ThunderByte

Ei nu Chiar si mai gros sa fie lantul iei pe rand, intai tai o parte apoi pe cealalta, imi pare rau ca nu mai dau de un filmulet in care testau baietii vreo 5-6 lanturi din care unu singur a luat mai mult de 4-5 min sa il taie, dar chiar si asa tot l-a taiat in final

Nimeni nimic de zis offtopic ???

In stanga fatza ai pompa de apa ... imprejurul ei sunt suruburile care o tin la o lalta si totodata o prind de motor, 4 parca ... este un surub, tot de 6 ca si restu, mai pe mijlocul pompei pe unde se dreneaza, dar ca sa curga trebuie sa ii desfaci si busonul pe unde se toarna antigel in instalatie, altfel nu are pe unde sa traga aer si nu curge. Busonul se afla sub rezervor si ca sa il dai jos trebuie sa dai jos carenele laterale din fatza (cele ce vin prinse de rezervor si radiator) apoi trebuie sa desfaci si scoti un surub de 6 din spatele rezervorului, apoi il ridici din spate intai apoi tragi in spate tot rezervorul dupa care il ridici de tot. Dupa asta mai ai de desfacut furtunele. Intai il scoti pe cel subtirel ce vine in stanga motorului langa de admisie(e mai usor sa il scoti din motor decat sa te chinui sa il desfaci din canea), dupa care il scoti pe cel din canea si apoi pe cele 2 din dreapta spate a rezervorului(la nu te obosi sa retii care unde vine, cele 2 din spatele rezervorului sunt de drenaj/aerisire si nu conteaza ordinea). Voila undeva pe centru in fatza ar trebui sa ai busonul pt antigel. Dupa ce ai golit instalatia pui surubul la loc in pompa si torni pe sus, dupa ce s-a umplut cat de cat pornesti motorul, ar trebui sa mai scada nivelul asa ca o sa fie nevoie sa mai completezi (iti scoate aerul afara din instalatie). Dupa ce pare sa nu mai scada poti sa ii pui capacul si sa pui totul la loc. Nu uita sa schimbi si antigelul din vasul de expansiune care se afla sub compartimentul de bagaje, gura pe unde se toarna e pe partea dreapta in spatele motorului. Ca sa il golesti poti aplica principiul vaselor comunicante sau poti sa cauti sub vas un furtunel care iese si sa il desfaci sia ntigelul va curge, in schimb iti zic din propria experienta ca e destul de greu de ajuns la el si e si mai greu de bagat la loc pe tevusca care iese din vas. Succesuri ! P.S. Poti sa imi/ne dai add pe mess, eu am in lista cativa CB-isti, asa ti s-ar raspunde mai rapid si mai la obiect

Din ce stiu eu sunt interschimbabile. Daca vrei neaparat noua pot sa iti aduc una noua pe aftermarket la pretul de 24de euro + taxe, pe original iti zic sigur ca sare de 50 de euro Mesaj completat Domnu domnu ce se mai aude de cb-ul furat si regasit, il mai vedem pe strazi sau nu?

Sincer nu vad de ce ar mentiona asta cei din germania, mai degraba sa fi fost "motocicleta cu limitare de putere" si don' traducator sa fi trecut in loc de "cu" - "fara". Si a mea e in acte trecuta ca fiind limitata, si chiar era limitata pe admisie; dar stiu cateva care is trecute normal ... deci nu e o chestie standard cum zici tu ... pe ceva s-au bazat baietii cand au trecut limitarea aia in talon.

Daca as merge si eu asa cred ca as scoate sigur sub 4 dar ... nu mai avem 2 anisori

Nu e chiar sub 4, doar sa mergi la mama consumului, si a mea a fost limitata si consumul era intradevar ceva mai mic dar nici chiar asa. Cu limitare eu nu am prins mai mult de 170-175 pe bord, ultima oara cand am incercat(cu pasager in spate) a sarit de 200

10w40 ca doar asa zice manualul, dar te-as sfatui decat sa ii faci acum schimbul mai bine astepti pana in primavara.

Daca imi dai varadero si diferenta de 1000 ti-l dau pe al meu.

Asa a luat motorul, cu crashul pe el, sunt facute de mine si la vremea aia au costat parca 150 sau 200 ron, nu mai tin exact minte ... Momentan eu nu ma mai ocup de asa ceva, in schimb de poate ajuta fratemiu ( Mariusspuneceva ).

