect munca. Daca muncesti prea ieftin e problema ta, nu a clientilor.

Una noua e scumpa, cauta la demembrari una, poate ai noroc si gasesti una cu joc mic mic in cupla elastica. Daca mergi cu ea asa e destul de periculos, se transmit socuri la arbore si spre ambreiaj, in timp pot ceda alte piese.

In ce consta greseala?

Intinzatorul nu este in motor ci este sub capacul ambreiajului, pe partea dreapta. El nu are tendinta sa sara decat atunci cand lantul de distributie este uzat si nu il mai poate intinde. Atunci schimbi lantul de distributie, nu intinzatorul.

Probabil era un R1 cu motorul praf )

La compresie de 10 pe linie nu mai trage ca un R6, ci ca un GS 500 cu compresie 15 )

E enorm!Segmentii sunt uzati cel mai probabil. Trebuie desfacut motorul, inspectat setul motor.

Ai o diferenta de compresie prea mare pe cilindrul 1, asta fiind cauza principala la pornirea greoaie. Refa testul de compresie cu ulei si vezi daca iti creste compresia pe cilindrul 1, ca sa stii de unde e problema (chiulasa sau segmenti).

Asta e un semn de simeringuri vechi.

Eu zic ca pare antigel ars, adica fum albicios. posibil garnitura chiulasa defecta. Porneste greu? Merge anapoda?Se supraincinge? Daca da, atunci pot fi si simeringurile.

Ma intereseaza daca aveti oferte de spalatorie pentru firme, service moto (salopete, tricouri, bluze).

E cutia de viteze defecta. Nu e de la ulei, a cedat ceva pur si simplu. Ambreiajul nu are nimic.