Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
https://www.youtube.com/watch?v=Q5sayLPzmF4
-
Cuple rapide la rezervor, pot sa te ajute, pot sa te incurce... http://advrider.com/index.php?threads/the-fiery-demise-of-my-07gsa.1163862/#post-30019593 Are si ceva filmulete la mijloc. Ca si regula, ii bine sa schimbi o-ringurile la fiecare desfacere de rezervor, oringurile se umfla cumva de la benzina si daca nu il lasi suficient ca sa isi revina, risti sa il pisti cand il bagi la loc si sa patesti ca domnu' de mai sus... Trist! -
http://olx.ro/oferta/cablu-ambreiaj-bmw-r-850-1100-gs-r-rt-96-01-ID5YQii.html#b66d962344 Habar nu am de detalii, suna si afla. Dar eu zic sa iei unul OEM
-
L-am dat. » Post actualizat in 20 Jul 2016 07:07 =========================== Nicicum nu gasesc un cod pentru un rezervor mai mare la mobra mea. Nu gasesc nici nou, nici SH... KTM EXC 450 2004.
-
Desfa un pic si vezi daca nu are pe undeva pe unde sa traga aer, in afara de pe unde intra filtrul de aer As porni mobra desfacuta de carene, is sigur ca e evident pe unde e scaparea
-
Nu cumva agata mansonul de cauciuc in capatul de ghidon sau in plasticul diametral opus, unde e cablul de la acceleratie? Cand te dai cu el, se aplatizeaza, poate nu trebuie mult ca sa tangenteze si sa "agate" Ca are motoras pas cu pas pentru relanti, putin probabil sa fie de acolo, asadar, verifica mansonul sa ravina corect, sa faca "CLAK"
-
O tura scurta maine, trans Semenic. 699 km. Pleacarea la 08.30 din OMV Calea Turzii. Pentru cafea, veniti la 08.00 HARTA Vremea e numa buna, innorat dar nu ploo
-
Eu cred ca la orice ambreiaj hidraulic, se baga de jos in sus lichidul. Si ma mai gandesc ca is de asa natura proiectate(sa nu aibe pe instalatie bucle de genul ~), ca daca tragi de cateva ori de maneta, se aerisesc singure
-
Cateva trante si vanatai mai tarziu, am reusit sa identific scutul de donat. Scrie pe el 2499 si pare a se potrivi pe modele 450 si 530 din 2008 pana in 2011. As vrea sa ajunga la un posesor de astfel de motor unde potriveste din prima, nu sa il dau cuiva care sa il taie! Am pus pe el semnalizarile, fata spate, dar fire de claxon chiar nu am gasit. Ma gandeam ca ar trebui sa fie tot in fata sub far, dar numa alea de la semnale am gasit... Oare unde is pe motorul meu firele de la claxon?
-
De ce ai schimbat distributia?? Detaliaza-ne de acolo incepand
-
Pai o chestie de genul /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ e perfect normala. O sa incerce sa stea pe zona verde, din cauza la closed loop. Se mai poate intampla ca atunci cand e rece, sa faca un grafic relativ drept, fara zimti. Aia inseamna ca e stricata partea de incalzire la sonda. Dar nu iti afecteaza de nici o culoare consumul, decat foarte putin, la pornire, care oricum e irelevant.
-
Vezi cum face graficul la sonda lambda daca ai diagnoza. Orasul nu e relevand, nici marsul. Oradea e un oras, Tecuci e un alt oras cu un alt consum Fa consumul de la plin la plin, in regim de touring, aia e cat de cat elocvent.
-
Am luat un scut de pe olx, marketat ca potrivin-du-se pe "KTM 400 450 530 Meca' System" L-am primit, e intr-adevar nou. Dar nu se potriveste pe motorul meu, asa ca am inceput sa tai din el la spate, poate poate... Evident, nu are cum sa se potriveasca... nu urmareste linia la cadru. Partea buna e ca inca se poate folosi pe motoare pe care incape. O sa ma uit la ce e stantat pe el, faceti cross reference si primul venit, primul servit (il donez, trebuie doar sa iti platest curierul catre tine).
