Cavaleru

mai la sud de pachia amos cu 1km pe poteci

nu WD40 ci praf de grafit trebuia... incearca sa-l cureti cu spray de frana caci ala se evapora

=)) nu am ca-s pudic )

frumos, de la pachia amos la 1km de mers pe jos, accesibil si cu motorul tau, + 200m mers pe jos erau 2 plaje pustii una usor accesibila si alta mai greu daca erai la prima incercare, la iesire am gasit o cale mai usoara plaja usor accesibila era jumate cu nisip si jumatate cu pietris. PS si eu am facut nudism pe acolo )

yamaha tricker cu ceva upgradeuri?

poti detalia problemele intampinate cu 450ul in vederea transformarii?

BMW sau SuperTenere? )

comparatia cu F800GS este mult mai aproape de adevar decat cea cu R1200GS sau GSA, in primul rand difera configuratia motorului, dimensiunile rotii fata. ATul pare sa fie intre cele doua bavareze, F-ul pare sa fie la fel de potent pe off dar pierde pe asfalt, pe cand Rul e lider pe asfalt dar in off va scartai

cuituta nu gasesti la unu care dezmembreaza o mobra? atunci firul de comanda pt releu il aduci de la contact Sau tragi fir de la baterie si iti pui un buton separat pentru cutiuta cu partea de incalzire/proiectoare » Post actualizat in 24 Sep 2015 09:13 poate ca nici nu vrea sa faca el personal dar cere o parere ca sa stie care ar fii cea mai buna solutie de pus in practica.

ce mai elegata solutie este sa iti tragi firul de + la o cutiuta cu sigurante, dar dupa contact. si iti centralizezi toate firele in respectiva cutie de sigurante. In felul acesta cand iei contactul totul se opreste. La proiectoare nu ai nevoie de releu daca aplici metoda asta PS: nu sunt electrician de meserie, si am vorbit din experienta pe care o am mesterind la propria mobra. (asa ca expertii sa nu dea cu paru)

Bogdan03 eu ii dau dreptate lui Eru, daca era fanboy nu investea atatia bani in bmw ca sa-l modifice. si alta optiune pt adventure nu prea ai, asa ca investesti in ce ai sau ce crezi tu ca e acolo si o aduci acolo unde iti doresti

@Eru: m-am corectat intre timp si am oferit linkul de unde aveam informatia pentru BMW, Atentie discutam de o comparatie la plin. doar informatii gasite pe net despre amortizorul spate al noii AT: Showa rear shock has hydraulic spring-preload adjustment. despre f800gs stiam ca are o furca slaba si fara reglaje, comparativ tdmul de la prima serie din '91 avea reglaje pe furca

nu nu uite linkul e f 800 gs toata ziua, stiu si eu sa citesc , dar nu am stiu sa citesc greutatea my bad are 214kg - http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/f-800-gs/

XTR black, vezi nu ai fost atent la specificatiile tehnice, ATul cu ABS la plin 232kg (cifra de pe motorcycle.com) are aceeasi greutate cu F800GS 229kg (cifra de pe siteul BMW) dar are 200cm cubi in plus, aproape 5l in plus si mai multi cai si mai mult cuplu. deci banii in plus sunt meritati. PS uitasem sa spun de furca fata reglabila. ceea ce ii lipseste cel mai mult lui mister800

serviceul autoriza KTM nu ii schimba probabil doar bendixul si ii cerea sa schimbe si garnitura de la capac. stiti cu totii foarte bine ca la schimbul de ulei producatorul recomanda inlocuirea saibei de cupru de la buson, sau aluminiu dupa caz. cand am avut probleme cu motorul in grecia, tot din cauza electromotorului am avut, iar la serviceul unde mi s-a demontat electromotorul si l-au curatat, pt ca se depusese praful de carbuni pe arcuri si ramasesere blocate si nu mai faceau contact, mi-au schimbat toate cele 3 garnituri ale acestuia. si era un service de la un centru de inchirat scutere. mecanicul de acolo stia ce face si stia o procedura simpla. mecanicul dlui Popovici, sau chiar el insusi n-a stiut nimic, un habarnist cu gura mare pus pe scandal. Pe clientii de acest tip intotdeauna am o jena in a ii ajuta sa-si rezolve problemele.

frumos carenat asa, si pt 900 exista vreo 2 kituri de genul asta, da parca pe 900 nu-ti mai vine sa-l bagi pe coclauri

salut. Motocicleta mea este o sectiune in care iti faci un topic in care povestesti despre motocicleta ta. La motociclete de strada poti deschide un topic despre motorul pe care il detii si sa discuti cu ceilalti posesori.

A mea a primit un garaj il avea de mult dar era in stadiu de schelete. acum e acoperit si inchis , aproape mai trebuie o coala de tabla ca nu s-a potrivit socoteala de acasa cu aia din targ :

mie imi place asta: http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/wr-250-r/wr-250-r/6157721

125? polivalent?

Mihai, nu stiu unde ai gasit-o dar e foarte tare, imi place maxim, mai ales datorita farurilor duble rotunde

Cel mai bine amandoi si nu uita sa ii legi cu o sarma sau soricel sa nu stea atarnati in furtunele de frana.

sau Kawa? /index.php?/topic/725637-kawasaki-klx-250/

la KTM in gradina te-ai uitat? KTM freeride 350 - http://www.mobile.de/ro/Motociclet%C4%83/KTM-Freeride-350/vhc:motorbike,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:13900,mld:freeride+350/pg:vipmotorbike/213447025.html

dc preferi racirea pe aer? racirea pe lichid iti asigura o racire constanta chiar si cand motorul este foarte solicitat, pe cand la aer daca nu te misti racirea nu se face corect. wr250r gasesti cam la 2000-3000 euro pe piata italiana. DRZul de 400 e iar o obtiune buna, caci este capabil in off, road legal, greutatea nu e asa mare