Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Daca cand apesi butonul sa o pornesti scade sub 10 V,m bateria aia e pe duca. Incearca cu bateria unui amic care stii sigur ca e buna
-
Daca vreodata se pune problema segmentarii la un motor de-al meu, mai degraba iau unu SH de pe ebay de pe o mobra lovita. Ce-i sigur e sigur.
-
Pai fa consuma la extraurban, ala e relevant
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Asta vine de la unu care o avut 1200 c cu pachet chrome -
Nu te agita cu segmentatul Schimba filtrul de aer prima data
-
Apai nu am facut poze ca am fost la un mester si l-o sudat. O bagat o tija cu filet in cric si apoi o pus talpa in ea, apoi o sudat locul de jur imprejur. Apoi un alt mester i-o dat un strat de vopsea si totul e ca inainte acuma Ultima lucrare nu ii cricul, ci reglatul valvelor ieri
-
alegerea cauciucurilor
topic a răspuns lui Dan Cata în cezar.diculescuul Service si intretinere curenta
Cata vreme e doar un genunchi la un moment dat, e ok -
Cand e rece dimineata, o tin pe cricu central pe la ~ 1500 RPM, din soc, pana ce atinge 1 bara pe RID. Apoi ma urc si merg in max 2000 RPM pana ce ies la sosea, unde deja are 3 linii. Apoi... ride it like you stole it
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Vreme buna afara, mai mai ca imi vine sa imi spal motoru -
Grija mare ca se mai si rup cricurile centrale Mai exact talpa pe care apesi ca sa il urci
-
vreau sa fac o adaptare la un releu
topic a răspuns lui Dan Cata în punkerul Service si intretinere curenta
Pp ca e vorba de regulatorul de tensiune. Are 3 fire de aceeasi culoare, alea fiind infrasurarile de la stator, si inca doua fire, unu de plus si unu de minus. Ala de plus e rosu. Sau... leaga alea 3 si cu un voltmetru setat pe DC scara 20V, la alea doua fire. Daca da cu minus si bornele la aparat is legate corect, ala rosu e plusu -
Dat-i careva beep sa va sune
-
alegerea cauciucurilor
topic a răspuns lui Dan Cata în cezar.diculescuul Service si intretinere curenta
Trebuie sa aveti o lista de genu "Honda approved tires" sau ceva. -
Pregateste-te totusi financiar ca mult nu o sa mai tina Unde scria asa ceva? Doar deia ii cric lateral ca sa il folosesti Eu ala central il folosesc cand lucru ceva la motor sau cand incarc cutiile laterale amandoua. Treaba cu ala lateral e ca se prelinge ulei, trece pe dupa segmenti si il arde la pornire. Dar nimic de ingrijorat daca verifici din cand in cand nivelul Uite aici un tutorial despre sincronizat. http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/TBS4Dv1.0.pdf E bine prima data s averifici jocul la supape si pe urma sa sincronizezi Mesaj completat Am avut twinmax, dar obtii exact aceleasi rezultate cu un futun cu ulei
-
Si eu vreau mai multe detalii. Senzorii care ii cunosc ca au a face la avans is lambda, TPS, de temp la aer, de temp la ulei. Si aia de aprindere, normal.
-
Nu cred ca ii musai sa fie fix la iesire, la ce am mai vazut eu e fix inainte de catalizator, si face treaba buna si acolo Eu ma gandeam sa imi montez inca o sonda lambda pe langa aia OEM ca sa vad in timp real amestecu
-
Honda XL 1000V Varadero
topic a răspuns lui Dan Cata în rulul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Wow... 30 eur pe un intrerupator, un releu si doo fire :| -
ghidare lant
topic a răspuns lui Dan Cata în bogdantul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Patina? -
Twinmax'u are corector de zero
-
Ca sa vezi daca poti pune ala original, prima data vezi daca iti vin doua fire de la spatele cutiei, in pastea stanga pe langa cadru. Daca da, vezi unde duc si ar trebui doar sa iei un RID de pe ebay si atunci crod ca o sa ai si indicator de temp, cata benzina, treapta.
-
E normal, sa faca, asa fac toate mai putin 1200. Dar daca nu e reglat face si mai urat.
-
Simplu daca ai GS, mai grau daca ai RT, ca tre date carenele jos Deci... setezi A la 12 mm. Folosind special tool # 21 3 610 sau 2 chei inalare, una de 10 si una de 12, aia de 12 trebuie indoita ca altfel nu iti incape: desurubezi piulita de 12 care de fapt e contrapiulita ajustezi surubu cu cheia de 10 pana ce obtii B = 7 mm fara sa misti surubu de 10, strangi contrapiulita de 12 Deci, reglajul cu cheia de 10 12 e reglajul brut, iar ala de la maner e reglajul fin. pe masura ce nu mai ai joc, strangi surubul de la maner, doar nu dai jos carenele pentru fiecare job. Cand surubul ajunge in capat, adica dupa ~ 20k km sau cat de repede mananci ambreiajul, reiei reglajul de la cutie. Cand nici ala de la cutie nu mai tine, schimbi ambreiajul E foarte important sa ai jocul corect tot timpul. Daca nu e setat corect, adica ai prea putin joc, ti se uzeza prematur; daca ai prea mult joc, schimbi vitezele greu si cloncane ca dracu cutia, care nu e bine Mesaj completat Binenteles, intre fiecare strans/destrans de surub zici un Tatal nostru
-
M24 nu inseamna ca se deschide cu cheie de 24
-
http://www.louis.de/_10117632fcf256a484e7e...tnr_gr=10002912 5 eur pe Louis
-
/index.php?...t&id=610647 Regleaza-l cum zice in linkul de mai sus si vezi daca face la fel.