Cesar

Te-a intuit Adi LipTa. Eu doar confirm. Te deranjeaza? » Post actualizat in 04 Oct 2017 09:31 Feeling curious » Post actualizat in 04 Oct 2017 09:40 D-aia n-am sa bag eu vreo douazeci de printscreen cu conversatii de whatsapp, aberatii, razgandeli, dezastre imaginare, reprosuri nefondate si basmeli. In viata mea n-am facut atata munca de comunicare cu vreun client, sa ii trimit poze la fiecare surub strans pentru linistea lui sufleteasca. Si nici n-am s-o mai fac. Daca atat ai priceput, atat poti. Ma dau batut si iti multumesc ca m-ai scapat de o bataie de cap. Sanatate multa!

Ma bucur ca totusi ai inteles sensul discutiilor. Nu sunt omul care sa spele rufe in public. Pt mine e un subiect inchis.

Elimin-o de tot. Astupa canalele. Nu are nici pe naiba.

Uzura inegala pe circumferinta. Ba e gros, ba e subtire. In functie de sistemul de franare se simte sau nu pulsatie in maneta. Trepidatia de tip "tine-scapa" se simte indiferent de tipul de etrieri/pompa ABS sau non-ABS. La un KTM 1190 ADV se simtea desi diferenta de grosime era de vreo 3 sutimi. Cu cat franele sunt mai performante se manifesta mai neplacut.

Se poate rezolva acea abatere. Cred ca misterul s-a amplificat din cauza descrierii si a precizarii ca discurile au fost verificate. Pe mine unul, recunosc, m-a derutat. Cheers!

Nu prea pricep cum ai verificat discurile dar tot discurile sunt de vina. Inseamna ca nu au fost verificate.

Gasit asa ceva pe olx... https://zanier.com/en/product/aviator-gtx/ Imi incerc sansa

Ba, ce discuta lumea de revelion Asdar, cum le cheama pe manusile alea de snow?

Motorul e subturat in multe situatii. Gazul nu e WO pe unele portiuni unde ar putea fi Eu as evita depasirile pe exterior si foarte aproape de alti piloti

Ba, nu ti-au mai crescut salariul?

Cand ai verificat roata si discurile, daca s-a facut pe stand de echilibrare, trebuia obligatoriu sa se constate si rulmentii de roata defecti daca era cazul.

Rulmenti de roata. Sunt sanse (slabe) sa fie si rulmentii de jug.

Cea mai simpla diagnoza - toarna 3-4 litri de ulei uzat dar curat in motor (pt ca ai zis ca nu mai aveai ulei), scurge intr-un vas curat acest ulei si vezi ce se strange pe fundul vasului. Daca e plin de "fulgi" metalici de culoare aramie, motorul e compromis. » Post actualizat in 25 Sep 2017 13:08 Un arbore cotit nou e vreo 700 de euro. Ups, am fost optimist, e vreo mie de euro...

Al treilea motor mort pe anul asta (chopper Suzuki 800), tot pt ca a ramas fara ulei. Motor SH nu prea gasesti... iar reparatia cu piese noi costa foarte mult. Nasol!

Victor Reinz sau aceeasi garnitura de capac si se fabrica alte suruburi - garantat pe viata.

RoadSmart 3 - cele mai bune gume de touring la ora actuala.

Ordinea fișelor 1,2,3,4.

Pompa de benzina. Aproape nimeni nu demontează rezervorul ca sa schimbe filtrul.

D212 GP Racer sunt bomba ...si sunt si pe stoc la mine

Sunt recomandate pentru mersul urban, commuting, in sezonul rece. Pentru drumuri lungi se trece la alta categorie. In nici un caz michelin, sunt niste ebonite sinistre dar extrem de marketate. Evident, parerea mea, vis-a-vis de producator.

Repet raspunsul la intrebare, cele mai bune anvelope pe vreme rece si rece/uda, sunt gumele de curse de ploaie, indiferent de producator.

Anvelopele de curse de ploaie.

tot aia care cauta alimentara se duc la alimentara cu google maps, pt o paine

inox sau aluminiu? Stabileste-ti cota de interior - adancimea si te rezolv.

Salut! 0722 620 397. La celalat numar raspunde Adi care e in vacanta pana la 31.08.