TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Urme de ulei pe partea dreapta a motocicletei
topic a răspuns lui TNG în nutrețul Service si intretinere curenta
Capacul de la abreiaj jos, si atunci o sa poti sa scoti tija in sus,dupa care shimbi simeringul. Ai grija cum il montezi. Dar dupa cum vad nu prea te pricepi asa ca ar fi bine sa lasi pe cineva care cunoaste ce este acolo sa se ocupe de moto. -
Contact pus ,becul de neutru aprins,(deci scos din viteza),butonul rosu pe on ,strangi ambreiajul si apesi pe butonul de start: Motorul,se invarte si nu porneste? Sau nu se intampla nimic?
-
Cu filtru schimbat intra mai mult ulei.
-
Urme de ulei pe partea dreapta a motocicletei
topic a răspuns lui TNG în nutrețul Service si intretinere curenta
Simeringul de la tija de ambreiaj. -
Din pacate da! Ordinea dupa mine ar fi urmatoarea: Primul se arde releul,din diferite motive,baterie foarte descarcata,pozitionare proasta,incapacitatea de a disipa caldura,dupa care pune in scurt statorul care cedeaza si el. Ce este drept ca GSXR de 600 K 6/7/8 detine recordul la mine de releu si statoare arse.
-
S-a ars si releul+statorul nu-i asa?
-
Da, este normal ca unii acumulatori sa cada brusc. Se pot scurcircuita in baza lor de la depuneri sau se intrerup pe puntea de legatura intre elementi.
-
Salut ,Daca este primul tau motor si nu ai mai lucrat niciodata la un motor de motocicleta,ar fi indicat sa faci asta intr-un service sau cu cineva care cunoaste.In felul acesta o sa intelegi daca capacitatile tale mecanice sunt suficiente pentru viitor la aceasta operatie. Este pacat sa incepi experienta moto cu probleme gen filet distrus la baie...
-
Verfica in primul rand daca ai pierderi.Din ce spui daca dispare apa si chiar daca nu functioneaza motorul,atunci mai mult ca sigur ai pierderi pe la bazin sau furtunele de legatura.
-
Deci eu inteleg asa din ce ai spus: Cu cat sunt mai putini consumatori o sa creasca si mai mult " curentul de punere la masa a regulatorului de tensiune" te-am citat. Atunci dupa logica mea daca nu aprind nici o lumina se arde releul,corect? PS. Eu sunt mecanic nu electrician, asa ca vreau sa invat.
-
De ce sa nu ma contrazici? Eu sunt deschis sa invat de la fiecare.
-
Nu.
-
Din cat imi aduc aminte nu o sa gasesti nici o informatie in service manual legat de setarile CO.
-
Pai,daca a mirosit a plastic incins,mai mult ca sigur ai un scurt pe acolo pe undeva,si s-a ars si o sigurata minim. Da nu vrei sa ajungi la mecanic (moto,nu auto)"sa-ti faca pomelnic",atunci pune mana si demonteaza,in asa fel in cat sa descoperi unde s-au lipit firele. Dupa ce ai gasit,te uti pe manual la instalatia electrica si refaci toate traseele care s-au distrus.
-
Accident frontal? Sper ca tu esti ok... Bafta la reparatie!
-
Salutare!Cu tine a fost adevarat show cu reparatie pe mess si tel. in Anglia,motor cu probleme electrice,si tu care nu stiai ce este un multimetru si ce se face cu el. Dar a fost interesanta experienta. Respect! Multumesc pentru apreciere! Salutari si respect si din partea mea pentru fratele tau! PS.Din pacate pentru tine si eu sunt obsedat de curatenie,doar ai vazut cum arata mobrele mele.
-
1pentru o greutate mai mica7 pentru greutate mai mare. Se roteste acea piulita pana la gradatia dorita.
-
ASTA DA!!! Nu stiam de chestia asta,dar iti multumesc mult pentru informatie! De foarte mult timp un nebun de la Ciolpani (TNG)a spus mereu ca ceva nu este in regula cu pompa de frana fata la GSXR dupa K4. Ma poate sustine in afirmatie multi posesori de GSXR cu care am discutat acest aspect, si am fost nevoit sa schimb kitul de garnituri. Inca o data Suzuki imi confirma "nebunia'' la fel cand am spus in 2008 ca hayabusa generatia 2 are probleme la ambreiaj.
-
Multumesc frumos pentru vorbele frumoase! Drum bun, curat, si fara incidente iti doresc. Incearca sa mai comprimi putin arcul o tura si eventual,doar un click in plus la reglajul de compresie(jos)
-
Ai sa fii surprins dar pentru piata franceza GSXR 1000 L1/2/3 de ex.care are stok 200hp este limitat la 100.
-
Filtru daca nu ma insel este 138 si la placute mergi pe CL XBK5.
-
Se delimiteaza,cu putin, sau mai mult efort,depinde de modul restrictiei.
-
Pune-i petic,este ok.
-
Ai nevoie de o diagnoza.incearca la reprezentanta Piagio
-
Nu ai gresit! In mecanica sunt anumite strangeri speciale care specifica daca stragerea se face pe mediu uscat,sau umed(ulei) si au cupluri diferite.