Nimeni nimic ? gata au disparut CB-istii ???

Da da da ... un michelin de spate aceleasi dimensiuni e 361 de lei pe cand eu am dat sub 300 pe al meu iar fatza e 296 de la Michelin iar eu am dat 230 daca aduni diferenta de 61 de lei la cel de spate si de 66 de lei la cel de fatza iesi mai ieftin cu 127 de lei, o suma nu chiar mica. Raportul pret calitate zic eu ca e mai bun la Maxxis decat la alte cauciucuri. Unde am gasit Michelinul de spate aveau si un Mitas la 203 lei parca, dar din ala nu imi iau nici sa ma tai Mesaj completat Initial si eu de la asta am plecat, pana am inceput sa vad din ce in ce mai multe Maxxis-uri pe scutere si se vedea ca sunt cauciucuri ok (daca pui un Michelin langa un Mitas se vad diferente mari, se vede care e mai ieftin, in schimb la Maxxis nu e asa ), apoi am vazut cum arata noi ... destul de moi, groase in carne, echilibrate. Am comandat si uite ca nu imi pare rau.

Cat de ieftine ? Eu mi-am luat de la Maxxis care, desi nu-s prea cunoscuti fac cauciucuri destul de bune. Am dat vreo 125 de euro pe set Azi mi-am pontat si eu o aripa de fatza mai de doamne ajuta, ca originala de cb mai greu gasesti ... i-am dat rapid un spray negru mat, pana vine iarna (cu nameti) ca sa o desfac sa o vopsesc toata merge asa

Daca eram mai din zona probabil ca m-as fi bagat dar asa ... eu momentan am renuntat la iesirile de weekend mai lungi si am inceput sa mai bag ceva bani in consumabile ... recent i-am schimbat cauciucurille, antigelul, i-am luat bujii, am dat comanda de filtru de aer ... frana pe spate nu ma prea multumeste si cred ca am sa dau comanda de un set de saboti, am sa ma uit la frana fatza(desi am schimbat placutele in primavara, nu strica sa arunc un ochi)

Nu l-au inchis inca ?

Ne intelegeri acte/bani sau avea ceva urat motorul?

De ce isi vinde toata lumea CB-urile ... am vazut pe net o droaie de anunturi ...

Si la mine a disparut problema Am montat un set de caucioace noi si cu prima ocazile l-am dus in 80 dupa care am luat mainile de pe ghidon si l-am lasat asa pana pe la vreo 40 ... nici semn de voblaj Poate ar trebui sa adune cineva toate raspunsurile la problema si sa faca un singur post ca sa stie tot romanu care ar fi solutiile in caz de se loveste de problema asta ...

Eu am iesit azi la o tura de 150 de km cu noile Maxxis Promaxx Street ... isi fac treaba de minune, desi ieri cand abia le pusesem era sa imi rup gatu pe asfaltul ud ... aaa si pt prima oara CB-ul a luat 200 pe bord ...

Eu am acum in motor ... se consuma in timp dar isi face bine treaba ... la final nu stiu cum miroase dar fata de Motorex spre exemplu, Motulul e mai "gros". Am scos Motul se vedea clar ca e ulei, am scos Motorex ziceai ca-i apa + diferente mari la functionarea motorului si a cutiei, multi proprietari au fost mirati de efectul unui schimb de ulei asupra motorului. Stiu persoane care dupa 500-1000 de km facuti de la schimb au bagat Motul in loc de Motorex ca nu erau deloc multumiti de el ...

E folie 3D ... nu stiu cat de 3D e dar asa se numeste.

Da-mi te rog pe PM o serie de sasiu sa iti dau un pret daca vrei ...

Intrebarea pusa de colegu' era pusa ca sa fie, face cineva tobe carbon in iasi, sau mai bine zis cine face tobe carbon in ro? Si daca s-ar face ar avea un pret pe masura, nu crezi. Daca s-ar fi interesat un pic de carbon sa stie cam ce e si cum se produce nu cred ca mai pune intrebari de genu, e ca si cum as veni eu acum si as intreba "Face cineva jante custom in iasi?" Crede-ma nu e aroganta deloc

Si altceva ce ti-ai mai dori? niste carene din carbon ... ???

Daca vrei da o fuga maine pe la noi, te pot ajuta cu o sudura pana gasesti ceva bun, desi dupa ce o sudez s-ar putea sa nu mai vrei sa o schimbi