-
O tura cu crampoane maine dimineata prin Faget? Ne adunam la sediul central de pe Turzii, la 08 00
-
Este kit cu tot ce trebe pentru asta, 90 de lei la ktm; incerc sa il montez azi...
-
Am mai citit pe aici una alta, destul de util, mai ales la tubliss si muse Nu o zis nimeni nimic de bilele alea de bagat in roti ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vedeam ca imi picura ulei din motor. Dupa ce m-am uitat mai bine, am vazut ca imi curge pe la axul ce tine pinionul... E ceva clasic la astea? (exc 450 2004) Nu simt joc in pinion/ax, presupun ca doar simeringul a cedat. Ca sa il schimb, ma gandeam sa bag motorul in a 1-a, sa calce cineva frana spate, sa desfac surubul ala. Se desface normal? Adica invers ca si ceasul? Trebuie incalzit? Are loctite? Simeringul e de suprafata? Musai sa pun OEM KTM sau pot pune orice simering?
-
Eu am fost pe motilor, la mijloc, de vro 2 ani. La un laptop aveam nevoie sa imi schimbe ventilatorul + curatat, la altul doar de curatat. Mi-au luat vro 500 de lei daca bine imi aduc aminte. :| O fost o scena, de genul: curatat laptop, pus pasta noua, 200 ron, cu schimb de ventilator (ventilatorul meu) costa 250 Adica daca pun ventilatorul vechi e cu 50 de lei mai lesne decat daca are pune unul nou
-
Salutare, de unde as putea sa iau mai multe protectii la un ktm 450 exc 2004? Nu vreau sa platesc transport pentru fiecare reper in parte, vreau un singur magazin cat mai complet. Imi trebuie: scut metalic, plastice la capace sa nu le frec cu cizma, protectii la radiatoare, ceva portbagaj sa pun un rollbag. Apoi... e ceva site cu reperele de pe motocicleta/piesele ca sa le pot vedea codul la fiecare?
-
Pompele alea de frana erau ceva facut cred custom pentru mobre BMW. Si mie imi place cum se simte frana pe mobra cu servo... Cat despre fiabilitate, nu cred ca sa aiba nimic daca le servicezi la timp, conform manualului. Numai ca probabil au fost ceva probleme, si ca sa nu riste, au inceput sa puna pompele astea generice, care le vezi si pe F650, si pe Audi, si cred ca is pe tot ce se fabrica in Eur mai nou
-
Am luat ultima diagnoza disponibila; cu asta pot vedea si mobre recente, LC-uri si K1600, sau surate de-a lor
-
https://www.facebook.com/BavariaMoto/photos/a.439165839440533.107720.431903460166771/1190197851003991/?type=3 Va asteptam cu rezervoarele pline si cheile in contact la Test Ride in: CLUJ - 15-21 iunie - Autotransilvania, Str. Avram Iancu nr. 396 - 398, Loc. Floreşti. Pentru inscrieri va rugam sa completati formularul online din linkul urmator si sa completati orasul unde doriti sa efectuati Ride-Testul cat si motocicleta dorita: http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/cerere-oferta-si-test-ride/ #AutomobileBavariaBMWMotorrad
-
Am lucrat ceva la astea, eu zic ca or iesit bine. Ideea nu e a mea, am vazut la TT ca au un xenon de la hella si or facut ei suportul pentru proiector si pentru balast. In poze - proiectoarele, cu halogen. Din cauza nimicniciei alternatorului, doar unul e functional, celalalt atarna acolo flasc, fara posibilitatea de a aplica o diferenta de potential de 13.8 Vcc. Suportii is de inox de 2 mm, bucsile is de dural.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Doamniiiie feri sa ai ulei in cilindru... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu am 1.95, am avut 1100 GS si era decent ca si marime. Ma dadeam cu el prin Cluj, destul de manevrabil... Si 1150 gsa e frumos, e mai greu de manevrat la viteze mici, pentru ca, ei bine, e greu! Daca vrei sa mergi la drumuri lungi, de multe ori, ia un 1150 gsa, daca il freci mai mult in oras, 1100 cred ca e mai potrivit.
