Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
De curios doar, putem ajunge cu totii la o cocnluzie universal valabila, stabilita de comun accord cu referire la ce ulei e mai bun pt motoru fiecaruia? -
Si al meu miroase la fel dimineata cand trag "socu" - fast idle, dar cum ziceam, daca ma dau cu ea si ajung la temp normala, o opresc, astept sa se raceasca si ma uit la bujii, is maronii, culoare ce indica o functionare corecta. Sonda lambda functioneaza corect, consumul e super ok si in grafic. Pana la urma asta e relevant, culoarea bujiilor dupa ce motoru atinge temp normala de functionare. Fa treaba asta cum ti-am zis, si daca culoarea e ok, nu te mai stresa
-
Live with it!
-
Adica se fac bule care mai apoi se evapora, deci fierbe QED
-
Ardere incompleta? Cum arta bujia dupa ce ajungi cu motoru la temp. normala de functionare? Asta ar fi cel mai concludent
-
Hai ca scot maine o bujie de la mobra mea ca sa ai de referinta pe viitor
-
Wow... baterie Varta pe Jawa... cred ca mobra ta se poate propulsa numa daca dai la demaror, nu mai trebuie gaz
-
Pe viitor, topicuri de genul poti sa le postezi la sectiunea Service Lichidul din baterie e facut din acid sulfuric si apa distilata, amestecate intr-un anumit procent. Amestecu asta se masoara cu un aparat numit densimetru... Daca tu nu mai ai lichid in bateire, nu il mai ai din 2 cauze: ai rasturnat mobra si a curs din ea, caz in care completezi cu amestec apa distilata+acid sau bateria ta a fiert din cauza supraincarcarii, cel mai probabil regulatorul de tensiune e fecundat. Asta inseamna ca apa din amestec s-a evaporat, dar acidul a ramas, ca ala nu se evapora. Atunci, completezi doar cu apa distilata pana la nivel! Dupa ce faci asta, masori incarcarea, sa vezi ce e in neregula. Topicuri de genul gasesti o gramada tot la service, folosind functia Search
-
Filtre (daca are)
-
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
La al tau poate, la unele mobre racite cu apa, uleiu se face alb si ca maioneza de gros -
Ulei in motor, kit de lant, ulei in cardan (daca are), ulei in cutie (daca are), placute de frana/saboti (daca are), lichid de frana/ambreiaj (daca are), lichid de racire (daca are), bujii - astea is cele mai uzuale. Mai exista curele de distributie (daca are), pompa de benzina (daca are) dar astea le schimbi mai rar. Cat de des se schimba? Daca sunt uzate sau la cat indica producatorul mobrei in manual.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Provizii pentru iarna, la soareci -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Si nici cu motorina, singura sau amestecata cu ulei de spalat! Desi stiu pe cineva care facea asa ceva. -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Eu unul nu sunt de accord nici cu dat la automat fara ulei si nici cu mers cu un litru de ulei in el! Nu se face asa ceva! -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Ce mecanic?
-
Protectia aia de guma doar tine vaselina la locu ei, ca bila sa aiba lubrifiere. Si a mea era distrusa, dar nu mi-am prea facut griji Jocu la ala se poate verifica relativ usor. Si mie mi-a zis "mecanicul" ca e in regula, desi puteam sa il schimb pe RCA, si numa nu stiam de ce in curbe imi mere mobra parca pe valuri de asfalt. Pui motoru pe cricu central, si pui pe cineva sa ridice de spate, de portbagaj pana ce roata fata atinge solul, apoi sa dea inapoi in spate, si tot asa. Daca ai joc, se aude si se vede cum ca teleleverul se misca pe pivot
-
Da ce ai patit de ai nevoie de ala? Ai dat cu el de ceva? Btw, unii poate iti vor spune ca se poate reconditiona, insa eu is de parere ca nu e de joaca cu chestia aia, e vorba de directie pana la urma! Adica eu unul nu as incerca sa o repar... Daca zice tipul ca poate face rost de piesa, te pun in legatura cu el, ca sa existe transparenta totala, deci nu ma intereseaza comisioane sau ceva
-
Plasez comanda, de indata ce mi se raspunde, te anunt
-
ce an la 1100rt?
-
Da, eu l-am schimbat la GS, dupa ce am avut accidentul. Pe vremea aia aveam o sursa de piese originale BMW, la jumate pretul Daca crei, ma interesez sa vad daca mai e valabila filiera Da si eu am dat vro 270 RON pe el pe vremea aia. Oricum, daca te incumeti sa il schimbi tu, vezi ca alea 4 suruburi care tin furcile de punte trebuiesc incalzite ca au loctite, la fel si pivotul care il inlocuiesti, si ala are loctite pe el! Dan. Mesaj completat Nu stiu de ce piulita e vorba, poate aia de sus? Aia se poate refolosi, numai daca nu ai dat cu mobra atata de tare incat sa fi futat filetul de pe ea...
-
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Si eu am asta la al meu. Pornesc mobra, imi trag casca pe cap, pana ma urc pe ea, nush ce, iaca e cam 1 minut. Ma gandesc ca a fi ceva condens pe senzoru de la acceleratie, de vreme ce mi se intampla doar o data, dupa aia nu mai face. Altceva nu stiu ce poate fi. Tot zic ca incerc, da poate o faci tu ca eu uit, sa pun contactu, tragi de cateva ori de gaz, pornesti motoru si sa vezi daca mai face. Daca ar fi ce am zis eu, cu condens pe senzor, asta ar trebui sa rezolve problema. -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Am bagat ceva solutie minune de vreo 30 de lei parca din Rompetrol luata, cand am facut un plin. Parca scria pe ea ca curata de toate, injectie, carburatie, supape, aripa spate de noroi, contactele de la far Dupa ce am facut "amestecu" (o sticla la 50 L de gaz, dar daca pui prima data, bagi toata sticla la 25L), parca am simtit ceva ceva imbunatatire, dar nu stiu sigur daca solutia isi facea efectu sau mintea mea incerca sa justifice aia 30 de lei cheltuiti -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui Dan Cata în opuinul Service si intretinere curenta
Nu am facut nici o spalare si motoru l-am vandut la 114k km. Cred ca acuma are mai mult. -
O problema des intalnita la boxere, la electromotor e ca magnetii sunt lipiti de carcasa. Si cand ai hibe cu motoru si nu porneste (foarte rar intalnita in randul boxerelor ), dai ca animau la automat si ala se incinge, lipiciul se topeste si magnetii iti cad si freaca pe rotor... Solutia e o carcasa care are magnetii prinsi de ea si lipiti dar si cu niste urechiuse peste eie, no aia nu mai are moarte