Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Am facut cateva in ultima vreme. Unele tin de vreo 5 ani. Altele de 3, altele de 2, de un an sau de cateva luni. Nici un rebut.
-
O fi clona dar pare sa stie ceva. Nu e prea elegant in exprimare insa.
-
CMD, si la 600RR se rupe sasiul https://www.facebook.com/photo.php?v=10151743980463124
-
Observ niste erori de abordare in toata discutia asta: Cand se iese la plimbari cu incepatori, niciodata vreodata, cel mai melc nu este lasat singur. Daca mai vrei sa-l si ajuti sa-si imbunatateasca mersul, un motociclist experimentat si care are rabdare (e esentiala) va merge si in fata incepatorilor dar si in spatele lor ca sa observe erorile si sa le discute la primul popas. Viteza X nu este ceva batut in cuie iar daca vreodata ai mers 3 km cu viteza X nu are nici o legatura cu ritmul impus la mersul intr-un grup pe care nu-l cunosti inca. Grupurile mari intotdeauna, fara exceptie, se sparg in grupe mai mici in care se merge in acelasi ritm. Incepatorii vor ramane ultimi dar niciodata nu vor fi lasati singuri. Si ultima, dar cea mai importanta - baieti, nu mai lasati fetele sa va dea ordine
-
Te pot ajuta cu problema ta. Cost estimativ 80 de lei.
-
Nu mai tin minte exact dar parca jugul si ghidoanele sunt stranse cu suruburi cu cap hexagonal. Sa nu folosesti cheie fixa cand le desfaci pentru ca vei strica hexagonul. Inelara sau tubulara.
-
Tu nu mergi tare, tu mergi civilizat Facem contest gratis cu renaultu
-
Iese spre in sus.
-
Ok, atunci as plusa cu un 320 CDI, care nu-i tocmai masina sport dar ca sa fie toata afacerea profitabila, sa se faca pe o suma de saraci - sa zicem 500 de euro
-
Cred ca e o neintelegere Eu nu mai merg deloc. Dar de curiozitate, de la Victoriei pana in Poiana Brasov, cu un 1.5 dci, vs grup de 15 motoristi care merg tare, ajung ultimul?
-
S-a intors lumea cu fundul in sus! Chiar sunt curios cum merg astia care merg tare
-
De la motociclistii care i-au zis sa o lase mai moale cand facea declaratii de pe patul de spital.
-
Se pare ca sfaturile "alea bune" au efect advers
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Incercam sa o ajutam cu cate un "like" pe Cristina, ca sa obtina sprijin oficial in sezonul 2014 din partea CL Brakes Un simplu "like" fotografiei de pe pagina oficiala CL. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151910192966552&set=o.416228321764729&type=1&ref=nf -
probleme honda cb 500 s din 2002
topic a răspuns lui Cesar în dravenul Service si intretinere curenta
Mai mult ca sigur nu s-a dereglat ceva la sistemul de alimentare in doar doua saptamani Totusi, pentru motocicletele cu carburatoare (si cu cat sunt mai putini cilindri, problema e mai evidenta), cu o baterie descarcata si bujii la care a crescut gap-ul, riscul sa o ineci cand e rece afara e mai mare. Sunt convins ca, daca aveai bateria bine incarcata nu o inecai. Servisarea periodica a carburatoarelor e recomandata, dar si o verificare a jocurilor supapelor. Eu sunt de parere ca orice motociclist ar trebui sa stie sa se descurce in situatia neplacuta in care a inecat motorul la pornire. Nu e o problema de "sfarsitul lumii" -
Desfaci doar jugul superior Jugul inferior trebuie sa ramana cu suruburile stranse. Daca jamba dreapta a culisat, inseamna ca si jugul inferior era slab strans sau deloc. Daca demontezi ghidoanele si jugul superior cu roata pe asflat, o sa fie mai dificil sa pui jugul inapoi. Cel mai elegant se lucreaza cu suspensia fata ridicata de pe sol.
-
Vezi ca nu ai jugul inferior strans si probabil ai desfacut si surubul de la jugul superior pe partea respectiva.
-
Bel Ray EXS 10W-50 e mai vascos decat Motul 300V 15W 50. Vascozitate exprimata in centistokes la 100 de grade. Exista si Bel Ray EXS sau EXP 15W-50, care-s si mai de forja Daca vrei o oferta, discutam pe PM.
-
Incearca sa inlocuiesti releul de aprindere cu unul dintre releele de far sau de ventilator. Nu stiu daca la 929 au aceeasi amplasare ca la 954 insa, iti spun cum sunt amplasate la 954, poate le gasesti in aceeasi pozitie. Releul de aprindere - in fata bateriei, sub un capac de plastic negru. La 954 sub acel capac sunt mai multe mufe si cabluri. Verifca cu atentie, poate are si 929 aceeasi configuratie. Relee de ventilator/faruri - pe partea dreapta a coditei, sub carena. Releele sunt identice, au cate 4 pini. In partea dreapta a coditei sunt 3 relee la 954. De pompa de benzina, de electroventilator si de faruri (parca) Sa nu scoti releul de pompa - il recunosti dupa cablul mai gros de alimentare -rosu/alb. Bafta!
-
Sincer, nu te inteleg. Daca as arunca soparle, cred ca m-as ocupa cu vandut praful de pe toba cu banii ramburs prin western.
-
Nu stiu cum iti dai tu seama daca au avut sau nu de suferit jambele insa e mai mult decat logic ca, daca se rupe sasiu inainte de impact, suspensia fata, nemaifiind legata rigid de sasiu, sa nu mai sufere vreo deformare (asta daca ar fi cazul dar sunt sanse zero sa iti dai cu parerea despre suspensia fata doar dintr-o poza). Intr-adevar, urme pe asfalt nu se vad dar , daca iesirea in decor a fost in dreptul locului incercuit cu creta alba, acolo ar trebui sa se vada urme. Insa acolo e ambulanta, nu se vede nimic. Revenind la sasiuri - am la service un ZX-6 din 99, lovit frontal la viteza mare. Roata fata e distrusa, discurile la fel, furca stramba, radiatorul praf. Sasiul insa nu s-a rupt
-
In imaginea respectiva se vad, pe langa epava si cartonase puse de Politie. Cred ca in planul cel mai departat, inconjurat cu creta, e locul unde a ajuns prima oara motocicleta in sant. Daca colegul a ramas lat pe jos, e clar ca nu a mai apucat sa se ridice sa traga de motocicleta si a ramas asa cum s-a dus. Repet - sunt prea putine informatii despe cum s-a produs accidentul si o cedare a sasiului este doar o posibilitate pt mine, nicidecum o certitudine.
-
8.8 nu reprezinta duritatea E vorba despre rezistenta la rupere si limita de curgere 8 = tensiunea de rupere 800MPa .8 = limita de curgere a materialului (0.8 X tensiunea de rupere), adica 640MPa Pt tija filetata se interzice solicitarea la incovoiere din cauza ca filetul e concentrator de tensiune.
-
Vad ca ai (sau ai avut) 636. Daca te-ai inteles bine cu Kawa, ai putea sa incerci ZX10 "ratusca" din 2006-2007 sau modelul urmator, ZX10 "Rieju" Ambele porecle sunt bazate pe design-ul carenelor si farurilor
-
Pentru gama de anvelope Dunlop pentru piata europeana trebuie sa te uiti aici: http://www.dunlop.eu/dunlop_uk/mc/ Posibil sa fie o anvelopa pt piata americana. http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/ Pe pagina asta gasesti Q3 dar nu gasesti D212 de exemplu.