Sari la conținut

Cesar

Super Membru
  • Număr conținut

    6.972
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cesar

  1. Va salut! Cunoaste cineva alternativa la releul pompei de ABS de R1100 GS? Piesa este V23134 - J51 - x188
  2. Salut Alex! Unele aspecte sunt inca in lucru. Incercam sa integram si plata online, tracking-ul coletelor cu FAN, etc. Am testat putin versiunea mobila si merge relativ OK. Comenzile online functioneaza si ele. Multumesc pt feedback
  3. Am lansat magazinul online Silkolene. Acum produsele din gama de lubrifianti si de intretinere se pot comanda si pe net. Cele mai uzuale produse sunt mereu pe stoc. http://grantmoto.ro/silkolene/
  4. În configurație stoc, trage bine în ture medii dacă exup-ul funcționează bine. Ai putea verifica. De obicei da eroare în bord dacă se defecteaza » Post actualizat in 19 Jan 2018 17:07 Motoarele nu se strica stând pe loc. Nu ar strica să îi faci un test de compresie.
  5. Nu vei avea o reducere de consum cu PC. Incearca schimbarea raportului de transmisie - fa-l mai mare - si vei avea o surpriza placuta Spor!
  6. Ai servisat vreodata pompa de benzina? Schimbat filtru si curatat rezervorul de depuneri/coroziune. Ai fi surprins ce diferenta face o operatiune aparent banala. Spor!
  7. Salut! Consumul de ulei e infim, din ce pot sa afirm pe baza unor imagini. Se poate, cu siguranta, mult mai rau. Din ce se vede, consum foarte mic de ulei se vede pe toti cilindrii dar nu dezastruos. Bujia cea mai neagra pare sa aprinda mai slab decat celelalte. Daca bujia e neagra-mat, aprinderea nu functioneaza corect sau acel cilindru merge bogat. Pe toate bujiile se vad usoare urme de depuneri, neuniforme, care cel mai probabil sunt de la uleiul de motor. Valorile indicate la testul de compresie nu sunt afectate de pierderile de ulei la simeringurile de supape.
  8. Bujia cea mai afumata e si cea cu soclul cel mai corodat. As sugera o curatare a orificiului de drenare a apei pe acea gaura pentru bujie a chiulasei. De obicei e praf/mizerie in acea zona. Recomandat e sa faci curatarea cu bujia infiletata in chiulasa. Verifica fisa si mufarea bujiei in lulea (bobina e deasupra). Adesea se slabesc acele cleme din sarma si contactul e slab. Ai un mic consum de ulei - se vede pe toate bujiile.
  9. Parerea mea e ca ar trebui sa o dai ori pe mana unui priceput pasionat ori sa o duci la un service competent.
  10. Pana una alta, inca se vorbeste din auzite... » Post actualizat in 28 Dec 2017 12:43 Felicitari! Cea mai mistoaca investitie. » Post actualizat in 28 Dec 2017 12:47 Arcurile schimba radical sasiul. Honda face sasiuri foarte performante dar le strica cu arcurile. Ori foloseste arcuri prea slabe, ori pune biliniare, ori, mai rar, pune arcuri prea tari. Nu e de mirare ca cine se pricepe cat de cat, schimba arcurile stoc imediat.
  11. Am un set de crash pads RG, noi noute, pt 954 la 200 de lei. http://www.rg-racing.com/browsebike/Honda/CBR954RR/2003/CP0017/
  12. Poti pune ce vrei tu. Vascozitatea recomandata de Showa o gasesti la Silko. Pe langa asta, Motul Medium e un ulei mineral sinistru, VI:114. Bel Ray Fork Oil este si el un ulei mineral slabut - VI: 123 Bel Ray HVI 10 e o varianta buna, cu un VI de 308 si costa 95 de lei litrul. Silkolene PRO RSF 7.5 are VI 339 si costa 75 de lei litrul. (VI= viscosity index) » Post actualizat in 11 Dec 2017 11:05 Pt simeringuri iti recomand NOK sau SKF. Sunt mai scumpe dar nu ai cum sa dai gres cu ele.
  13. Pt furca Silkolene PRO RSF 7.5 - este fluidul de suspensie folosite de Showa - SS8. Vascozitate 37.0/12.0 cSt dar cu indice de vascozitate mai mare.
  14. Las și eu un tutorial de service pentru amortizoare spate
  15. Stii ca este full servisabil amortizorul respectiv?
  16. Asa e! Setup-ul corect pleaca intotdeauna de la uleiul din amortizor.
  17. În manual este SS8. Uleiurile de furca, chiar dacă au indice identic au vascozitati diferite. Evita Motul. E scump și prost. În plus 10w e prea vâscos si valvele vor merge prost.
  18. Furca showa nu functioneaza cu 10W ci cu Showa SS8 - 36.47/7.24 cSt. allballs sunt niste gunoaie iar la circuit nu ai nevoie de simeringuri de praf. Amortizorul spate se serviseaza chiar mai des decat fata dar 99% din oameni nu o fac. Bafta!
  19. Daca i s-a intamplat acum doua saptamani e de la blesteme. Stiu eu de ce
×
×
  • Creează nouă...