ThunderByte

Daca e pasul clasic ai sanse mari sa le gasesti la orice magazin de suruburi si alte rahatele ... daca nu il gasesti in comert mergi la Madras, se pot aduce pe comanda ... normale, de inox, cu cap normal cu cap ingropat, etc ...

Porneste bine si merge rotund mereu, in mers nu ai lag-uri de putere ... Cam astea sunt semnele ca bujiile sunt duse/pe duca.

E ok ... La rece ai mai mult fum negru ca ai amestecul mai bogat(soc) iar in ture cand stai pe loc, la fel ... In mod normal la turatia aia ai ceva viteza automat ceva presiune in ram air el fiind gandit sa compenseze cu benzina, in mers e ok dar pe loc cand presiunea aerului e cea normala benzina atunci e prea multa, de aici din nou fumul negru.

In general la 6000 de km. Ceva poze ? Are carenele puse, sunt curios cum arata ca aspect general acum dupa schimbare.

Ba unii is mai rau ca securistii aia ... Nu ti-a zis si la ce ora s-a (cuvant urat) de dimineata? vad ca toate detaliile legate de cum s-a intamplat le stie, oare la ce viteza a pierdut-o ?

Sincer nici nu m-am uitat la data ...

Vad ca nu mai raspunde nimeni ... duminica a fost ok pentru mine cel putin, cateva unghii bagate in gat cand vedeam motociclisti dar na ... asta e, una peste asta ma asteptam la o febra musculara, a fost prima tura mai lunga dupa cativa ani buni pe bara, dar spre norocul meu nu am "prins" asa ceva De luni am inceput in Kortrijik scoala de Flamanda ... si e ... diferit ... Voi cum va descurcati in general?

Ai umblat la carburatie cumva ? Cand l-ai vopsit, vopsitorul ti-a acoperit gaura de la alimentare, daca ti-a vopsit inauntru vopseaua aia se dizolva de la benzina si posibil sa iti infunde alimentarea cu benzina. Chiar daca ai benzina in filtru tot e posibil sa nu ii ajunga benzina indeajuns, nu ai cum sa ai aer ca nu are cum sa isi traga. Nu cred ca are nimic legat de contacti etc, problema a aparut dupa desfacere, nu mai insistati cu senzori de cric si CDI-uri ca alea nu se strica de la o verificare generala + vopsire.

Ce de-a mesteri ... defapt singurul e TNG dar vad ca se abtine de la raspunsuri clare. Ai acolo 2 o-ringuri daca imi aduc aminte bine, intre radiator si carter. De cele mai mutle ori se duc o-ringurile si nu mai tin presiune, in schimb am intalnit si cazuri in care problema era radiatorul. Din cauza "antigelului" de buna calitate acesta corodase radiatorul tot in zona o-ringurilor. Daca tot umbli acolo schimba si o-ringul mare care etanseaza capacul radiatorului, cel in care ai antigel in mod normal. Mecanicul i-a dat jos chiuloasa deci e clar ca e un mecanic "foarte" priceput. Ce spui tu acolo nu e la modelul asta, F3-ul are racitorul langa nu sub filtrul de ulei. Nu pune silicon. Nu ai vrea sa se duca vre-o bucata de silicon pe instalatie in cazul in care se desprinde ... Simeringurile se gasesc foarte usor.

Daca nu poti sa dai un raspuns pertinent mai bine te abtii, era Pac, pac, pac, poc nu par, poc, poc ... induci oamenii in eroare.

daca ai sti si care e "jmecheria" cu el nu ai mai zice ca e asa simplu, tipul ala de db killer e destul de bine gandit si merge numai cu toba pereche(doar pentru modelul ala de toba).

Si cum mergeam eu asa pe autostrada ce sa vezi ... Tatal iesise la plimbare cu fetitele lui.

Da.

1 - Studiaza bine schemele electrice si vezi ce si cum, daca te-ai apucat sa faci asa ceva presupun ca te descurci cat de cat. 2 - Poate ai un scurt pe undeva, sau poate nu face contact bine, vezi de la ce anume e siguranta ca sa mai izolezi aria de cautare.

http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR-750f-90-96-service-manual.html

Eu am iesit la biciclit de dimineata ... vremea destul de buna, foarte multi motociclisti dar na, momentan asta e.

Mariusspuneceva care face si standere face si dinastea in topicul cu standere e nr lui pus, luati legatura cu el daca vreti.

Nu e chiar asa daca vezi pe pagina 1 oamenii chiar isi dau interesul, lucru de laudat. Am lucrat in domeniu, chiar pe moto si de cele mai multe ori daca aveam ceva ce ma apasa clientul observa asta in schimb niciodata, oricat de dobitoc ar fi fost clientul, nu imi permiteam sa il tratez aiurea sau sa il iau la misto. Am avut parte de faze foarte aiurea cu clienti si nu am reactionat asa, una peste alta totusi omu reprezinta un lant de magazine destul de cunoscut in romania, nu o dugheana de la coltul strazii, automat comportamenul lui ar trebui sa reflecte asta.

Eu zic sa faci frumusel un mail catre ei in care sa scrii ce ai patit, daca faci un topic nu o sa se intample nimic, in schimb daca trimiti un mail catre vre-un director e cu totul altceva.

Atunci se amana ...

Din nou nu inteleg de unde atitudinea asta? 1. E forum public 2. Discutia a pornit de la releele de Honda, strict Honda in schimb vad ca tot tragi spre altceva.

dupa un drum lung dai bujiile jos bag mana in foc ca ai amestecul prea sarac, sau verifica nivelul. oricum bag mana in foc ca nu e facuta carburatia bine.

Tocmai de asta am si postat, inteleg, "invat", totusi nu inteleg de ce atitudinea asta .

Iar bati campii, oamenii vorbesc de cu totul si cu totul altceva in schimb tu o tot tii pe a ta vad.

Ce sa ii faci dom'le asa avem si cu asta defilam, chiar daca nu e cazul.