Dan Cata

Lichidu de frana face ca sa iti decojeasca vopseaua de pe piese. Acuma depinde si cat de mult a curs si cat timp a stat murdar, dar in principiu, dupa ce versi pe ceva cureti bine cu o carpa si speli cu apa IMEDIAT. Da bine cu jetu pe discuri si invarte roata, daca nu ti-e prea greu da jos etrieru si da bine si pe suprafata lor de contact. Grija mare! Lichidu de frana daca ii in contact cu pielea poate sa iti afecteze rinichii.

Daca le-ai curatat cu spray pt frana e ok. Numa sa nu fi ajuns pe altundeva lichidu

. Mesaj completat Winter fun

Treaba aia cu 100 eur e des intalnita pe alte forumuri, ca si raspunsuri la intrebari gen "tocmai mi-am pus leduri in semnale si acu clipeste de 2x mai repede cand semnalizez"

Si mierea ce stare de agregare are? Se numeste atunci ca este amorfa?

DA da, termopan

Da-i ochei bãããã...

Ca sa nu mai ai probleme si sa nu iti bati capu, iti dau 100 eur pe mobra si scapi de griji

Da, dar in manualele de la masina scrie ca nivelul trebuie masurat dimineata fara pornirea motorului.

SChimba gemuletul ala, e cativa lei si se schimba in mai putin de 2 minute cu tot cu culcat mobra pe partea opusa

Corect, da una e sa incingi plasticu la 100 de grade cand afara is 25 si alta e sa il incingi la 100 cand afara is -5

Performanta maxima in 2k km. Ia ma zi cu bicicleta aia cu o pedala. S-a rupt biela sau cum era?

Sau... aduci o sticla de apa calda din casa si dai pe el. Vezi ca plasticu ala se mai poate fecunda si daca odata ai incins mult prea mult motoru. Cam ca atunci cand arunci un PET in foc

Daca desfaci capacu de umplere, ala e alb? Daca da, schimbi uleiu/repari pompa de apa sau pe unde iti intra. Daca uleiu e negru nu gri si doar sticla e alba las-o asa si vezi numai sa ai nivelu corect tot timpu. Si repara scurgerea aia ca arata ca draq. Cum arata motoru spune foarte multe despre proprietar Mesaj completat Dejaba il inclini cu motoru pornit Nu o sa ai ulei la geam ever!

Nivelu se verifica cu motorul cald. Cand e cald, uleiu si dilata si atunci ai nivelul corect. Ce ai tu acolo cred ca e condens din motor amestecat cu ulei, atuncia se face alb. E racit cu aer si ulei sau are si apa?

Pai trimite mail la www.knobbyknife.se si vezi ce zic aia Cred ca iti trebuie paypal

Lasa ca cresti mai mare si capeti experienta si vezi cum e

Been there, done that

Sa incarci bateria.

Eu m-am gandit la o metoda de strangulare a ambelor capete la furtun, sa pun ceva platbanda si un surub in ea, o piulita gen fluture si sa fie stransa la maxim can pornesti motoru iar pe masura ce ajustezi carburile sa o desfaci. Ma gandesc ca in timp s-ar putea taia furtunu de la atata frecat, si in plus, eu reglez la ochi scripetii prima data, inainte de pornire, astfel ca nu am prea mult de ajustat cand folosesc sincronizatorul

Interesant zic eu http://www.transantarcticexpedition.com/index.php/civ

Eu zic ca nu o sa tina figura. Motoru ala e prea mic pentru ce tre sa faca, daca incerci sa il misti in mers cu atat mai greu! Chiar azi mi-a ajuns suportul pentru parbrizul la motorul meu, care e electric din fabrica. Motorul are cam 15 cm lungime si vreo 6 in diametru, fiind rotund. Sistemul este acelasi de roti dintate din plastic. In plus, ca sa transforme miscarea circulara in liniara, are un sistem asemanator celui din grupul cardanic; nu stiu cum se numeste, dar is doua roti melcate care calca una pe alta, la 90 de grade. In plus, motorul are doua contacte care la nush cate ture, face ca sa se opreasca, atunci cand cobori sau ridici parbrizul. Asa ca spor la construit, dar eo zic ca motorasul din pozele d emai sus e subdimensionat pentru ce trebuie sa faca.