Dan Cata

True Nu o sa uit experiemntu lu profu de fizica din a 11-a parca era. Avea apa calda, cam pe la 70 de grade sa zicem, a tras intr-o seringa cam 1/3 din volum apa calda, apoi a pus degetu pe stutz si a mai tras de piston. Apoi... a inceput sa fiarba apa in seringa de la depresiune

Lumea aia multa care trece pe Ohlins nu stie sa isi seteze corect suspensia OEM de la BMW. Eu recunosc, is unu din aia, si nici nu m-am prea documentat in sensul asta. De unde ideea ca suspensia originala nu e buna? E foarte buna! Atata doar ca astea aftermarket au 2 mari avantaje: ai mai multe plaje de reglaje la ea, poti sa iti setezi mai precis bound, rebound si preload si is si re-buildable. Suspensia originala nu o poti repara, cel putin eu nu stiu sa o poti repara. Si alt avantaj la aia care trec pe Ohlins e ca daca pleaca in juru continentului stie ca la fiecare 1000 km e reprezentanta Ohlins care le-ar pute-o repara in caz de failure. Suspensia OEM unde o repari?

E vorba de atas la 1200RT si guma spate de masina, ca permite nu c ala 11xx

Nu neaparat. Ala are Ohlins pe mobra. Daca suspensia a failuit si de-aia i s-a crepat? Daca avea sarcina pe ea mai mult decat zice ca ii admis in carte/talon? Daca in plus a si sarit cu ea si iaca s-a rupt?

Ne avand niciodata motor racit cu apa intreb... e ceva mai special simeringu ala de ii zice presetupa sau e ca un oricare alt simering la forma, gust si culoare?

Interesant, dar treaba facuta si gandita cu cap Asa e normal sa fie. Sa nu ai grija farului la mobre, numa sa comuti faza scurta/lunga si sa porneasca numai dupa ce ai pornit motorul. Insa treaba asta implica si circuite logice si de comparatie, si stim cu totii ca daca ai mai multa electrica/electronica pe mobra, cu atat mai mari sansele sa se strice si sa nu o poti repara pe marginea drumului/in garaj numa prin inlocuirea pesei.

Bun... aveam un furtun de gaz, de la tzeava pana la aragaz, din cauciuc. La revizia de o data la 2 ani, inspectoru sef o zis ca nu se poate furtun de guma in casa, asa ca o trebuit schimbat cu unu din inox. Acuma pe furtunu ala de cauciuc care are si insertie de textil scrie ca tine 10 bari. Cum pompa mea de benzina baga max. 3 bari, ma gandesc destul de serios sa imi schimb turul si returul de la rezervor pana in regulator cu asta ce l-am dat jos. Am taiat o bucata din el si l-am lasat intr-o sticla cu benzina ca sa vad cum arata dupa o vreme inauntru. Daca toate is bune si frumoase, o sa le inlocuiesc. Stie careva un motiv pentru care nu as face-o?

Da, dar la mine in casa e mai frumos ca la tine in casa Iti dai seama ca glumesc, nu?

Pisica am vazut-o, atasul nu

.... motiv de bucurie

Pai da. Cand dai la automat, electromotorul consuma foarte mult din baterie. De aia se sting farurile la mobre cand dai sa pornesti. Ca sa nu mai ai probleme, totul e cum le legi. Daca ai mobra mai noua, care are tot timpul farul pornit cand ai sucit de cheie, solutia e sa legi partea de comanda a farului in serie cu un intrerupator. Daca mobra e mai veche nu mai ai problemele astea.

Atunci mai degraba are de-a face cu contactele, ca bateria se incarca si in mers la fel ca pe redresor

Merg si astea numa la prima frana sa nu ai un zid in fata, just in case

Ce vrei tu exista, is din textil si nu is foarte scumpe. Si eu eram viteaz si ma dadeam iarna trecuta cu mobra, dar intamplarea face ca in seara asta, cand ma intorceam de la munca cu autobuzu sa vad un pustan de vro 16 ani cu isi tureaza scuteru can pleaca de pe loc si ajunge fix in fata unei masini. Normal, era zapada pe jos.

Lichidu de frana face ca sa iti decojeasca vopseaua de pe piese. Acuma depinde si cat de mult a curs si cat timp a stat murdar, dar in principiu, dupa ce versi pe ceva cureti bine cu o carpa si speli cu apa IMEDIAT. Da bine cu jetu pe discuri si invarte roata, daca nu ti-e prea greu da jos etrieru si da bine si pe suprafata lor de contact. Grija mare! Lichidu de frana daca ii in contact cu pielea poate sa iti afecteze rinichii.

Daca le-ai curatat cu spray pt frana e ok. Numa sa nu fi ajuns pe altundeva lichidu

. Mesaj completat Winter fun

Treaba aia cu 100 eur e des intalnita pe alte forumuri, ca si raspunsuri la intrebari gen "tocmai mi-am pus leduri in semnale si acu clipeste de 2x mai repede cand semnalizez"

Si mierea ce stare de agregare are? Se numeste atunci ca este amorfa?

DA da, termopan

Da-i ochei bãããã...

Ca sa nu mai ai probleme si sa nu iti bati capu, iti dau 100 eur pe mobra si scapi de griji

Da, dar in manualele de la masina scrie ca nivelul trebuie masurat dimineata fara pornirea motorului.