Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Pai astea is facute si daca vrei sa incarci mai mult pe mobra, o pot si ridica, nu doar cobora ca sa ajungi mai bine jos. Oricum... vreau ceva feedback de la voi. Vi se par scumpe? Idei? Sugestii? -
In caz ca intereseaza pe cineva interiorul unei evacuari OEM...
-
OMFG...
-
Vezi sa nu iti sara in ochi Tine motoru desfacut si misca de acceleratie. Vezi, unde-i clapeta?
-
Uite ca la boxere, noua ne plac vibratiile. Legat de pulsatii in ABS, atata is de puternice incat ultima data cand mi-a intrat ABS pe spate, pedala era mai mai sa imi arunce genunchiu in gura. Ia de-aici finete!
-
Din moment ce ai informatia ca roata da sa se blocheze, depinde de proiectant cum o foloseste: a la BMW, lasa sa blocheze, ii da drumu, blocheaza, ii da drumu pana ce se opreste motorul sau a la Yamaha, nu lasa sa se blocheze dar pana cand? Cat de eficienta e treaba asta? De unde stie calculatorul ABS al tau unde e optim sa ii dea drumul/limita? Iti zic eu: au luat o valoare de referinta si atat. Numa ca valoarea aia de referinta nu se oglindeste intitdeauna cu conditiile in care te dai. Pana la urma ce conteaza cum functioneaza, daca in final isi atinge scopu? E mai bun Yamaha ca nu blocheaza fata de BMW ca blocheaza? Conform cu ce??
-
de ce ai face asta?
-
La mobra mea, am 2 butoane de semnalizat, unu de canceluit, si inca unu de avarii. Fel de fel de optiuni, sa poti sa lasi avariile si dupa ce ai scos cheia din contact, sa ai permanent partea dreapta aprinsa si dupa ce ai luat cheia din contact (asta cred ca ii bug nu feature ).
-
Banuiesc ca doua motociclete monocilindrice, sa le aduca la unison
-
Desfa releul si inlocuieste piesel din el; rezistenta, condensator, etc. Sau ia unu nou cu 7 eur d epe louis Mesaj completat Estem si cu 3. Estem si cu 12 cum e la al meu Toti utili, nici unu in plus
-
Da, sync... mi ales la monocilindrice pe injectie Pe bune, am auzit cu ochii mei mecanic care a zis ca vrea sincronizator pentru momocilindrice
-
-
Este la orice cu ardere interna. Doar asa poti regla debitul de amestec aer/benzina. Si treaba aia ce o zici tu cu curatatu e valabila. Caz concret la un tovaras recent, pe un Peugeot 207.
-
Pai, sub cardan ai linkage-ul ala subtirel. Din 2 piese. Legatura intre linkage si grup si legatura dintre linkage si cutia de viteze se face prin bucsile astea care au metal la interior, metal la exterior si intre metale cauciuc. Is supuse la socuri ori de cate ori dai in gropi sau ceva. Ale mele erau cam puscate, nu mult, dar am zis ca pentru 60 ron cat au fost aman2... merita sa le schimb
-
Pana acu, de 2 ani de zile, nu m-am fript niciodata. Acuma... da! Dupa cum ziceam, problema cred ca era de la AB. Comanda a fost facuta la Cj, dar am dat telefon la AB ca sa intreb ce se intampla. Mi s-a raspuns ca "Au fost ceva probleme la mottorad..." Cmon... Cei din Cluj au fost prompti si au incercat sa ma ajute, au trimis mailuri suplimentare ca sa afle de statusu pieselor dar astia din bucale nu au raspuns.
-
Dupa doua saptamani amare de asteptat, mi-au ajuns de la dealer BMW din Cluj oglinda stanga si bucsilde de cauciuc. De obicei piesele imi ajungeau in 5 zile lucratoare, dar acu se pare ca au fost ceva probleme la BMW bucale. Sfatul meu e sa cumparati pe viitor de afara/altundeva, cu tot cu transport, pretul iese cam la fel, insa ai certitudinea ca iti ajung la tine in 6 zile max de cand ai dat comanda. Pe viitor, de la dealer o sa comand numa chiar ce nu gasesc pe motorworks sau altundeva...
-
Am modificat aprindere si acum nu se tureaza
topic a răspuns lui Dan Cata în secbikerul Service si intretinere curenta
Negative. Depinde de turatie. Daca e turat tre sa dea scanteia ceva mai repede de PMS. -
Stai linistit Mesaj completat ... in sensul ca o sa folosesc materialele care trebuie.
