Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Plasez comanda, de indata ce mi se raspunde, te anunt
-
ce an la 1100rt?
-
Da, eu l-am schimbat la GS, dupa ce am avut accidentul. Pe vremea aia aveam o sursa de piese originale BMW, la jumate pretul Daca crei, ma interesez sa vad daca mai e valabila filiera Da si eu am dat vro 270 RON pe el pe vremea aia. Oricum, daca te incumeti sa il schimbi tu, vezi ca alea 4 suruburi care tin furcile de punte trebuiesc incalzite ca au loctite, la fel si pivotul care il inlocuiesti, si ala are loctite pe el! Dan. Mesaj completat Nu stiu de ce piulita e vorba, poate aia de sus? Aia se poate refolosi, numai daca nu ai dat cu mobra atata de tare incat sa fi futat filetul de pe ea...
-
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Si eu am asta la al meu. Pornesc mobra, imi trag casca pe cap, pana ma urc pe ea, nush ce, iaca e cam 1 minut. Ma gandesc ca a fi ceva condens pe senzoru de la acceleratie, de vreme ce mi se intampla doar o data, dupa aia nu mai face. Altceva nu stiu ce poate fi. Tot zic ca incerc, da poate o faci tu ca eu uit, sa pun contactu, tragi de cateva ori de gaz, pornesti motoru si sa vezi daca mai face. Daca ar fi ce am zis eu, cu condens pe senzor, asta ar trebui sa rezolve problema. -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Am bagat ceva solutie minune de vreo 30 de lei parca din Rompetrol luata, cand am facut un plin. Parca scria pe ea ca curata de toate, injectie, carburatie, supape, aripa spate de noroi, contactele de la far Dupa ce am facut "amestecu" (o sticla la 50 L de gaz, dar daca pui prima data, bagi toata sticla la 25L), parca am simtit ceva ceva imbunatatire, dar nu stiu sigur daca solutia isi facea efectu sau mintea mea incerca sa justifice aia 30 de lei cheltuiti -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Nu am facut nici o spalare si motoru l-am vandut la 114k km. Cred ca acuma are mai mult. -
O problema des intalnita la boxere, la electromotor e ca magnetii sunt lipiti de carcasa. Si cand ai hibe cu motoru si nu porneste (foarte rar intalnita in randul boxerelor ), dai ca animau la automat si ala se incinge, lipiciul se topeste si magnetii iti cad si freaca pe rotor... Solutia e o carcasa care are magnetii prinsi de ea si lipiti dar si cu niste urechiuse peste eie, no aia nu mai are moarte
-
Mi se taie gazul in timpul mersului
topic a răspuns lui Dan Cata în ProBul Service si intretinere curenta
Rugina iese cu electroliza. Apoi dai cu solutia minune pe dinauntru rezervorului sa nu se mai formeze si pace buna. O singura mobra am avut cu rezervor de tabla, da nu mi-am facut griji in privinta ruginei. In rest... peste iarna daca lasi rezervoru plin ochi cu gaz nu are ce se intampla. -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Cica iti patineaza ambreiaju de la el -
Daca o masori cu un compresmetru de pe Louis, din start ai gresit Ala MotoDetail ii de toata coma, direct proportional cu pretul.
-
Asa facem
-
Inteleptul Solomon ar fi zis: si tu ai dreptate, si tu ai dreptate
-
A 90° turn consumes about 3-5% of the energy that passes through.
-
Un km pe RT e fix egal cu un km pe GS Chiar daca unu are roata de 17 si alalalt de 19 pe fata, speedo rating is diferite Adica un kg de pene e la fel de greu ca un kg de fier, doar mult mai voluminos. Mesaj completat de pe BMWST
-
Pai uite ca dintele ala in plus face ca la drum lung, cu aceeasi cutie si motor pe GS si RT sa am 4000 rpm la 120 la ora la GS si 3600 rpm la 120 la ora la RT. Am zis clar ca si greutatea conteaza, dar inca sustin ca ultimu cuvant il are raportul din grup
-
-
Bate asta!
-
http://playfreeonlinegames.eu/playonline/t...healphabet.html 5:88
-
Cel mai agramat user de pe forum
topic a răspuns lui Dan Cata în tiptil1ul Motociclisti in timpul liber
Si acuma vrei sa il muti tot la Cluj? -
Eu am vazut ca diferenta intre 1100 GS/RT/R/RS la cat de fasnete is, e data doar de grup Mai exact de reportul revolutiilor cardan/roata. Atata. Motorul si cutia is exact aceleasi pe toate modelele, deci interschimbabile. De vreme ce 1200RS are acelasi grup, ca si forma, daca vrei sa il faci mai fasnet ii pui grup de GS, daca vrei sa consume mai putin si sa ai cuplu la ture ceva mai sus, pui grup de RT. RT 1100 e mai lenes decat 1100GS. Poate si kilele conteaza, dar grupul zice ultimul cuvant.
-
-
Vibratii coarne 5000-7000 ture
topic a răspuns lui Dan Cata în pinnutz_789ul Service si intretinere curenta
Putin probabil sa fie din cauza rulmentilor, eu m-am dat cu un DR650 cu rulmentii futati si se simte... merge greoi cand incerci sa iei curba si parca te trage el intr-o parte. Poate altcineva stie mai bine. -
Vibratii coarne 5000-7000 ture
topic a răspuns lui Dan Cata în pinnutz_789ul Service si intretinere curenta
Explica-mi si mie te rog, cum poti strange cu cheie dinamometrica surubu ala cu 4 canale in el Are cheie special pt asa ceva sau cum? -
problema ambreiaj sau cutia de viteze ?
topic a răspuns lui Dan Cata în vladutz8417ul Service si intretinere curenta
Da, reglajul bun se gaseste urmand instructiunile din manual, specific fiecarei mobre in parte
