Dan Cata

Electroliza e aia cand fierbe solutia din baterie Cauta pe youtube "rust removal electrolisis" si te edifici Numa sa nu aprinzi foc in timpu electrolizei, ca sa nu te edifici de tot

Da, era un topic pe aici, legat de cablurile de pornire. Topicuri de genu apar primavara cand lumea isi scoate motoru de la hibernat

Mult si bine, cata vreme cureaua e intinsa corespunzator. Mai degraba cedeaza cureaua decat alternatoru sau regulatorul Mesaj completat Nu e normal sa se uzeze doar pe o parte mai mult, susoensia cum e, lucreaza corect? Joc la roata spate? Am citit un topic asemanator pe ukgser, si astea is cauzele principale la guma spate uzata inegal. Mesaj completat Da primu lucru, vezi la prinderea cutiei de subcadru in partea in care tii uzat cauciucul. Sa nu se fi slabit surubul ala.

Vezi sa nu se fi oxidat conexiunile intre borne si baterie

Si de ce mi-ai dat mie QUOTE? Doar nu am zis eu, dar cu ocazia asta am vazut ca se disociaza, nu se evapora

De curios doar, putem ajunge cu totii la o cocnluzie universal valabila, stabilita de comun accord cu referire la ce ulei e mai bun pt motoru fiecaruia?

Si al meu miroase la fel dimineata cand trag "socu" - fast idle, dar cum ziceam, daca ma dau cu ea si ajung la temp normala, o opresc, astept sa se raceasca si ma uit la bujii, is maronii, culoare ce indica o functionare corecta. Sonda lambda functioneaza corect, consumul e super ok si in grafic. Pana la urma asta e relevant, culoarea bujiilor dupa ce motoru atinge temp normala de functionare. Fa treaba asta cum ti-am zis, si daca culoarea e ok, nu te mai stresa

Live with it!

Adica se fac bule care mai apoi se evapora, deci fierbe QED

Ardere incompleta? Cum arta bujia dupa ce ajungi cu motoru la temp. normala de functionare? Asta ar fi cel mai concludent

Hai ca scot maine o bujie de la mobra mea ca sa ai de referinta pe viitor

Wow... baterie Varta pe Jawa... cred ca mobra ta se poate propulsa numa daca dai la demaror, nu mai trebuie gaz

Pe viitor, topicuri de genul poti sa le postezi la sectiunea Service Lichidul din baterie e facut din acid sulfuric si apa distilata, amestecate intr-un anumit procent. Amestecu asta se masoara cu un aparat numit densimetru... Daca tu nu mai ai lichid in bateire, nu il mai ai din 2 cauze: ai rasturnat mobra si a curs din ea, caz in care completezi cu amestec apa distilata+acid sau bateria ta a fiert din cauza supraincarcarii, cel mai probabil regulatorul de tensiune e fecundat. Asta inseamna ca apa din amestec s-a evaporat, dar acidul a ramas, ca ala nu se evapora. Atunci, completezi doar cu apa distilata pana la nivel! Dupa ce faci asta, masori incarcarea, sa vezi ce e in neregula. Topicuri de genul gasesti o gramada tot la service, folosind functia Search

Filtre (daca are)

La al tau poate, la unele mobre racite cu apa, uleiu se face alb si ca maioneza de gros

Ulei in motor, kit de lant, ulei in cardan (daca are), ulei in cutie (daca are), placute de frana/saboti (daca are), lichid de frana/ambreiaj (daca are), lichid de racire (daca are), bujii - astea is cele mai uzuale. Mai exista curele de distributie (daca are), pompa de benzina (daca are) dar astea le schimbi mai rar. Cat de des se schimba? Daca sunt uzate sau la cat indica producatorul mobrei in manual.

Provizii pentru iarna, la soareci

Si nici cu motorina, singura sau amestecata cu ulei de spalat! Desi stiu pe cineva care facea asa ceva.

Eu unul nu sunt de accord nici cu dat la automat fara ulei si nici cu mers cu un litru de ulei in el! Nu se face asa ceva!

Ce mecanic?

Protectia aia de guma doar tine vaselina la locu ei, ca bila sa aiba lubrifiere. Si a mea era distrusa, dar nu mi-am prea facut griji Jocu la ala se poate verifica relativ usor. Si mie mi-a zis "mecanicul" ca e in regula, desi puteam sa il schimb pe RCA, si numa nu stiam de ce in curbe imi mere mobra parca pe valuri de asfalt. Pui motoru pe cricu central, si pui pe cineva sa ridice de spate, de portbagaj pana ce roata fata atinge solul, apoi sa dea inapoi in spate, si tot asa. Daca ai joc, se aude si se vede cum ca teleleverul se misca pe pivot

Da ce ai patit de ai nevoie de ala? Ai dat cu el de ceva? Btw, unii poate iti vor spune ca se poate reconditiona, insa eu is de parere ca nu e de joaca cu chestia aia, e vorba de directie pana la urma! Adica eu unul nu as incerca sa o repar... Daca zice tipul ca poate face rost de piesa, te pun in legatura cu el, ca sa existe transparenta totala, deci nu ma intereseaza comisioane sau ceva