-
Da da... De aia pe avioane delea mici de agrement folosesc astia rotaxuri cu 4 cilindri, boxer. Un fel de Oltcit pe injectie, cu 2 sisteme de alimentare cu gaz si scanteie, unu care mere tot timpu si unu de back-up. 10q Mesaj completat Tocmai am facut cam 70 km, Cluj Turda si inapoi. Drumu e doar ud, nici urma de zapada. Motoru mere ca ceasu, am inchis cele 2 clapete de la radiatorul de ulei si temperatura imi statea normal pe RID, 5 bare din 10. Ca sa obtin la fel pe GS, trebuia sa montez ceva carton peste radiator in timpu iernii. La RT, doar apas de clapete si totul e OK. Hippo hands care tocmai le-am luat si-au facut treaba bine. Cu caldura data la max in manere, nici nu am avut nevoie de manusi. Hippo hands+manere incalizte e tot ce iti trebuie pe temp de +2 grade, cat e acum la noi.
-
O sa imi trec mobra pe mine. AB33MER - ABEEMER - A BEEMER - o motocicleta BMW
-
/index.php?...t&id=668487
-
Bun... In legatura cu inaltatoarele... Pretul pentru un set o sa fie de 300 RON. M-am gandit ca ar fi ok pentru voi sa pun si optiunea de rulmenti, asta v-ar ajuta prin: nu va mai bateti capul cu presatul lor inauntru, o sa o fac eu asta si nu trebuie sa mergeti la magazinul de rulemnti dupa ei. Pretul la cele cu rulmenti gata presati inauntru o sa fie tot 300 RON + pretul cu care cumpar rulmentii de la SKF. Cineva zicea ca sunt in jur la 20 ron, cu atata ii dau si eu, sau cat or fi. Kiturile care deja exista pe piata sunt la 150$ plus shipping, aia insemnand ~ 520 RON. Mi se pare a fi mai mult decat corect pretul meu. Alea sunt din aluminiu. Ca si material, vor fi facute din otel supus unor tratamente de calire pentru o mult mai buna rezistenta mecanica, apoi galvanizat. Garantia mea e de 5 ani pentru rugina si lifetime pentru rezistenta solicitarilor mecanice la rupere. Or sa fie disponibile in 5 variante: -varianta stock, pentru cei care si-au rupt alea OEM; -varianta de inaltare a mobrei cu 3 cm; -varianta de inaltare a mobrei cu 6 cm; -varianta de coborare a mobrei cu 3 cm; -varianta de coborare a mobrei cu 6 cm. Referitor la modelke de mobre, astea or sa fie disponibile pentru F650 GS/Dakar, 2000->prezent. In lucru sunt inaltatoare pentru mobre F650ST si Aprilia pegaso. Mai multe detalii o sa fie disponibile pe topic. Mai am de finalizat cateva mici detalii dar cam intr-o saptamana voi putea prelua comenzi pe un topic care urmeaza sa il deschid pentru o mai buna evidenta a lor. Va puteti scrie si review-uri acolo. Cele bune, Dan.
-
Mie mi-a luat cam 2 ceasuri, dar acuma cred ca 2 ceasuri imi ia cu tot cu montat/demontat carene Mesaj completat http://www.spang-air.de/html/bmw_-_motor.html Cica motoru boxer e cel mai usor motor, fata de altele, raportat la puterea care o produce
-
Daca vrei musai in Bucuresti, vezi ca si Switch si-a facut ceva asemanator, rezultatul final e acelasi. Numai ca el nu a folosit releu, ci a legat direct firele, care mie sincer nu mi se pare o chestie mult prea sanatoasa, in caz de ceva scurt in instalatie provocat de tine involuntar, cred ca iti poti arde centrala abs. Solutia care am adoptat-o eu a fost cea cu releu, cea mai sigura, mai sigura de atata nu exista. Daca vrei sa faci la fel, da o fuga pana in Cj cand doresti tu si o-m face-o Ce se intampla acum e ca: motor oprti, pui contactul, se aprinde becul de sus din bord la ABS si ramane aprins. Dai la automat, becul de incarcare de la baterie se stinge si cele 2 de la ABS incep sa clipeasca concomitent (normal) si cand te misti de pe loc se sting si ai abs. Adica, daca nu ai alte hibe la abs (nivel scazut la lichid, senzori dusi, centrala defectuasa), de cate ori pornesti motorul ai ABS, oricat de frig ar fi afara. Daca motorul porneste, ai ABS Dan. Nu distrugi nimic Daca stai la relanti si ai motoru pornit, normal ca si ABS ramane pornit. ABS se opreste/decupleaza doar cand iei contactul sau ai o tensiune la baterie de 10.3V sau mai mica. Mod-urile is facute ca sa imbunatateasca calitatea motociclatului nu sa o ingreuieze/distruga motocicleta
-
Teama mi-e ca bordu ala la 50 de eur e cel furat din cluj. Frumos... incurajaza in continuare furtul Poate intr-o zi o sa fi tu cel pagubit! BTW, un astfel de bord sta in cam 250 eur de nou. Nu ti-ai pus intrebari cand l-ai luat la 50?!
