Dan Cata

vad ca ai manualul ca si pdf, scanat. nu ne zici si noua de unde il putem downloada?

de pare ca fi vine de la fault indicator, nu de la fuel injection, deci ii ceva in neregula cu ea, nu musai injectia.

adica sa bea o bere cand are bani, nu?

ii careva in Cluj care sa poata aduce lucruri de pe e-bay.de?

degetul tau fiind un gest foarte tehnic sa inteleg. cele bune.

efecte maxime le obtii cand tii ghidonul cu dintii

de ce a trebuit sa ii arati degetul? drumul e oare numai al tau? crezi ca el nu ar fii vrut sa depaseasca mai repede, numa sa te tina pe tine incurcat?

daca era cu ironie, ce sa zic, fiecare cu inclinarile lui... daca nu, gasesti pe louis stopuri o gramada, ieftine, cu LED-uri.

are careva aripa si cioc fata de 1100 sau 1150gs sau stiti pe careva care si le-a schimbat si nu are nevoie de ele?

du-te tu si calareste diverse intre timp in alta ordine de idei, daca ai 4 becuri de 21W in semnale, si scoti unul din ele, o sa vezi ca partea din care scoti un bec o sa palpaie mai des ca de obicei. asta din experienta ti-o zic, domnule călăreț de..... "diverse"

zicea cineva mai demult pe aici ca pentru fata ajunge sa lasi rezervorul descoperit peste noapte cu maneta trasa, aerul urcand singur; eu unul mi le-am aerisit cu furtunul de la perfuzie, clasic.

cauta pe ceva site ce iti vinde piese pentru mobra ta, vezi daca se potrivesc codurile; cel mai probabil ca nu, dar poti sa verifici...

cumpara-ti releu pentru leduri tot de pe louis, sau daca nu, leaga ledurile astfel incat rezistenta totala sa fie de 7 ohmi pe semnal si puterea consumata sa fie de 21W. cel mai simplu zic eu ii sa iei rezistentele.

poate nu e asta cel mai bun loc sa imi dau cu parerea dar solutia este: tobe cat mai goale si mers supraturat in timpul zilei si un silencer la 50 de eur care se prinde cu clema sau arcuri sau mai stiu eu ce pentru mers pe timp de noapte, asta in ideea de a te face mai bine auzit de cretinii cu 4 roti care te omoara cu dreptatea in mana. Pe langa astea, stickere reflectorizante ca si cele de pe lungul remorcilor la TIR-uri. Mi se pare perfect normal sa iti ia talonul daca meri cu toba goala dupa 11 noaptea, cand ar trebui sa fie liniste - si silenceru ala ii mic, nu cred ca is numa delea cu tzava ce intra in esapament, deci usor de carat/montat + mers cumpatat, cred ca face mai mult ca orice am zis mai sus. DUMNEZEU SA-L ODIHNEASCA IN PACE !

de pwla mea...

desfa bujiile dupa ce patesti asta si vezi ce culoare au. poate asta te ajuta.

etapele uitarii: -prima data uiti numele oamenilor - apoi uiti sa te faci la slitz dupa ce faci pipi -apoi uiti sa te desfaci la slitz inainte sa faci pipi

da, apare cater un episod pe luna... :|

eu la gs mi-am anulat intrerupatorul de la cric, dupa ce am citit pe advrider ca unui tip i s-a stricat in timp ce mergea cu 100 si ceva km/h pe autostrada, murindu-i motorul. asta dupa ce mi-a intrat in reflex sa ridic cricul imediat ce ma urc pe motor, la fel cum imi pun centura imediat ce ma urc in masina.

culoarea la bujii folosite.

cu atitudinea asta, ii foarte probabil.

Oricand poti invata ceva nou Link: aici Episodes and blogs * Ep 10: Replacing rear wheel bearings * Ep 9: New spokes on an old wheel * Ep 8: Chain and sprockets part 2 * Ep 7: Changing a chain and sprockets * Ep 6: Mountain Madness * Ep 5: Steering head bearings * Ep 4: Wires, shocks and smoke * Ep 3: Sand, heat and nipples * Motorcycle friendliness * Monster: Bike of the decade? * Ep 2: Beads and bearings * The garage door creaks open … * Ep 1: Bikes, Blokes and Beer

ala-i modulul de aprindere la TA?

din cate stiu eu, chopper inseamna chop(taiat, cioplit) apoi modificat, furca schimbata, spate schimbat; deci daca numa pui pe el accesorii fel de fel, se numeste cruiser customizat.